Archief - Nieuwe verkeersbelasting

crazyman2 · 4 sep 2012

eniac zei:
Wat doet de leeftijd ertoe? Is 120 nieuwe grammen beter dan 120 oude grammen?
Leeftijd doet er niet toe.

Vervolgens houden we rekening met volgende feiten:
- CO2-uitstoot is recht evenredig met het verbruik
- meer verbruiken = meer benzine betalen = meer accijnzen/taksen op die manier naar de staat
- meer km/jaar = meer benzine betalen = meer accijnzen/taksen op die manier naar de staat

Aantal km/jaar en hogere uitstoot doen er dus ook niet toe, want de vervuiler/verbruiker betaalt al. Nu, in de huidige situatie!

Daar hebt ge wel gelijk in. Maarja, in deze situatie betaalt iedereen mee, desondanks je er veel km mee doet of niet. Dat is ook niet eerlijk é. Er moet toch een compensatie inzitten als ge uw wagen niet veel gebruikt maar wel oud is en redelijk veel CO2 uitstoot.

eniac · 4 sep 2012

Don-Robo zei:
Kleindere wagens net zwaarder belast? Geloof ik niets van.

Wie heeft het over kleinere wagens? Het gaat over oudere wagens.

En het artikel was dan voorbarig, op de radio (sorry, weet niet meer welke vertegenwoordiger van het kabinet van Muyters het zei) bleek duidelijk dat er wel iets in de maak is en dat het "logisch was dat het verbruik en ouderdom in die formule zouden verwerkt worden".

Het zal er dus niet ver vanaf liggen.

eniac · 4 sep 2012

crazyman2 zei:
Er moet toch een compensatie inzitten als ge uw wagen niet veel gebruikt maar wel oud is en redelijk veel CO2 uitstoot.

Buh, waarom? Die mensen betalen dan voor hun weinig kilometers die ze doen per kilometer meer taksen aan benzine.

Ik snap dat hele idee van "verkeersbelasting" op zich eigenlijk al niet. Als het een belasting moet zijn die het gebruik (en het onderhoud) van de wegen moet aanrekenen, dan is een formule op basis van gewicht waarschijnlijk logischer (want die verslijten de wegen harder). Of een vast forfait dat voor iedereen gelijk is en niet belachelijk hoog ligt, zodat je voor een bepaald bedrag het hele jaar op onze wegen mag rijden en bij veelverbruik gewoon taksen via benzine/diesel betaalt.

Den Deze · 4 sep 2012

1 woord: belachelijk.
Zo kunnen ze de werkende mens nog wat meer op stang jagen.
Binnenkort loont het helemaal de moeite niet meer om te gaan werken.
Auto buiten en massaal op den dop, benieuwd hoe lang het dan gaat duren.
Als compensatie gaan mensen veel minder rijden (besparen of omdat ze het eenmaal niet meer kunnen betalen) => minder verbruik => minder taks => minder inkomsten.

Dat ze eerst al eens werk maken van al het zware vrachtvervoer te belasten dat ons land als transit gebruiken, zwaar overladen buitenlanders die hier onze wegen wat naar de kl*te komen rijden...

dendaak · 4 sep 2012

Klinkt mega belachelijk waarschijnlijk.. en het antwoord is waarschijnlijk ook nee. Maar kunnen wij hier nu niets aan doen? Ik zou zelf ook niet weten hoe...

Ik heb mij al meermaals afgevraagd van ' als ik binnen enkele jaren aan kinderen moet beginnen... ' hoe ga ik in godsnaam die pagadder(s) groot brengen? En wat voor een toekomst gaan die hebben? Allemaal vanuit een financieel standpunt gezien weliswaar.

Ik werk nog niet maar tegenwoordig is het toch niet meer acceptabel voor wat ze allemaal regeltjes verzinnen om toch maar onze in onze zakken te kunnen zitten.

'Dit is ook logisch: als we de strijd tegen milieuvervuiling en de opwarming van de aarde serieus nemen en als we de Europese uitstootnormen willen halen waartoe we ons hebben verbonden, dan moeten we de verkeersbelastingen afstemmen op milieuparameters.'

