Archief - Tips voor rijden op glad wegdek/sneeuw
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
menlor
Legacy Member
beste blijft zoals hier al gezegd is, oefenen op parking, dat je weet hoe je auto reageert en wat je moet doen. En jah politie, we waren zo is bezig op een parking, flikken rijden erop, zij stoppen, wij stoppen. Kijken naar elkaar voor 30 seconden, ze rijden verder parking op, ons voorbij. Wij rijden eraf, en daar is het bij gebleven 
Skyscraper
Legacy Member
menlor zei:beste blijft zoals hier al gezegd is, oefenen op parking, dat je weet hoe je auto reageert en wat je moet doen. En jah politie, we waren zo is bezig op een parking, flikken rijden erop, zij stoppen, wij stoppen. Kijken naar elkaar voor 30 seconden, ze rijden verder parking op, ons voorbij. Wij rijden eraf, en daar is het bij gebleven
http://knowyourmeme.com/system/icons/346/original/969638-cool_story__bro_super.jpg?1244744838
Skyscraper
Legacy Member
menlor zei:beste blijft zoals hier al gezegd is, oefenen op parking, dat je weet hoe je auto reageert en wat je moet doen. En jah politie, we waren zo is bezig op een parking, flikken rijden erop, zij stoppen, wij stoppen. Kijken naar elkaar voor 30 seconden, ze rijden verder parking op, ons voorbij. Wij rijden eraf, en daar is het bij gebleven
Cool story bro
Terror Factor
Legacy Member
citrofenwick zei:Er van uitgaande dat ge geen hulpmiddelen ter beschikking hebt, geloof ik hier niet echt in eigenlijk. Je kan toch je gas efkes doseren om terug grip te vinden?
Heel efkes ontkoppelen kan misschien wel helpen om de wielen op snelheid van het wegdek te krijgen, maar als het echt spiegelglad ligt (zoals hier nu) en ge uw koppeling terug op laat komen kunde al terug grip verliezen omdat uwe motor al in toeren is gezakt. (tenzij ge de revs matcht alvorens ze op te laten komen)
En da wordt hier nie vermeld ook. Enkel dat ze de koppeling indrukken als ze overstuur krijgen
Of ik zie het verkeerd?
Probeer het eens? 'k heb de indruk da ik ontkoppeld ne bocht in de sneeuw sneller kan nemen dan gekoppeld.
Mijn theorieke(kan totaal verkeerd zijn tho'): als ge ontkoppeld passen uw wielen(de snelheid) zich aan aan de sneeuw, omda ze 'vrij' zijn. als ge gas geeft, gaan uw wielen snel spinnen(=geen grip) of als ge remt gaan ze blokkere(=geen grip). Als ge ontkoppelt, laat ge de sneeuw de boel bepalen.
Nu, 'k ben ni zeker, en 'k hoop da 'k morge nog ewa kan gaan testen, ma probeer het is
Btw, da geldt volgens mij ni alleen bij overstuur, ma ook bij onderstuur (mss zelfs eerder bij onderstuur dan bij overstuur)
/\quila
Legacy Member
Terror Factor zei:Probeer het eens? 'k heb de indruk da ik ontkoppeld ne bocht in de sneeuw sneller kan nemen dan gekoppeld.
Mijn theorieke(kan totaal verkeerd zijn tho'): als ge ontkoppeld passen uw wielen(de snelheid) zich aan aan de sneeuw, omda ze 'vrij' zijn. als ge gas geeft, gaan uw wielen snel spinnen(=geen grip) of als ge remt gaan ze blokkere(=geen grip). Als ge ontkoppelt, laat ge de sneeuw de boel bepalen.
Nu, 'k ben ni zeker, en 'k hoop da 'k morge nog ewa kan gaan testen, ma probeer het is
Btw, da geldt volgens mij ni alleen bij overstuur, ma ook bij onderstuur (mss zelfs eerder bij onderstuur dan bij overstuur)
Ik lees hier toevallig dit topic, maar ik kan melden dat uw theorie klopt. Ik heb een rijvaardigheidstraining gevolgd, en wat we eigenlijk moesten onthouden was:
1. Ontkoppel
2. Stuur
(3. Rem)
Als ge in een situatie komt waarbij ge geen grip meer hebt, heeft dat vaak te maken met het feit dat uw wielen een grotere kracht krijgen opgelegd dan dat ze kunnen overbrengen op de sneeuw. De eerste oplossing is dus om de kracht van de motor weg te nemen en te zorgen dat de wielen terug tot rollen kunnen overgaan. Hierna probeer je zo goed mogelijk te sturen en eens je terug een rechte lijn volgt, kun je zeer voorzichtig remmen.
Een uitzondering hierop is natuurlijk de bocht aan zo een grote snelheid nemen dat de auto zijdelings wordt geslingerd. Maar dan heeft niets meer zin.
Extra gas bijgeven heeft trouwens enkel zin als de achterkant van de wagen uitbreekt en de voorwielen nog min of meer grip hebben. Bij de meeste FWD zullen de voorwielen de grip verloren zijn in de bocht, extra gas geven heeft dan vrij weinig zin, omdat de grip die je zult hebben miniscuul zal wezen en je niet echt kan rechttrekken.
Daarom dat bij driften je de handrem gaat optrekken, je voorwielen hebben grip (want je zou de bocht zo kunnen doorrijden), maar je gaat de achterwielen gecontroleerd laten uitbreken en dan de zijdelingse kracht opvangen door gas te geven.
Daarom dus nooit de handrem optrekken bij glijden op sneeuw als je niet ontkoppeld hebt, want zowel voorwielen als achterwielen die doorslippen is alle controle kwijt.
bricks
Legacy Member
Ik was daarstraks wat gaan rijden om de batterij moed in te spreken, aangezien de wagen vaak en lang stil staat.
Was op zo'n aanloopstuk van op- en afritten waar om de +30sec een auto langs komt, wat rondjes aan het rijden. Brede weg, geen vangrails of andere obstakels, erg rustig, en je ziet medeweggebruikers van meer dan 500m aankomen.
Weg zelf was ok, en dan het stuk waar de middenberm open is, daar waar ik dus telkens 180° terug draaide, lag het vol sneeuw en grijze drap. Remmen is vrij hopeloos, maar dat wist ik al. Spelen met de gas en het stuur, meer bepaald met fluwelenhandschoen het gaspedaal bedienen, de weg aftastend naar het juiste gripmoment, terwijl je meer alert dient te sturen, met kleine corrigerende bewegingen.
(FWD, 115pk naft, +1100 kg, crappy banden)
Was best leuk maar ik kreeg koude voeten.:doc:
Gisteren was ik ook nog op de pistefiets weggeweest. Was misschien nog trickier.
Was op zo'n aanloopstuk van op- en afritten waar om de +30sec een auto langs komt, wat rondjes aan het rijden. Brede weg, geen vangrails of andere obstakels, erg rustig, en je ziet medeweggebruikers van meer dan 500m aankomen.
Weg zelf was ok, en dan het stuk waar de middenberm open is, daar waar ik dus telkens 180° terug draaide, lag het vol sneeuw en grijze drap. Remmen is vrij hopeloos, maar dat wist ik al. Spelen met de gas en het stuur, meer bepaald met fluwelen
(FWD, 115pk naft, +1100 kg, crappy banden)
Was best leuk maar ik kreeg koude voeten.:doc:
Gisteren was ik ook nog op de pistefiets weggeweest. Was misschien nog trickier.
citrofenwick
Legacy Member
terror factor zei:Probeer het eens? 'k heb de indruk da ik ontkoppeld ne bocht in de sneeuw sneller kan nemen dan gekoppeld.
Mijn theorieke(kan totaal verkeerd zijn tho'): als ge ontkoppeld passen uw wielen(de snelheid) zich aan aan de sneeuw, omda ze 'vrij' zijn. als ge gas geeft, gaan uw wielen snel spinnen(=geen grip) of als ge remt gaan ze blokkere(=geen grip). Als ge ontkoppelt, laat ge de sneeuw de boel bepalen.
Nu, 'k ben ni zeker, en 'k hoop da 'k morge nog ewa kan gaan testen, ma probeer het is
Btw, da geldt volgens mij ni alleen bij overstuur, ma ook bij onderstuur (mss zelfs eerder bij onderstuur dan bij overstuur)
Merci voor de duidelijke uitleg. Ik ga het iig eens proberen./\quila zei:
Int droge en bij regen heeft het iig geen zin om te ontkoppelen, want dan kunt ge idd niet rechttrekken door gas bij te geven.
Ik heb nog slipschool gedaan, en toen moesten we ook op een spekgladde expoxystrook overstuur opvangen met een fwd-kar met slechte banden. Ze hebben daar eigenlijk nooit nix van gezegd.
edit: daar lagen redelijke voorbanden op, dus thad dan wel zin om gas te geven
Gewoon zeggen dat ge behendigheid aant oefenen zijt om u veiliger te voelen op de weg. Daar gaan ze niet veel van zeggen hoor.Darks zei:Denk niet dat ze daar zo'n drama van zullen maken. Hoogstens vragen om te stoppen, en dat doet ge dat gewoon.. Hebt ge toch kunnen oefenen
NA_T
Legacy Member
serial zei:
Als je het uit zijn context haalt komt het wel zo over ja. Maar ik haalde dat aan omdat ik het ontkoppelen toepas op die wagen met RWD en zomerbanden, en het werkt perfect want zo hoort het ook...
Ga ergens anders onozel doen als je niets nuttigs toe te voegen hebt aan deze jongen zijn topic.
Om nog maar te zwijgen over je 'drfting skills' opschepperij 'natuurlijke reflexen zeker'? Hmm..
Doe anders volgende keer mee aan de Skylimit driftcup(s) als je toch zo goed bent.
Achja. Voor verdere discussie weet je de PM knop wel staan
serial
Legacy Member
Thomas_NA zei:Als je het uit zijn context haalt komt het wel zo over ja. Maar ik haalde dat aan omdat ik het ontkoppelen toepas op die wagen met RWD en zomerbanden, en het werkt perfect want zo hoort het ook...
Ga ergens anders onozel doen als je niets nuttigs toe te voegen hebt aan deze jongen zijn topic.
Om nog maar te zwijgen over je 'drfting skills' opschepperij 'natuurlijke reflexen zeker'? Hmm..
Doe anders volgende keer mee aan de Skylimit driftcup(s) als je toch zo goed bent.
Achja. Voor verdere discussie weet je de PM knop wel staan
Het is anders wel jij die de andere eerst stoere boys noemt om daarna uw versie als absolute waarheid te verkondigen.
Mijn zogezegde "opschepperij" is trouwens alleen maar de waarheid.
Veel van die dagen doen en je hebt gewoon een stuk reflexen bij.
Het is in paniek/stress situaties dat je terugvalt op training (vraag dat maar aan iedere agent) en net daarom is het volgen van meerdere slipcursussen/driftdagen zo interessant.
Wat ik doe (niet ontkoppelen maar tegensturen en met gas werken) gaat ook perfect. Heeft niks te maken met "driftskills" maar met oefening.
Onverwacht over/onderstuur corrigeren doe je in een fractie van een seconde. Als je dat dan nog nooit hebt gedaan ben je in 9 van de 10 gevallen te laat als het er eens écht op aan komt.
En voor je nog uit de hoogte komt doen door eerst de andere RWD rijders af te breken en dan zelf op te scheppen: http://www.youtube.com/watch?v=HSDS9s3OvBU
Sapermun
Legacy Member
Thomas_NA zei:
viel me daarnet ook op (toch nog maar eens een toerke gedaan) en idd, vanaf ik te hard induw en mn abs schiet in gang, ist wa om zeep
. ikzelf tast ook altijd ruim voor de bocht/afslag in hoe de auto reageert. Ontkoppelen vanaf ik begin te schuiven is bij mij al lang een gewoonte geworden.
de vriendin is gewoon niet te overhalen om eens met haar auto te gaan oefenen. reed een eindje mee met me wat ze wel spannend vond, maar t zweet stond al wa in haar handen voor t minste.
succes aan iedereen en hou het bluts/bultvrij
NA_T
Legacy Member
serial zei:
Ik breek helemaal niemand af
En zeker niet de RWD rijders. Maar die jongen vraagt om deftige tips, en niet over hoe dwars iedereen wel niet kan gaan. Vandaar..En driften lukt mij ook wel aardig.. Als je bewijs wil kan ik het je wel even uitleggen. En ja reeds paar dagen geleden een filmke van u gezien, je doet da inderdaad niet slecht.. Maar wil niet zeggen dat je nu driftgod bent natuurlijk
Zoals ik zei, verder discusie welkom in PM! Hier reageer ik nietmeer op om het Topic te sparen..
NA_T
Legacy Member
Sapermun zei:viel me daarnet ook op (toch nog maar eens een toerke gedaan) en idd, vanaf ik te hard induw en mn abs schiet in gang, ist wa om zeep
Ontkoppelen vanaf ik begin te schuiven is bij mij al lang een gewoonte geworden.
de vriendin is gewoon niet te overhalen om eens met haar auto te gaan oefenen. reed een eindje mee met me wat ze wel spannend vond, maar t zweet stond al wa in haar handen voor t minste.
succes aan iedereen en hou het bluts/bultvrij
Haha, moet zelf mijn vriendin nog eens proberen te overtuigen.. Maar ze krijgt al bang als ik een afrit neem tegen degelijke snelheid..
En dit ziet ze (waarschijnlijk) helemaal niet zitten!Sapermun
Legacy Member
als hier 1 iemand kan driften, is het dude87 wel...vooral op een kurkdroog/recht wegdek met 1 wagen voor hem... MET FWD!
@ dude: no offence
ik neem trouwens aan dat wissen met ijs aan ruitewissers niet echt gezond is voor de ruit ofwel?
vergeten automatische stand af te zetten toen ik hem liet warmdraaien terwijl ik t ruitje aant krabben was.
@ dude: no offence
ik neem trouwens aan dat wissen met ijs aan ruitewissers niet echt gezond is voor de ruit ofwel?
vergeten automatische stand af te zetten toen ik hem liet warmdraaien terwijl ik t ruitje aant krabben was.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.