Archief - Nabespreking 9 Lives Dynoday @ APEC Belgium

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Waximize.be

Legacy Member
Suggesties zijn welkom, kzie dan wat ik ervan kan maken. :)

Ff nog eentje in elkaar steken. :p

Het zal voor morgen zijn.

Liquid Li0n

Legacy Member
bangelijk om die foto's te zien, zijn echt schitterend en hoe langer ge kijkt, hoe meer "shops" ge ziet :p

Guardian-X-

Legacy Member
Gizmo_1987 zei:
Waar zit het verschil dan :unsure: :p

De pk's op de wielen worden gemeten op ne dyno gelijk bij apec en dan met een formule omgevormd naar de "geschatte" pk's op de krukas door de pc.

De pk's op de wielen en op krukas verschillen veel omdat de overbrenging er nog tussen zit. Dus ge verliest kracht doordat alles door uwe versnellingsbak naar die wielen moet gaan en tegen dat die kracht effectief op de baan is kan er al 20% af zijn.

Dus als ge ergens 500 WHP (wheel horsepower) leest draait die motor zelf een stuk meer. Als ge ergens BHP ( brake horsepower ) zijn dat pk's die de motor effectief maakt zonder het verlies van de overbrenging.

Engine Dyno -> BHP YouTube - Mazda Rotary Dyno Massive 1664HP
Rolling Road -> WHP YouTube - 800HP Supra dyno test
Dynapack -> WHP http://www.youtube.com/watch?v=PxZMEwrehJo

Dus bij ne dyno me rollen en dynapack dyno's is het altijd met een korrel zout te nemen. Er zijn shitloads aan variabelen waardoor ge altijd maar bij benadering gaat weten hoeveel pk ge draait ( slip op de rollen, geschat % verlies door drivetrain , etc ) Bij dynapack dyno's gaat ge een meer accuraat cijfer krijgen omdat da zonder rollen werkt dus geen slip en die dingen weerstand simuleren.

Dus rolling road dyno -> minst accuraat
Dynapack -> meer accuraat dan rolling road
Engine dyno -> meest accuraat


Alé hopelijk is mijne zever een beke juist ^^ anders gaat soundstorm op mijn vingers komen tikken :p

[B]Rocketeer

Legacy Member
klopt volledig guardian.
Engine dyno weet je perfect hoeveel pk je motor heeft.
op zo een dynapack weet je dan hoeveel je nog overhoud aan de wielen.

Hierdoor kan je accuraat weten hoeveel verlies je hebt tussen motor en wielen.

Liquid Li0n

Legacy Member
dus die pk da ze zeggen in de fabriekopgave en na de rollenbank test bij APEC, dat is toch pk aan de wielen e?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan