Archief - Suzuki GSX650F of Kawasaki Ninja 250R

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
u

utolor.

Legacy Member
Nog een vraagje: Heb al een paar keer gezien dat mensen, als ik rijd met de moto wanneer het donker is, met hun fahren teken doen naar mij. Zou dit zijn omdat er maar 1 lamp brandt? Want de andere is een fahr, maar misschien denken de mensen dat er een lamp stuk is omdat ze die fahr-lamp die niet brandt als een dimlicht-lamp zien?

Hebben andere Ninja 250R bezitters hier last van? Indien niet, zullen mijn lichten misschien niet goed afgesteld staan, maar dat zou niet mogen aangezien hij net van de verdeler komt.
g

ghosthaunt

Legacy Member
nicholas1 zei:
Een vraagje. Ik heb problemen om de spiegels juist af te stellen van de Ninja. Ik krijg nooit een goed beeld van achter mij. Is dat omdat die spiegels zo ver naar binnen staan of doe ik mss iets verkeerd? Ik zie altijd voor een groot deel mijzelf en als ik ze dan meer naar buiten richt, dan zie ik de baan helemaal niet meer.
Klik om te vergroten...

Ik rijd al een tijdje met de ninja 250r, en heb in het begin ook wat moeten zoeken om die spiegels perfect te zetten. Ik zie toch alles in mijn spiegels wat achter mij gebeurd.
Wat er precies achter mijn rug gebeurd zie ik ook, maar dan moet ik mijn hoofd wat opzij houden.

Als ge ze echt niet goed krijgt wil ik wel eens een foto posten hoe de mijn staan ;)

nicholas1 zei:
Nog een vraagje: Heb al een paar keer gezien dat mensen, als ik rijd met de moto wanneer het donker is, met hun fahren teken doen naar mij.
Klik om te vergroten...

Ik en MacDude hadden dat probleem ook in het donker. Je lichten zullen gewoon te hoog staan, waardoor ze in hun ogen schijnen.
De mijne kwam ook rechtstreeks van de dealer, maar stond toch ook verkeerd.
Sinds ik mijn lichten correct heb afgesteld, heb ik er geen last meer van :)

Trouwens proficiat met je aankoop!
Welk model (/jaar) is het?
u

utolor.

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Ik rijd al een tijdje met de ninja 250r, en heb in het begin ook wat moeten zoeken om die spiegels perfect te zetten. Ik zie toch alles in mijn spiegels wat achter mij gebeurd.
Wat er precies achter mijn rug gebeurd zie ik ook, maar dan moet ik mijn hoofd wat opzij houden.

Als ge ze echt niet goed krijgt wil ik wel eens een foto posten hoe de mijn staan ;)
Klik om te vergroten...

Als ge dat zou willen doen, mag dat altijd. Dan ben ik zeker dat ik ze optimaal kan afstellen, want wat er achter je gebeurt is toch wel belangrijk. Ik wil niet weten dat er iemand achter me te laat gezien heeft dat ik remde en me overrijdt. Ik hou dat liever in het oog dat ik nog op tijd wegkan.


ghosthaunt zei:
Ik en MacDude hadden dat probleem ook in het donker. Je lichten zullen gewoon te hoog staan, waardoor ze in hun ogen schijnen.
De mijne kwam ook rechtstreeks van de dealer, maar stond toch ook verkeerd.
Sinds ik mijn lichten correct heb afgesteld, heb ik er geen last meer van :)
Klik om te vergroten...

Kan je dat gewoon afstellen met zo'n apparaat waarmee ze checken dat autolichten goed afgesteld zijn? Of werkt dat bij motors anders?

ghosthaunt zei:
Trouwens proficiat met je aankoop!
Welk model (/jaar) is het?
Klik om te vergroten...

