Archief - Ongevallenthread - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
|) ][ |V| ][
Legacy Member
massey-ferguson zei:Hun motor is anders wel sterker dan scania
't Is nodig, de kas trekt op niks
En qua techniek algemeen betaal je bij Scania wel degelijk meer geld, maar voor meer kwaliteit. Als je op een hete zomerdag de camions in panne zou rangschikken volgens merk, dan zou Scania ergens 1x stilvallen, de rest veel meer
(wedden dat ik deze zomer ga stilvallen, omdat ik dit zei 
). Enige merk dat ik nog niet met motorpech heb weten aan de kant staan was Mercedes. DAF's zie je het meest, maar dit komt volgens mij vooral doordat er veel Oostblokkers rijden met ouw DAF-krellen 
Zolang je geen R480 pre-facelift koopt, zit je goed bij Scania. Ze hebben bij die wel een steek laten vallen bij die 480 (6 in lijn) volgens zowat elke chauffeur die ermee rijdt.
|) ][ |V| ][
Legacy Member
massey-ferguson zei:
Idd, iedereen die ik ken, die ooit met een Actros reed is vol lof. Een die met bulk rijdt was compleet anti-benz, tot hij zijn actros had
Wat er mis mee is, ze geven bijna niets van kracht om een of andere reden. Ze trekken niet vlot en in de bergen win ik 8 op de 10x met mijn 420. Zelfde blok als de 420, waarmee nooit problemen zijn, maar softwarematig anders. Waarschijnlijk daar een probleem mee, ofwel gewoon de boite die niet aangepast is voor de 480. De V8 480 is dan wel weer goed (maar uit productie).
Tussen Montpellier en het viaduct van Milau haal ik een gemiddelde van +-25km/h met 40 ton, een 480 haalt met moeite 20. Moet tegensteken, ik zit daar al een halve dag bergske te klimmen om dan maar 100km verder te zijn
Bram
Legacy Member
Bram zei:
Tis in Frankrijk gebeurd, bij Aras. Der was nen wagen voor die man z'n camion beginnen slippen. Alles toegesmeten, z'n cabine is gekanteld en is daarna geplet door de oplegger. Gelukkig was die leeg waardoor em nie gekneld is komen zitten en em dus langs het dak is kunnen ontsnappen.
Daarna is er nog nen auto op geknald en daar dan nog nen camion op
lammeken
Legacy Member
nestor zei:
Tuurlijk zijn er slechte actrossen ,maar bij ons zijn die er nauwelijks of niet.
Van de daffen zijn ze zeer te spreken,maar het totale kostenplaatje (aankoop,onderhoud,..) kwam iets te duur uit.
Er zijn er nu nog een 5-tal,waarvan 2 al gewoon een garagetrekker zijn.
En voor het werk dat ze moeten doen zijn de stralissen ideaal.
Er wordt nooit in geslapen he,en de nieuwste generatie is echt enorm verbeterd in vergelijking met de vorige.
Totaal geen straf om mee te rijden
En de restwaarde is inderdaad niet veel,maar daar merken wij ook bijna niks van omdat we onze vrachtwagens in bulk kopen,
zo krijgen we ook bij de restwaarde van de oudere een percentje
Maar we wijken af
dev!lke
Legacy Member
deze morgen op de veilingbaan een auto in de graskant zien steken, geen idee hoe die daar gekomen is. Auto stak aan de andere zijde met zijn snuit vooruit. Die moet zich dus gedraaid hebben, te ver gereden enzo dan in de beek gereden zijn (zijn voorste wielen raakte de grond nimeer).
Dacht nog terug te rijden voor foto ma toch maar ni gedaan. Zat trouwens niemand meer in en auto stond er al van +-7.30 zei men pa en ik passeerde er om 9u.
auto had geen zichtbare schade dus een accident zalt ni geweest zijn
Dacht nog terug te rijden voor foto ma toch maar ni gedaan. Zat trouwens niemand meer in en auto stond er al van +-7.30 zei men pa en ik passeerde er om 9u.
auto had geen zichtbare schade dus een accident zalt ni geweest zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.