Dillyracer zei:
Dirkxke ge gaat nu meer voor de performance dan voor de looks zeker ?
Offcourse uwe ST ziet er beeldig mooi uit hoor.
yep, voor mij hoeft er aan de buitenkant zo goed als niks meer te veranderen. alleen nog verlagen en een paar kleine details nog opspuiten.
voor de rest gaat de magie onder de motorkap gebeuren en mss nog een heel klein beetje in het interieur (paar detailkes spuiten in koetswerkkleur. nie teveel maar toch genoeg voor ineens op te merken)
mijn doel is om en bij de 180pk 200-210Nm zonder turbo.
moest er ooit turbo/lader opkomen is het doel 240-250pk en een 300Nm (als de boite het aankan)
ene keer boven die waarde moeten de pistons, drijfstangen, krukas aangepast worden dmv gesmede racepistons omda de standaard pistons daar nie voor gemaakt zijn. met de blok alleen gezien met goede pistons en aandrijving zou die blok om en bij de 350-400pk kunnen blazen voor de racerij maar voor dagelijk gebruik denk ik toch dat 300 meer als voldoende is
btw: in england rijdt een ST rond met ong 240pk ZONDER turbo, die man werkt met throttle bodies, op maat gemaakte uitlaatcollector + uitlaat en een op maat gemaakte chip herschrijving! zalig resultaat voor een stomme atmosfeer. nadeel is de prijs
(dacht een 8000€ ong)
merci asserty en dillyracer voort compliment
zombie zei:
als ge fameus motor wilt tune kost da hope geld.
en ge kunt alles der terug afhale me de control
(nu spreek ik ni van een kelkske steke he).
het beste is ne standaart zware blok te kope maar das ook al onbetaalbaar in belgië
da kost idd handen vol geld. nu ikzelf heb geen andere uitgaven buiten mijn auto dus met momenten kan daar dan wel eens wat vanaf he
ivm control. da valt goed mee voor de mijne. de ST heeft standaard al een spaghetti collector eronder staan en als ik een andere zet moet da al iemand zijn die weet hoe die orginele eruit ziet. en mijn standaard uitlaat ga ik tegen dat ik naar keuring moet aanpassen zodat die past op die Milltek uitlaatcollector zodat ik die op een uurke kan wisselen zonder al teveel problemen, want denk nie da een rechte uitlaat met sport kat en tenzo-R demper door de keuring geraakt
deze demper btw:
http://www.tenzoracingsports.com/performance/exhausts/titanium/type-2/big_type-2.jpg 
toestelleke voor zijn geld