Archief - Range Rover blijkt minst betrouwbare auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Caracalla
Legacy Member
desolation zei:
Uhu, dat waren inderdaad deftige motoren.
Maar vooral de 2.2Dci vanuit de X-trail is een echte probleemmotor.
Voor de rest is de elektronica van de x-trail ook een echte ramp.
M'n schoonouders hebben er nu al twee gehad en het zijn echt misériebakken.
Ondertussen ken ik iemand die in een andere Nissan garage werkt, en ook hij bevestigt dat er heel veel problemen zijn met de x-trails met 2.2 dci.
De 2.0Dci is nagenoeg feilloos tot nu toe zei hij.
Een andere maat die dus nu bij Audi werkt, werkte ervoor bij Renault. En hij zegt dat er veel minder mechanische problemen waren bij Renault dan bij Audi. Bij Renault waren er wel veel meer elektronische problemen. Bij Renault was er één écht probleemmodel, namelijk de Espace. En ook één camionnet, ben wel vergeten welk één. Kwam doordat ze een te lichte vitessebak gebruikt hebben, en de gebruikers meestal de camionnet overladen en zo de bak kapot trekken.
desolation
Legacy Member
Espace is idd rampzalig, hebben er 2 gehad en alletwee constant dezelfde electronische problemen. Kennisen van ons hadden ne nieuwe Espace, juist dezelfde zever.
Dien Sagem electronica is de rotsten bucht dat ge u kunt inbeelden, maar mechanisch viel er steeds weinig aan op te merken.
Onze 406 1.9TD vant zelfde, 350k km zonder problemen gehaald, maar het dashboard begon al na 200k km te flippen op de rpm en snelheidsmeter.
Dien Sagem electronica is de rotsten bucht dat ge u kunt inbeelden, maar mechanisch viel er steeds weinig aan op te merken.
Onze 406 1.9TD vant zelfde, 350k km zonder problemen gehaald, maar het dashboard begon al na 200k km te flippen op de rpm en snelheidsmeter.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.