Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 4

Guardian-X- · 16 jun 2010

Draaksken zei:
ja , dat heb je vooral nodig op de normale baan ^^ haha

Kleinere luchtweerstand is niet enkel nuttig aan 250km/u hoor. Om nu maar 1 punt te noemen het verbruik bv. Als ge me ne baksteen rondsjeest zal et wel wa meer zuipen dan ne wagen die gestroomlijnd is. Zou me niks verbazen dat het op de autosnelweg zelf een pak kan schelen moest ge een normale vorm vs doos zetten.

Alsook ne auto die goeie aerodynamica heeft ziet er doodgewoon beter uit en tis functioneel.

Dus dat het nutteloos is ( op onze wegen ) is onzin imo...

blind_ripper · 16 jun 2010

Draaksken zei:
ja , dat heb je vooral nodig op de normale baan ^^ haha

als ge achter oma en opa zit ja

.

Draaksken · 16 jun 2010

Soundstorm gehebt gelijk daarvan , Ma op de snelheid dat je mag 30/50/70/120 gaat dat echt nie veel verschil maken ze .. Als de mensen dan zoiets wille voor op circuit of voor naar meetings te gaan , dat ze dan nen verstelbare schroefkit kopen en geen vaste regeling in plaats van te neuten dat ze over vanalles traag moete gaan .. want ik vind het hilarisch als ik zo'n johny zie dat zo heel verlaagt is en dan moet kruipen op kleine bubbelkes en drempels ..

Draaksken · 16 jun 2010

tenzij jij natuurlijk hele dagen door 140+ rondrijd

blind_ripper · 16 jun 2010

Draaksken zei:
Soundstorm gehebt gelijk daarvan , Ma op de snelheid dat je mag 30/50/70/120 gaat dat echt nie veel verschil maken ze .. Als de mensen dan zoiets wille voor op circuit of voor naar meetings te gaan , dat ze dan nen verstelbare schroefkit kopen (om het dan toch wat profesioneler doen) en geen vaste regeling in plaats van te neuten dat ze over vanalles traag moete gaan .. want ik vind het hilarisch als ik zo'n johny zie dat zo heel verlaagt is en dan moet kruipen op kleine bubbelkes en drempels ..

ik ga zelfs traag over drempels enzo, en dat met stock veren!!!
wat johny is voor den 1, is OKAY voor de andere.
alles maakt verschil, hoge snelheid of lage snelheid!
waarom zo van die ECO(kut) banden op de markt brengen buiten markenting?

Draaksken zei:
tenzij jij natuurlijk hele dagen door 140+ rondrijd

ah ge hebt mij al zien paseren

!

Brecht · 16 jun 2010

denkte dat ik mij ga bezighouden met continue die schroefset verstellen? en der word hier niet geneut, enkel maar vermeld dat ik traag van mijn oprit moet rijden...
tging er trouwens om dat een verlaagde auto betere aerodynamica heeft dan nen standaard hoogte jeepke gelik de meeste auto's.

Draaksken · 16 jun 2010

kzeg toch ook nie voor continu die schroefset verstellen .. gaje op circuit --> verstel je hem

.. kheb kik toch nie gezegd da gij aant neuten zijt , bedoelde dat int algemeen anders zou ik je wel bij naam genoemd hebbe ..

de originele intentie was gewoon dat het verlagen voor performance op normale banen echt wel weinig tot geen verschil maakt .. Baanligging zal iets beter zijn door minder te rollen ( met of zonder rollbar ) maar voor het normaal rijden

..

Men eigen wagen is ook verlaagd 4cm gewoon voor de look .. Ben er niet tegen é , maar toch kan ik nog over de vluchtheuvels en dergelijk gaan over de normale toegelaten snelheid

..

Draaksken · 16 jun 2010

Brechen , Ben automechanieker van beroep en auto enthousiast in hobby ^^ .. dat wist ik van die aerodynicama

..

Brecht · 16 jun 2010

ewelja, dan moete nie moeilijk doen eh! :unsure:

ik zei ook nie dat ge dat niet wist, enkel maar dat dat het discussiepunt was en niet johns die over vluchtheuvels kruipen. en mijn auto staat op circuit-hoogte hoog genoeg om door de belgische keuring te geraken, dus geen nood om da te zitten verstellen

Draaksken · 16 jun 2010

lol ^^

Gizmo_1987 · 16 jun 2010

brechen zei:
ewelja, dan moete nie moeilijk doen eh! ik zei ook nie dat ge dat niet wist, enkel maar dat dat het discussiepunt was en niet johns die over vluchtheuvels kruipen. en mijn auto staat op circuit-hoogte hoog genoeg om door de belgische keuring te geraken, dus geen nood om da te zitten verstellen

Verstellen of niet, mijn oprit geraak je toch ni op :unsure:

Draaksken · 16 jun 2010

mag ik er mijn bumper eens op komen kapot knalle ?

Brecht · 16 jun 2010

Gizmo_1987 zei:
Verstellen of niet, mijn oprit geraak je toch ni op

ie staat hoger eh nu! mss dat nu net zou lukken, in achteruit!

citrofenwick · 16 jun 2010

ne vlakke oprit ftw

[B]Rocketeer · 16 jun 2010

brechen zei:
ja, want tzijn alleen johns waarvan de auto laag ligt... ooit van aerodynamica gehoord?

Ja, daarvoor zijn er diffusers :unsure:

Kzou eerder zeggen: het ook wilt ook wat
Zit in hetzelfde schuitje als al die andere Johns hier

blind_ripper · 16 jun 2010

[B]Rocketeer;13436157 zei:
Ja, daarvoor zijn er diffusers

Kzou eerder zeggen: het ook wilt ook wat
Zit in hetzelfde schuitje als al die andere Johns hier

maar gij blijft de grootste zu rocky

.

[B]Rocketeer · 16 jun 2010

blind_ripper zei:
maar gij blijft de grootste zu rocky .

Tis da, ik heb nen 3-tone i.p.v. nen 2-tone

denkimi · 16 jun 2010

ik vraag mij af hoe ge in godsnaam met een auto kunt rijden waarmee ge amper u oprit afraakt. mijn laguna staat op de standaard hoogte en zou bij diep couperen toch nog durven haperen.

Guardian-X- zei:
Kleinere luchtweerstand is niet enkel nuttig aan 250km/u hoor. Om nu maar 1 punt te noemen het verbruik bv. Als ge me ne baksteen rondsjeest zal et wel wa meer zuipen dan ne wagen die gestroomlijnd is. Zou me niks verbazen dat het op de autosnelweg zelf een pak kan schelen moest ge een normale vorm vs doos zetten.

Alsook ne auto die goeie aerodynamica heeft ziet er doodgewoon beter uit en tis functioneel.

Dus dat het nutteloos is ( op onze wegen ) is onzin imo...

door u auto lager te leggen hebt ge toch niet plots minder luchtweerstand? er gaat gewoon meer lucht over ipv onder de wagen waardoor ge mogelijks wat meer downforce krijgt, maar het volume van u auto verkleint niet waardoor ge nog altijd evenveel wind vangt.

Soundstorm · 16 jun 2010

Draaksken zei:
Soundstorm gehebt gelijk daarvan , Ma op de snelheid dat je mag 30/50/70/120 gaat dat echt nie veel verschil maken ze .. Als de mensen dan zoiets wille voor op circuit of voor naar meetings te gaan , dat ze dan nen verstelbare schroefkit kopen en geen vaste regeling in plaats van te neuten dat ze over vanalles traag moete gaan .. want ik vind het hilarisch als ik zo'n johny zie dat zo heel verlaagt is en dan moet kruipen op kleine bubbelkes en drempels ..

Waarin heb ik gelijk? :unsure:

SilentSpring · 16 jun 2010

brechen zei:
als ik van mijn oprit rijd moet ik scheef rijden ,en op een bepaald moment gaat mijn ene voorwiel zelfs van de grond denk ik gewoon omdat zo scherp naar beneden gaat...

Niks scherps hier, de Corolla Verso van m'n ouders heeft er geen probleem mee

De Carina E en de Corolla van ervoor ook niet, enkel de mijne heeft het lastig.

Vooraan hangt die sowieso al redelijk laag eigenlijk en 't is niet eens een sportkar ofzo

Nuja, drempels enzo zijn geen probleem, gelukkig maar.

Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 4

Guardian-X-

Legacy Member

blind_ripper

Legacy Member

Draaksken

Legacy Member

Draaksken

Legacy Member

blind_ripper

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Draaksken

Legacy Member

Draaksken

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Draaksken

Legacy Member

Gizmo_1987

Legacy Member

Draaksken

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

citrofenwick

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

blind_ripper

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

SilentSpring

Legacy Member