Archief - "Revolutie" sportieve aziatische wagens
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
boomheadshot zei:
Ik heb het u de vorige keer ook gevraagd, maar op welke mensen doel je dan?
Ik ken wel enkele voorbeelden. Maar dat zijn wel personen die het gezocht hebben. Als je uw motor ver buiten de specificaties plaats en rijdt. Tsja dan heb je weinig recht van spreken.
Ik vraag stel mij ook de vraag met welke wagen jij zelf rijdt.
E-riko
Legacy Member
MrKend54l zei:
Nja BMW's, hebben performance blokken en die zijn inderdaad héél leuk om mee te rijden, maar om daar nu op lange termijn mee te rijden zonder onderweg (noemenswaardige kostelijke) problemen mee te ondervinden? zoals bij Toyota blokken eerder zeldzaam is...ik zou daar ook mijn geld nie voor willen uitgeven.
Kzie trouwens ook geen reden om hieraan te twijfelen.
Tis nu eenmaal gekend dat Toyota kwaliteitsgerief levert en laat ons zeggen dat BMW niet op het niveau zit van Toyota op betrouwbaarheidsvlak.
Ik had het dus niet over 'de kennis van bouwen' maar enkel en alleen over betrouwbaarheid, reliability etc...
Over de Supra/Z4.
De ophangingsonderdelen werden wel integraal overgenomen uit de BMW stal.
De ZE versnellingsbakken genieten over het algemeen ook genoeg vertrouwen.
Tging hem vooral om de motor die ze wilden gebruiken in beide modellen.
In de video sprak men ook van een BMW 6 cilinder blok die men initeel wou gebruiken, modelnaam ontgaat me, maar men heeft die uiteindelijk toch niet gebruikte net omwille van betrouwbaarheidsproblemen....vandaar de ontwikkeling van het nieuwe blok die nu in beide modellen zou zitten (Supra en Z4).
Anyhow, enjoy
[video=youtube;_jbyzmtgU_0]https://www.youtube.com/watch?v=_jbyzmtgU_0[/video]
sandervdw zei:
ja, das waarschijnlijk een realistischer scenario
boomheadshot
Legacy Member
WeedJunk zei:
lol ik zou dom zijn en uw naam dan achterlijke aap lmao
Wie rookt er nu zo'n brol lol
Die naam zelf bedacht ? lol
Jullie vinden Bmw een top merk lol zegt genoeg over jullie intelligentie haha
De bewijzen zijn er overal , dus doe geen moeite om jullie MERK op te hemelen prutsers!
boomheadshot
Legacy Member
https://p-magazine.be/gekke-italiaan-steekt-zijn-bimmer-in-de-fik-voor-het-bmw-museum-video/
Meneer Pourmohseni werd vier jaar geleden ontzettend boos op het merk en dat is hij eigenlijk nog steeds.
Hadi Pourmohseni leasde in 2008 een dikke BMW M6. Na verloop van tijd kwamen er problemen met de automatische versnellingsbak en die geraakten maar niet opgelost. Dat zat hem op den duur zo hoog, dat hij met in 2013 de auto voor de deur van de IAA in Frankfurt parkeerde en met een hamer en een bijl aan gort sloeg.
Einde verhaal, ook voor de M6, zou u denken. Maar Pourmohseni’s woede was nog niet gekoeld. Hij liet de wagen weer herstellen, om die in 2014 in brand te steken voor BMW’s hoofdzetel in München.
Later dat jaar tikte hij een reeds gemassacreerde Z3 op de kop, om die voor de deur van de IAA in lichterlaaie te zetten.
Maar… Pourmohseni is nog altijd boos. En om dat te laten zien, kocht hij nu een E65 – de zevenreeks geproduceerd tussen 2001 en 2008, om die voor de ingang van het BMW-museum in München in de fik te steken. De brandweer kwam de Bimmer blussen en de politie kwam Pourmohseni in de boeien slaan. Maar we twijfelen eraan of dat zijn laatste actie was.
Meneer Pourmohseni werd vier jaar geleden ontzettend boos op het merk en dat is hij eigenlijk nog steeds.
Hadi Pourmohseni leasde in 2008 een dikke BMW M6. Na verloop van tijd kwamen er problemen met de automatische versnellingsbak en die geraakten maar niet opgelost. Dat zat hem op den duur zo hoog, dat hij met in 2013 de auto voor de deur van de IAA in Frankfurt parkeerde en met een hamer en een bijl aan gort sloeg.
Einde verhaal, ook voor de M6, zou u denken. Maar Pourmohseni’s woede was nog niet gekoeld. Hij liet de wagen weer herstellen, om die in 2014 in brand te steken voor BMW’s hoofdzetel in München.
Later dat jaar tikte hij een reeds gemassacreerde Z3 op de kop, om die voor de deur van de IAA in lichterlaaie te zetten.
Maar… Pourmohseni is nog altijd boos. En om dat te laten zien, kocht hij nu een E65 – de zevenreeks geproduceerd tussen 2001 en 2008, om die voor de ingang van het BMW-museum in München in de fik te steken. De brandweer kwam de Bimmer blussen en de politie kwam Pourmohseni in de boeien slaan. Maar we twijfelen eraan of dat zijn laatste actie was.
boomheadshot
Legacy Member
|nfected
Legacy Member
Dat filmpje van Eriko is eigenlijk wel lachen. Dus niet willen toegeven dat de drive train eigenlijk Duits is. Maar dan later wel alles opsommen dat door BMW is gemaakt. Zelfs de automaat, de keuze weer gemaakt door BMW. Probeert hij daar hele uitleg over te doen dat dit de industrie standard is en hele opsomming van merken maar Toyota zit er niet bij. Maar Toyate controleert de bouten van een wagen en BMW niet.
Dus alle feiten wijzen naar BMW, dus gaan we maar en heel verhaal er bij verzinnen om toch maar iets anders te kunnen spinnen. Met al zaken die totaal niet te verifieren zijn.
Echt geloofwaardig dat filmpje.
En nee ik ben geen BMW rijder, zelfs geen Duits.
Het Aziatische fanboyisme druipt er even veel af zoals sommige BMW fans hier.
AL best dat de titel zegt dat dit de untold true story is anders zou niemand dit geloven
Sent from my LYA-L09 using Tapatalk
Dus alle feiten wijzen naar BMW, dus gaan we maar en heel verhaal er bij verzinnen om toch maar iets anders te kunnen spinnen. Met al zaken die totaal niet te verifieren zijn.
Echt geloofwaardig dat filmpje.
En nee ik ben geen BMW rijder, zelfs geen Duits.
Het Aziatische fanboyisme druipt er even veel af zoals sommige BMW fans hier.
AL best dat de titel zegt dat dit de untold true story is anders zou niemand dit geloven
Sent from my LYA-L09 using Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
E-riko zei:
Daar ga je zeer kort door de bocht, en is trouwens pertinent onwaar. Het 2ar blok is niet onbesproken.
En de opvolger het A25A is ook geen clean sheet, en zal nog meer besproken worden.
Toyota A25A-FKS 2.5 D-4S Engine specs, problems, reliability, oil, Camry 70, Rav4
"The engine has even more complex design compared to the 2AR engine series. There are a lot of electronics, sensors and small parts as a potential failure. Hope, that Toyota still uses good quality components and precise assembly. We also can see what the laser-clad seats in the head are unremarkable, and the cast-in cylinder sleeves don’t have enough juice for a rebuild. That all has a bad influence on the reliability and limit the engine life. It is hard to believe what the most engines will go over 150,000-200,000 miles line."
Uit een buikgevoel roepen dat Toyota topmotoren bouwt die onverwoestbaar zijn, dat klopt gewoon niet.
Vergeet ook niet dat Toyota zich op de US en Aziatische markt richt. Daar zijn de regels toch gevoelig anders. Alsook de vereisten. BMW is in de eerste plaats een Europees merk, dat zich richt op de Europese markt. Een markt waar er allerlei truccen uitgehaald moeten worden om aan bepaalde eisen te voldoen. Niemand heeft in Europa een boodschap aan een motor die super betrouwbaar is, 400.000km zonder onderhoud kan rijden. Maar wel een longinhoud van 8l heeft en 540g uitstoot. Ja dan rij je betrouwbaar rond, maar het is wel onbetaalbaar op ecofiscaal vlak.
Daarbij we kunnen flauw doen, maar als je in 2016 best engine of the year wint. In 2017 en 2019 bij de top 10 best engines hoort. Dan kan je toch niet zeggen dat je motoren bouwt die kan noch wal raken.
https://www.autoguide.com/auto-news/2018/12/top-10-best-engines-of-2019-wardsauto.html
Daarbij zijn motoren ook dermate complex dat betrouwbaarheid wel een breed begrip is. Als jij als Toyota zijnde sensoren koopt bij Bosch, en in dit design zit een serieuze designfout. Is uw motor dan onbetrouwbaar? Of is die sensor onbetrouwbaar? Stel jij plaats die sensor buiten zijn design spec, en deze faalt zeer snel daardoor. Is uw motor dan onbetrouwbaar? Of is de sensor onbetrouwbaar?
En dat filmpje is echt zeer wansmakelijk. Dat is gewoon plat fanboyisme en uw verhaal zo draaien om toch maar op de Aziatische borst te kunnen kloppen. Vertel gewoon hoe de vork echt in de steel zit en doe er niet flauw over. Al die albon zijn filmpjes zijn "kijk is hoe geweldig deze Aziaat is", "asian is da best!", ...
Waar niks mis mee is, maar ga dan ook niet zulke filmpjes maken.
Powerwing
Legacy Member
boomheadshot zei:
't Lijkt wel familie van jou...
En correct schrijven is sowieso een must, altijd en overal (dt-fouten zijn een ongelooflijke bron van ergernis). Lees eens een boek in plaats van series te 'binge-watchen'...
Maar 'k zal er wel te zwaar aan tillen omdat ik elke dag met taal bezig ben
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.