Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
serial
Legacy Member
Had nieuwe radiator besteld maar uiteraard passen de fittings niet :doh:
Dus naar BMW geweest en originele besteld (andere was iets dikker en zogezegd beter)
Zo ziet mijn oude er uit:
Onderaan zwaar doorgebogen en aan 3/4 is een rij koelvinnen afgebroken.
Dat is ook meteen de oorzaak voor het vermogensverlies op de ring na bergwerk de laatste ringtrip.
Morgen heb ik normaal de nieuwe stukken en een uurtje erna moet alles erin zitten
Dus naar BMW geweest en originele besteld (andere was iets dikker en zogezegd beter)
Zo ziet mijn oude er uit:
Onderaan zwaar doorgebogen en aan 3/4 is een rij koelvinnen afgebroken.
Dat is ook meteen de oorzaak voor het vermogensverlies op de ring na bergwerk de laatste ringtrip.
Morgen heb ik normaal de nieuwe stukken en een uurtje erna moet alles erin zitten
serial
Legacy Member
[B]Rocketeer;13690109 zei:Hoe komt het dat het zo gebogen is?
Toch niet door het plaatsen van de intercooler hoopek? Of ergens tegen gezeten
Ding wordt onderaan niet ondersteund en heeft al enkele duizend km's gezien op circuit, dat + de gewone km's zal er wel voor wat tussen zitten
Robust²
Legacy Member
Gister een hoop originele onderdelen gaan halen voor de restauratie van m'n brommer. Ik zou de helft ervan als nieuwe imitatie stukken uit China kunnen kopen, maar ik heb dan liever een onderdeel dat al een paar mindere plekjes heeft, maar tenminste echte Honda kwaliteit is. (chroom van meer dan 30 jaar oud dat er nog perfect uit ziet 
)
Ze zouden enkel nog eens gepolijst moeten worden om écht hun volle glans terug te krijgen, maar dat is iets waar ik absoluut niet in thuis ben.
)Ze zouden enkel nog eens gepolijst moeten worden om écht hun volle glans terug te krijgen, maar dat is iets waar ik absoluut niet in thuis ben.
citrofenwick
Legacy Member
en gelijk hebde
en ik denk dat ze u hier wel gaan kunnen helpen daarmee.
En ik heb dit gekocht:
(ik weet nie of het exact dezelfden is, maar hij lijkt er iig goed op)
Reeds met hans-clips, voor in de toekomst.
en deze, maar in het zwart
Uiteraard alles FIA-gekeurd.
en ik denk dat ze u hier wel gaan kunnen helpen daarmee.
En ik heb dit gekocht:
(ik weet nie of het exact dezelfden is, maar hij lijkt er iig goed op)
Reeds met hans-clips, voor in de toekomst.
en deze, maar in het zwart
Uiteraard alles FIA-gekeurd.
VMax
Legacy Member
Robust² zei:Ziet er netjes uit man
Onderdruk die de motor maakt. Is eigenlijk geen noodzakelijk metertje, maar moest het op vullen met 3 metertjes en iets wat ik nog niet kon aflezen
Heb dan wel bewust voor vacuüm gekozen, hieruit kunt ge ongeveer afleiden hoeveel ge verbruikt. Niet in Liters maar gewoon van "nu veel, en nu minder".
Idle is rond -0.8, -0.7 bar. Spaarzaam rijden doe ik rond tussen -0.5 en -0.3 bar en naft pompen doen we boven de -0.3 bar.
Op 0 gaat ge hem niet krijgen of ge hebt een probleem
Is dezelfde druk die voor de remcilinder dient.
EDIT: http://www.international-auto.com/f...uges/tips-on-reading-gauges-vacuum-gauges.cfm
Guardian-X-
Legacy Member
JetSetRadio zei:Ik wil dat ook, heb zelfs geen watertemperatuur-meter in m'n 3 reeks.
Precies of je moet dat niet warmrijden
Je moet een olie temp. meter hebben voor te weten wanneer uwe motor warm staat. Water in de mijne staat al op temp na 3-4km maar olie zal eerder 2x zolang nodig hebben zoniet meer. Dus uw water kan warm hebben maar de olie in de motor nog half koud bij wijze van spreken.
Olie temp,AFR,boost gauges is iets wat ik ook nog graag zou steken.
@Vmax. Dat ziet er zeer proper gedaan uit. Zijn dat OEM meterkes? Ge zou zeggen dat et van de fabriek af er zo inzat.
Robust² zei:Ze zouden enkel nog eens gepolijst moeten worden om écht hun volle glans terug te krijgen, maar dat is iets waar ik absoluut niet in thuis ben.
Wat metaseul en een vod ( of staalwol indien roest of zwaar aangetast) lost dat zonder problemen op. Er zijn nog veel soorten metaal polish te krijgen. Het gaat makkelijker dan je denkt. Als je die pic van mijn wielmoeren nog kan herinneren weet je al ongeveer goe makkelijk dat spul werkt
JetSetRadio
Legacy Member
Ja dat weet ik wel, maar het geeft toch een indicatie. Als water op temperatuur is nog 5 a 10 min wachten ging ik altijd van uit..
Olietempmetertje zit wel in de 335i, maar niet in de mijne dus. Hoewel toch ook een 6cyl, dus vind het bizar. M'n E46 had wel watertemp dus ja..
Maar ik heb wel zo'n dwaas momentaan verbruiksmetertje. Yep, in een diesel!
Olietempmetertje zit wel in de 335i, maar niet in de mijne dus. Hoewel toch ook een 6cyl, dus vind het bizar. M'n E46 had wel watertemp dus ja..
Maar ik heb wel zo'n dwaas momentaan verbruiksmetertje. Yep, in een diesel!
VMax
Legacy Member
Guardian-X- zei:
Uw reactie is het effect dat ik wou bekomen
Zat al heel lang met gauges in mijn hoofd, maar nooit 'aangedurfd' of concreet gemaakt.
Standaard ziet deze console er zo uit:
Klein opbergvakje en daar onder de asbak & aansteker.
Dat opbergvakje en de aansteker zijn er uit gedremeld, aansteker verplaatst naar 'verborgen plaats', in de bovenkant van het grote opbergvak vanonder.
Dan een Newsouth plaatje gekocht speciaal voorde MK2.
Awesome > Newsouth Mk2 3 Gauge Panel (Ashtray)
Andere optie was de radio steken waar nu de meterkes zitten, en een DIN plaatje kopen voor de meterkes in het radio slot te steken. Radio daar vanonder zou wel OK zijn geweest, maar die meterkes zo in het zicht een beetje er over.
Ik heb lang achter TIM Superdash gauges zitten zoeken tegen een deftige prijs, maar ben toen in de Rally Shop te Diest beland en die had deze logo-loze gauges staan, zien er perfect uit voor OEM uitstraling. Namaak VDO, als ze compleet foute waarden geven vliegen ze wel buiten.
Ze zijn van Autostyle
Dinsdag komt men oil filter sandwich plate binnen en komen de sensoren voor temp en druk er ook op.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.