Dat ze beginnen met al die paljaskes van 'hogerop' hun Audi A6 + series in te wisselen tegen een elektrisch voitureke... Zo geven het tenminste al iets van voorbeeld.

Bij deze een mening van een bijna werkende mens, die zwaar tegen de economische toekomst opziet.

SilentSpring · 4 sep 2012

JPV zei:
best nog eens het artikel lezen, VAB was te voorbarig.

Niemand die deze post leest?

Toen ik het op de radio hoorde deze morgen viel ik ook wel uit de lucht, zo ineens uit het niets zo'n nieuws. Vanmiddag zei Muyters wel dat de VAB (weer eens) te rap was met commentaar.

Een aanpassing zal er sowieso wel nog eens komen, al hoop ik dat ze die CO2-shizzle dan laten varen of de diesels gaan weer bevoordeeld worden.
Als ik zo eens in m'n omgeving rondkijk hoeveel diesels er rondrijden en hoeveel kilometers die maar bollen...
Dat ze voor al die korte ritjes maar vlug benzine stimuleren en dieselmotoren laten voor diegene die ze gebruiken waarvoor ze dienen.

Op papier mag mijn 1.2 benzine 'vervuilender' zijn dan een deel diesels, maar in de praktijk zou ik liever achter mezelf rijden dan zo'n roet uitbrakende tractor, dat er wat meer Co2 vrijkomt is dan nog het minste.
'k zou het soms krijgen als er zo'n ecokrel voor me zit die daar roetwolken produceert voor't minste dat er aan't gas gekomen wordt, dan rijden ze toch 'eco' rond :sop:

lammeken · 4 sep 2012

Den Deze zei:
1 woord: belachelijk.
Zo kunnen ze de werkende mens nog wat meer op stang jagen.
Binnenkort loont het helemaal de moeite niet meer om te gaan werken.
Auto buiten en massaal op den dop, benieuwd hoe lang het dan gaat duren.
Als compensatie gaan mensen veel minder rijden (besparen of omdat ze het eenmaal niet meer kunnen betalen) => minder verbruik => minder taks => minder inkomsten.

Dat ze eerst al eens werk maken van al het zware vrachtvervoer te belasten dat ons land als transit gebruiken, zwaar overladen buitenlanders die hier onze wegen wat naar de kl*te komen rijden...

Vrachtvervoer is net als de auto ook al jaren een melkkoe

Als deze wet er ooit doorkomt,dan wil ik echt rellen.En dat meen ik.
Het loont nu al bijna niet om te gaan werken,en vind echt dat de gewone mens meer en meer in de kou blijft staan.
Klinkt msschn allemaal goedkoop om te zeggen,maar teveel is trop,en trop is teveel :angry:

eniac · 4 sep 2012

Den Freddie zei:
Toen ik het op de radio hoorde deze morgen viel ik ook wel uit de lucht, zo ineens uit het niets zo'n nieuws. Vanmiddag zei Muyters wel dat de VAB (weer eens) te rap was met commentaar.

Zoals ik al zei:

En het artikel was dan voorbarig, op de radio (sorry, weet niet meer welke vertegenwoordiger van het kabinet van Muyters het zei) bleek duidelijk dat er wel iets in de maak is en dat het "logisch was dat het verbruik en ouderdom in die formule zouden verwerkt worden".

Het zal er dus niet ver vanaf liggen.

Black · 4 sep 2012

schrijnend hoe ver de politici zitten van de gewone mens op straat...

in tijden van dure energie en duur voedsel gaan ze de prijs op mobiliteit omhoog trekken en worden de rijkere (die het zich kunnen permitteren elk jaar een nieuwe audi te kopen) weer ferm bevoordeeld...

