Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
pr0ph3t
Legacy Member
hangt ervanaf hoe ge het wilt. da van mij kwam op €1400. als ge nog alcantara enz wilt kost het u meer 
ik wou zo donker mogelijk... zo strak mogelijk... en de logos en stiksels om toch een BEETJE te breken
( voor de moraalridders.. ik probeer nie den dikkenek uit te hangen door de prijs hier te posten, als ge die ga vragen bij t&t dan komde het toch ook te weten
de volgende update zal het voorlipje worden onder de bumper expect rond eind december
ik wou zo donker mogelijk... zo strak mogelijk... en de logos en stiksels om toch een BEETJE te breken ( voor de moraalridders.. ik probeer nie den dikkenek uit te hangen door de prijs hier te posten, als ge die ga vragen bij t&t dan komde het toch ook te weten
de volgende update zal het voorlipje worden onder de bumper
expect rond eind decemberpr0ph3t
Legacy Member
true maar ge hebt er veel da het in pm zou zeggen.... maar wa is het nut als ge dernaar belt weet ge de prijs ook hé 
. trouwens op hun site staat dat ze blijkbaar ook oude interieuren OEM heropknappen
ge moet maar is op site zien: www.carleather.be
. trouwens op hun site staat dat ze blijkbaar ook oude interieuren OEM heropknappen ge moet maar is op site zien: www.carleather.be
citrofenwick
Legacy Member
knap gedaan! Zeker nie overdreven
Ook wat gefoefeld vanavond
Gisteren dus de carb gedemonteerd:
vet? waar?
new vs old:
1.0 GT1.4 1.1
Cilinderkop wa opgepoetst waar het spruitstuk op moet:
Dan efkes paniek. Ik had de vloeibare pakking al op het inlaatspruitstuk gedaan maar had het niet gepast. (tzag er nie zó anders uit, dus waarom zou het niet passen? *-) )
Maw, het paste niet
De motorsteun zat in de weg.
Dus in 2min tijd rap dienen motorsteun losgemaakt en het ganse blok 5cm gezakt om dienen inlaatcollector daar op tijd op te krijgen
Maar nadien paste het, en ik kon de motorsteun zelfs terug monteren zonder aanpassingen. Vergelijk de 2 onderste foto's met en zonder steun om te weten wat ik bedoel
Dan de carb gemonteerd en al vanalles aangesloten. In principe zou hij nu al moeten starten, maar ik wacht nog toch de pakking volledig droog is.
Hopelijk 10-15pk winst
Morgen volgt wellicht (hopelijk) een testverslagje
Ook wat gefoefeld vanavond
Gisteren dus de carb gedemonteerd:
vet? waar?
new vs old:
1.0 GT1.4 1.1
Cilinderkop wa opgepoetst waar het spruitstuk op moet:
Dan efkes paniek. Ik had de vloeibare pakking al op het inlaatspruitstuk gedaan maar had het niet gepast. (tzag er nie zó anders uit, dus waarom zou het niet passen? *-) )
Maw, het paste niet
De motorsteun zat in de weg.Dus in 2min tijd rap dienen motorsteun losgemaakt en het ganse blok 5cm gezakt om dienen inlaatcollector daar op tijd op te krijgen
Maar nadien paste het, en ik kon de motorsteun zelfs terug monteren zonder aanpassingen. Vergelijk de 2 onderste foto's met en zonder steun om te weten wat ik bedoel
Dan de carb gemonteerd en al vanalles aangesloten. In principe zou hij nu al moeten starten, maar ik wacht nog toch de pakking volledig droog is.
Hopelijk 10-15pk winst
Morgen volgt wellicht (hopelijk) een testverslagje
Soundstorm
Legacy Member
Goe bezig citro! Die kanalen zijn wel een serieus pak groter hé. Zal hem zeker meer adem geven op hoge toeren. Das toch nog 8 kleppen zeker?
@Prophet: Ziet er zeker nie mis uit! En zeker nie voor diene prijs. Meestal vragen ze al zo veel voor enkel de zetels. Maar die deurpanelen geven wel ne schone touch.
Enige wa ik jammer vind, en da heb ik al veel te veel gezien, is da ze het nooit perfect strak krijgen. Tis al vree goe hé bij u, maar gelijk de rechterzijkant van de bestuurderszetel, de naden achteraan het zitvlak. De achterbank is dan weer perfect, hetgeen meestal veel te los is.
@Prophet: Ziet er zeker nie mis uit! En zeker nie voor diene prijs. Meestal vragen ze al zo veel voor enkel de zetels. Maar die deurpanelen geven wel ne schone touch.
Enige wa ik jammer vind, en da heb ik al veel te veel gezien, is da ze het nooit perfect strak krijgen. Tis al vree goe hé bij u, maar gelijk de rechterzijkant van de bestuurderszetel, de naden achteraan het zitvlak. De achterbank is dan weer perfect, hetgeen meestal veel te los is.
Soundstorm
Legacy Member
Karakter op lage toeren zal ook veel verschillen normaal. Lagere luchtsnelheid en dus beter menging, en dus meer koppel ^^citrofenwick zei:thx! Yup, das nog 8 kleppen.
Hopelijk 'rijdt' het wat hé
En de kanalen van de cilinderkop zijn geloof ik 30mm, terwijl het origineel spruitstuk minder was. Dus winst gaat er idd wel zijn. (en hopelijk ook een leuk carb-geluidje ^^)
citrofenwick
Legacy Member
thx^^pr0ph3t zei:thnx for commentz
@fenwick... nice work dat ge daar allemaal uitvoert man! ge hebt poten aan u lijf! respect
Heb zonet de rest gemonteerd en had vanmiddag al eens vlug hem proberen te starten.
Hij rijdt, en trekt beter, maar het is nog niet goed
Beetje hetzelfde als voorheen, maar dan erger. Omdat ik zelf geen voorontsteking en co kan afregelen doe ik hem morgen naar mn garagist, die er samen met zijn pa eens naar zal kijken (die kan webers afstellen etc). Mss moet er ook een kleinere sproeier in, dno.Als ik gas geef, houdt hij eerst ff in, waarna hij dan plots in een schok vooruit gaat. (het lijkt wat op verzuipen)
Stationair etc is wel perfect. Kheb efkes gefilmd van wat ik bedoel:
YouTube - Citroën ax 1.1 TRE with a 1.4 GT carb, first test.
Eenmaal warmgereden is het wel zo erg niet. Er valt prima mee te rijden, maar hij voelt niet echt 'soepel' aan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.