Archief - Post je laatste aankopen voor de moto

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Mee

Legacy Member
Zijn stalen remleidingen nuttig bij een moto met ABS op het vlak van fading? Ik vermoed van niet, want er zit toch nog iets tussen uw remleiding en uw remblokken/klauwen, warmte wordt imo dus niet direct doorgegeven aan de olie in de remleidingen? (correct me if I'm wrong!)
Ik heb dat aan de instructeur van de Motorsportschool gevraagd en die zei dat dat daar niet voor nodig was, maar heel zeker leek hij niet te zijn :).
G

Gonzo

Legacy Member
Mee zei:
want er zit toch nog iets tussen uw remleiding en uw remblokken/klauwen, warmte wordt imo dus niet direct doorgegeven aan de olie in de remleidingen? (correct me if I'm wrong!)
Klik om te vergroten...

Wrong, ABS werkt bij mijn weten gewoon met een pomp en kleppen om de remvloeistof te bypassen :)
M

Mee

Legacy Member
Ha ja, nu ik er Wikipedia bij haal is dat inderdaad wel het geval :).
Lap, kosten!
R

Robust²

Legacy Member
Bij ABS zijn de leidingen meestal in meerdere stukken zeker? Dat betekend ook meer kosten wss, gezien je meestal per leiding betaald ipv per lengte :p

@Cara: Vergeet ook niet dat het effect van de leidingen nog veel meer gaat versterkt worden door nieuwe remvloeistof als die al wat ouder is :p
@Katoom: Ik wil ook monoblocks :( SV's met GSXR front ends en R6 monoblocks zijn echt uber vet imo :drool:
C

Caracalla

Legacy Member
Welja, ging eerst enkel m'n remvloeistof vervangen, omdat die bruin is.
Die is écht over datum lol.

Maar als ik dan toch de boel laat losdoen... is't geen extra werk om er van de eerste keer andere leidingen op te steken dusja.

Dan nog m'n remblokken opslijten en tegen vandezomer als we op circuit gaan, iets beter steken. Bijten gaat die godverdomme!
K

Katoom

Legacy Member
Probleem bij zo'n stock remsysteem is de hardheid aan de remhendel. Bij ne jap trek ik dat gewoon tot tegen mijn vingers, tegenover een monoblock systeem met radiale rempomp is dat dus wel een groot verschil. :p Dan voelt dat lekker hard aan en je gaat eerder overkop dan dat je de hendel tegen uw handvat trekt. Die hardheid is ook goed bij fading, dan voelt die rem gewoon minder hard aan terwijl het toch feedback blijft geven ipv dat remgevoel van een stock systeem dat helemaal sponzig en gevoelloos wordt.

Dat is mijn bevinding althans, ik heb het graag dat beenhard gevoel als ik aan de rem trek. :)
M

Muscleduck

Legacy Member
Voel je dat zo neig naar stalen leidingen gaan? Ik wil dat al een tijd doen, misschien toch een nuttige investering?
R

Robust²

Legacy Member
Katoom zei:
Dat is mijn bevinding althans, ik heb het graag dat beenhard gevoel als ik aan de rem trek. :)
Klik om te vergroten...

Op mijn fietsen heb ik m'n remmen graag ook beenhard, zodat ik met 1 of 2 vingers m'n wielen kan blokkeren. Op m'n moto is dat precies niet echt haalbaar met m'n huidige setup terwijl m'n broer zijn Duke bv wel zeer hard aanvoelt.

Muscleduck zei:
Voel je dat zo neig naar stalen leidingen gaan? Ik wil dat al een tijd doen, misschien toch een nuttige investering?
Klik om te vergroten...

Is toch wel een redelijk grote verbetering qua gevoel, wat als gevolg heeft dat je zelf wel harder kan remmen. Ik heb er ook aankomen als kerstcadeau :unsure:
C

Caracalla

Legacy Member
Wel, heb er al genoeg mee gereden met Sballato z'n R6 en het verschil is gigantisch.
Natuurlijk heeft hij ook iets andere remmen op zijn 2005 model.

Vanachter ga ik wel geen stalen remleidingen steken. Dat mag wat sponzig zijn want daar heb je al veel minder gevoel in en dat blokkeert te snel anders.

Tegen deze zomer gaan er ook sinterblokken in. Dat mag op mijn schijven. Bben het gaan vragen, in de garage raadden ze zelfs SBS dualcarbon blokken aan: wtf!
Maar gewone TRW sinterblokken zullen wellicht ook beter remmen dan wat er nu op zit, maar gezien ik nog wat woon/werk ga doen, ga ik ze nog laten zitten en opslijten. Tegen de zomer begint mogen er dan betere, bijterigere blokken in.


