Archief - Nabespreking 9 Lives Dynoday @ APEC Belgium
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ikbenben
Legacy Member
[LRRP];13797426 zei:Net mijn grafiek er eens bijgehaald van JD. Toch een hemelsbreed verschil tussen 130 pk (114 pk op de wielen) 325 nm en die schamele 120 pk / 290 nm van bij APEC.
Is mijn dieselstoof aan het sterven?
Ge gaat het misschien niet graag horen of ontkennen maar ik heb al meer gehoord dat JD zijn bank te positief is
Dit resultaat lijkt mij trouwens realistischer omdat ge enkel een chip hebt.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Soundstorm zei:
Neen nog niet.
Eerst werd er gedacht dat de turbodruk geregeld werd door de actuator ipv de boostcontroller.
Dus heb de intercooler piping eens rechstreeks aangesloten op de actuator om te kijken of de druk hetzelfde was als via boostcontroller.
Maar dan draait die bij volgas constant 0,5bar en niet hoger.
Dus volgens mij zal de boostcontroller wel werken.
Ik ga eens bekijken of ik de ECU niet kan uitlezen (de software zelf is gratis te downloaden). Maar dan moet ik dus de behuizing van de ecu open doen en via usb-kabel verbinden (hopelijk is dit een standaard kabel en geen speciale te bestellen).
Ondertussen wacht ik op antwoord van Sky-Engineering om te horen wat zij ervan denken. Het kan zijn dat de nokkenassen niet goed worden aangestuurd en dat ik hiermee dus geen hoge boost krijg. Of er is iets anders mis.
A/F kan ik niet momenteel niet meten (misschien wel via ECU), maar dan zou ik denkek toch vlammen moeten krijgen als die te rijk staat. En als die te arm staat, dan zou hij bij volgas toch moeten schokken/stotteren? Dus hopelijk draai ik echt niet te arm, want das ni gezond.
1 iemand denkt dat de turbo speling kan hebben omdat die niet hoog boost. Ander iemand met een R32 GT-R had ook zo een probleem toen de uitlaatlijn was geraakt. Kwam door een deuk die er toen inzat ofzo. Enfin, er zijn zoveel mogelijkheden en momenteel nog ni direct iets gevonden.
@LRRP: misschien uw injectoren versleten? Want ge had er nog standaard zeker en als deze op 100% zitten? Beste is dat ze max op 80% capaciteit zitten
[LRRP]
Legacy Member
ikbenben zei:
Tjah, hij is 2 jaar geleden gechiptuned. 10 pk op 24 maanden, dat is 0.42 pk dat hij per maand zou verliezen. Iets wat niet waarneembaar is. En omdat het zo traag gaat, valt het ook niet op.
Ik kan wel aannemen dat jd zijn bank '' te rijk '' staat. Maar 130 pk is denk ik wel haalbaar. 120 pk halen ze zo uit mijn motor, met een rechte lijn zonder cat en bmc airbox moet 10 pk extra lukken?
Soundstorm
Legacy Member
Als de injectoren niet genoeg kunnen leveren, haalt het niet veel uit welke aanpassingen je nog allemaal doet. Zelfs al steek je een grotere turbo, veel zal het niet meer uitmaken.[LRRP];13797823 zei:
120pk is een mooie waarde voor jouw blok. Steek andere injectoren, en je zit direct een pak hoger.
Probleem is dat je met pompverstuivers niet vroeger kan inspuiten dan de nokkenassen toelaten. Dus als je meer wil inspuiten, kan je alleen maar langer en dus later, en dan heb je roet.
Grotere injectoren, of de nokkenas verdraaien (maar dan heb je de kans dat de vullingsgraag slecht wordt), dat zijn de eerste stappen naar meer vermogen.
@rocketeer: is dus precies toch niet zomaar een probleem dat er zaterdag is verschenen. Zal wss al zachtjes aan opgebouwd zijn.
Liquid Li0n
Legacy Member
[B]Rocketeer;13797560 zei:
ja Rocketeer... ik denk dat het tijd wordt dat ge begint te sparen voor een R35 GT-R V-Spec
Soundstorm zei:
Liefst de nummerplaten zoveel mogelijk beperken, ze komen in die video's al genoeg voor.
ComputerVISTA zei:
weet ik toch niet ze vista...toen Asserti u auto verankerde merkte ik toch ook dat ze ervan genoot.
Soundstorm
Legacy Member
Hier zijn alle dynosheets:
MEGAUPLOAD - The leading online storage and file delivery service
Van elke wagen staan er juist de eerste 2 letters. Van sommige wel 3 letters, aangezien er anders gelijke namen waren.
MEGAUPLOAD - The leading online storage and file delivery service
Van elke wagen staan er juist de eerste 2 letters. Van sommige wel 3 letters, aangezien er anders gelijke namen waren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.