Archief - Tijd voor een hybride, of toch nog een zuinige diesel?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
eniac zei:Eigenlijk zou dit nog wel eens de beste aanrader kunnen zijn. Rijplezier en goedkope rijkosten
Kleine cylinderinhoud = lage wegentaks
Break = veel plaats
LPI = tegenwoordig zeker even zuinig dan benzine, en aan 60-65ct de liter nog steeds de helf van diesel/l
Turbonaft = veel koppel ondering + laag verbruik + lineair vermogen tot hoog in toeren
break = tenminste plaats in
Pakt dat een moderne turbonaft ongeveer 5-6l verbruikt met wat lading. Dat kost u dan per kilometer DE HELFT van een diesel die 5L verbruik, en EEN DERDE van een Prius. Daar kunt ge al veel voor int stad mee rondhossen voor dat ge niet meer cheaper zijt dan zo'n hybrid ...
Een Octavia break met 1.2 TSI of 1.4 TSI bv is een prima wagen die op zich al zuinig is en met LPI spotgoedkoop is om op te rijden.
pina
Legacy Member
ik ga vandaag nog 1 keer rijden met een prius en trachten dezelfde baan te doen. Op een normaal tempo dat ik anders ook zou doen. Aangezien het vorige keer echt heet was, kan het een vertekend beeld gegeven hebben. Nu regent het en is het een pak koeler, dus ik ben benieuwd. Kofferruimte is een grooooot pluspunt bij de v50, lijkt mij overigens ook het ideale compromis in mijn situatie, en hoewel ik niet te veel mag baseren op een paar testritten, denk ik wel dat ik vandaag een duidelijk beeld zal hebben van het algemeen verbruik als ik ermee zou rondrijden. Als het opnieuw significant lager is, ben ik denk ik wel bereid om de kofferruimte op te offeren voor het verbruik.
Burny
Legacy Member
pina zei:
Deden maar meer mensen zo'n grondige research als jij alvorens zomaar iets te kopen, leuk om te volgen
Laat ons weten hoe het geweest is.
@ Desolation: Kan wel zijn, maar LPG/I heeft enkele bijkomende nadelen natuurlijk: tank neemt ruimte in/ geen reservewiel, minder autonomie, tank-keuring schrikt af, meer onderdelen die kunnen kapotgaan, niet elke motor slikt dat zomaar op lange termijn, minder tankstations, ...
En voor je mij nu naar de keel vliegt, ik rijd al meer als 10j op LPG, so you're preaching to the choir here
pina
Legacy Member
vandaag dus nog eens rondgereden met de prius. En hoe meer ik er een testrit mee doe, hoe meer hij mij bevalt. Het is alleszins een heel leuke ervaring om mee te rijden. Bevalt mij dus eigenlijk veel meer dan een diesel maar... de kofferruimte heb ik even mogen uittesten en heb er een ineengeklapte buggy ingeplaatst en de relax-zetel. De koffer zat daarmee al bijna vol... Dat komt vooral door de hoogte. Dus dat maakte de keuze vrij eenvoudig: de prius is dus uitgesloten, hoewel ik toch alweer aan een heel mooi verbruik uit kwam, gemengd verkeer.
Ik ben alleszins voorstander van het concept, maar voor mij is de wagen te klein. Mijn volgende wagen zal dus hoogstwaarschijnlijk wel een hybride worden want tegen dan zullen er grotere uit zijn en werken met plug in.
De v50 lijkt mij dan ook het ideale compromis van alles:
- lage CO2-uitstoot, dus 'milieurvriendelijk' naar de normen van de overheid, waardoor hij niet overdreven zal belast worden. Stoot 99g CO2 uit, Prius 89g.
- verbruik is OK, in de praktijk zal hij wss even veel verbruiken als mijn huidige wagen, maar de huidige is wel 2 keer zo klein en met een kleine motor van 1.2l
- volgens volvo zal ik wel een minimum doorverkoopwaarde kunnen hanteren, de waarde zal dan denk ik ook iets stijgen wanneer de premie zal wegvallen
- niet té groot, maar zeker niet te klein. We hebben voorlopig slechts 1 zoontje, dus daarmee komen we zeker toe. Beenruimte is zeker voldoende, al is uitstappen wel iets krapper in deze wagen.
