Archief - Niet gesynchroniseerde achteruit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Dirkxke

Legacy Member
ipv in achteruit te trekken met de koppeling in, effe naar 4de en dan in de achteruit versnelling.


uw koppelingsplaat staat dan stil door naar 4de versnelling te gaan en zal zonder kraken in zijn achteruit gaan. (zo goed als elke ford boite heeft daar "last" van)

als ik in achteruit moet heb ik al de gewente om even in 4de te steken en dan naar achteruit (liggen langs elkaar bij een ford 5 boite)
s

steffoe

Legacy Member
Bij mijne toyota starlet gaat de pook niet helemaal naar vanachter als ik em in achteruit zet. Ik moet men koppelingspedaal dan laten omhoog komen en dan schiet em er volledig in. Kan da kwaad?
n

n.t

Legacy Member
Ik doe net hetzelfde als dirxke, al is bij mij de achteruit na eerste. Ik doe meestal 2-1-Achteruit, anders durft em ook wel is kraken.
E

Epyon

Legacy Member
Asserti zei:
Is toch constant mesh, dus die schuiven toch niet in elkaar, die blijven tegen elkaar?
Klik om te vergroten...
Inderdaad, dat klopt. Enkel de achteruit is niet in constant mesh.
B

Brecht

Legacy Member
ik heb soms als ik terugschakel van 5de naar 3de, dat als ik hem in 3de wil duwen dat em ook kraakt, en dan haal ik hem der vlug terug uit en doe ik het opnieuw en dan kraakt het nie meer. dit is dan alsk aan ongeveer 90 naar derde ga. (is een naft eh :p )
V

VMax

Legacy Member
Dirkxke zei:
ipv in achteruit te trekken met de koppeling in, effe naar 4de en dan in de achteruit versnelling.


uw koppelingsplaat staat dan stil door naar 4de versnelling te gaan en zal zonder kraken in zijn achteruit gaan. (zo goed als elke ford boite heeft daar "last" van)

als ik in achteruit moet heb ik al de gewente om even in 4de te steken en dan naar achteruit (liggen langs elkaar bij een ford 5 boite)
Klik om te vergroten...

Ford Golf II.
A

Asserti

Legacy Member
Epyon zei:
Inderdaad, dat klopt. Enkel de achteruit is niet in constant mesh.
Klik om te vergroten...

Ha!

Was al ff bang dat ik iets doms aan het zeggen was, aangezien jij er toch blijkbaar wat van kent...

Vanwaar die kennis trouwens? :p


En dirkxke bedoelt da ford-boite-feit waarschijnlijk los van het feit da TS met ne golf rijdt ..
«

«Vision»

Legacy Member
Een klein toefke gas in neutraal en dan in r gooien werkt perfect bij mijn peugeotke.
D

Dirkxke

Legacy Member
Asserti zei:
Ha!

Was al ff bang dat ik iets doms aan het zeggen was, aangezien jij er toch blijkbaar wat van kent...

Vanwaar die kennis trouwens? :p


En dirkxke bedoelt da ford-boite-feit waarschijnlijk los van het feit da TS met ne golf rijdt ..
Klik om te vergroten...

idd, maar goed dat er nog een beetje verstandige mensen hier rondhangen...
c

citrofenwick

Legacy Member
steffoe zei:
Bij mijne toyota starlet gaat de pook niet helemaal naar vanachter als ik em in achteruit zet. Ik moet men koppelingspedaal dan laten omhoog komen en dan schiet em er volledig in. Kan da kwaad?
Klik om te vergroten...
is normaal, heb ik ook :)

brechen zei:
ik heb soms als ik terugschakel van 5de naar 3de, dat als ik hem in 3de wil duwen dat em ook kraakt, en dan haal ik hem der vlug terug uit en doe ik het opnieuw en dan kraakt het nie meer. dit is dan alsk aan ongeveer 90 naar derde ga. (is een naft eh :p )
Klik om te vergroten...
synchomesh versleten
probeer eens dubbel te ambieren :)
S

SilentSpring

Legacy Member
steffoe zei:
Bij mijne toyota starlet gaat de pook niet helemaal naar vanachter als ik em in achteruit zet. Ik moet men koppelingspedaal dan laten omhoog komen en dan schiet em er volledig in. Kan da kwaad?
Klik om te vergroten...
onze corolla verso heeft dat soms ook.
Es goed erin rammen kan ook helpen, maar 't is handiger om ff in neutraal te zetten, uw koppeling laten komen, koppeling terug in en dan in R.

Aja, bij Toyota kunt ge hem gewoon in achteruit steken terwijl je aan't rijden bent^^. Had ik eens voor met m'n L nog, 1ste keer op autostrade.
'k was aan't optrekken op de invoegstrook, schakel naar 5de, maar ipv rechts en naar boven deed ik rechts en naar beneden. Gelukkig geven de parkeersensoren altijd een bieptoon als je in achteruit gaat, want haddek daar m'n koppeling moeten laten komen:unsure:
E

Epyon

Legacy Member
Asserti zei:
Ha!

Was al ff bang dat ik iets doms aan het zeggen was, aangezien jij er toch blijkbaar wat van kent...

Vanwaar die kennis trouwens? :p
Klik om te vergroten...
Ah gewoon, het garagistenbloed zit wat in de familie :) . Iedereen bij ons heeft wel een put of brug om eens een auto op te zetten en twee familieleden doen alle-merken reparaties. En regelmatig ook eens zelf de handen uit de mouwen steken natuurlijk. Steekt ge wel wat van op.
f

feZ, man!

Legacy Member
juist terug gaan parkeren, en blijkbaar heeft hij meer moeite als ik constant wissel van eerste nr achteruit dan als ik na lang rijden ff ga parkeren en hem in achteruitzet. Hij kraakt dan toch nog, maar minder.

Bah ik haat het geluid toch, precies da ge niet kunt koppelen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan