Archief - Remmen op de motor

Ik heb een vraagje ivm remmen op de motor. Overal in de rijscholen wordt geleerd dat dit de manier is en dat dit goed is voor de motor , auto etc... .

Toen ik eens op vakantie was in Madeira ( bergachtig ) had ik een auto gehuurd waar dit niet mogelijk was om te remmen op de motor. Ik heb ooit is van iemand gehoord dat je beter remblokjes verslijt dan je motor ... .
Kan iemand hier vertellen hoe het effectief zit en wat de voordelen, nadelen zijn.

Thx

What the hell is remmen op de motor ?

Misschien moet ik mij toch eens zorgen maken, heb mijn rijbewijs toch al een jaar of 4.

In bergen net beter om te remmen op motor dacht ik ,anders worden remmen te heet.
Best je vraag posten in mobiliteitsforum

rijscholen leren dat niet meer. integendeel de meeste vinden dit zelfs achterhaald.

bludgeoned zei:

In bergen net beter om te remmen op motor dacht ik ,anders worden remmen te heet.
Best je vraag posten in mobiliteitsforum

Klik om te vergroten...

².
Enneuh, remmen op de motor kan iedere auto.
Da's gewoon uw gas lossen en beetje bijremmen en naarmate uw snelheid terugvalt een vitesse lager gaan. Niks moeilijks aan

Torche zei:

What the hell is remmen op de motor ?

Klik om te vergroten...

Terugschakelen en koppeling lossen.

Remmen op de motor : uw wagen in een bepaalde versnelling laten (en niet op het koppelingspedaal drukken).

Een voorbeeld: als je in de bergen bent, en je rijdt van een top naar het dal, laat je je wagen in 2de of in 3de versnelling. Als je dan niet op het gaspedaal, noch op de rem of op het gaspedaal drukt, zal je auto automatisch vertragen. Mocht je je wagen in 5de versnelling of in neutraal laten, zal de wagen steeds sneller naar beneden rijden, aangedreven door de zwaartekracht.
Doordat je in een lagere versnelling zit, zal de motor toeren maken naarmate je sneller gaat (zonder dat je gas geeft; in feit doe je dus het omgekeerde van wat je normaal doet: in normale omstandigheden drijft de motor de wielen aan, nu zijn het de wielen die de motor aandrijven). Omwille van de traagheid van de motor (fysisch gezien), zal de wagen afremmen. Of anders gezegd: de motor zal streven om terug te gaan naar een rusttoestand en hierbij de auto afremmen.

Remmen op de motor is -in tegenstelling tot wat velen denken- niet hetzelfde als je koppeling laten slippen.
Met de koppeling laten slippen bedoel ik: Als je bijvoorbeeld de lichten nadert, je koppeling induwen, en versnelling lager steken en dan je koppeling laten slepen (waarbij de motor sneller zal gaan draaien). Als je dat doet, ben je in essentie je koppeling aan het oproken en zal je in plaats van je remblokken je koppeling verslijten.
Wat wel 'juist' remmen op de motor is: je nadert de lichten, duwt je koppelingspedaal in, je geeft wat gas zodanig dat de motor op het juiste toerental is, je steekt hem in een lagere versnelling en je laat je koppeling weer los. Dan heb je een minimale slijtage aan je koppeling en rem je ook op de motor.

hatetn zei:

rijscholen leren dat niet meer. integendeel de meeste vinden dit zelfs achterhaald.

Klik om te vergroten...

Dan heb jij nog nooit in de bergen gereden. Als je daar niet remt op de motor zijn je remmen binnen de x aantal minuten 'op'.

Fides zei:

Dan heb jij nog nooit in de bergen gereden. Als je daar niet remt op de motor zijn je remmen binnen de x aantal minuten 'op'.

Klik om te vergroten...

op vlaamse wegen waar rijscholen ons leren rijden is het overal overbodig. zo beter. iedereen weet dat je in de bergen anders moet rijden
het ging hem over het punt dat ze dat leren in rijscholen wat absoluut niet waar is

Er staat al maanden een thread over hetzelfde onderwerp op het auto forum.

hatetn zei:

op vlaamse wegen waar rijscholen ons leren rijden is het overal overbodig. zo beter. iedereen weet dat je in de bergen anders moet rijden
het ging hem over het punt dat ze dat leren in rijscholen wat absoluut niet waar is

Klik om te vergroten...

In Vlaanderen heeft het ook zijn nut. Zo zijn er veel mensen die als ze een rood licht naderen hun koppeling induwen. Dat is minder goed dan de wagen in versnelling te laten en te remmen op de motor, aangezien bij het remmen op de motor je niets verbruikt (itt wanneer je in neutraal zit).

In GTA krijg je een stoppie bonus als je remt op de motor.

Tyfius zei:

Er staat al maanden een thread over hetzelfde onderwerp op het auto forum.

Klik om te vergroten...

Mijn excuses, ik ben daar niet gaan kijken.

Fides zei:

Wat wel 'juist' remmen op de motor is: je nadert de lichten, duwt je koppelingspedaal in, je geeft wat gas zodanig dat de motor op het juiste toerental is, je steekt hem in een lagere versnelling en je laat je koppeling weer los. Dan heb je een minimale slijtage aan je koppeling en rem je ook op de motor.

Klik om te vergroten...

Eigenlijk rem je dan toch het beste op je rem en niet met koppeling. Remschijven zal een pak goedkoper zijn als koppeling ?
Enkel in de bergen lijkt het me "nodig" en "verantwoord".

GMotha zei:

Terugschakelen en koppeling lossen.

Klik om te vergroten...

Dan gade op uw koppeling remmen, en dan pas op uw motor.

Wat is op de koppeling remmen?

Timmos zei:

Wat is op de koppeling remmen?

Klik om te vergroten...

Remmen op de motor is gewoon geen gas geven terwijl je gekoppeld bent. That's it.
Als je te laag in toeren komt moet je terugschakelen, daar heb je je koppeling voor nodig, tot daar geen probleem.
Als je echter nog in (midden)hoge toeren zit en je schakelt terug ga je je koppeling moeten laten slepen, als je dat niet doet ga je een schok voelen.
Dat slepen noem ik remmen op de koppeling en dien je te vermijden.
Als je dan toch vanuit (midden)hoge toeren wil terugschakelen kan je tussengas geven. Zo zorg je ervoor dat de plaat van je koppeling zo goed als niet sleept. Zo schakel je dus vlot terug en rem je op de motor.

hatetn zei:

op vlaamse wegen waar rijscholen ons leren rijden is het overal overbodig. zo beter. iedereen weet dat je in de bergen anders moet rijden
het ging hem over het punt dat ze dat leren in rijscholen wat absoluut niet waar is

Klik om te vergroten...

heb jij je rijbewijs in het voorbije jaar of de voorbije 2 jaren gehaald? Er werd nog nooit zoveel belang aan gehecht...

yaris zei:

Eigenlijk rem je dan toch het beste op je rem en niet met koppeling. Remschijven zal een pak goedkoper zijn als koppeling ?
Enkel in de bergen lijkt het me "nodig" en "verantwoord".

Klik om te vergroten...

Remmen op de motor is altijd handig, en als je het juist doet heb je geen extra slijtage.

Zoals Tekkablade correct aanhaalt, moet je vermijden om te remmen op de koppeling. Remmen op de koppeling gebeurt wanneer er een verschil is tussen de draaisnelheid van de motor en de draaisnelheid van de 'overbrengingsas' naar je wielen (om het simpel te zeggen ) . Dit omdat het verschil in draaisnelheden wordt geneutraliseerd door het slijten van de koppeling.

Als je meer wil weten:
http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm

op de koppeling remmen is alleen echt nodig met slechte remblokken in de bergen.