Archief - to MOTO or not to MOTO ?

Mijn ervaring met een 125 cc (was wel al 23 jaar)

Ik heb 2 maand met een 125 cc gereden, als ge klein toerke moet doen is da niets maar lange banen waar ge 90 moogt rijden gaan auto's u voorbij rijden. Dat vond ik al vrij onaangenaam, begon me beetje onveilig te voelen.
Mijne CBR(1998) reed ongeveer 105 maar dan jankte hij echt hard.
"Ik zal alleszins blij zijn als ik een zwaardere moto kan kopen. Die 125cc's zijn imo eigenlijk veel te gevaarlijk omdat ze speling mankeren (als er iets gebeurt kan gas bijgeven soms de beste oplossing zijn, maar op een 125cc is dat bijna nooit een optie)."
Snel iemand MOETEN voorbij gaan omdat dat de enige veilige optie is - ge wilt ni alles toesmijten op ne moto - kunde ni als ge al op uw topsnelheid rijdt, das ni gemaakt om hele tijd tegen rood aan te rijden



ben na 3 maand overgestapt naar een 500 cc. Al bij al heb ik met die CBR leren rijden, voordeel is dat ie minder weegt dus ge gaat minder snel ne keer omvallen. De snelheid is er zo ni dus vind ik persoonlijk ook veiliger in't begin.


Paar tips qua aankoop:
- koop uw 125 cc'ke van ne particulier, ik heb van garage gekocht en verkocht met 600 euro verlies (1250 ipv 1880euro)
- pak iemand mee da kan rijden en liefst ook weet waar hij moet kijken
- vraag aan verkoper of hij motor koud laat staan
- qua kleding: ni besparen op nen helm, 100-150 euro is goe voor op ne velo, textiel vest en broek kan je al kopen voor ongeveer 100 euro stuk, botten + handschoenen ongeveer 110 euro samen

'k Zou zeggen weekend werk als ge

Ik heb zelf ook het probleem. Ik ben 18 jaar en heb net voor 1 Mei mijn rijbewijs nog behaald en mag nu nog met een moto rijden van <25 kw en na 2 jaar gewoon vol vermogen. Rijbewijs halen is inderdaad vrij duur en met de nieuwe regeling is het nog duurder geworden. Hou daar rekening mee, je moet ook nog (dat is toch zeker aan te raden) beschermende kledij kopen en een moto daarnaast nog een verzekering,...

Nu dat moto rijden even duur is als auto rijden. Volgens mij hangt dit allemaal af van je eisen. Koop een auto met een 1.2L motor en rijd altijd heel economisch dan zal het verbruik zeker mee vallen. Koop u een 125cc dax'ke en je verbruikt zo goed als niets bij wijze van spreken. Maar in het geval van een 125 gaat de kost aan benzine wel altijd veel minder zijn als bij een auto.

Als je een 2dehands 125cc koopt denk ik dat je goedkoper gaat uitkomen als een auto. Zeker wat betreft onderhoud en benzine verbruik. Onderhoud kan je aan een 125cc makkelijk zelf doen denk ik wel.

Veel succes er mee !

Ik ga binnen een maand rondrijden met een 125cc (150infeite) moto Masai. (mini 4stroke dus).

Veel meer fun dan die 125cc zware en eigenlijk best lelijke CBR toestanden. De enige mooie 125cc die er nu te koop is vind ik de KTM Duke 125. Maar ik blijf bij mijn pitbike omdat dat vele malen goedkoper is.

Ik heb het idee van de motor even laten bezinken.

Ik ga volgend jaar verder van huis studeren 20-30 min met de auto. De bus doet er 1 uur 30 min over. Het is dus denk ik echt wel geen slecht idee een motor of iets dergelijks aan te schaffen.

Nu vroeg ik mij af, is het mogelijk om het traject dat ik dagelijks zou afleggen met de motor fiscaal ftrekbaar is van de belastingen voor een student?
Ik weet dat je woon-WERKverkeer kan aftrekken, maar geldt dit ook voor studenten die naar school rijden?

Als dit geldt, van hoeveel spreken we dan?

alvast bedankt

Van welke belastingen zou je dit dan wel aftrekken? Als student betaal je sowieso (zo goed als) niets, dus laat staan dat je nog iets kan aftrekken.

jep, daar heb je gelijk in

Robust² zei:

Van welke belastingen zou je dit dan wel aftrekken? Als student betaal je sowieso (zo goed als) niets, dus laat staan dat je nog iets kan aftrekken.

Klik om te vergroten...

Indien uw belastbaar inkomen hoger ligt dan het minumum belastbare, kunt ge er nog misschien voordeel mee doen - op voorwaarde dat uw werkelijke beroepskosten hoger liggen dan de forfait. Ik betwijfel dat er zo zijn, maar theoretisch is het mogelijk

Even met cijfers (ongeveer), ben zelf student en heb een cbf600:

- Verzekering: 500eur
- Taks: 50eur
- Uitrusting: 450eur
- Naft/maand: 60eur (=+- 400-500km, geen rekening houdend met langere uitstapjes zoals verlof ed)
- Onderhoud (bij een maat, nog nooit bij officiële dealer geweest): 300-400/jaar (banden erbij gerekend)

Dus het totaal komt jaarlijks +- 2100eur. Oké ik koop me wel niet jaarlijks een nieuwe uitrusting natuurlijk.
Heb ook 2 studentenjobs. Werken bij een bedrijf een bijklussen bij m'n oma (25eur/week)

Effe concreter: Een goede maand met een goed loon als jobstudent werken gedurende de zomermaanden en je jaarlijkse kosten zijn al gedekt. Het extra weekendwerk dat je gedurende het jaar doet is dan "extra geld voor andere pleziertjes"...of sparen

Bedankt iedereen , weet iemand hoeveel het ongeveer kost om een a1 rijbewijs te halen?

toch even reageren: ik heb een CBR 125 model 2011 en ik rijd dagelijks + 20 km op de E313.
Absoluut veilig en geen probleem ondanks wat anderen hier zeggen.
Ik rijd +- 75 m achter een vrachtwagen (waar echt totaal niks onveilig aan is) en als ik dat moe word steek ik hem voorbij (ik haal plat op de tank 130, wind mee).
optrekken voor uit moeilijke situaties te geraken is in mijn ogen dikke boelshit. ( door dat op een 90 baan te doen, werk je jezelf net in de moeilijkheden soms)
Als je het geduld hebt en er zijn wagens die willen invoegen rem je gewoon en laat je ze voor, weeral, niks gevaarlijk aan.
(btw ik weeg 120 kilo, dus lichter = sneller)

(edit: ik heb ondertussen 12000 km gedaan op mijn CBR dus das tijd genoeg om alle situaties wel een keertje tegengekomen te zijn)

Wat vinden jullie van een enduro 125cc? Ik denk eraan om een Yamaha DTR 125 te kopen (2de hands). Heeft iemand daar ervaring mee? wat is het verschil met 2takt 125cc en 4takt? kan je uit 2takt niet meer power halen?