Archief - Project: Volvo Amazon '67

Weer eentje om te volgen . Succes

ComputerVISTA zei:

Zie: Ik zou daar ook ooit willen aan beginnen, maar ik heb niet het flauwste benul waar te beginnen. En ook omdat ik niet kan lassen, plamuren, schilderen van auto's, etc...

Klik om te vergroten...

Iedereen kan dat leren hoor, maar alles begint al met het aankopen van een goeie oldtimer, als je zegt dat je niet echt kan lassen dan moet je iets zoeken dat redelijk roest vrij is of waar het roest oppervlakkig is, en als beginner raad ik daar dan ook aan om een auto te zoeken waar zeer veel info over is en waar de stukken gemakelijk van te krijgen zijn. En mocht je een aankoop doen neem iemand mee die er verstand van heeft.

Eenmaal aangekocht begin je met alles netjes te strippen ZONDER veel te breken en alles netjes merken wat het is en waar het zat en mss ook wat fotootjes er bij. Wanneer alles gestrip is tot da kas naakt is en enkel nog op zijn wielen staat kan je beinnen kijken hoe erg of hoe goed de carosserie er nog uit ziet en het nodige bestellen van plaaten werk.

Als er moet gelast worden kan je steeds een lastoestel huren hoor (denk ik toch) en eens een echte carosserie man laten langs komen om te kijken of je wel goed bezig bent is altijd handig. Of als je zoals ik het gelukt heb om een garage te kennen waar je je auto mag zetten en de carosserie afwerken tot hij klaar is is dat ook wel handig maar daar betaal je dan ook wat voor.

Dan, kies uw kleurtje en laat de binnen ruimte spuiten en het echte kleur en de buitenkant spuit je dan in grond laag, reden daarvoor is als je in een kleine garage zit met niet veelplaats heb je gegarandeert schreven in je mooie lak.

Wanneer je wagentje terug in je garage staat jan je beginnen met het onderstel volledig in orde te zetten strippen, kuisen, kleuren, monteren dan beginnen met de remleidingen terug te monteren voor en achter pedaaltjes weer monteren en remmen ontluchten en testen op de werking.

Wanneer je terug een rollend chassis hebt kan je beginnen met de kabelboom volledig in orde te leggen, of een nieuwtje aankopen en deze dan netjes monteren.

Dan begint het mechanisch, het reviseren van de motor, heb je geen kennis van het open doen van een motor blijf er dan af of laat hem reviseren, en netjes reinigen en deze terug monteren, radiator en dergelijken er rond monteren, vloeistoffen in de motor en de reservoirs, alle kabelklemmen aansluiten zodat hij start klaar is maar nog niet starten. De versnellingsbak hangt aan de motor tijdens het monteren, deze tevens kijken of deze in goede staat is, laten reviseren is ook een must.

Wanneer al het het mechanische van de motor en de ophanging gedaan is kan je voorzichtig het interieur monteren, dashbord netjes in plaatsen. Alles aansluiten, bestuurders zetel monteren, stuurtje plaatsen.

En dan eens proberen te starten, eens de motor draaiend is netjes de onsteking regelen en eens proberen lichtjes voorwaarts en achterwaarts te rijden en de remmen testen.

Eens je zover zit kan je de buiten kant laten spuiten in het kleur dat je zelf wilt he, en wanneer dit gedaan is monteer je het volledig interieur, en dan allel sierlijsten, lichten, deur mechanismen exct... monteren.

Alles Nog eens NETJES EN RUSTIG controleren en dan laten keuren.


En dan VROEM VROEM Lekker cruisen .


Zo dat is nu wel in zeer grove lijnen hoe ik het zie hoe je een oltimer van nul terug opbouwt.

Sorry voor de vele typo's

Grtz McRazer

zijn er nog updates?
is nu toch al een 2 weekjes geleden

Inderdaad er komen nog updates, deze avaond nog, ik heb vorige week niets kunnen doen aan de auto omdat hij nog in de andere garage stond, en ikzelf ook terug moest gaan werken, maar zaterdag heb ik hem terug thuis kunnen zetten en heb er gisteren en vandaag aan door gedaan. De voortrein is gedemonteerd en de triangels zijn in het zwart geschilderd en het subframe zelf is naar de spuitkabine om in het zelfde kleur als de auto gespoten te worden. Foto's volgen later deze avond nog.

Greetz

OK Zoals belooft de fotootjes morgen ga ik er wat meer maken van den auto zelf en de opgedroogde triangels.






Greetz

Hier een kleine update van het subframe.

voor



na




Stuurhuis en hulp stuurhus.






Totaal shot



Nog een extra pong gekocht want deze is beter.



Zo nu is het wachten op de rubber kit en fuseé kogels en de nieuwe klauwen en remflexibels, en het subframe zelf die in het zelfde kleur als de auto komt.


Grtz McRazer

Echt mooi werk. Dit gaat echt een lekker bakje worden.

Hallo,

Ik heb terug een update van den Amazon.
De voortrein is volledig opgeknapt, nu is het wachten op de fusee kogels, rubbers , stuurstangen en dergelijke, die zij besteld maar moeten nog toe komen.

Ik heb me ook al bezig gehouden met het demonteren van de achteras.
Daar moeten de remtrommels een beetje afgedraait worden en moet het remsysteem voledig vernieuwt worden, remschoenen wielremcilinders ext. alles nieuw.

Ik heb me ook al bezig gehouden om het Diff open te doen en ook daar is er wat werk aan, daar moeten de lagers vervangen worden en ook een nieuwe oliepan in komen plus een neiuwe pakken uiteraart.

Tevens zal de behuizing van de diff in he zelfde kleur komen als de wagen zelf, en zal de olie pan in het zwart komen om toch een mooi contrast te bekomen.

Nu genoeg gepraat tijd voor FOTOOTS

Hier de werken aan de achteras


Close-up Diff


De volledige voortrein met nieuw stuurtje.


Close-up Stuurtje


Hier nog eentje van de neus.


Hier eentje van waar mijn amazon zich vertoeft.


Hier eentje van mijnen Daily nen gewone NON-tuned Berlingo


Voila da is het zo een beetje voor vandaag.

What do yo think

Grtz

schoon stuurtje trouwens. gaat schoon staan denk ik.
die as ziet er vanbuiten slecht uit (roest, maar dat kan weg natuurlijk), maar vanbinnen ziet die er niet droog uit.

doe zo voort

Dienen as valt redelijk goed mee hoor en die roest gaat inderdaart weg als ik eens passeer met een staalborstel op de boormachine, en binnenin is alles ok hoor, heeft netjes in de olie gezeten dus da is ok, en alles draait netjes rond zonder kraken, en er zijn geen tantjes versleten of afgebroken dus da is het voornaamste.

Waren van uw ander diff tanden kapot mss? Want als ge zegt dat deze beter is, maar de laghers toch versleten zijn, dan moet da ander toch volledig kapot zijn?

Neen kijk die as die er nu onderzit is nie van een amazon maar van een volvo 245, maar ik wil hem terug origineel, en die as die er onder zit is te breed. Die lagers zijn de lagers die aan de buitenkant zitten die moeten vervangen worden binnen in is alles ok.

Aha, met die andere as staat hij dan wa breder ook wss? Is da nie schoner met de stijl da ge wilt?

neen nie echt, liever origneel.

Hier nog snel de fotos van desteek assen niets speciaals maar toch goesting voor ze te posten.





GRTZ

Hallo,

Terug van weg geweest, Heb terug wat tijd gevonden om door te doen met mijn project, en wat beslissingen genomen voor de motor. Wegens de oude motor in te slechte staat was om te herstellen heb ik een andere motor gezocht, en heb er eentje gevonden. Het is een B234F motor uit een volvo 740 van het jaar '90 de Motor code betekent B Benzine, 23 2.3L, 4 16 Klepper dus het is een 2.3L 16V dat er word ingebouwd er zitten al 2 stuurdozen in voor de motor die ik tevens niet zal gebruiken, In plaats van Twee heb ik een Zelfgebouwde stuurdoos die alles van de motor aanstuurt en uitleest. Daardoor kan ik alles aan passen via mijn laptop.

Nu het volgende is ook al gebeurt aan de wagen:

- Alles van de voor ophanging en stuur inrichting is vernieuwd.
- De motor is volledig gereviseerd geweest van onder tot boven(ik zelf met de mijn collega's ben volvo mechanieker).
- Remleidingen zijn klaar voor montage.
- Nieuwe hoofdrempomp.
- Nieuwe remkleuwen en blokken voor + flexibels.
- En dan nog wat kleine dingen.

Wat de motor betreft, moet er wat aanpassingen gebeuren aan het supframe om hem er netjes in te leggen en moeten de support motor aangepast worden, teven zal de tunnel voor de boite en kleine verandering krijgen meer niet.

Nu genoeg gezegt op naar de fotoots.

Ophanging




De motor
















Zo dat is het zowat.

Eind deze week meer updates.

Greetz Mathieu

Damn dude, serieus respect voor uw werk!
Ik krijg ook terug zin om te swappen

edit
Meer info over de technische aanpassingen zijn welkom. En wat voor zelfgemaakte stuurdoos? kdfi ofzo?

De stuurdoos is van DIY Autotune in amerika, dit noemt MS2 Megasquirt. DIYAutoTune.com Megasquirt Kits / Assembled Engine Management Systems, Wideband o2 Sensor Systems and tuning products
Dit is de stuurdoos. MegaSquirt II Programmable EFI System PCB3.57 - Complete Assembled Unit DIYAutoTune.com

Technische info volgt bij de volgende update als de motor er in staat .

Greetz

mooi werk doe zo verder !

mcrazer zei:

De stuurdoos is van DIY Autotune in amerika, dit noemt MS2 Megasquirt. DIYAutoTune.com Megasquirt Kits / Assembled Engine Management Systems, Wideband o2 Sensor Systems and tuning products
Dit is de stuurdoos. MegaSquirt II Programmable EFI System PCB3.57 - Complete Assembled Unit DIYAutoTune.com

Technische info volgt bij de volgende update als de motor er in staat .

Greetz

Klik om te vergroten...

Heb je de MS al gekocht? Anders zou ik hier eens naar kijken ( BS-AutoTune - KdFi V1.3 ), zelfde chip als MS, maar goedkoper én geen zelf-solderingen