Archief - Project: Volvo Amazon '67

De stuurdoos is volledig klaar niets moeten doen gewoon kopen en voor den volvo is het beter om MS2 te kopen veel en veel meer suport over zeker bij die motoren maar toch bedankt en het was goedkoper als ik alles uitreken dan hier in europa.

Een tijd geleden ook een Amazon gezien maar ze hebben het dak ervan nog iets lager gezet. Dus een stuk tussen uit gehaald... was wel vrij machtig. Maar op zich ook al mooi auto'ke.

Wa is er zo speciaal aan die motor dat ge voor standalone gaat? Of is de turbo nog niet gemonteerd of zo?

Wel al schoon bezig, en zal zeker schoon worden! Wel jammer dat ge roeste bouten hergebruikt.

Prachtig project! - niet veel plaats meer over in de motorruimte precies 8)
Dat wordt vast lachen, als het petje naast je staat met zijn afgetrapte Ibiza Tdi

@hierboven: ik zie toch geen beroeste bouten hoor? Lijken mij allemaal nieuwe bouten en moeren te zijn...

edit: ah ik zie het al: die bouten waarmee de binnenvleugel vastzit... misschien speciallekes, en had m niet veel keuze dan die te laten zitten.

Man man een amazon wat een kar. Is mijn vader zijn eerst auto geweest. Ik ga dit project op de voet volgen want dit is echt iets voor mij . Ik zelf ga mij binnen een paar jaar een opel commodore A Coupe proberen vast te krijgen en opmaken . Maar vroeger wou ik een amazon toen ik nog klein was.

Veel succes !!!

Soundstorm zei:

Wel jammer dat ge roeste bouten hergebruikt.

Klik om te vergroten...

Geen nachtmerries van krijgen eh!


Idd wel nice going! Altijd handig als ge zelf iets doet in ne technische sector

[MJ];11369726 zei:

@hierboven: ik zie toch geen beroeste bouten hoor? Lijken mij allemaal nieuwe bouten en moeren te zijn...

edit: ah ik zie het al: die bouten waarmee de binnenvleugel vastzit... misschien speciallekes, en had m niet veel keuze dan die te laten zitten.

Klik om te vergroten...

Zal idd wel zoiets zijn. Maar toch, da is opkuisbaar, en aangezien em al zo veel dingen gedaan heeft, leek mij da logisch da alles perfect ging zijn

Asserti zei:

Geen nachtmerries van krijgen eh!

Klik om te vergroten...

Just ja, gij zijt ook zo enen... :ironic:

Soundstorm zei:

Just ja, gij zijt ook zo enen... :ironic:

Klik om te vergroten...

Haha, ge lacht, maar ik ken ene die élk boutje van zijne Harley vervangen heeft door een boutje met t logo erop...

yo

Voor alle duidelijkheid over die bouten van het stuurhuis, JA ze worden nog gekuist en de moeren vernieuwd maar ik moet mijn KAR kunnen verrijden naar mijn werkplaats dus die worden nog vernieuwd en de bouten van de bovenste draagarmen moeten ook nog vernieuwd worden.

About die stuurdoos. Het is niet omdat er geen turbo in zit dat je dat nie kunt steken, maar de originele stuurdozen zijn niet perfect afgesteld geweest en er waren problemen mee als ik de historiek van die wagen mag geloven., Oja ook omdat ik het kan steken en dat het speciaal is.

@[MJ] Er is inderdaad nie veel plaats meer over in tegen deel. Kijk maar naar de fotoots, Ik heb een stuk uit de tunnel moeten slijpen om mijn Boite netjes recht te kunnen uitlijnen voor de cardanas.

Wat de Peetje met zijnen Ibiza betreft "SMOKE'M" het zou nie eerlijk zijn ook. nen hoop plastiek op 4 wielen tegen nen tank.

Nu genoeg gezegt Picture time.











Voila, Enjoy

Morgen kijken om mijn subframe op zijn normale hoogte te brengen kijken wat er zoal kan schuren of haperen, kijken voor de supports te maken.

Greetz Mathieu

mcrazer zei:

Voor alle duidelijkheid over die bouten van het stuurhuis, JA ze worden nog gekuist en de moeren vernieuwd maar ik moet mijn KAR kunnen verrijden naar mijn werkplaats dus die worden nog vernieuwd en de bouten van de bovenste draagarmen moeten ook nog vernieuwd worden.

About die stuurdoos. Het is niet omdat er geen turbo in zit dat je dat nie kunt steken, maar de originele stuurdozen zijn niet perfect afgesteld geweest en er waren problemen mee als ik de historiek van die wagen mag geloven., Oja ook omdat ik het kan steken en dat het speciaal is.

Klik om te vergroten...

Moest ge het zo gelaten hebben kon ik het wel begrijpen ze. Sommige bouten zijn enorm moeilijk aan te geraken of te vervangen.

MS inbouwen is natuurlijk altijd leuk. Leek mij gewoon raar dat ge een standaard blok daarvan voorziet zonder plannen voor grote aanpassingen. Met al de miserie dat MS met zich meebrengt lijkt een zoektocht naar een goede ECU me gemakkelijker
Sowieso succes er mee!

MS is sowieso wel verschrikkelijk cool omdat ge bvb gewoon tijdens het rijden wa kunt finetunen en instellingen veranderen.

