Archief - rechte pijp

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
brechen zei:
hoe komt da feitelijk da gij bij alles wa gij aanpast immens veel pk bijkrijgt :p
Klik om te vergroten...

omda da nu eenmaal zo een effect heeft op ne wankelmotor :)
kzeg er toch duidelijk bij dat het specifiek bij dieje wagen is ?
zoals inf al aanhaalde zijn er nog wagens waar ne goeie spaghetti header veel uit maakt zoals dien focus st, das puur omdat die orginele headers enorm inefficient en restrictief ontworpen zijn
B

Brecht

Legacy Member
desolation zei:
omda da nu eenmaal zo een effect heeft op ne wankelmotor :)
kzeg er toch duidelijk bij dat het specifiek bij dieje wagen is ?
zoals inf al aanhaalde zijn er nog wagens waar ne goeie spaghetti header veel uit maakt zoals dien focus st, das puur omdat die orginele headers enorm inefficient en restrictief ontworpen zijn
Klik om te vergroten...
da was @ citrofenwick bedoeld, maar gij had ondertussen al gepost voordat de mijnen der stond :p
s

silverwizard3

Legacy Member
[LRRP];11139077 zei:
Op een 2500 en zwaarder is dat ''de moeite'' om te steken. Maar op een 1400 of 1600 is een spaghetti en consoorten vrij nutteloos. Pk's ga je er amper mee winnen, veel lawaai ga je er wel met hebben.
Klik om te vergroten...

Op honda blokken haalt ge daar wel degelijk pk's mee.
C

Cranox

Legacy Member
[LRRP];11139077 zei:
Hij geloof in sinterklaas?

Op een 2500 en zwaarder is dat ''de moeite'' om te steken. Maar op een 1400 of 1600 is een spaghetti en consoorten vrij nutteloos. Pk's ga je er amper mee winnen, veel lawaai ga je er wel met hebben.
Klik om te vergroten...

Op mijn 1600tje heb ik al 13pk winst en dit enkel met de header te vervangen 9lives - Fotoalbum van Cranox: Testbankrun - Afbeelding

Nu zit er ook al een Supersprint catvervanger en SRS middenlijn op , ik ben er vrij zeker van dat deze me ook nog npaar pk's geven ( kzal nog eens op een testbank moeten )
i

ikbenben

Legacy Member
Idd,de winst heeft niks met cylinderinhoud te maken.

@desolation

geen focus st maar een fiesta st ;)
De focus heeft een turbo motor,dus een downpipe ipv header.
d

desolation

Legacy Member
ah da kan wel, maar ist hetzelfde verhaal eh. ge hebt motoren waar standaard echt draken van downpipes op staan, kunt ge al redelijk wa winnen door daar ne freeflow downpipe op te vijzen :)
H

Henne

Legacy Member
Is er iets dat je aan een 1.9 tdi (100pk) vectra van '99 kan veranderen voor meer performance? En liefst geen chiptuning :p
c

citrofenwick

Legacy Member
Cranox zei:
Op mijn 1600tje heb ik al 13pk winst en dit enkel met de header te vervangen 9lives - Fotoalbum van Cranox: Testbankrun - Afbeelding

Nu zit er ook al een Supersprint catvervanger en SRS middenlijn op , ik ben er vrij zeker van dat deze me ook nog npaar pk's geven ( kzal nog eens op een testbank moeten )
Klik om te vergroten...
Das toch al de moeite waard. Voor ik ene zou kopen zou ik het toch eerst navragen aan mede gti-rijders die ene hebben :)
edit, nvm
d

desolation

Legacy Member
Henne zei:
Is er iets dat je aan een 1.9 tdi (100pk) vectra van '99 kan veranderen voor meer performance? En liefst geen chiptuning :p
Klik om te vergroten...

brabus style : nen 2e moteur in de koffer leggen :)
H

Henne

Legacy Member
Wagen heeft een dikke 2000 euro gekost, dus ik zoek achter cheap performance upgrades :p
i

ikbenben

Legacy Member
Henne zei:
Wagen heeft een dikke 2000 euro gekost, dus ik zoek achter cheap performance upgrades :p
Klik om te vergroten...

Dat bestaat niet.
Het goedkoopste qua prijs/vermogenwinst is meestal "chiptuning".
Ttz ook meestal als het een turbo motor is.
Maar ik denk dat den uwe zelfs niet te chippen is.
d

desolation

Legacy Member
[LRRP];11145158 zei:
Manueel? De dieselpomp gans opendraaien en doempen maar :D
Klik om te vergroten...

het enige wa daar van stijgt is uw verbruik :')
doemp = onverbrand, meer inspuiten om het dan ni te gebruiken is nogal zinloos
-

-Helld0g-

Legacy Member
desolation zei:
brabus style : nen 2e moteur in de koffer leggen :)
Klik om te vergroten...

TDI -> chiptuning is the only way!

je krijgt er trouwens zo maar even 25pk van bij alsik me niet vergis!
i

ikbenben

Legacy Member
-Helld0g- zei:
TDI -> chiptuning is the only way!

je krijgt er trouwens zo maar even 25pk van bij alsik me niet vergis!
Klik om te vergroten...

The ONLY way :naughty: :p ;)

De vermogenwinst bij chiptuning hangt van wagen tot wagen af.
Met een tdi130 uit een leon of Golf IV kunt ge zelfs chippen tot 180/190pk waarvan 180pk zelfs nog veilig is om dagelijks mee rond te rijden.Dus dat is +50pk!!
o

oxbow

Legacy Member
rij naar zo'n remco shop daar hangen massa's einddempers/eindpotten voor 100-150€ dan heb je meteen een diepere sound, want voor de pk's is een uitlaatwissel niet geweldig ongeacht welke uitlaat.

ik heb zo'n eindpot al 3 jaar zitten ofzo, met een 3 boutsaansluiting, op kwartiertje zit mijn originele eindpot er trug onder.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan