Archief - rechte pijp
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-Helld0g-
Legacy Member
Lian-Li zei:
das toch geen zotte prijs??
voor een simpele einddemper kun je al snel een 700euro betalen!
prijs gevraagd bij heinz of bij racetech?
hier kun je zien hoeveel een volledige uitlaatlijn van Milltek voor een fiesta ST kost... zal er dus niet ver naast zitten met de plaatsing erbij!
PS. good luck met de keuring
mss best zelf eens oefenen om die uitlaat eronder te steken!
(keuring wordt voor hem gedaan)
seurinck
Legacy Member
nja en milltek staat wel naar het schijnt wel bekend voor kwaliteit.
dus 1000 euro zou ik nog nie teveel vinden.
mijne einddemper heeft bij skytune ne 220 euro gekost da was enkel einddemper.
en met keuring weet he da hé als ge ne rechte lijn steekt graakt ge er nooit mee door.
dus 1000 euro zou ik nog nie teveel vinden.
mijne einddemper heeft bij skytune ne 220 euro gekost da was enkel einddemper.
en met keuring weet he da hé als ge ne rechte lijn steekt graakt ge er nooit mee door.
-inf-
Legacy Member
Prijs is relatief "normaal", zeker voor milltek. Afhankelijk van hoe het zit met het originele uitlaatsysteem maak je redelijk wat winst in torque. Ik weet echter niet hoe het zit met deze specifieke motorisatie, maar een ST150 (2.0L Duractec ST) wordt sterk beperkt door het originele systeem en is dergelijke upgrade sterk aangeraden.
De meeste mensen die ik ken die dit systeem laten plaatsen doen dat in combinatie met open inductie (kost een kleine 100 euro bij), in dat geval heb ik al winsten gezien van +- 35pk (op een ST), wat zeker de moeite waard is.
Ik persoonlijk heb mij altijd weg gehouden van eender welke aanpassingen aan de uitlaatlijn met de simpele reden dat dit slecht is voor emissienormen en geluidsnormen, waardoor je meestal niet meer door de keuring geraakt. In sommige gevallen komen er ook technische problemen, als je de cat wegneemt of gaat vervangen (lambda sonde).
De meeste mensen die ik ken die dit systeem laten plaatsen doen dat in combinatie met open inductie (kost een kleine 100 euro bij), in dat geval heb ik al winsten gezien van +- 35pk (op een ST), wat zeker de moeite waard is.
Ik persoonlijk heb mij altijd weg gehouden van eender welke aanpassingen aan de uitlaatlijn met de simpele reden dat dit slecht is voor emissienormen en geluidsnormen, waardoor je meestal niet meer door de keuring geraakt. In sommige gevallen komen er ook technische problemen, als je de cat wegneemt of gaat vervangen (lambda sonde).
desolation
Legacy Member
[LRRP];11135715 zei:Met een rechte lijn/pijp zoals ik heb, raak je nooit door de keuring
Lol 1000€, voor 5 pk extra
Zaag je einddemper eraf of maak een gat in je uitlaatlijn als ge wat lawaai wilt
Voor 1500 € had ik 45 % meer pk en 55 % meer koppelTDI for the win
Bwa pasop, ge zou u nog goe kunne verschieten wa nen gain ge kunt hebben van ne spaghetti collector, zelfs op een atmosferisch systeem. Kweet dat het een totaal ander type motor is, maar den RX7 hier thuis heeft er toch een kleine 30pk powergain door gekregen (dyno eh, geen fabeltjespk's)
Het grote probleem is idd met dat ding door de keuring geraken met zo een uitlaat onder, want zo'n systemen zijn maar zelden street legal.
Da*Frenkman
Legacy Member
Kameraad met zene honda civic 1400 90pk (auto staat onderaan bij fotoshoot 2) heeft ook een volledige uitlaatlijn gestoken.
Winst van pk, misschien 5, dus eigenlijk niets. Maar hij heeft het ook helemaal niet gedaan voor meer vermogen, maar voor geluid. Hij heeft tot nu alleen maar fun fun fun beleefd met zene auto omdat hij zo van geluid houd. (ja voor hem mag het hard zijn)
Daarom, ieder zijn ding. En keuring, dat is toch geen probleem, op 30min hangt de originele pot er terug onder, en dat één keer per jaar...
Winst van pk, misschien 5, dus eigenlijk niets. Maar hij heeft het ook helemaal niet gedaan voor meer vermogen, maar voor geluid. Hij heeft tot nu alleen maar fun fun fun beleefd met zene auto omdat hij zo van geluid houd. (ja voor hem mag het hard zijn)
Daarom, ieder zijn ding. En keuring, dat is toch geen probleem, op 30min hangt de originele pot er terug onder, en dat één keer per jaar...
citrofenwick
Legacy Member
Ik denk er ook aan om een andere spaghetti te steken onder de GTI om wat koppelwinst te hebben. Dit zou bij mij 8pk en wat koppel moeten opleveren, dus een 8%.
Zou da merkbaar meer koppel geven, of zit da meer tussen uw oren? Ik zou het niet doen voor het geluid of de looks.
Zou da merkbaar meer koppel geven, of zit da meer tussen uw oren? Ik zou het niet doen voor het geluid of de looks.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.