Zoiets kan enkel in de VS of bij ons

JPV · 5 sep 2012

desolation zei:
Tis nogal elementair dat ge op zen minst weet waarover uw wetswijziging gaat en wat ze inhoud alvorens ge ze stemt ja. Dossierkennis is tegenwoordig ver te zoeken, en das vrij schandalig als ge de verantwoordelijkheid hebt om beslissingen te maken voor 12 miljoen mensen.

huh? 12 miljoen, in welk land leef jij? En dossierkennis is belangrijk, ja. Maar het lijkt me even verstandig (zowel tov jij als tegenover black) om te beseffen dat het Belgische parlement hiermee (quasi!) NIKS te maken heeft, het is de europese regelgeving die die controles en normering doet.

Black zei:
Daarmee dat zelfs een vrt programma de test zelf had uitgevoerd en er een duidelijk verschil was met wat de constructeurs beweerden en de werkelijkheid ?

En ja de overheid heeft een controlerende taak als ze wetten gaan uitvoeren.

controlerende taak = controle op de regering. Niet op elke praktische controle op een auto. Daarvoor hebben we de administratie.

En tuurlijk is er een duidelijk verschil. De test van VRT/Test Aankoop was een tekst in de realiteit, niet volgens die normen van die labo's. Die zijn gestandaardiseerd om zo deftige vergelijkingen tussen wagens te kunnen maken.

kabouter69 · 5 sep 2012

Weer typisch belgisch, de auto op zoveel mogelijke manieren belasten. Eventjes kijken, wat hebben we tot nog toe allemaal al voor de auto:
- btw 21 % bij aankoop
- inschrijvingstaks om uw voertuig al op de baan te mogen zetten (en dat na een BTW bedrag van 21 %) ==> ook al onlangs verhoogd voor de gewone werkende mens
- een nieuwe plaat voor aan uwen auto te hangen (nog eens 20 euro uit ons zakken) ==> vroeger gratis
- verkeersbelasting, ligt tegenwoordig al meer dan hoog genoeg om gewoon nog maar te mogen rijden elk jaar ==> willen ze onder het motto van "red de planeet" weer gaan optrekken
- verzekering, net als alles blijven die zaken ook maar elk jaar opslaan en zijn ze verwonderd waarom mensen meer en meer zonder verzekering beginnen rond te rijden
- de naft of diesel waar zowat 60 % enkel en alleen maar taksen zijn

Als je al deze zaken samenneemt, rekening houdend de algemene staat van de wegen, dan vraag je je toch af wat er allemaal met die miljarden gebeurd? Hoe lang pikken wij dit nog?

Het wordt hier stilaan onhoudbaar om als werkende mens door het leven te gaan.

[B]Rocketeer · 5 sep 2012

Het was te verwachten dat ook de particulier zou volgen.
Aah ik hoor mijn vrienden en vriendinnen nog zo zeggen: haha, het wordt tijd dat die zelfstandigen enzo hogere belast worden omdat ze met nen dikke wagen rijden -> vaa die rekening houdt met catalogusprijs

Ik heb toen gezegd: wacht maar tot ze bij ulle beginnen...

Nu is het zover en hoor ik iedereen wel zeggen hoe schandalig het wel niet is wat ze doen.
Raar, want ze waren toch zo pro voor die duurdere wagens.
Maar als het ineens in voor de particulier wordt gedaan... is het kot te klein.

Binnen dit en x-aantal tijd zullen de volgende punten ook nog wel worden aangepakt:
* pensioensparen inbrengen
* lening van woonst inbrengen

Ben ik pro deze maatregel: neen, net zoals de vaa op bedrijfswagens.
De beste maatstaf is en blijft het brandstofverbruik zelf.

vloet · 5 sep 2012

Verkeer en belastingen. De twee specialiteiten van dit land.

Black · 6 sep 2012

JPV zei:
controlerende taak = controle op de regering. Niet op elke praktische controle op een auto. Daarvoor hebben we de administratie.

En tuurlijk is er een duidelijk verschil. De test van VRT/Test Aankoop was een tekst in de realiteit, niet volgens die normen van die labo's. Die zijn gestandaardiseerd om zo deftige vergelijkingen tussen wagens te kunnen maken.

Kerel, gaat ge me nog vertellen dat de overheid niet de taak heeft haar eigen brol te controleren ? :wtf:

En jaja administratie, overheid, parlement, whatever: voor de man op de straat zit dat allemaal in Brussel en die kijken dat na.

@Brocketeer: het is nu wel de Vlaamse overheid die deze zever wil invoeren, niet de federale...

JPV · 6 sep 2012

Black zei:
Kerel, gaat ge me nog vertellen dat de overheid niet de taak heeft haar eigen brol te controleren ?

kerel, gelieve te lezen wat ik schrijf. Zowel administratie als parlement hebben elk hun eigen taken.

Black zei:
En jaja administratie, overheid, parlement, whatever: voor de man op de straat zit dat allemaal in Brussel en die kijken dat na.

schrijf dan niet "Daarbovenop weet elke normale mens dat die CO2 uitstoot allemaal vervalst wordt, een 4x4 die maar 100g uitstoot, seriously mensen ? En ge gaat me ni zeggen dat die apen in het parlement elke wagen gecontroleerd hebben met onafhankelijke metingen en data)"

desolation · 6 sep 2012

Black zei:
@Brocketeer: het is nu wel de Vlaamse overheid die deze zever wil invoeren, niet de federale...

Ergens ook logisch, ze hebben die bevoegdheid van federaal naar vlaams geschoven zonder de vlaamse overheid daar meer budget voor te geven....

Black · 6 sep 2012

JPV zei:
kerel, gelieve te lezen wat ik schrijf. Zowel administratie als parlement hebben elk hun eigen taken.
schrijf dan niet "Daarbovenop weet elke normale mens dat die CO2 uitstoot allemaal vervalst wordt, een 4x4 die maar 100g uitstoot, seriously mensen ? En ge gaat me ni zeggen dat die apen in het parlement elke wagen gecontroleerd hebben met onafhankelijke metingen en data)"

ied hier begreep me, maar pietje precies JPV niet...

Whatever kerel, tis al goe, kzal altijd de juiste terminologie gebruiken, want dat was volledig mijn punt.

@ Desoliation: LOL het is ook nooit goed hé, bevoegdheden vragen, ze dan krijgen en dan nog niet blij zijn ?

Het zijn de partijen waar gij en ik voor stemmen die deze brolregel gaan willen doorvoeren... Grappig hoe NVA steen en been klaagt over de federale regering met haar zogezegd taksverhoging waar niemand iets van merkt, maar zelf wel belastingen wil invoeren die de modale middenklasse en werkende Jan het hardst gaan treffen... Ik weet wat te doen met de gemeenteraadsverkiezingen

desolation · 6 sep 2012

Nee dat is niet goed. Ze vragen bevoegdheden om deze correct te kunnen uitvoeren, niet zodat het waste-gedrag van de federale regering daardoor gecompenseerd kan worden.

Als uwen baas ineens zegt "vanaf volgende maand moet ge ook tot in frankrijk en nederland gaan om te verkopen, maar buiten belgië moet ge wel zelf gaan tanken". Zijde gij dan content omdat ge meer bevoegdheden hebt gekregen ?

En ge sakkert hier nu over NVA, zoek eens iets op het pummel. Dit is een wetsontwerp van 3 VLD kopstukken ten tijde LETERME. Een ervan is Kris Peeters, nu moogt ge mij is vertellen wat die zijn functie momenteel is....

JPV · 6 sep 2012

Vlaamse overheid was, ivm federale overheid overgefinancierd. Het was logisch dat overplaatsing van bevoegdheden niet ging overeenstemmen met een volledige overdracht van de financiering hiervoor.

Daarover zijn zowel oppositie als regering het in principe mee eens.

desolation · 6 sep 2012

Geen volledige overdracht != geen overdracht.

Archief - Nieuwe verkeersbelasting

crazyman2

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Den Deze

Legacy Member

dendaak

Legacy Member

SilentSpring

Legacy Member

lammeken

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Black

Legacy Member

JPV

Legacy Member

kabouter69

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

vloet

Legacy Member

Black

Legacy Member

JPV

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Black

Legacy Member

desolation

Legacy Member

JPV

Legacy Member

desolation

Legacy Member