Archief - Post je laatste aankopen voor de moto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ties
Legacy Member
xTwL- zei:
wat bedoel je mee beginnen? Een 50cc is vaak gevaarlijker als een 125+ cc omdat je vaak op het fietspad moet rijden. Je zal regelmatig deuren van auto's, uitrijdende auto's, fietsers, ... moeten ontwijken. En dat met 6 vitessen, heel onpraktisch.
(je kan op de weg rijden moest hij zijn opgevoerd zoals nu maar die boetes zijn niet van de minste!)
ook zegt de verkoper wel dat hij hem wil 'terugschroeven' naar 50cc? Bedoeld hij er terug de 50cc opzetten? In dat geval zitten er veel 70cc onderdelen in dat motorblok en zal het slecht rijden, zeker met die carbu lijkt me?
Als het is voor dagelijks vervoer raad ik je een brommer met 3vitessen of een scooter aan. Als je graag wilt rijden op de weg zou ik sparen voor een 125cc.
Das ook nog geen snelle motor maar je kan al vlot mee met het verkeer.
Robust²
Legacy Member
Miljaar, ik heb een steenslag op m'n tank waar er wat lak weg is. In principe is het echt niet veel (1-2mm²) maar gezien ik nogal fanatiek zorg dat m'n lak in goede staat blijft is het wel enorm storend voor mij 
En dan nog op een bizarre plaats net achter mijn stuur waar ik het nooit zou verwachten.
Eens horen of ik geen lakstift kan vinden en het redelijk repareren.
En dan nog op een bizarre plaats net achter mijn stuur waar ik het nooit zou verwachten.Eens horen of ik geen lakstift kan vinden en het redelijk repareren.
Robust²
Legacy Member
Nja, op vlak van krassen zit er zelfs niets van swirls in mijn tank. Altijd mooi met 2 emmer methode gewassen en onder meerdere lagen sealant en wax gezeten. Krassen zijn meestal ook nog redelijk makkelijk op te lossen.
Nog geen enkele motor zo goed onderhouden als deze en dan nu zo'n stuk helemaal tot op het metaal
Ik moest morgen sowieso bij Wax-It in Eine langs voor iets te vragen, zal de motor maar eens nemen en horen of zij daar iets aan kunnen doen.
Nog geen enkele motor zo goed onderhouden als deze en dan nu zo'n stuk helemaal tot op het metaal
Ik moest morgen sowieso bij Wax-It in Eine langs voor iets te vragen, zal de motor maar eens nemen en horen of zij daar iets aan kunnen doen.Faun
Legacy Member
Robust²
Legacy Member
Bij BMW en Bimoto langsgegaan op zoek naar Motorex 15W vork olie. De BMW garage hier verkoop redelijk wat Motorex producten maar vorkolie is van BMW zelf blijkbaar. Triestig wel dat ik in zo'n grote officiele dealer nog altijd het 'Merk maakt niet uit, 15W is altijd dezelfde viscositeit' gezever te horen krijg.
Bimoto had ook geen vorkolie dus zal het maar eens een tripje naar de KTM-dealer worden. Is jammer genoeg wel een eindje van hier.
Bimoto had ook geen vorkolie dus zal het maar eens een tripje naar de KTM-dealer worden. Is jammer genoeg wel een eindje van hier.
Ties
Legacy Member
xTwL- zei:
beetje een late reactie maar toch:
een 125cc of een 50cc is toch een groot verschil.
Als 125 kan je vlot mee met het verkeer, kun je wat verder mee van huis gaan, niet gebonden aan fietspaden, ...
Je kan al snel een 125cc vinden voor rond de 1000 euro. Als het niks is kan je het altijd voor evenveel verkopen
(of meer)Robust²
Legacy Member
beemer036 zei:
Jawel
De namen die ze erop plakken zijn compleet willekeurig, waardoor ik dus nu specifiek op zoek ben bv naar Motorex 15W.De echte viscositeit wordt gemeten in centiStrokes(cSt) aan 40° en/of aan 100°. De verhouding (viscositeit index genoemd) van deze twee toont aan hoe de olie gaat reageren onder verandering van temperatuur.
Om je een voorbeeldje te geven, ik rij nu met Silkolene Pro RSF 10 in m'n vork, deze is 48Cst@40° en heeft een VI van 300. Kayaba (zelfde merk als Yamaha olie) 15 is 49Cst@40° en een VI van 102. Castrol 10> vorkolie is maar 15cSt@40°.
Als ik dus naar die zogezegd zwaardere Yamaha 15W overstap gaat dat 0,0 verschil geven buiten dat hij anders gaat beginnen rijden naarmate de temperatuur, als ik naar "dezelfde" Castrol olie zou overstappen zou mijn vork plots zo slap als iets zijn.
En Silkolene Pro RS15 is dan maar weer zomaar even 93Cst@40°c bijvoorbeeld.
Binnen een merk is het natuurlijk altijd zwaarder naar gelang het nummer, maar bv in mijn geval is de Pro RSF 15 véél te dik. Je zou diktes kunnen mengen om tot de juiste dikte te komen, maar daar heb ik niet al te veel zin dus zoek ik maar een ander merk dat rond de viscositeit ligt dat ik wil (bv Motorex).
Hier en Hier vind je twee tabellen met gegevens in over veel merken. Beiden bevatten ook wat meer informatie over wat ik net vertel. Dat de gemiddelde motorijder dat niet weet verwacht ik absoluut niet, is ook nogal onlogisch. Maar dat een serieus grote officiële merkgarage daar geen idee van heeft, zou toch niet echt mogen imo.
Bij deze heb ik ook weer mijn plicht gedaan om mensen hierover te informeren.
Robust²
Legacy Member
Katoom zei:
Ik ga er ondertussen ongeveer van uit dat niets wat een dealer mij verteld waarheid is
Ook de reden waarom ik zo goed als nooit meer naar dealers ga, enkel als ik eens iets nodig heb wat te vervelend is om online te kopen.Morgen de laatste stukken ophalen voor m'n rem revisie te doen!
Katoom
Legacy Member
De enige reden waarom ik nog naar nen dealer ga is omdat ik daar snel via mail iets kan bestellen en na een dag of 2 kan gaan ophalen. Als ik dan iets naar mijn goesting zie staan/hangen dan neem ik da vlug mee. That's it. Ik denk er nog niet aan om mijne moto ergens achter te laten...Robust² zei:Ik ga er ondertussen ongeveer van uit dat niets wat een dealer mij verteld waarheid is
Morgen de laatste stukken ophalen voor m'n rem revisie te doen!
Daarstraks was het ook weer zover, ik stond te kijken voor nen bril en ze kwamen weeral af: 'kan ik u helpen?' 'Dit is het topmodel van de range en si en la'. Serieus, wa boeit mij dat nu dat het budget of topmodel is...:ironic: Ga op een ander zagen en laat mij mee gerust. Als ik hulp nodig heb dan vraag ik het wel.
Mentaliteit in NL is op dat gebied totaal anders. 'Bakkie koffie?' 'Kijk maar lekker rond en roep maar als je hulp nodig hebt.'
Robust²
Legacy Member
Tgohja, dat ze eens vragen of ze mij kunnen helpen stoort nu niet als ze mij ook effectief gerust laten als ik zeg van niet 
Ik erger mij vooral aan dealers die het perse best weten en duidelijk van houding veranderen als ze merken dat je er zelf ook iets van weet en niet vies bent om zelf iets te doen. Hoewel ik wel begrijp dat er wss veel prutsers tussen zitten die eerst heel hun motor verkrachten om dan hun hulp te komen vragen en er zo weinig mogelijk voor willen betalen.
Tegenwoordig hou ik maar m'n mond als ik merk dat ze compleet verkeerde dingen zeggen en bedank ik gewoon vriendelijk om vervolgens ergens anders heen te gaan
Ik moet wel toegeven dat de laatste paar keer ik bij Mototech ben gegaan met m'n vorige motor ze zéér vriendelijk en begrijpend waren en eerst nog met suggesties afkwamen over wat ik nog allemaal kon proberen om het zelf op te lossen naast de dingen die ik al had gedaan. M'n SV blijft gewoon bollen zonder problemen dus die heeft nog geen dealer gezien, maar als die ergens heen moet zal het daar zijn.
Ik erger mij vooral aan dealers die het perse best weten en duidelijk van houding veranderen als ze merken dat je er zelf ook iets van weet en niet vies bent om zelf iets te doen. Hoewel ik wel begrijp dat er wss veel prutsers tussen zitten die eerst heel hun motor verkrachten om dan hun hulp te komen vragen en er zo weinig mogelijk voor willen betalen.