Thx! :p Het is een zwarte van 2011. Bouwjaar ben ik niet zeker van, maar er stond een witte met exact dezelfde meters en aangezien modeljaar 2010 niet in het wit geleverd is en het enige grote verschil tussen 2010 en 2011 de meters zijn, vermoed ik dus dat de zwarte ook modeljaar 2011 is.

Weet er iemand trouwens wat het verschil net is van de meters tussen bj 2010 en 2011? Ik heb een watertemp. meter en ik heb al modellen gezien met een benzinepeil meter, is dat het verschil?

En hoe hebben jullie je Ninja 250R ingereden? Bij de verdeler zeiden ze dat ik elke 100km hoger in toeren mag gaan. Dus de eerste 100km max tussen 5000 en 6000 toeren, van 100 tot 200km tussen 7000 en 8000 toeren enz. Of was het nu elke 200km een stapje hoger in toeren. Weet het niet meer juist.
g

ghosthaunt

Legacy Member
nicholas1 zei:
Als ge dat zou willen doen, mag dat altijd. Dan ben ik zeker dat ik ze optimaal kan afstellen, want wat er achter je gebeurt is toch wel belangrijk. Ik wil niet weten dat er iemand achter me te laat gezien heeft dat ik remde en me overrijdt. Ik hou dat liever in het oog dat ik nog op tijd wegkan.
Klik om te vergroten...

Zal morgen eens een foto'tje trekken. Gebruik die spiegels zelf ook veel voordat ik begin te remmen. Soms hebt ge van die gatplakkers die nooit op tijd zouden kunnen remmen.

nicholas1 zei:
Kan je dat gewoon afstellen met zo'n apparaat waarmee ze checken dat autolichten goed afgesteld zijn? Of werkt dat bij motors anders?
Klik om te vergroten...

'k Dacht dat Macdude ooit eens tegen mij zei: gewoon openvijzen, wat verzetten en uw licht laten schijnen op een muur voor u. 't licht zou zo'n +/- 80cm boven de grond moeten zitten.

Zou het zelf eigenlijk niet weten, want heb de garage dit laten doen, tijdens het onderhoud.

nicholas1 zei:
Weet er iemand trouwens wat het verschil net is van de meters tussen bj 2010 en 2011? Ik heb een watertemp. meter en ik heb al modellen gezien met een benzinepeil meter, is dat het verschil?
Klik om te vergroten...
Geen enkel verschil. In Europa heeft daar altijd al een temp-meterke gezeten.
't Is eerder in Amerika e.d. dat er een fuel-meterke zit.
Er was daar een reden voor... maar welke?
[/QUOTE]

nicholas1 zei:
En hoe hebben jullie je Ninja 250R ingereden? Bij de verdeler zeiden ze dat ik elke 100km hoger in toeren mag gaan. Dus de eerste 100km max tussen 5000 en 6000 toeren, van 100 tot 200km tussen 7000 en 8000 toeren enz.
Klik om te vergroten...

Lol, proper :p
Dan zou ge na 400km al als een zot mogen redlinen.

De eerste 1000km is het 5k à 6k rpm, eenmaal bijna bij de 1000km, stilaan beginnen opbouwen. Vanaf 1000km zijt ge in principe uit rodage.
G

Gonzo

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Dan zou ge na 400km al als een zot mogen redlinen.
Klik om te vergroten...

Inderdaad. Na de eerste paar tientallen kilometers zijn uw piston seals toch al gezet, wa ge daarachter nog doet maakt nie zoveel meer uit.
u

utolor.

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Zal morgen eens een foto'tje trekken. Gebruik die spiegels zelf ook veel voordat ik begin te remmen. Soms hebt ge van die gatplakkers die nooit op tijd zouden kunnen remmen.
Klik om te vergroten...

Thanks!

ghosthaunt zei:
'k Dacht dat Macdude ooit eens tegen mij zei: gewoon openvijzen, wat verzetten en uw licht laten schijnen op een muur voor u. 't licht zou zo'n +/- 80cm boven de grond moeten zitten.

