Archief - Skoda: kwaliteit?

[LRRP];12790849 zei:

De nieuwe seat's hebben de allernieuwste vag motorer.

Klik om te vergroten...

Quote anders nog eens een post van in 2006 als je het hebt over nieuwe dingen

Berd zei:

Ik vermoed dat ze deze visie niet alleen hanteren voor interieur kunstoffen/afdichtingen, waardoor ze dus inderdaad heel wat kunnen besparen bij de productie van een Seat/Skoda.

Klik om te vergroten...

Inderdaad, en dat deden ze dus vroeger ook met hun motoren en onderstellen. Het merk is ondertussen ferm gegroeid en volwassen geworden. Dus onderstellen, motoren en elektronica worden praktisch direct gebruikt.
De plastics hebben andere vormen, dus daar moet sowieso andere R&D in gebruikt worden. Daar besparen ze nu dus nog op. Binnen een paar jaar gebruiken zij ook dezelfde materialen als bij VW.

Waar heb je trouwens gewerkt? Bij Recticel?

Berd zei:

Voor benzinemotoren zou ik op niet veel meer rekenen dan 200 000km zonder grote kosten (behoudens uitzonderingen of grote cilinderinhouden die ge dus net niet wilt )
Zo'n 1.9tdi krijg je met rustige rijstijl zeker op 4-4.5l/100km (tenzij ge extreem veel file doet natuurlijk). Véél lager verbruik ga je in een Skoda niet vinden en zeker niet met een benzine
De nieuwe 1.6tdi is wellicht nog wel ietsje zuiniger, maar zoals gezegd, ik heb er geen idee van of die even probleemloos de 500 000 km haalt. (nuja, is dat écht nodig? Ik doe 50 000 km per jaar, maar zie mezelf geen 10 jaar met dezelfde auto rondbollen)

Klik om te vergroten...

als ge ze niet te veel mishandelt moeten de meeste benzines toch wel over de 250k km geraken

denkimi zei:

als ge ze niet te veel mishandelt moeten de meeste benzines toch wel over de 250k km geraken

Klik om te vergroten...

Ok, waarschijnlijk wel (en hij zei al dat hij niet zo sportief rijdt, dus dat zal idd wel helpen). Maar ik bedoelde vooral dat de kloof met een ~500 000 km diesel sowieso erg groot is.

Soundstorm zei:

Quote anders nog eens een post van in 2006 als je het hebt over nieuwe dingen

Inderdaad, en dat deden ze dus vroeger ook met hun motoren en onderstellen. Het merk is ondertussen ferm gegroeid en volwassen geworden. Dus onderstellen, motoren en elektronica worden praktisch direct gebruikt.
De plastics hebben andere vormen, dus daar moet sowieso andere R&D in gebruikt worden. Daar besparen ze nu dus nog op. Binnen een paar jaar gebruiken zij ook dezelfde materialen als bij VW.

Waar heb je trouwens gewerkt? Bij Recticel?

Klik om te vergroten...

Ja die kans bestaat; "VAG" gaf in onze sector meestal instructies aan hun toeleveranciers om product X te gebruiken dat ze eerst in hun labo's (of door ons) hadden laten testen op gewenste duurzaamheid. Op termijn is't dus wsl efficiënter om dat product hetzelfde te houden voor de verschillende merken. Maar dan gaan ze wel dichter naar elkaar toe groeien qua prijs o.w.v. het huidige aanzienlijke verschil in grondstofprijs (die winst valt sowieso weg als ze allemaal 't zelfde materiaal pakken).


Ik werkte (en werk nog steeds) voor een petrochemisch bedrijf die alleen de grondstoffen fabriceert (kunststof bollekes dus). Maar ondertussen werk ik wel op een ander departement.
Ik denk dat o.a. Recticel eerder als toeleverancier dergelijke grondstoffen koopt om er onderdelen van te maken en die dan levert aan bv een autoconstructeur.

BTW, soms probeerden die toeleveranciers een binnenweg te pakken door die onderdelen te fabriceren in een minderwaardig materiaal dan opgelegd door VAG (of door het dure materiaal aan te lengen met restjes van goedkopere grondstoffen). VAG wist dit uiteraard niet en betaalde per stuk evenveel voor elk geleverd onderdeel waardoor de toeleverancier meer marge nam. VAG deed vervolgens duurzaamheidstesten op een geassembleerde auto (bv lange periode in een woestijn laten staan voor reactie op zonlicht te testen). Hieruit bleek dan bijvoorbeeld dat de kunstof verkleurde, waarbij VAG dan heel kwaad bij ons aanklopte omdat we niet dezelfde kwaliteit hadden geleverd als wat wij/zij in de R&D testen gebruikt hadden. Als ge dan aan de hand van een paar samples en chemische analyses kunt aantonen dat het gebruikte materiaal niet dat van ons is, dan kunt ge u wel inbeelden welke shit de toeleverancier nadien over zich heeft gekregen

Ah dus gij maakt die bollekes waar wij plastieke bakjes van maken.

Kameraad heeft jaren in een VAG garage gewerkt en zou zelf nooit een recente golf kopen. Die mechaniekers rijden meestal alleen met oudere types VW rond (golf/passat), blijkbaar zijn ze allemaal bang van de elektronika.

sinki zei:

Ah dus gij maakt die bollekes waar wij plastieke bakjes van maken.

Kameraad heeft jaren in een VAG garage gewerkt en zou zelf nooit een recente golf kopen. Die mechaniekers rijden meestal alleen met oudere types VW rond (golf/passat), blijkbaar zijn ze allemaal bang van de elektronika.

Klik om te vergroten...

khoor hetzelfde verhaal van mijn schoonvader, die bij BMW werkt.

deze namiddag naar een skoda garage geweest voor wat rond te kijken naar de modellen. We hebben met de fabia 1.4, octavia 1.6 en de roomster 1.9 gereden. Ik ben wel vrij ontgoocheld in de fabia. De motor maate een hels lawaai en de verkoper zei ook dat dat door die 1.4 motor komt. Maar daarnaast was het interieur ook té sober en oubollig. Het was precies dat ik in een oude corsa zat. Het materiaal was echt zeer goedkoop en het was precies alsof die motor vlak naast mij zat.

De octavia daarentegen was dan echt wel een hemelsbreed verschil. Zeer aangename motor, zeer stil en het interieur was echt af. Is natuurlijk ook een prijscategorie hoger.

Tenslotte de roomster, hebben we enkel getest omdat die motor dezelfde motor was als de fabia. We konden dan horen wat voor een verschil het was. Het was wel een stuk beter maar over het algemeen toch nog te luid. De isolatie is echt slecht en het was nog steeds alsof die motor naast mij zat.

Dus voor mij geen fabia meer, hopelijk een deftige 2e hands octavia

Beter ook eens een hoger model van Fabia geprobeerd want de basic modellen zijn idd meestal vrij sober uitgerust en hebben goedkopere materialen. De 1.9 is een pak stiller dan de 1.4. De 1.4 is inderdaad irritant luid.

dan had ge beter met den 1.2 gereden
en die Go versie bv is maar vrij simpel

gunnie zei:

dan had ge beter met den 1.2 gereden

Klik om te vergroten...

Volgens mij heeft hij het over diesels, en de 1.2TDI ligt bij mijn weten nog in niets anders dan de Polo Bluemotion.

De 1.4TDI is inderdaad zeer luidruchtig, zelfs in een Polo is hij onaangenaam luid.

eniac zei:

Volgens mij heeft hij het over diesels

Klik om te vergroten...

idd my bad

ikbenben zei:

Beter ook eens een hoger model van Fabia geprobeerd want de basic modellen zijn idd meestal vrij sober uitgerust en hebben goedkopere materialen. De 1.9 is een pak stiller dan de 1.4. De 1.4 is inderdaad irritant luid.

Klik om te vergroten...

jep, daarom dat ik de roomster 1.9 heb uitgeprobeerd. De verkoper zei dat het geluidsniveau identiek is aan de fabia 1.9, zelfde chassis. Daarom dat ik die eens heb uitgetest. Het geluid is idd veel minder maar toch vrij luid imo. Vooral omdat de isolatie nog altijd onvoldoende is. Zoals ik al hierboven beschreef, was het alsof de motorblok naast mij lag.

En het gaat idd om de TDI's.

Ja, eerlijk gezegd hoorde je de 1.9 ook goed in mijn ibiza FR maar die klinkt voor een diesel een stuk beter dan de 1.4 ( en vooral door de Milltek ) maar het blijft dan ook een diesel.

die oude 1.9 TDI hoort ge gewoon in ieder merk goed.

Ja ok, maar een Audi A4/A6 bv is al beter geisoleerd en zal je al stukken minder horen dan in een ibiza. Ik hoor zelfs al het verschil in de leon van een maat.

Ik rij met ne golf 1.9TDI en de motor kan je ook goed horen maar ik vind dit niet echt een probleem.

TIM82 zei:

Ik rij met ne golf 1.9TDI en de motor kan je ook goed horen maar ik vind dit niet echt een probleem.

Klik om te vergroten...

Bijzaak bij mij, aangezien ik met een Skytune zit

Ik vind het zelfs beter wanneer je uw motor kunt horen.

TIM82 zei:

Ik vind het zelfs beter wanneer je uw motor kunt horen.

Klik om te vergroten...

Idd, dan kunt ge perfect horen wanneer ge moet schakelen

Ik ook...alst ne naft is
Mijn FR maakte een mooi uitlaatgeluid maar de motor is toch maar een vies nagelding. Als die koud stond kon ik mij daar soms wel aan ergeren.