Archief - Regeringsonderhandelaars hebben het gemunt op dieselrijders
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ntro
Legacy Member
De fiscaliteit van de wagen is altijd al een melkkoe geweest. Nu op brandstof. Mij zou het niet verwonderen dat dit erdoor komt. Met hun klik systeem heeft de vorige regering trouwens al een eerste stap gezet door prijsdalingen niet volledig meer door te rekenen.
Zet er nog rekening rijden bij en misschien verkorten de files zelfs een beetje voor eventjes.
Zet er nog rekening rijden bij en misschien verkorten de files zelfs een beetje voor eventjes.
SarahBaptie
Legacy Member
De transportfirma's en dergelijke vallen niet onder deze maatregel.
Eerlijk gezegd vind ik het ook maar wat logisch. Er is voor mij geen 1 zinnige reden dat benzine meer belast werd. Benzine produceren is goedkoper dan diesel, het is gewoon duurder door al de accijnzen.
In een ideale wereld zouden ze benzine goedkoper maken en diesel duurder, maar tjah, het is België e.
Mss dat mensen nu 2x gaan nadenken om een diesel te kopen. Het is tot nu toe bijna altijd nieuwe auto = diesel in België, ongeacht hoe je rijsituatie is.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eerlijk gezegd vind ik het ook maar wat logisch. Er is voor mij geen 1 zinnige reden dat benzine meer belast werd. Benzine produceren is goedkoper dan diesel, het is gewoon duurder door al de accijnzen.
In een ideale wereld zouden ze benzine goedkoper maken en diesel duurder, maar tjah, het is België e.
Mss dat mensen nu 2x gaan nadenken om een diesel te kopen. Het is tot nu toe bijna altijd nieuwe auto = diesel in België, ongeacht hoe je rijsituatie is.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Waelvis
Legacy Member
SarahBaptie zei:
Ook mijn gedacht.
Zeker als de transportsector niet extra zal moeten betalen vind ik het eigenlijk een goede maatregel. (Anders wordt alles duurder)
Ok, de mensen die zich onlangs een nieuwe dieselwagen aangeschaft hebben gaan eens vloeken, maar dan hadden ze misschien beter moeten nadenken om toch voor een benzine te gaan. Want hoeveel mensen die ik niet ken die een diesel kopen enkel en alleen omdat het goedkoper is om te tanken..
(Toppunt: collega koopt BMW116d in 2006, heeft nu 28.000km ermee gereden. Die heeft al meer aan de aankoop, extra taksen, onderhoud, keuring, ... betaald dan hij bespaard heeft aan verbruik)
Caracalla
Legacy Member
Waelvis zei:
Ok, akkoord, dit is een extreem geval. Maar voor elke mens die pakweg 10k per jaar rijdt gaat die vergelijking al niet op.
- Hogere aankoopprijs? Akkoord. Al eens een benzinewagen verkocht? Verschil haal je er grotendeels terug uit bij verkoop! De afschrijving over de looptijd van de auto zal ongeveer gelijk zijn.
- Onderhoud? Zolang niets kapot gaat, is een diesel niet duurder. 5 liter olie is 5 liter olie. Of heb je het op de dieselfilter van 40 euro die om de 60k vervangen moet worden i.p.v. de naftfilter om de 120k. Wauw, 40 euro verschil op 4 jaar tijd.
- extra taksen... welke?
- keuring, ocharme 10 euro per jaar verschil ofzo?
Verbruik: 6 liter diesel @ 1,3 euro/l t.o.v. pakweg 8 liter naft @ 1,5 euro/l maakt op 10.000km een verschil van 780 euro naar 1200 euro. Voor één jaar.
Om nog maar te zwijgen over het verschil in motorisatie. Want met een 320d met 184 pk raak je aan die 6 liter. Maar met een gelijkaardige benzinemotor zal het verbruik nog een stuk hoger dan 8 liter liggen. Al helemaal als je graag wat vlot rijdt.
Wie dus nog steeds gelooft dat benzine goedkoper is dan diesel moet dringend eens een rekenmachine erbij nemen. Vanaf 10k per jaar is een diesel al interessant met de huidige prijzen.
keeperke126
Legacy Member
plastic zakske zei:
Link gekopieerd van autoforum. Veel leesplezier
Benziner verursachen mehr Feinstaub als Diesel - Benzinmotoren nicht unbedingt umweltfreundlich
Ik ben de laatste om diesels op te hemelen, maar als je 30.000km/jaar rijdt of meer heb je geen alternatief. Elektrische auto's zijn nog veel te duur in aankoop en het bereik blijft lachwekkend laag (en nu met de elektriciteitscrisis in België is het ook maar een dubbeltje op zijn kant). Benzine blijft een hoger verbruik hebben dan diesel. LPG heeft dan weer de installatiekost en de beperking aan tankmogelijkheden.
Kortom, ze zien een potentiële geldberg en die gaan ze maar al te graag grijpen...
In mijn geval ben ik blij dat ik nu maar een verbruik van 5l/100km heb in tegenstelling tot mijn vorige wagen die +10l/100km verbruikte. Dan werd het helemaal al niet meer betaalbaar :/
Leve België zeker
cma
Legacy Member
JasperCLA zei:
Staat toch los van de regering? Statistiek zal wel uitgewezen hebben dat jongeren een grotere kans op ongevallen hebben. Hoe hatelijk het ook is, je moet er door. Als ik sommige die net hun rijbewijs hebben gehaald zie rondrijden, is dit niet meer dan normaal.
En tjah, de regering heeft geld nodig en er moet bespaard worden. Dit moet jammer genoeg gebeuren. Degene die het zover lieten komen zijn de echte schuldigen. Dat ze eens beginnen met de overheid af te slanken. Alhoewel ik vrees dat dit niet zal lukken door de vakbonden. Ben wel blij met mijn diesel die 6L drinkt. Zal nog steeds minder betalen dan een benzinemotor. Was ook de enige reden voor aankoop, meer kilometers doen -> zo zuinig mogelijk zoeken.
Wynand
Legacy Member
800-900? Me wa rijdt gij rond? Nen 1 liter iets? Eerste bakkie van mij (Passat met 99 oude PK's) op LPG betaalde ik bij een standaardverzekering ruim 1500/jaar op, op m'n 19e. Blij dat daar via via nog een 500 is afgeraakt.JasperCLA zei:
En ja jonge chauffeurs hebben wat meer risico, komt er ook van als je ze eerst leert zuipen en dan leert rijden ipv omgekeerd... Then again heb je er ook tussen zitten zoals ik die op 3,5 jaar tijd in kilometer's al een auto hebben "op" gereden en elke paar maand is wat lesjes in het driften gaan volgen bij BMW/andere.
LPG is ook niet alles in Belgie. Tis hier wel een stuk goedkoper dan in het buitenland, maar je moet er ook voldoende kilometers mee doen om de jaarlijkse LPG taks er nog eens uit te halen. Dat lijkt de belgische oplossing ervoor te zijn, "we zetten minder taksen op de LPG/liter, maar ge betaald wel een fixed price voor u LPGke te mogen gebruiken". En niemand snapt dat LPG helemaal niet gevaarlijk is voor (ondergrondse) parkeergarages..keeperke126 zei:
2dehands is een LPG wel wat aantrekkelijker, maar dan moet je je er nog een vinden waar uiteindelijk niks aan blijkt te schelen (waarom doet de gemiddelde verkoper z'n auto anders weg behalve als ie een bedrijfswagen heeft gekregen
).Ze naaien u op alles, punt, t enige dat hier in Belgie voordelig te doen is is thuiswerk, andere manieren op van/naar u werk te geraken zijn duur of hopeloos onpraktisch (al helemaal als je je job wil houden).
tuner111
Legacy Member
Noctilucus
Legacy Member
sneax zei:
Dat was om de Belgen (in de jaren '80-'90 toch wel een benzine-minded volk) massaal aan te zetten om over te schakelen op diesels, omdat die minder CO2 uitstoten. Nu die normen blijkbaar minder spannend worden om te halen, gaan ze weer diesels zwaarder belasten. Als dan na 5 à 10 jaar blijkt dat de CO2 uitstoot de hoogte in gaat, kunnen ze weer de benzines meer straffen, etc.
Alles om de staatsinkomsten de hoogte in te jagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.