Zou het zelf eigenlijk niet weten, want heb de garage dit laten doen, tijdens het onderhoud.
Klik om te vergroten...

Ik zal er eens naar kijken wanneer ik m'n xenons steek. Welke fitting is dat eigenlijk? H7?

ghosthaunt zei:
Geen enkel verschil. In Europa heeft daar altijd al een temp-meterke gezeten.
't Is eerder in Amerika e.d. dat er een fuel-meterke zit.
Er was daar een reden voor... maar welke?
Klik om te vergroten...

Daar zijn de afstanden tussen tankstations misschien groter?


ghosthaunt zei:
Lol, proper :p
Dan zou ge na 400km al als een zot mogen redlinen.

De eerste 1000km is het 5k à 6k rpm, eenmaal bijna bij de 1000km, stilaan beginnen opbouwen. Vanaf 1000km zijt ge in principe uit rodage.
Klik om te vergroten...

Dan zal het wel om de 200km opbouwen zijn dat hij zei. Maar ik kan niet onder de 6000rpm blijven, want dan kan ik zelfs nog geen 90 rijden. Maar ik probeer om niet sneller dan 90 te rijden.


Gonzo zei:
Inderdaad. Na de eerste paar tientallen kilometers zijn uw piston seals toch al gezet, wa ge daarachter nog doet maakt nie zoveel meer uit.
Klik om te vergroten...

Meen je dit of is dat een grap? :p
u

utolor.

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Geen enkel verschil. In Europa heeft daar altijd al een temp-meterke gezeten.
't Is eerder in Amerika e.d. dat er een fuel-meterke zit.
Er was daar een reden voor... maar welke?
Klik om te vergroten...

Verschil tussen 2010 en 2011 model zou zijn dat de 2011 witte tellers heeft en de 2010 zwarte. Heb dus de 2011.
g

ghosthaunt

Legacy Member
nicholas1 zei:
Verschil tussen 2010 en 2011 model zou zijn dat de 2011 witte tellers heeft en de 2010 zwarte. Heb dus de 2011.
Klik om te vergroten...

'k Wil wel eens die tellers zien in het donker van u.
Die van mij geeft blauw licht, die van u waarschijnlijk rood?

En luister gewoon naar uw dealer. Er bestaan daar veel meningsverschillen rond :p

Hier trouwens de foto van hoe mijn spiegels staan:
dsc0094ye.jpg


Dat arm (/verbindingsstuk) van uw linkerspiegel zo zetten, zodat het uiterste punt zo ver mogelijk staat. Zo staat uw elleboog amper in de weg. Uw spiegel zelf dan iets schuiner zetten, zodat je achter u kunt kijken.

Mijn rechterspiegel staat wat anders, omdat ik die enkel gebruik om te zien of ik een flitspaal ofzo gepasseerd ben :p
T

TiBasco

Legacy Member
Nicholas, geen interesse in een splinternieuw double bubble ruitje voor je Ninja 250R? Heeft maar 1000km ofzo op mijn 250R gezeten en is werkelijk splinternieuw (heb verpakking zelfs nog). Mag weg voor een vriendenprijs!

Dat ziet er dan zo uit:
IMG_6799.JPG
u

utolor.

Legacy Member
ghosthaunt zei:
'k Wil wel eens die tellers zien in het donker van u.
Die van mij geeft blauw licht, die van u waarschijnlijk rood?
Klik om te vergroten...

Jep, rood licht. Dan lijkt mij blauw licht wel mooier. Zal er na de middag eens een foto van maken. ;)

ghosthaunt zei:
Hier trouwens de foto van hoe mijn spiegels staan:
http://img843.imageshack.us/img843/396/dsc0094ye.jpg

Dat arm (/verbindingsstuk) van uw linkerspiegel zo zetten, zodat het uiterste punt zo ver mogelijk staat. Zo staat uw elleboog amper in de weg. Uw spiegel zelf dan iets schuiner zetten, zodat je achter u kunt kijken.

Mijn rechterspiegel staat wat anders, omdat ik die enkel gebruik om te zien of ik een flitspaal ofzo gepasseerd ben :p
Klik om te vergroten...

Thanks, zal ze straks eens proberen goed af te stellen. Ik gebruik m'n rechterspiegel van de auto ook altijd om te zien of ik geen flitser voorbij gereden ben zonder het op tijd opgemerkt te hebben. Dus zou dat op de moto ook wel handig vinden. :p

TiBasco zei:
Nicholas, geen interesse in een splinternieuw double bubble ruitje voor je Ninja 250R? Heeft maar 1000km ofzo op mijn 250R gezeten en is werkelijk splinternieuw (heb verpakking zelfs nog). Mag weg voor een vriendenprijs!

Dat ziet er dan zo uit:
http://www.xorro.co.uk/vehicles/ninja250r/pix/IMG_6799.JPG
Klik om te vergroten...

Wat is eigenlijk het verschil met zo'n double bubble ruitje en de standaard? :$
Het gaat erom dat dat ruitje donkerder is zeker?
F

Frey

Legacy Member
nicholas1 zei:
Wat is eigenlijk het verschil met zo'n double bubble ruitje en de standaard? :$
Het gaat erom dat dat ruitje donkerder is zeker?
Klik om te vergroten...
Ge zit minder in de wind met een double bubble ;)
R

Robust²

Legacy Member
nicholas1 zei:
Wat is eigenlijk het verschil met zo'n double bubble ruitje en de standaard? :$
Het gaat erom dat dat ruitje donkerder is zeker?
Klik om te vergroten...

Double Bubble is 'boller'
g

ghosthaunt

Legacy Member
Die witte tellers van de laatste modellen zien er toch al een pak schoner uit dan de zwarte. De mijne zien er redelijks "ouderwets" uit.
Maar dat rode licht is idd niet zo mooi. Moest het puur rood zijn geweest, zou dat schoon geweest zijn, maar 't is eerder afgebleekt oranje.

Het blauwe licht van vroeger gecombineerd met de witte tellers :cool:

@nicholas1, ondertussen al je spiegels goed gekregen?
u

utolor.

Legacy Member
Zou toch niet moeilijk moeten zijn om die oranje/rode lampjes te vervangen door blauwe. Of om die tellerpapiertjes te veranderen. :p

Spiegels nog niet echt goed gekregen. Dankzij jou heb ik nu wel durven wringen aan die armen om ze te verzetten, want omdat dat zo goed vaststond durfde ik er niet aan wringen.

Ik snap niet goed wat je hiermee bedoelt: "Dat arm (/verbindingsstuk) van uw linkerspiegel zo zetten, zodat het uiterste punt zo ver mogelijk staat."

Met het uiterste punt van de linkerspiegel bedoel je waarschijnlijk de helemaal linkse kant van de spiegel, maar wat bedoel je met "zo ver mogelijk staan"? Zo ver mogelijk naar links, zo ver mogelijk naar je toe of zo ver mogelijk van je af?
G

Gonzo

Legacy Member
nicholas1 zei:
Zou toch niet moeilijk moeten zijn om die oranje/rode lampjes te vervangen door blauwe.
Klik om te vergroten...

Ooit al SMD leds proberen te solderen mee de hand?
Wsl niet hé :p
u

utolor.

Legacy Member
Nee idd :p Maar heb er toch al tuts van gezien, dus zou toch mogelijk moeten zijn dan, denk ik?
G

Gonzo

Legacy Member
Da 's zeker mogelijk.
Of ge het tot een goed einde brengt, is een andere zaak :lol:

SMD componenten solderen mee de hand is een enorm gepruts, zeker als ge niet het gepaste gerief hebt...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan