Archief - Range Rover blijkt minst betrouwbare auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JCviggen
Legacy Member
Jurgenv1 zei:
Mijn vader heeft tussen een hele serie Volvo's ooit één Toyota gekocht (nieuwe Avensis in 2004) en van miserie 2 jaar later buiten gesmeten.
Dashboard heeft van de eerste tot de laatste dag gekraakt, om het draagbaar te houden stak hij hier en daar wat bierkaartjes tussen de spleten...10x naar de dealer geweest ervoor. Bagage rolhoes (was een estate) van hetzelfde. 2x vervangen onder garantie maar na een paar weken opnieuw rammelen.
Op 50.000km Xenon lamp kapot. Moest de auto anderhalve dag voor binnen. En op 90.000km turbo kapot. Garantie allemaal maar hoe vaak die auto niet binnen is moeten gaan...zal wel een maandagmorgen geval geweest zijn maar de oude toyota's waren wel degelijk een ander niveau.
Over het algemeen kan je wel stellen dat hoe meer technologie er in een auto zit, hoe meer er kapot kan gaan. Simpele basis auto's hebben sowieso minder problemen op die manier. Naar mijn ervaring is de betrouwbaarheid van de duitsers "OK" maar niet spectaculair. Honda is wel verdiend #1, jammer dat ze zo weinig (voor mij) interessanta auto's maken.
Caracalla
Legacy Member
JCviggen zei:
qft
- Spijtig van honda dat in de Accord de diesel een 2.2 is (qua taks...)
- De nieuwe civic spreekt me totaal niet aan qua exterieur.
- De jazz is gewoon spuuglelijk
Het interieur van beide auto's is wel zalig!
Maar ook qua model is de Accord de enige die me aanspreekt.
Burny
Legacy Member
Caracalla zei:
Diesel wtf
De 2.4 VTEC ja
Ik ben echt 100% content van mijne Type S.
Mooi om te lezen dat Honda ook in dit onderzoek weer heel hoog scoort.
Beetje onbekend/onbemind in België helaas. En inderdaad is de lineup wat magertjes. Zeker aangezien de Civic toch iets speciaals is wat veel mensen niet aanspreekt en ook aangezien ze geen sportwagen meer in hun gamma hebben momenteel.
@ Desolation: dat geldt niet voor elke CRX hé
Ik heb de mijne nog steeds, quasi standaard.Jurgenv1
Legacy Member
Caracalla zei:Hehe
Mochten ze bvb de 1.7 diesel in die accord steken, zou de accord al een stuk beter verkopen in België denk ik.
²
Het motorenaanbod is het grote probleem bij Honda, de 2 liter naft is de kleinste naft die kan kopen alsook voor de diesel.
Je zal idd met een maandagmorgen auto te maken hebben, onze full option Avensis van 2004 (sedan) heeft nu al 60k kilometers en die xenon koplampen zijn perfect in orde, geen kraakjes of piepjes. De japanners en koreanen geven vaak vele jaren garantie en dat zouden ze niet doen als ze geen betrouwbare auto maken imo.JCviggen zei:
Anderzijds klopt de stelling ook wel dat de vroegere Toyota's nog beter waren, maar dat komt ook door de elektronica die nu zijn intrede gedaan heeft. Toch schat ik persoonlijk Toyota's en Honda's nog hoger in dan de rest. (jij zal wellicht in die 17% gezeten hebben.
)ICEcube
Legacy Member
Burny zei:Diesel wtf
De 2.4 VTEC ja
Ik ben echt 100% content van mijne Type S.
Mooi om te lezen dat Honda ook in dit onderzoek weer heel hoog scoort.
Beetje onbekend/onbemind in België helaas. En inderdaad is de lineup wat magertjes. Zeker aangezien de Civic toch iets speciaals is wat veel mensen niet aanspreekt en ook aangezien ze geen sportwagen meer in hun gamma hebben momenteel.
@ Desolation: dat geldt niet voor elke CRX hé
Hoeveel stookt die 2.4 met normaal gebruik?
Bushido
Legacy Member
Caracalla zei:Hehe
Mochten ze bvb de 1.7 diesel in die accord steken, zou de accord al een stuk beter verkopen in België denk ik.
Diene 1.7 diesel die ze hadden was gene Honda motor, deze was dan ook gene vette. Maar ge hebt gelijk van die 2.2l Dat was ook 1 van de redenen waarom ik ne bmw daily heb...
Osis1984
Legacy Member
verbaasd mij totaal niets dat Renault daar ergens vanonder bengelt..
- ruitmechanisme al 3x kapot gegaan
- als het fel geregend heeft , komt er water langs het gaspedaal :doh:
- airco volledig vervangen moeten worden na +- 100k km (toen 3 jaar oud)
- alles rammelt aan de wagen
- ruitmechanisme al 3x kapot gegaan
- als het fel geregend heeft , komt er water langs het gaspedaal :doh:
- airco volledig vervangen moeten worden na +- 100k km (toen 3 jaar oud)
- alles rammelt aan de wagen
japanwings
Legacy Member
Rij al 20 jaar met Honda's , heb er al veel gehad en nooit problemen mee gehad.
Nooit, nooit iets stukken gehad, enkel bij de Civic van m'n vrouw een cardan (na 340.000km) voor de rest enkel onderhoudskosten.
Dit is ook de hoofdreden waarom ik Honda rij.
Toyota Avensis gehad, en alles wat ik daaraan stukken heb gehad waren duitse onderdelen (Bosch).
Nooit, nooit iets stukken gehad, enkel bij de Civic van m'n vrouw een cardan (na 340.000km) voor de rest enkel onderhoudskosten.
Dit is ook de hoofdreden waarom ik Honda rij.
Toyota Avensis gehad, en alles wat ik daaraan stukken heb gehad waren duitse onderdelen (Bosch).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.