Delark
Legacy Member
Op aanvraag toch een topic over gemaakt 
Het gaat dus om een '71 Mustang, Coupé, Grande, hardtop er is soms twijfel over hoe ze 'm moeten noemen. Hij was origineel met een 6 in lijn, dit ging in 't begin ook zo blijven. Tot ik hoorde van de befaamde 351 Cleveland 4v blokken van '70 (Je kan van deze blokken namelijk een Boss engine maken, en zijn dus ook zeer zeldzaam) Ik had geluk, er zo 2 (!) op korte tijd tegen te komen, eentje in Antwerpen, maar die verkocht hem alleen als je het wrak er ook bij nam, deed ik dus niet. Maar 2 dagen later zag ik iemand in Nederland een 351 op 't net smijten. Gebeld, afgesproken en gezegd dat we 'm kwamen halen, een
geluk ook, want als we toekwamen hadden al verschillende personen gebeld voor dezelfde motor. Genoeg over 't blok
De auto trekt op niets, falikante miskoop, voor wat we ervoor betaald hebben.
Beginnersfoutjes, want het roest dat wij tegenkwamen na de koop, vind je alleen als je hem volledig stript. Maarja, blijven doorbijten, je kan hem moeilijk terug gaan brengen.
Voor de rest hebben we (Ik en mijn broer) er al redelijk wat aan gedaan, voor de tijd die wij maar hebben. Ik zit op de hogeschool, volg reclame en zit op kot. Daarbij doe ik ook nog freelance webdesign, dus ik kan alleen maar in de weekends aan de auto werken. M'n broer werkt 6 op 7, dus hij kan enkel op zondag, maar, we slaan er ons wel door De auto is volledig gestript, en ik ben al volop beginnen kuisen. Het motorcompartiment is volledig geschuurd tot op het bloot metaal (Ja, ik wil het perfect) en de buitenkanten (Waar de veren zitten.) zijn geschuurd en gespoten. Nu enkel nog een paar dingen lassen in het motorcompartiment, en het blok kan daar ingezet worden...
Voor de rest is de pon geschuurd, geplamuurd en geverfd, de remmen volledig vernieuwd, de wielkassen zijn geschuurd, de bladveren zijn geschuurd, en nog vanalle kleine dingetjes zijn opgekuisd en in de verf gezet.
Nu een paar foto's, dit zijn er nog van in het begin, dus met de 6 in lijn, plus eentje van toen de V8 toe kwam. De rest volgt vanavond of morgen, want die staan niet op deze laptop.
Veel plezier met kijken, en proficiat als je dit volledig hebt gelezen!
Front:
http://www.kalleload.net/uploads/wzgylz/blzbgwttylqa.jpg
Back:
http://www.kalleload.net/uploads/wzhtjq/onqyieytmiaj.jpg
Dit is het enigste wat me irriteert aan deze auto, de achterlichten, zij zullen worden vervangen door Shelby lichten. -> http://67mustangblog.com/wp-content/uploads/2007/11/shelby-rear-tail-lights-assembly-cover.jpg
De oude motor, 6 in lijn (+- 70 tot 150 pk, hangt af van het jaar)
http://www.kalleload.net/uploads/azrnwr/avafelzjpvxj.jpg
Een van de vele gaatjes, dit gat is wel het grootste en op de foto kan je niet echt goed zien dat het wel gigantisch is
http://www.kalleload.net/uploads/ziwxikezwsyr.jpg
Hier is hij bijna volledig gestript.
http://www.kalleload.net/uploads/jltwxiqulwdt.jpg
En hier de trots 351c 4V Cleveland van '70
http://www.kalleload.net/uploads/togkfv/gnzffbhpcnui.jpg
Meer foto's zullen volgen!
Het gaat dus om een '71 Mustang, Coupé, Grande, hardtop er is soms twijfel over hoe ze 'm moeten noemen. Hij was origineel met een 6 in lijn, dit ging in 't begin ook zo blijven. Tot ik hoorde van de befaamde 351 Cleveland 4v blokken van '70 (Je kan van deze blokken namelijk een Boss engine maken, en zijn dus ook zeer zeldzaam) Ik had geluk, er zo 2 (!) op korte tijd tegen te komen, eentje in Antwerpen, maar die verkocht hem alleen als je het wrak er ook bij nam, deed ik dus niet. Maar 2 dagen later zag ik iemand in Nederland een 351 op 't net smijten. Gebeld, afgesproken en gezegd dat we 'm kwamen halen, een
geluk ook, want als we toekwamen hadden al verschillende personen gebeld voor dezelfde motor. Genoeg over 't blok
De auto trekt op niets, falikante miskoop, voor wat we ervoor betaald hebben.
Beginnersfoutjes, want het roest dat wij tegenkwamen na de koop, vind je alleen als je hem volledig stript. Maarja, blijven doorbijten, je kan hem moeilijk terug gaan brengen.
Voor de rest hebben we (Ik en mijn broer) er al redelijk wat aan gedaan, voor de tijd die wij maar hebben. Ik zit op de hogeschool, volg reclame en zit op kot. Daarbij doe ik ook nog freelance webdesign, dus ik kan alleen maar in de weekends aan de auto werken. M'n broer werkt 6 op 7, dus hij kan enkel op zondag, maar, we slaan er ons wel door
De auto is volledig gestript, en ik ben al volop beginnen kuisen. Het motorcompartiment is volledig geschuurd tot op het bloot metaal (Ja, ik wil het perfect) en de buitenkanten (Waar de veren zitten.) zijn geschuurd en gespoten. Nu enkel nog een paar dingen lassen in het motorcompartiment, en het blok kan daar ingezet worden...Voor de rest is de pon geschuurd, geplamuurd en geverfd, de remmen volledig vernieuwd, de wielkassen zijn geschuurd, de bladveren zijn geschuurd, en nog vanalle kleine dingetjes zijn opgekuisd en in de verf gezet.
Nu een paar foto's, dit zijn er nog van in het begin, dus met de 6 in lijn, plus eentje van toen de V8 toe kwam. De rest volgt vanavond of morgen, want die staan niet op deze laptop.
Veel plezier met kijken, en proficiat als je dit volledig hebt gelezen!
Front:
http://www.kalleload.net/uploads/wzgylz/blzbgwttylqa.jpg
Back:
http://www.kalleload.net/uploads/wzhtjq/onqyieytmiaj.jpg
Dit is het enigste wat me irriteert aan deze auto, de achterlichten, zij zullen worden vervangen door Shelby lichten. -> http://67mustangblog.com/wp-content/uploads/2007/11/shelby-rear-tail-lights-assembly-cover.jpg
De oude motor, 6 in lijn (+- 70 tot 150 pk, hangt af van het jaar)
http://www.kalleload.net/uploads/azrnwr/avafelzjpvxj.jpg
Een van de vele gaatjes, dit gat is wel het grootste en op de foto kan je niet echt goed zien dat het wel gigantisch is
http://www.kalleload.net/uploads/ziwxikezwsyr.jpg
Hier is hij bijna volledig gestript.
http://www.kalleload.net/uploads/jltwxiqulwdt.jpg
En hier de trots
351c 4V Cleveland van '70http://www.kalleload.net/uploads/togkfv/gnzffbhpcnui.jpg
Meer foto's zullen volgen!
Respect om daaraan te beginnen.
)