Iemand van axclub heeft het ook, en hij kan zelfs wat benzine nadruppelen waardoor er vlammen uit de uitlaat komen als je gas lost. Naart schijnt kunt ge er ook launchcontrol in programmeren icm nen turbo etc.


YouTube - Citroën AX GTi running on KdFi

Soundstorm zei:

Moest ge het zo gelaten hebben kon ik het wel
MS inbouwen is natuurlijk altijd leuk. Leek mij gewoon raar dat ge een standaard blok daarvan voorziet zonder plannen voor grote aanpassingen. Met al de miserie dat MS met zich meebrengt lijkt een zoektocht naar een goede ECU me gemakkelijker
Sowieso succes er mee!

Klik om te vergroten...

Ik heb nog niets gelost van mijn motor plannen die er zoviezo komen, maar ik wil er eerst mee kunnen rijden en kijken wat het geeft en dan pas komen de andere nokkenassen en vestelbare nokkenas tandwielen enz..., dus eerst de motor der in en laten draaien, kijken wat het heeft en dan beetje per beetje tunen.

Wat die miserie betreft is het volgens mij VEEL makkelijker de MS in bouwen en tunen dan dienen kabelboom van die andere wagen te gaan ontleden, kabels doorknippen en die zekeringskast te gaan aanpassen, het enige wat ik nu heb is een klein zekeringskastje voor mijn lichten, en accesoires, en dan een speciaal relaisbord met de zekeringen voor de motor en stuurdoos. Meer heb ik niet nodig. Ke kabelboom van de motor blijf ik behouden maar ik soldeer er gewoon de kabels van MS op, Op de kabels van MS staat er op waar je het moet aan solderen (easy). Natuurlijk als ge nie echt op de hoogte bent van auto-elektro ist inderdaad Miserie. Ik heb daar voor gestudeert en ik kan het systeem volledig ontleden dus is het niet echt zo moeilijk.

@citrofenwick: tijdens het rijden is inderdaad cool als ge alles kunt aflezen van uwen pc, er bestaan schermkes voor om in de wagen in te bouwen als ge dat wilt. Ik heb gewoon gekeken voor een goedkoop klein Laptopje want keb geen zin om daar mijnen Goeie laptop op aan te sluiten tijden het rijden.

Wat ik wel eens zou willen proberen is om als alles goed draait bepaalde standen in te steken in den motor zoals ECO, SPORT, DRAG enz... Maar das toekomst, eerst standaard laten draaien en naar den dyno test doen voor fijn tune.

Update: Geen fotoots. het enige wat ik vandaag heb kunnen doen is opmeten en mijn motor centreren, en hier en daar wat aanpassingen zodat er niets hapert.

Komende 2 dagen ga ik proberen om de support van de boite te maken zodat die vast zit.

Dan de steunen van de motor maken, Subframe aanpassen voor carter, dan kijken of er niets meer kan geraakt worden. dan ist tijd voor den tunnel opnieuw op te bouwen en de pook te positioneren. dan mag hij weer mee naar huis.

Voila

Greets Mathieu

zeer mooie wagen maar die velgen op die voorbeelden past echt niet bij zo nen klasse bak

maar je ben zeer grondig bezig dat ze ik graag

Hallo.

Ben terug met een update, had de laatste tijd niet zoveel tijd om aan mijn wagen verder te werken. Dees week terug een goed duwtje in de goede richting gegeven en eindelijk de motor steunen gemaakt. Nu zit de motor er volledig in netjes onder juiste hoek en in midden. Steunen moeten wel nog afgewerkt worden en dicht gelast worden.









Wel nog 2 kleine puntjes waar de motor kan tegen slaan bij het draaien. maar is eenvoudig op te lossen.







En de versnellingsbak steun moet nog verplaatst worden en verstevigd maar dit zijn maar kleine werkjes.



Ik heb maar een probleem waar ik ook wel al een oplossing voor heb maar toch het is toch een probleem dat opgelost moeten worden en het is namelijk de inlaat collector die tegen mijn hoofdrem cilinder slaat, Oplossing ander inlaat collector steken van een 2l 16v Turbo van volvo, heeft trouwen een beter airflow en ander gebouwd.

Swat dat is het zo een beetje voor deze update, foto's zijn niet van zo een goede kwaliteit, namelijk getrokken met mijn gsm had mijn fototoestel niet bij tijdens de werken.

Voila tot te volgende update. C&c welcom

MVG Mathieu

zeer leuk, ben eigenlijk wel niet voor van die mod of engine swap op mooi oude wagens,
maar zal wel vooruit gaan nu.

ik zou de header wel nog eens schilderen dat roest valt wel op

motor moet er toch weer uit voor alles voor alles op te kuisen en aantepassen voor de boite. En er zal veel verchroomd worden maar dat is maar voor het laatst.

Zeer mooi
Kunt ge volgende keer uw foto's uploaden op tinypic.com

resize is ook handig naar message board formaat laad makkelijker

en een uitlaat chromeren vinik niks da verkleurd direct

dien gaat ook nie verchroomd worden maar bepaalde stukken wel, er komt en spaghetti uitlaat op. Dat verkleuren van uitlaat valt mee das nog mooi in mijn ogen dan.

Een dikker blok in een klassieker lepelen is altijd wel een beetje zonde, en vooral als je moet beginnen aanpassen. Maar zeker als je graag eens gas geeft is de swap het wel waard

En lukt dat met de keuring, die aangepaste motorsteunen?