- in de wagen is gps ingebouwd met live verkeersinfo (werkt zonder abo)
- tegen dat ik dan een hybride wil, zal dat al veel meer ingeburgerd zijn, staat de technologie ook veel verder en zal er ook meer keuze zijn en vooral de wagens een stuk groter. Bovendien zullen diesel en benzine tegen ten laatste 2015 even duur worden, dat heeft Europa beslist.
Ik ben alleszins voorstander van het concept, maar voor mij is de wagen te klein. Mijn volgende wagen zal dus hoogstwaarschijnlijk wel een hybride worden want tegen dan zullen er grotere uit zijn en werken met plug in.
De v50 lijkt mij dan ook het ideale compromis van alles:
- lage CO2-uitstoot, dus 'milieurvriendelijk' naar de normen van de overheid, waardoor hij niet overdreven zal belast worden. Stoot 99g CO2 uit, Prius 89g.
- verbruik is OK, in de praktijk zal hij wss even veel verbruiken als mijn huidige wagen, maar de huidige is wel 2 keer zo klein en met een kleine motor van 1.2l
- volgens volvo zal ik wel een minimum doorverkoopwaarde kunnen hanteren, de waarde zal dan denk ik ook iets stijgen wanneer de premie zal wegvallen
- niet té groot, maar zeker niet te klein. We hebben voorlopig slechts 1 zoontje, dus daarmee komen we zeker toe. Beenruimte is zeker voldoende, al is uitstappen wel iets krapper in deze wagen.
- in de wagen is gps ingebouwd met live verkeersinfo (werkt zonder abo)
- tegen dat ik dan een hybride wil, zal dat al veel meer ingeburgerd zijn, staat de technologie ook veel verder en zal er ook meer keuze zijn en vooral de wagens een stuk groter. Bovendien zullen diesel en benzine tegen ten laatste 2015 even duur worden, dat heeft Europa beslist.
pina
Legacy Member
eniac zei:Zoals ik al zei
Wat voor jou misschien interessant kan zijn, als je de aankoop nog even kan uitstellen, is de Prius+, een monovolume-variant op de Prius. Die komt binnen niet al te lange tijd op de markt (begin 2012 dacht ik).
ja heb ik ook gelezen en effe gevloekt. Nu ja, een maand zou nog gelukt hebben, maar 2012 is nog iets te ver weg. Als we een 2e hebben, zal dat mss een optie zijn tegen dan
Maar ik denk wel dat dat verbruik hoger zal liggen dan de gewone prius.pina
Legacy Member
Intussen heb ik mijn v50 al, maandag besteld en mocht er al donderdag achter gaan, maar uiteindelijk pas vrijdag naartoe gegaan. Ik heb uiteindelijk toch maar voor de v50 gekozen en heb er mij bij neergelegd dat zowel een prius als een v50 een verbruik zal realiseren van 4,5 - 5,5 l/100km. Ik kan natuurlijk niet verwachten dat ik en een grotere wagen heb én een nog lager verbruik Ik moet ergens wel een compromis vinden.
Nu ik met die volvo rondrijd, besef ik wat de meerwaarde is van iets duurdere merken. Pas op, heb nooit een technisch mankement gehad met mijn grande punto, noch gebreken vastgesteld in het interieur. Maar het gaat hem uiteindelijk om het algemeen comfort van zo'n wagen. De wagen is een stuk completer dan de grande punto en besef nu pas wat ik heb gemist de afgelopen jaren
Het is een bordeaux-kleur, met vrij veel opties eigenlijk:
- BLIS (dode hoek waarschuwing voor aankomende voertuigen)
- parkeersensoren
- usb/aux/cd
- gps met verkeersinformatie
- gsm-kit
- auto airco met dual zone
- electrische buitenspiegels
- automatisch dimmende binnenspiegel
- cruise control
- 6 versnellingen
- start/stop-systeem
- ...
Enkel die sleutel is ongelooflijk kut, wat een oeroud systeem is me dat zeg. Die is zo log en het uitsteeksel kan ik niet eens inklappen. Zit echt ambetant in mijn broekzak
Ik zou wel nog graag mijn ruiten blinderen om toch wat warmte tegen te houden en de koffer af te schermen voor wanneer ik het zeil niet heb dichtgetrokken. Bij carglass kost het 480 euro, wat ik er wel serieus over vind. Iemand die goede adressen weet, waar het ook vrij snel kan gedaan worden in rond brussel/aalst/gent?
Nu ik met die volvo rondrijd, besef ik wat de meerwaarde is van iets duurdere merken. Pas op, heb nooit een technisch mankement gehad met mijn grande punto, noch gebreken vastgesteld in het interieur. Maar het gaat hem uiteindelijk om het algemeen comfort van zo'n wagen. De wagen is een stuk completer dan de grande punto en besef nu pas wat ik heb gemist de afgelopen jaren
Het is een bordeaux-kleur, met vrij veel opties eigenlijk:
- BLIS (dode hoek waarschuwing voor aankomende voertuigen)
- parkeersensoren
- usb/aux/cd
- gps met verkeersinformatie
- gsm-kit
- auto airco met dual zone
- electrische buitenspiegels
- automatisch dimmende binnenspiegel
- cruise control
- 6 versnellingen
- start/stop-systeem
- ...
Enkel die sleutel is ongelooflijk kut, wat een oeroud systeem is me dat zeg. Die is zo log en het uitsteeksel kan ik niet eens inklappen. Zit echt ambetant in mijn broekzak
Ik zou wel nog graag mijn ruiten blinderen om toch wat warmte tegen te houden en de koffer af te schermen voor wanneer ik het zeil niet heb dichtgetrokken. Bij carglass kost het 480 euro, wat ik er wel serieus over vind. Iemand die goede adressen weet, waar het ook vrij snel kan gedaan worden in rond brussel/aalst/gent?
VMax
Legacy Member
pina zei:Intussen heb ik mijn v50 al, maandag besteld en mocht er al donderdag achter gaan, maar uiteindelijk pas vrijdag naartoe gegaan. Ik heb uiteindelijk toch maar voor de v50 gekozen en heb er mij bij neergelegd dat zowel een prius als een v50 een verbruik zal realiseren van 4,5 - 5,5 l/100km. Ik kan natuurlijk niet verwachten dat ik en een grotere wagen heb én een nog lager verbruik Ik moet ergens wel een compromis vinden.
Nu ik met die volvo rondrijd, besef ik wat de meerwaarde is van iets duurdere merken. Pas op, heb nooit een technisch mankement gehad met mijn grande punto, noch gebreken vastgesteld in het interieur. Maar het gaat hem uiteindelijk om het algemeen comfort van zo'n wagen. De wagen is een stuk completer dan de grande punto en besef nu pas wat ik heb gemist de afgelopen jaren
Het is een bordeaux-kleur, met vrij veel opties eigenlijk:
- BLIS (dode hoek waarschuwing voor aankomende voertuigen)
- parkeersensoren
- usb/aux/cd
- gps met verkeersinformatie
- gsm-kit
- auto airco met dual zone
- electrische buitenspiegels
- automatisch dimmende binnenspiegel
- cruise control
- 6 versnellingen
- start/stop-systeem
- ...
Enkel die sleutel is ongelooflijk kut, wat een oeroud systeem is me dat zeg. Die is zo log en het uitsteeksel kan ik niet eens inklappen. Zit echt ambetant in mijn broekzak
Ik zou wel nog graag mijn ruiten blinderen om toch wat warmte tegen te houden en de koffer af te schermen voor wanneer ik het zeil niet heb dichtgetrokken. Bij carglass kost het 480 euro, wat ik er wel serieus over vind. Iemand die goede adressen weet, waar het ook vrij snel kan gedaan worden in rond brussel/aalst/gent?
Moet wel mogelijk zijn om een klapsleutel te fixen, zou het toch eens navragen bij de garage. Ken persoonlijk genoeg mensen met een (oudere) Volvo klapsleutel.
CobraX
Legacy Member
Frey zei:Is er niemand die er rekening mee houd dat, ook al wordt diesel even duur als benzine, een dieselmotor doorgaans nog steeds minder verbruikt dan een benzine?
Anyway, proficiat met uw nieuwe aankoop Pina ^^
Diesel heeft dan ook een hogere onderhoudskost dan benzine (zeker voor mensen die er vaak korte ritten mee maken). En een Prius verbruikt minder dan eender welke diesel tenzij je puur autostrade gaat rijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.