VMax
Legacy Member
den-kimi zei:ik denk dat er hier nog veel zijn die blijkbaar niet echt weten hoe een remsysteem in elkaar zit.
een remdrukverdeler dient om de rembalans (voorwielen vs achterwielen) te regelen, behalve op competitiewagens zit dat op denk ik geen enkele wagen.
dat is dus dit:
wat de meeste wagens wel hebben is een remdrukbegrenzer, die moet ervoor zorgen dat de remdruk die naar de achterwielen gaat niet te groot wordt zodat ze niet blokkeren. bij trommels zit die meestal ingebouwd, bij schijven is dat meestal (vroeger toch) een apart ding dat meestal ook nog aan de achteras bevestigd is om lastafhankelijk te zijn.
een remdrukbegrenzer doet eigenlijk niets aan het remsysteem zelf, het is de hoofremcilinder die ervoor moet zorgen dat de remdruk links en rechts gelijk is. een begrenzer is alleen een soort mechanische abs voor de achterwielen.
al bij al is dat eigenlijk wel een zeer belangrijk onderdeel, hoewel de meeste mensen niet eens weten dat het bestaat. dat ding zorgt ervoor dat ge bij een stevige freinage niet meteen achterstevoren staat. ik heb er zelf al eens mee geëxperimenteerd en ik moet zeggen dat het absoluut niet aan te raden is als ge niet perfect weet waar ge mee bezig zijt
Alle, ne remdrukbegrenzer dan
Ik dacht wel dat het bij de GTI een begrenzer was die rekening houdt met de hoogte van de achteras.. Zodat als uw auto omhoog komt, er minder remdruk is vanachter omdat em anders blokkeert vanachter?
Dreigen gaat veel helpen ja, en dat op de keuring gaan uitleggen heeft nog minder nut.