Ahja, de remmen van de Z bijten wel goed. Die moto remt een STUK beter dan m'n R6. Hij is nieuwer ook natuurlijk. Maar ik wil zoiets bereiken op m'n R6 qua gevoel. Dan ben ik tevreden.
C

Caracalla

Legacy Member
Neen, vanaf deze zomer weekendritjes + circuit hé.
De Z wordt woon/werk.
K

Katoom

Legacy Member
Caracalla zei:
Neen, vanaf deze zomer weekendritjes + circuit hé.
De Z wordt woon/werk.
Klik om te vergroten...
ah bon. :)

On-Topic: Ik was aan het kijken om met mijn gearing te spelen en bij het losmaken van de beschermkapjes kom ik ineens bij een kleiner voortandwiel uit. Dat lag blijkbaar ergens weg te rotten tussen mijn gerief. :unsure:
Dat wordt dan maar een tandje minder vooraan. :cool:


Ga ook nog mijne zwarte TwinWall Renthal steken die ik nog heb liggen, vorm van de standaard Renthal staat mij niet aan. Ik duw automatisch met de buitenkant van mijn handpalm op't stuur en dan heb ik die stock vorm een beetje ongemakkelijk vast.

De voetsteunen van mijnen 250 komen voorlopig op de Adventure, ze zijn lager en breder en ook veel beter qua grip als er slijk aan de boots hangt. Die standaard dingen trekken op niet veel als't vettig wordt.

Voordeel van altijd met hetzelfde merk te rijden, parts zijn dikwijls hetzelfde :p

En een set HotCam shims besteld! Moet van de US of A komen... Hopelijk duurt het niet te lang. :(
R

Robust²

Legacy Member
Miljaarde, m'n broer ging stalen remleidingen meedoen als kerstcadeau voor mij en ik zie nu net dat ze de verkeerde hebben opgestuurd :sop: Ik vermoed echter dat het Goodridge hun fout is ipv de verkoper, gezien in hun catalogus bij de 05-07 SV650N hetzelfde partnumber staat als de 05-07 SV650S, terwijl er een verschil in lengte van de leidingen zit door gewoon stuur vs clip-ons. Bij de andere jaartallen is het altijd een verschillend nummer.
Als ik ze er eens gewoon naast houdt lijkt het mij alsof het mogelijks zeer nipt lukt qua lengte, maar ik neem liever niet al te veel risico.

@Cara: zolang er nog op straat gereden wordt zou ik niet naar van die raceblokken gaan. Die hebben meestal een pak minder remkracht als ze kou zijn en op straat ga je sowieso moeite hebben met er genoeg warmte in te houden zonder ze continu te laten slepen.
b

beemer036

Legacy Member
Persoonlijk vind ik (zolang je op straat blijft) al dat stalen gedoe en race remblokken gedoe totaal overbodig.
Waarom krijg je fading in remmen? Nadat je veelvuldig/hard na elkaar gaat remmen, zolang je niet als een halve zot gaat rijden ga je dat eigenlijk nooit doen op de openbare weg.
En zoals Robust hierboven al zegt, circuit/race blokken ga je op straat niet op hun temperatuur krijgen.
Beetje vergelijkbaar als die EBC yellow stuff die veel man op hun auto plaatsen, uw velgen worden er goed vuil van, maar da ist dan ook :)
C

Caracalla

Legacy Member
Daarom dat dus pas tegen de zomer, tegen de trackdays er andere blokken in gaan :)
En dat zullen geen SBS dual carbons zijn, voor de prijs alleen al.

Op circuit (en snelle weekendrits) konden mijn remmen écht niet meer mee. En tegen de zomer moet dat probleem verholpen zijn.

Ik heb een vermoeden dat het nu organische blokken zijn.
Dus ik zou er wellicht gewoon TRW sinterblokken voor straatgebruik instoppen.
R

Robust²

Legacy Member
Ik denk idd dat je met geen enkele van de grote merken echt slecht af bent. Ik merkte tbh wel verbetering met m'n SBK5's tegenover stock remblokken, maar wss zit er op een R6 al ietsje meer sport georienteerde blokken.

@Beemer: Het gemiddelde stock systeem van een Japanse motor (vooral de niet supersports dan) kan echt wel nog een pakje beter hoor, zeker als die al een paar jaartjes oud is.
A

ATI

Legacy Member
Moetten die rubberen remleiding alle 4j vervangen worden?Dan steek ik wel stalen hoor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan