Archief - Stuur aan de rechterkant

Let op als je importeert uit Japan:
- Hier hebben de koplampen geen sproeiers (S2000=altijd xenon), je zal dus een nieuwe bumper moeten kopen en het sproeisysteem moeten installeren.
- Ook zit je met de snelheidsbeperking van 180km/u, maar daar is wel een mouw aan te passen.
- Jap heeft ook geen mistlicht, dus dat zal je ook nog moeten installeren.
- Knipperlicht- en ruitenwisserhendel zitten omgekeerd (bij UK zitten ze zoals bij een LHD)

Voor de rest moet je nog juist je teller omzetten naar km/h, bij UK makkelijk te doen (knopje) bij Jap staat hij standaard al in km/h.
Hier kan je echter wel nog een probleem hebben. Wanneer je een Jap koopt die ingeschreven is in de UK, dan is er aan de teller geprutst om hem kunnen om te zetten naar mph. Meestal is er dan een stikker op de teller gekleefd (mag je dus gaan openvijzen) en is er een omzetbakje geïnstalleerd zodat de gegeven waardes omgezet worden in mph. Kan wel wat problemen geven om terug om te zetten in km/h, dus goed informeren. Je zou de eerste niet zijn die er problemen mee heeft
Ook moet je je koplampen nog aanpassen. Ofwel LHD koplampen kopen, ofwel de koplampen aanpassen door te vijlen.

Bij de import zal je juist een gelijkvormigheidsattest moeten aanvragen en de douaneformaliteiten regelen. Voor de rest is er weinig aan.

Ivm het stuur aan de rechterkant.
Dat is imo 10min aanpassen en dan ben je dat gewoon. Schakelen is nog het meeste van al wennen. Vooral als je wat in hogere toeren gaat rijden moet je even opletten dat je niet verkeerd schakelt en over rev'd.
Inhalen is idd goed opletten maar perfect doenbaar.
Voorrang van rechts vind ik nu veel makkelijker te overzien, je zit al aan de goede kant
Buiten wat rare blikken die je krijgt van omstaanders is er imo niks bijzonders aan. Ik zou het onmiddellijk terug overwegen mocht ik voor de keuze staan voor een nieuwe wagen

Om je nog meer te informeren moet je maar eens op honda-s2000.be en S2ki.com kijken.

Mocht je nog iets willen weten hoor ik het wel

Kwertie zei:

Idd, heel logisch eigenlijk. 'k Denk wel dat je het snel gewoon bent. Al zal het wel een aantal maanden duren denk'k eer je dezelfde snelle reflexen hebt zoals bij een wagen met't stuur links.
Ik denk bv aan gebruik knipperlichten, ruitenwissers, bocht nemen op de lijn die je wilt.

Klik om te vergroten...

Knipperlichten en ruitenwissers zitten op dezelfde plaats als bij een LHD, dus ik denk niet dat dat een probleem mag zijn.
Een bocht nemen op de lijn die je wilt lijkt me niet moeilijker met een RHD dan met een LHD eerlijk gezegd. Een lijn is een lijn, of je nu rechts of links zit.

bij mij zitten knipperlicht en ruitenwissers omgekeerd zenne

Bij mij niet. Is wrs omdat de mijne UK is en de uwe Jap.

idd, en jap staat ook al in km/h

Oké, wist ik niet. Heb men bericht aangepast.

rhd heeft ook voordelen, als ge parallel parkeert met de stoep zit ge direct aan de juste kant, is veel veiliger om in en uit te stappen.

keeperke126 zei:

Voorrang van rechts vind ik nu veel makkelijker te overzien, je zit al aan de goede kant

Klik om te vergroten...

Maar uw inkijkhoek is toch kleiner?

beste wat is je budget voor een S2k?

meld je anders even op het Honda-S2000.be Forum / Honda-S2000.nl Forum - software: vBulletin
en stel je zelf even voor wij zullen je zeker verder helpen

keeperke zal dat wel weten he

waarom wil je eigelijk een S2000 van Japan laten komen? Die vindt je toch in Belgie ook?

Moet de snelheidsmeter perse in km/H staan voor de keuring ofzo want ik snap niet zo goed de nood om dat te wijzigen.

Bill zei:

waarom wil je eigelijk een S2000 van Japan laten komen? Die vindt je toch in Belgie ook?

Klik om te vergroten...

moonhippo zei:

Ik ben van plan om dit jaar nog een S2000 te kopen, normaal was ik van plan om er een uit belgie te kopen, maar na nader inzien zijn die echt vele duurder. Dus ik ben van plan er een te importen uit de uk of jap.

Klik om te vergroten...

De openingspost niet aandachtig genoeg gelezen?

brechen zei:

bij mij zitten knipperlicht en ruitenwissers omgekeerd zenne

Klik om te vergroten...

ach, bij men benz zit de ruitenwisser ook aan de andere kant (geïntegreerd in de hendel voor de pinkers)

dat heb je toch zo door, al is het natuurlijk een ander verhaal als u stuur ook nog is aan de andere kant zit

Kwertie zei:

Idd, heel logisch eigenlijk. 'k Denk wel dat je het snel gewoon bent. Al zal het wel een aantal maanden duren denk'k eer je dezelfde snelle reflexen hebt zoals bij een wagen met't stuur links.
Ik denk bv aan gebruik knipperlichten, ruitenwissers, bocht nemen op de lijn die je wilt.

Klik om te vergroten...

Ik kan er inderdaad inkomen dat alles op zich aanpassen is in het begin en raar aanvoelt, maar kan iemand uitleggen waarom inhalen problematisch is?

Als ik dat hier lees, lijkt het alsof dit een groot probleem is? Wat is dan het probleem precies? Dode hoek?

Is er dan een groot verschil met bijvoorbeeld rechts inhalen met een Belgische wagen?

MilM zei:

Ik kan er inderdaad inkomen dat alles op zich aanpassen is in het begin en raar aanvoelt, maar kan iemand uitleggen waarom inhalen problematisch is?

Als ik dat hier lees, lijkt het alsof dit een groot probleem is? Wat is dan het probleem precies? Dode hoek?

Is er dan een groot verschil met bijvoorbeeld rechts inhalen met een Belgische wagen?

Klik om te vergroten...

Ik was een klein weekje geleden op de baan met mijn maat zijn R33, ik hing achter een vrachtwagen op een twee-richtings baan, ik zag echt niet of er iets in de tegengestelde richting iets aankwam, met het gevolg dat ik gewoon niet heb durven inhalen ad:

Ah ok, op die manier, wanneer je inhaalt op een gewone baan.
Ik zat om één of andere reden alleen te denken aan de autostrade.

Idd achter camions ziet ge geen fluit en is het echt op het andere vak rijden om iets te zien

Eén van de redenen waarom deze wagens goed als weekendcar en niet als daily

Ik zou er echt niet mee willen rijden. Ge ziet geen knijt. Ge kunt niks inhalen zonder te gokken. Dat zou het plezier toch wel wegnemen van een wagen die ge toch koopt om er plezier mee te hebben.

Plezier beleef je als je politiecontrole hebt en ze uwe passagier lastig vallen om te blazen