FlatSix zei:
Ik kan je ergens volgen over dat status gedoe maar dat is absoluut niet van toepassing bij Lexus en nog minder bij Infiniti hoor. De ene heeft niets nieuws aan zijn auto's gedaan sinds 1954 en de Infiniti zijn gewoon Renaults in een ander jasje. Valt in het niets in vergelijking met een BMW of Audi hoor.
Infinities zijn luxe Nissans...al 30 jaar.
Eerste keer dat ik lees dat iemand er ne Renault van maakt.
Als Renault = Infiniti, dan kunde evengoe zeggen dat de Mercedes A klasse (W176) een Renault is/was.
A klasse & Q30 delen zelfde platform en veel interieur-delen (stuur, pook, stoelen, speakers, etc), dus die A klasse was een Infiniti dus een Renault?
Klein beetje overdreven om Infinities gelijk te stellen met Renaults
De twee hebben een alliantie, das (gelukkig) nog geen overname.
Hoewel Nissan blijkbaar wel aan kwaliteit heeft ingeboet ten gevolge van de alliantie?
De Supra is veel meer een BMW dan dat "infiniti = Renault".
En dan nog moest BMW zijn game wreed uppen om aan de kwaliteitsnormen van Toyota te voldoen opdat ze BMW's krachtbron mochten gebruiken voor beide modellen.
Powerwing zei:
Alles draait om imago. Net gelezen dat Nissan stopt met Infiniti in West-Europa, om zich te concentreren op China en de VS. Prachtige wagens, nochtans. Net als Lexus. Maar ze worden niet als 'premium' beschouwd en voor heel veel mensen is dat het enige dat telt.
Nja, ik ben op een punt gekomen dat 'een badge' me nie meer kan schelen, dus mij niet gelaten wat anderen denken.
De looks, de cijfers en de tech do all the speaking.
Objectief gezien klopt deze wagen, en zeker als Kia op de hybrid/ev trein springt later.
Om toch BMW als dé driversbrand te nemen, enkel ter referentie:
- dynamisch als een bmw (Biermann),
- betrouwbaarder dan een bmw - ja, kia steekt zelfs de Japs naar de kroon de laatste tijd in '
hun departement'
- goedkoper dan een bmw
- getekend door ex vag-ontwerpers
Buiten die KIA badge, zie ik 'het (luxe) probleem niet.
Snobs blijven snobs natuurlijk, maar dit specifiek model de grond inboren omwille ve badge, toont de waanzin aan van hoe snobs denken.
Nogmaals, looks,de cijfers en de tech do all the speaking hier.
Powerwing zei:
Mja, misschien. Maar als ik een Stinger V6 voor 60k kan kopen waar de qua motorisatie en opties evenwaardige premium 90k kost, dan weet ik het wel. Veel mensen zouden financieel tot hun limiet gaan om toch maar niet in een Kia gezien te worden, en dát vind ik erg. 't Zal tussen m'n oren zitten, denk ik...
eerder hilarisch eigenlijk, als je er over nadenkt...maar auto's = emotie en dat wordt vaak gebruikt in het hele "badge" en merken debat.
Sylverscythe zei:
Dat is een vreemde stelling. Een niet-autoliefhebber gaat toch bijna nooit een privéwagen van € 60 000 kopen? En mensen die financieel tot hun limiet gaan om een wagen van € 90 000 te kopen lijken mij ook nogal dun gezaaid.
nog vreemdere veronderstelling die jij daar maakt?
Kia kopers zijn niet-autoliefhebbers?
kan zijn dat ik het verkeerd geïnterpreteerd heb...
Ik denk dat wel duidelijk is dat de Stinger als model, niet dezelfde doelgroep viseert als de gemiddelde Kia rijder.
En dat iemand die 46K-55.3K wil uitgeven voor een achterwielaangedreven wagen met dynamische rij-eigenschappen, vermoedelijk wel mag verdacht worden een zekere interesse te hebben in alles wat op 4 wielen bolt, niet?
En dat ze in die zin dezelfde mensen zouden kunnen zijn als zij die 90.000 euro uitgeven voor hetzelfde, maar dan bij de Duitsers.
Alsof het onmogelijk is dat elke BMW/VAG/Merc rijder te bekeren is tot deze specifieke KIA.
Waarom niet als je de badge negeert? Het biedt basically hetzelfde aan, maar gewoon voor minder geld, dat is de kern van de zaak.
Op autoforum heb ik alvast meerdere 'bekeerlingen' gezien.
Een Jap rijder zal sowieso natuurlijk véél makkelijker te verleiden zijn naar KIA uiteraard.
sandervdw zei:
Infiniti is echt wel wat meer dan Renaults in een ander jasje hoor. Enerzijds qua motorisatie (364PK...) en anderzijds qua interieur. Als je in een Infiniti stapt zie je zo goed als geen enkel Nissan/Renault Element.
Stap je echter in een Rolls Royce, dan zie je best veel BMW-onderdelen...
nog nooit van ze leven in een Rolls gestapt (ow, the shame), maar als dat zichtbaar is, is dat dan geen heiligschennis? pure Blasphemy?
Kan mij voorstellen dat "Rolls puristen" daar toch ook helemaal niet blij mee zijn?
Want ik veronderstel dat die de Snobs der snobs moeten zijn, kan bijna niet anders komende van een merk waar de gemiddelde vraagprijs van hun goedkoopste modellen de prijs bedraagt van 2 of 3 moderne woningen in een welgestelde Vlaamse gemeente.