Tegenwoordig hou ik maar m'n mond als ik merk dat ze compleet verkeerde dingen zeggen en bedank ik gewoon vriendelijk om vervolgens ergens anders heen te gaan
Ik moet wel toegeven dat de laatste paar keer ik bij Mototech ben gegaan met m'n vorige motor ze zéér vriendelijk en begrijpend waren en eerst nog met suggesties afkwamen over wat ik nog allemaal kon proberen om het zelf op te lossen naast de dingen die ik al had gedaan. M'n SV blijft gewoon bollen zonder problemen dus die heeft nog geen dealer gezien, maar als die ergens heen moet zal het daar zijn.
Katoom
Legacy Member
Ja das niet erg natuurlijk, maar als ge zegt van ni en ze beginnen daar zo'n verkoperspraatje af te rammelen dan is mijn goesting al over. 
om ff OT te gaan, dus toch ne nieuwe gekocht: http://d3d71ba2asa5oz.cloudfront.net/42000424/images/2601-1437.jpg
incl tearoffs, anti-fog mirror en clear lens
Voila, 't is zo dat ge klanten wint. De mensen voorthelpen ipv geld uit hun zakken proberen te slaan.Robust² zei:
om ff OT te gaan, dus toch ne nieuwe gekocht: http://d3d71ba2asa5oz.cloudfront.net/42000424/images/2601-1437.jpg
incl tearoffs, anti-fog mirror en clear lens
beemer036
Legacy Member
Ivm den olie...
Het is dan zoals Pepsi een beetje anders smaakt dan Coca-Cola?
Heb al eens ooit verteld, ik werk in den olie sector, maar ik zeg altijd (om te swanssen) "olie is olie", hehe.
Ik zie wel in dat 1ne lijstje dat onze olie (Elf moto fork) "maar" tot 10w gaat daar, maar bestaat ook in 15 en 20w.
Kwa motors ben ik absoluut geen expert, kwa fietsen...het begint.
Was zo ooit ook in ne winkel opt gemakske wat aant rondwandelen, komt er ineens ne verkoper die dacht dat ik intresse had in de fiets waar ik toen bijstond, was een professioneel model zei hem, euhm... mechanise remschijven en alivio afgemonteerd, dan nog niks over de kader gezegd
.
Laat mij ook maar opt gemakske wat rondwandelen, als ik iets nodig heb roep ik wel
Het is dan zoals Pepsi een beetje anders smaakt dan Coca-Cola?
Heb al eens ooit verteld, ik werk in den olie sector, maar ik zeg altijd (om te swanssen) "olie is olie", hehe.
Ik zie wel in dat 1ne lijstje dat onze olie (Elf moto fork) "maar" tot 10w gaat daar, maar bestaat ook in 15 en 20w.
Kwa motors ben ik absoluut geen expert, kwa fietsen...het begint.
Was zo ooit ook in ne winkel opt gemakske wat aant rondwandelen, komt er ineens ne verkoper die dacht dat ik intresse had in de fiets waar ik toen bijstond, was een professioneel model zei hem, euhm... mechanise remschijven en alivio afgemonteerd, dan nog niks over de kader gezegd
.Laat mij ook maar opt gemakske wat rondwandelen, als ik iets nodig heb roep ik wel
Robust²
Legacy Member
Eindelijk alles tesamen geraapt voor m'n remmen
GSX-R radiale rempomp, nieuwe op maat gemaakte leidingen, reservoir voor de pomp, nieuwe vloeistof, nieuwe dichtingen voor de 4 pistons in de 2 remklauwen, dichtingen voor de banjobouten en een R6 gashendel met een kortere slag dan mijn SV gas.
Uiteindelijk nog 4 zaken moeten doen voor dat onnozel darmpje tussen m'n rempomp en het reservoir. Uiteindelijk bij R4 Motos in Destelbergen gevonden, vriendelijke kerel ook! Blijkbaar doen ze begin oktober opendeurdag waar de Husqvarna Nuda gaat staan, daar ga ik toch eens moeten passeren
GSX-R radiale rempomp, nieuwe op maat gemaakte leidingen, reservoir voor de pomp, nieuwe vloeistof, nieuwe dichtingen voor de 4 pistons in de 2 remklauwen, dichtingen voor de banjobouten en een R6 gashendel met een kortere slag dan mijn SV gas.
Uiteindelijk nog 4 zaken moeten doen voor dat onnozel darmpje tussen m'n rempomp en het reservoir. Uiteindelijk bij R4 Motos in Destelbergen gevonden, vriendelijke kerel ook! Blijkbaar doen ze begin oktober opendeurdag waar de Husqvarna Nuda gaat staan, daar ga ik toch eens moeten passeren
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.