Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter! - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

distinct

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Dit zal wel kloppen :) De uitlaatklep zit aan die kant, is groter dan de inlaatklep, uitsparing zal er voor zorgen dat de uitlaatklep zo lang mogelijk open kan blijven zeker?
Een koppeling heeft ook slijtageindicators. Gewoon kijken naar die "revetten" in de bekleding. Tot daartegen mag ze afslijten. Hoe ga je overigens de kleppen uithalen? heb je zo'n klem liggen?

VMax

Legacy Member
distinct zei:
Een koppeling heeft ook slijtageindicators. Gewoon kijken naar die "revetten" in de bekleding. Tot daartegen mag ze afslijten. Hoe ga je overigens de kleppen uithalen? heb je zo'n klem liggen?

Zal ik eens bekijken. Eigenlijk denk ik wel dat deze koppeling toch ver genoeg is afgesleten, zit zo goed als vlak met de schijf, het is nie overdreven als ik zeg dat er nog 1/3de van ne milimter op zit ofzo.. Geen idee hoe lang zoiets mee gaat in kilometers..

Ben vandaag langsgeweest bij'n lokale garagist waar dat ik af en toe om raad en stukken ga, en hij heeft mij'n tip gegeven dus ik ga een zelfbouw klem in mekaar steken :) Zal het wel posten als het lukt ;)

citrofenwick

Legacy Member
distinct zei:
Een koppeling heeft ook slijtageindicators. Gewoon kijken naar die "revetten" in de bekleding. Tot daartegen mag ze afslijten. Hoe ga je overigens de kleppen uithalen? heb je zo'n klem liggen?
Van mijn GTI zat ze nog maar nét op die revetten en toch voelde ze al serieus versleten aan. Hoe komt dat dan? Heel af en toe slipte ze zelfs wat. (kabel hadden we al bijgespannen)
Drukgroep zeker?

[B]Rocketeer

Legacy Member
Ik zit dus nog steeds met het probleem van teveel boost.

Heb de in en de out darmpkes omgewisselt, maar nog steeds hetzelfde probleem.

Volgens mij zaten de darmpjes orgineel goed (of denk ik).
Heb nu allessinds foto's ervan.


Als ik de darmpjes had omgewisseld, hoorde ik de teflon joint wel geen lucht meer suizen.

Als ik gewoon reed, dan kwam de druk wel niet hoog te staan (stond in het begin afgesteld op 0.6 bar).

Had dan ff gereden en opgetrokken en hij bleef toch mooi op 0.58 bar staan.

Toen had ik hem nog verder in toeren getrokken (tot 5500 toeren) en kreeg ik weer een piek van 1.05bar.

Dus echt wel iets nog steeds niet juist.


Nadien had ik hem ingesteld op een boost van 0.85bar.
Maar dan na 3000 toeren geraakt hij niet meer verder.



Help please :(

Hier de foto's van waar alles origineel naartoe gaat:
1.jpg


2.jpg


3.jpg


4.jpg

[B]Rocketeer

Legacy Member
GADGET zei:
zet die boost en gain op 0, dan gaat di enormaal standaard druk hanteren.

*edit:
Tech Support : Blitz, Power Site

anders hier eens checken en alles overlopen ?

moeilijk om te helpen zonder die wagen te zien.. :p

Gadget, niets houd u tegen om langs te komen :p

Manuals heb ik al en geraak ik niet veel wijzer uit.

Controller afkoppelen ging ik morgen eens proberen (heb hier nog wat mails te versturen voor het werk).


Op skyline forum heeft iemand hetzelfde probleem en die zet zijn boost gewoon lager.
Op die manier blijft alles heel als hij op 7000 toeren zit.

Maja vind ik nu niet echt een oplossing :)


Eens horen wat onze specialist Soudnstorm zegt :)

[B]Rocketeer

Legacy Member
Heb ergens gelezen dat het iets met de standaard solenoid zou kunnen te maken hebben (vb op 2de foto rechts van reservoir).

Als ik foto zie van iemand anders:
attachment.php


Dan merk je dat de onderste slang is afgesloten (bij mij staat er een T-stukje op).

En op een ander forum heb ik gelezen dat de standaard-solenoid moet worden afgekoppeld (maar op de obenstaande foto zie ik dat die nog steeds is aangesloten)

Manman...

GADGET

Legacy Member
[B]Rocketeer;10886717 zei:
Heb ergens gelezen dat het iets met de standaard solenoid zou kunnen te maken hebben (vb op 2de foto rechts van reservoir).


Dan merk je dat de onderste slang is afgesloten (bij mij staat er een T-stukje op).

En op een ander forum heb ik gelezen dat de standaard-solenoid moet worden afgekoppeld (maar op de obenstaande foto zie ik dat die nog steeds is aangesloten)

Manman...


trek gij ook ies zo ne foto

[B]Rocketeer

Legacy Member
GADGET zei:
trek gij ook ies zo ne foto

Wa voor ne foto?
Zoals ik als voorbeeld heb gegeven van ene die werkt?

Is bij mij, mijn 2de foto.

Bij voorbeeldfoto ziede het reservoir en daaronder de standaard solenoid (waar 1 blauw slangske uitkomt die is afgesloten)

Volgens mij moet ik die slang afkoppelen en toeknijpen.

Probleem is dat ik dus niet de doos heb van mijn boostcontroller, die ligt nog bij de importeur (wat wel klote is)

VMax

Legacy Member
[B]Rocketeer;10886838 zei:
Wa voor ne foto?
Zoals ik als voorbeeld heb gegeven van ene die werkt?

Is bij mij, mijn 2de foto.

Bij voorbeeldfoto ziede het reservoir en daaronder de standaard solenoid (waar 1 blauw slangske uitkomt die is afgesloten)

Volgens mij moet ik die slang afkoppelen en toeknijpen.

Probleem is dat ik dus niet de doos heb van mijn boostcontroller, die ligt nog bij de importeur (wat wel klote is)

(ik zie maar één foto in jouw post?)

VMax

Legacy Member
[B]Rocketeer;10886872 zei:
Paar posts erboven kijken.
Staan er volle 4 van hoe het is aangesloten bij mij :)

Aja :)

Ik zou diene standaard shizzle der gewoon tussenuit halen..

[B]Rocketeer

Legacy Member
Awel heb overal al wa liggen lezen.

En bij iedereens taat dat je inderdaad die standaard solenoid meot afkoppelen.

Nu daar heb ik geen probleem mee.
Engiste probleem dat ik heb is dat ik dus neits heb om die slangen dus toe te knijpen :(

Kan wel eens proberen of het gewoon afkoppelen van de solenoid elektrisch gezien soms het probleem oplost.


Blijkbaar hebben ze dus de boostcontroller echt wel verkeerd aangelsoten met die slangen.
Kan ik niet zo mee lachen eigenlijk. (was collega van Johan die dat gedaan had, Johan zelf kent op dat gebied niets van elektronica)

GADGET

Legacy Member
ik snap het nog altijd ni goed :p

Heel het T -stuk etc lijk mij al overbodig ?

Die standaard solenoid mag er volges mij idd vantussen. Gewoon dien onderste weg (naar die T) en dien bovesten mag evt blijven (is gewoon vacuum ?) ofwel steekte er nen bout in en spanringske derrond ofzo. En dan die stekker uittrekken.

En die boost controller gewoon tussen de darmkes steken waar de T zat zeg maar ? (vanwaar komen die darmkes eigelijk, ni echt duidelijk)

[B]Rocketeer

Legacy Member
Het probleem is dus nog steeds niet opgelost :(

Eerst had ik gewoon mijn standaard solenoid elektrisch afgekoppeld.
Dit helpt niet.

Nadien bij hubo langsgeweest voor een gewoon tussenstukje enzo.

Dan heb ik volgende situatie gemaakt:
5.jpg


1) Op de Blitz solenoid gaat de slang van "out" mooi naar de actuator (zoals je kan zien beneden
2) En de slang van "in" gaat nu rechtstreeks naar het T-stukje waar ook de BOV opstaat.
3) De onderste slang van de standaard solenoid heb ik dan toegenepen (ijzeren klem, nadien slang dubbelgeplooid en nog een ty-wrap rond gedaan)

Dit verhelpt mijn probleem nog steeds niet.
Als ik in neutraal rev, geeft hij nog steeds een bosot van 0.9 bar :( (terwijl hij op 0.6 ingesteld staat).

----------------------

De bovenste slang van de standaard BOV gaat over naar een dikkere rubberen slang.
En deze slang komt mooi uit waar de standaard bov stond.
Deze slang is mooi afgestopt zoals je in onderstaande foto kunt zien

http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Probleem/6.jpg[/jpg]

-------------------------

Momenteel is het hier terug beginnen regenen.
Nu iemand een idee van wat er fout zou kunnen gaan?

P.S.: Ik heb nog steeds geen idee wat dat rond plastiekje doet aan de slang van mijn "in"

Brecht

Legacy Member
enneuh, moest ge nu eens wachten tot wanneer ze hem helemaal in orde gaan zetten en nie zelf zitten foefelen? :unsure:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan