Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
pr0ph3t
Legacy Member
BMW lover zei:
int begin kreeg ik de verwijten naar mijne kop gesmeten omdat nie goe was... ik heb 1 jaar in den opbouw gewerkt... da was serieus werkendag maar sfeer was super. nu sta ik al ietes meer dan half jaar in de carrosserie, een bij de best erkende carrosseriers in vlaanderen. int begin nieveel goe kunne doen maar al doende leert men.
ik ga nie zeggen dak alles ken / kan, da kunde pas na 40-50 jaar... maar ne leek ben ik nie en da plamuur max ne mm vult gade mij zeker nie wijsmaken
maar we gaan vriendelijk blijven imo
CAS
Legacy Member
Burny zei:
Een cardanas is toch altijd veel te stevig? 430Nm en 195pk moet dat toch op z'n gemak aankunnen? Of maken ze da ni meer zoals vroeger
Ik heb nog met de slijpschijf op één van een E30 gezeten, en toen die 80% doorgeslepen was met de monoroe schokdemper er op staan slaan (bij gebrek aan een hamer) en dan moeten besluiten om toch nog verder te slijpen...
@beemer: deed wel wat pijn zeker?
Burny
Legacy Member
@ Cas: de as op zich gaat nie stuk, maar de kineetkoppelingen lijden toch, zeker bij vermogens groter dan standaard. Nu, bij een beemer is dat minder erg, die achterwielen moeten niet sturen en dus moeten die kineten bijlange niet zo'n hoeken maken.
@ DBK: zo'n hoes zal maar iets van een 20 € kosten, maar het probleem is, dat als de hoes schuurt (slijtage, geraakt, werkzaamheden) dat het vet eruit loopt. En een kineet die droog moet draaien, draait niet lang.
Ik heb het nu aan de hand, stofhoes kapot, niet direct gezien --> kineet kapot. Vandaag zijn mijn nieuwe kineten toegekomen
.
En tis eigenlijk homokineet, maar da klinkt zo raar.
@ DBK: zo'n hoes zal maar iets van een 20 € kosten, maar het probleem is, dat als de hoes schuurt (slijtage, geraakt, werkzaamheden) dat het vet eruit loopt. En een kineet die droog moet draaien, draait niet lang.
Ik heb het nu aan de hand, stofhoes kapot, niet direct gezien --> kineet kapot. Vandaag zijn mijn nieuwe kineten toegekomen
.En tis eigenlijk homokineet, maar da klinkt zo raar.
Dirkxke
Legacy Member
pr0ph3t zei:
gij gelooft wat ge wilt natuurlijk. ik zag ze bezig en het waren niet alleen rechte vlakken waar blutsen inzaten.
de bogen waar de lichten in komen, wielkasten, zelfs de puntlaspunten op de wielkasten werden uitgeklopt en afgeschuurd en de rest van de carrosserie werd op dezelfde manier onder handen genomen. er werd nergens met plamuur gewerkt alleen uitkloppen en afschuren met de slijpschijf en die module's gingen daar perfect de camion op. heb daar regelmatig een module de grond op zien gaan die na een paar uur kloppen en slijpen terug perfect vertrok
loop maar eens rond op EENDER welke autofabriek en ge moet maar eens zien hoeveel plamuur daar gebruikt wordt...
juist ja, niks en die platen komen ook nie perfect uit een pers zenne, zelfs geblutst met momenten. meeste fouten in een paneel komen er tijdens het aaneen punten van de panelen en worden er pas uitgehaald als de hele panelen aan elkaar gepunt zijn. moet mij niet uitleggen hoe ze een wagen in elkaar steken in een fabriek, heb het zelf meer als 2 jaar gedaan en de mannen van de "finishing" heb ik nooit plamuur zien gebruiken voor een bluts weg te werken. zever, nee. waarheid, ja...
carrossier's van nu gaan veel gemakkelijker over naar het opvullen ipv het van de eerste keer tegoei te doen. kwaliteit maakt hun geen kloten meer uit, de poen die er met kwantiteit en slechte kwaliteit te verdienen valt is voor hun belangrijker geworden.
ik heb een engelsman van een rechte vlakke plaat tot een zijkant van een transit zien gaan op 1,5 dag met een shitload aan verschillende hamers en een slijpschijf. dat paneel is achteraf door de lakstraat gegaan op de ford en kwam terug alsof het daar geperst was geweest. mij niet vertellen wat mogelijk en niet mogelijk is. zeker niet als ik het 2 jaar aan de stuk gezien heb :ironic:
BMW lover
Legacy Member
Dirkxke zei:
ah daar zegde het al 1.5 dag tijd
voor zo een fabriek gelijk ford houd da niet vele in als er 1 anderhalve dag werkt aan een paneel maar kan me voorstellen als carrosier als er dagelijks pakt nu auto of 5 binnen komt voor goed te doen
als die allemaal 1.5 of een dag lang werk zouden nodig hebben wel dan zou hij ofwel enorm veel mensen moeten werken hebben in dienst die allemaal niets anders te doen hebben ofweel veel boze klanten die zagen dat hun auto niet op tijd klaar is.
@dragon racing
voor welke wagen?
pr0ph3t
Legacy Member
Dirkxke zei:
1. ge zegt het zelf... NA EEN PAAR UUR. als gij van den expert zoveel tijd krijgt, moete wij daar geen paar uur... Staan kloppen op een vleugelke ze, dan smijt den baas met hamers naar onze kop...
2. ge weet langs geen kloten hoe het er bij ons aan toe gaat dus daar zou ik mij zeker al nie over uitspreken want van zo'n dingen krijgk het schijt
3. een autofabriek is langs geen kloten een carrosserie, die manne werken niet onder de uren die ze van nen expert krijgen.
ge vergelijkt muggen met olifanten nu. kgeloof u gerust dat ze in een autofabriek gene plamuur gebruiken, maar bij ne carrossier moet het vooruitgaan, en bij ons ist godverdomme meer kwaliteit dan ge denkt en als ge mij nie gelooft wilk u gerust is nen dag late langskome dan gade met u kop tussen u benen terug naar huis
en bij ons worden ook zijpanele van autos vervangen op nen dag, en das ook nie van slijpen en doen... das vensters uithalen, das binnenuitrustig demonteren, losboren, loskappen.... das meer werk dan als het int fabriek staat want soms steekt er dan nog geen binnebekleding in!
BMW lover
Legacy Member
kwas er niet door voor mijn rijbewijs maar kheb mij dan maar afgereageerd op mijn hoedenplank
http://users.telenet.be/Gamefreak/GTI/hoedenplank+radio 003.jpg
kabels moeten nog weg gestoken worden enzo en moet nog bevestigd worden aan de kofferklep en de plank zelf moet nog vaster komt te zitten
en aan de kant van de zetel komt er een 1/18 schaalmodel van ne g1 GTI te staan ook int rood
http://users.telenet.be/Gamefreak/GTI/hoedenplank+radio 003.jpg
kabels moeten nog weg gestoken worden enzo en moet nog bevestigd worden aan de kofferklep en de plank zelf moet nog vaster komt te zitten
en aan de kant van de zetel komt er een 1/18 schaalmodel van ne g1 GTI te staan ook int rood
Dirkxke
Legacy Member
pr0ph3t zei:
hola hola, uw eigen niet opjagen, slecht voor de gezondheid.
en die in een autofabriek hebben een pak minder tijd als dat gij denkt, die wagens staan daar nie los in een hal maar op een transportband die evengoed vooruit gaat en die kerels werken daar zeker en vast tegen een tijdslimiet. moogt anders eens met mij meekomen naar de Ford hier in Genk. tis nie omdat het maar een paar blutskes zijn bij die mannen dat da rap gaat. zij moeten zonder dat er lak opzit de blutsen en puntjes naar buiten toe nog vinden. elke bluts dat ze niet vinden krijgen ze naar hun kloten omdat de wagen gelakt is geweest en dan opnieuw gelakt kan gaan worden. heel wat anders als een wagen met een ongeluk dat bij ne carrossier aankomt en waar ge de bluts van aan de andere kant van de parking ziet, niet?
ma soit, ik zal degene zijn die met zijn hoofd tussen zijn benen buiten zal lopen
als ik nu ook eens zo lenig zou zijn
|) ][ |V| ][
Legacy Member
Stel u voor wat je dan zou kunnen doenDirkxke zei:hola hola, uw eigen niet opjagen, slecht voor de gezondheid.
en die in een autofabriek hebben een pak minder tijd als dat gij denkt, die wagens staan daar nie los in een hal maar op een transportband die evengoed vooruit gaat en die kerels werken daar zeker en vast tegen een tijdslimiet. moogt anders eens met mij meekomen naar de Ford hier in Genk. tis nie omdat het maar een paar blutskes zijn bij die mannen dat da rap gaat. zij moeten zonder dat er lak opzit de blutsen en puntjes naar buiten toe nog vinden. elke bluts dat ze niet vinden krijgen ze naar hun kloten omdat de wagen gelakt is geweest en dan opnieuw gelakt kan gaan worden. heel wat anders als een wagen met een ongeluk dat bij ne carrossier aankomt en waar ge de bluts van aan de andere kant van de parking ziet, niet?
ma soit, ik zal degene zijn die met zijn hoofd tussen zijn benen buiten zal lopen
als ik nu ook eens zo lenig zou zijn
pr0ph3t
Legacy Member
Dirkxke zei:hola hola, uw eigen niet opjagen, slecht voor de gezondheid.
en die in een autofabriek hebben een pak minder tijd als dat gij denkt, die wagens staan daar nie los in een hal maar op een transportband die evengoed vooruit gaat en die kerels werken daar zeker en vast tegen een tijdslimiet. moogt anders eens met mij meekomen naar de Ford hier in Genk. tis nie omdat het maar een paar blutskes zijn bij die mannen dat da rap gaat. zij moeten zonder dat er lak opzit de blutsen en puntjes naar buiten toe nog vinden. elke bluts dat ze niet vinden krijgen ze naar hun kloten omdat de wagen gelakt is geweest en dan opnieuw gelakt kan gaan worden. heel wat anders als een wagen met een ongeluk dat bij ne carrossier aankomt en waar ge de bluts van aan de andere kant van de parking ziet, niet?
ma soit, ik zal degene zijn die met zijn hoofd tussen zijn benen buiten zal lopen
dat maakt nog altijd nie
als ik nu ook eens zo lenig zou zijn
mjah volgens mij bende nog nie veel bij ne carrossier geweest... de bluts van andere kant van parking ziet... Sjonge jonge jonge, ga eerst is paar dagen bij ne CARROSSIER vertoeve, nie bij ne kleiwerker da plamuur van hier naar ginder smijt en zijnen tuub verhader in de pot mengt é... zoals er bij ons gewerkt wordt vinde da niemeer jonge. en ik zal zeker nie zegge dat ze bij ford genk of eender waar slecht werk leveren maar over kwaliteit van bij ons tegenover sommige... daar kunnen der alleen maar geile drome van krijgen
en over het feit dat ik WEL plamuur aan mn bumper strijk gelijk het sjoco is om op te lekken... ik zit met HEEL korte tijdspanne want morge moete ze in grondverf staan, geslist worden en hopelijk nog in de lak, samen met mn zijlijsten en grille. en als ge van smorgends tot savonds de klok rond (8 - 20) moet werken is da nie evident en dan moet het gewoon vooruitgaan en dan hebde zo'n dinge.
uwe wagen is ook zonder plamuur weer gemaakt zeker.. denk er maar niet aan :]
BMW lover
Legacy Member
wat denken jullie plakken of ist overkill??
http://users.telenet.be/Gamefreak/GTI/hoedenplank+radio 004.jpg
http://users.telenet.be/Gamefreak/GTI/hoedenplank+radio 005.jpg
http://users.telenet.be/Gamefreak/GTI/hoedenplank+radio 004.jpg
http://users.telenet.be/Gamefreak/GTI/hoedenplank+radio 005.jpg
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.