Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ad:
Asserti
Legacy Member
kon hem echt niet laten liggen, zalig prijsje en zalig aantal km's. Blok ligt al half open, wordt hier en daar wat aan vernieuwd en komt dan mss in de mijne te liggen. Ben nog niet 100% zeker wat ik ga doen. Voordeel is nu dat ik wat kan experimenteren en er dan later pk's uit ga halen 
Asserti
Legacy Member
Waarschijnlijk da blok lichtjes in orde zetten en in mijne zwarten steken, dan es zien wat ik met mijn 154k km's blok ga doen, mss een powersetup en dan terug in de grijzen voor circuit/drift/rally/whateva 
Nu es wat meer uitleg over da nieuw blok.
Zo stond ie te koop op het net
78000 km's volgens de verkoper,-ik twijfel- lag al een 5 - 6 jaar stil en met een mooie prijs
Gisteren dan gaan zien, lag in een schuurtje van een garage die vooral in mercedes deed, droog, maar toch wa vochtig, tussen een hoop andere onderdelen als v-bakken, cilinderkoppen, blokken, ...
effe de pro en cons waarom ik twijfel of die kmstand klopt
cons: er lag veel materiaal in da schuurtje, e30 en e36 materiaal een beetje, maar vlak bij het blok lag een kmteller met 222 000 km op. Ik weet spijtig genoeg niet hoe je kan zien of die van een 'is' kwam, tankinhoud was maar 55l, dus dat kon
volgens de verkoper had ie maar 1 E30 afgebroken en dat blok bijgehouden omdat het een 16 klepper is, toen ik vroeg vanwaar die tacho kwam zei ie dat er nog een paar in dat kot lagen. Dat heb ik zelf niet gezien. Z'n helpers zeiden me ook dat ie maar één e30 had afgebroken.
De tandwielen van de nokkenassen zijn vrij scherp en de ketting is micro pitted. Ge kunt het blok vrij makkelijk ronddraaien, maar volgens CAS zet ie wel compressie. Zelf niet gemeten omdat de holtes van de bougies vol met vuil zitten.
pro's: De staat van de injectoren:
noch op mijn 224k blok of op mijn 150k blok (dat ik ook niet 100% zeker ben
) zagen de injectoren er véél vuiler uit.
De inlaatkleppen, toch zeer proper vanbinnen. Weet niet of die anders vuiler zijn of niet. De korrels die erin liggen zijn door mijn stommiteit erin gekomen, maar kop gaat er toch af.
nog inlaatkleppen
staat van de pakking van het kleppendeksel. Op mijn 150k blok en zeker op mijn 224k blok kwam er al massa's droge olie door die pakking, hier is er nog niets van olie door gekomen.
Iemand een idee of die km stand zou kloppen of niet?
Zo lag het blok erbij na een uurtje sleutelen:
to do: injectoren van m'n 150k blok laten kuisen, ondertussen die van mijn 78k blok in de plaats steken. Kop van het 78k blok laten vlakken, nieuwe ??klepzetels/klepschoentjes/klepdichtingen?? steken, zien wat er aan distributie moet gebeuren. Alle pakkingen vernieuwen.
Aan het 150k blok moet de distributie gedaan worden, maar budget is alweer zo goed al gone
Plannen? Uit een van de blokjes wil ik op een termijn van 2 jaar toch graag een 200pk halen. NA.
Nu es wat meer uitleg over da nieuw blok.
Zo stond ie te koop op het net
78000 km's volgens de verkoper,-ik twijfel- lag al een 5 - 6 jaar stil en met een mooie prijs
Gisteren dan gaan zien, lag in een schuurtje van een garage die vooral in mercedes deed, droog, maar toch wa vochtig, tussen een hoop andere onderdelen als v-bakken, cilinderkoppen, blokken, ...
effe de pro en cons waarom ik twijfel of die kmstand klopt
cons: er lag veel materiaal in da schuurtje, e30 en e36 materiaal een beetje, maar vlak bij het blok lag een kmteller met 222 000 km op. Ik weet spijtig genoeg niet hoe je kan zien of die van een 'is' kwam, tankinhoud was maar 55l, dus dat kon
volgens de verkoper had ie maar 1 E30 afgebroken en dat blok bijgehouden omdat het een 16 klepper is, toen ik vroeg vanwaar die tacho kwam zei ie dat er nog een paar in dat kot lagen. Dat heb ik zelf niet gezien. Z'n helpers zeiden me ook dat ie maar één e30 had afgebroken.
De tandwielen van de nokkenassen zijn vrij scherp en de ketting is micro pitted. Ge kunt het blok vrij makkelijk ronddraaien, maar volgens CAS zet ie wel compressie. Zelf niet gemeten omdat de holtes van de bougies vol met vuil zitten.
pro's: De staat van de injectoren:
noch op mijn 224k blok of op mijn 150k blok (dat ik ook niet 100% zeker ben
) zagen de injectoren er véél vuiler uit.
De inlaatkleppen, toch zeer proper vanbinnen. Weet niet of die anders vuiler zijn of niet. De korrels die erin liggen zijn door mijn stommiteit erin gekomen, maar kop gaat er toch af.
staat van de pakking van het kleppendeksel. Op mijn 150k blok en zeker op mijn 224k blok kwam er al massa's droge olie door die pakking, hier is er nog niets van olie door gekomen.
Iemand een idee of die km stand zou kloppen of niet?
Zo lag het blok erbij na een uurtje sleutelen:
to do: injectoren van m'n 150k blok laten kuisen, ondertussen die van mijn 78k blok in de plaats steken. Kop van het 78k blok laten vlakken, nieuwe ??klepzetels/klepschoentjes/klepdichtingen?? steken, zien wat er aan distributie moet gebeuren. Alle pakkingen vernieuwen.
Aan het 150k blok moet de distributie gedaan worden, maar budget is alweer zo goed al gone
Plannen? Uit een van de blokjes wil ik op een termijn van 2 jaar toch graag een 200pk halen. NA.
citrofenwick
Legacy Member
da zegt niets over de staat van het blok eh128MB zei:lijkt alsof die blok uit het kanaal gevist is.
n/o ken er niks van
Tblok van mijn GTI was ook wa zo (maar nie zo erg
) toen ik hem kocht door stil te staan. Met wa poetswerk kunt ge da snel terug beter krijgen zne.edit: en op ne foto met flits ziet alles er echt veeeeel roestiger uit dan irl hoor
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.