Archief - Motorrijbewijs/aankoop moto richtrlijnen gevraagd

hoi, heb een vraagje voor de moto-rijders onder ons..

door een combinatie toevalligheden heb ik besloten om een motor rijbewijs te halen om naar het werk te kunnen.. nu heb ik enkele vragen:

-hoe zit het met de inschrijving en verzekering van moto's? ik heb gehoord dat die namelijk zo duur zijn da je soms beter met de auto af bent.. ik dacht dat door het mindere benzine verbruik ik goedkoper en sneller zou kunnen zijn.
-omdat niets zeker is over het nieuwe werk enz. was ik nog niet van plan om een moto te kopen en daarom mijn rijbewijs te halen met 8u les en daarna direkt examen.. of zijn er van mening da je beter ineens een moto koopt en maar enkele uren les pakt waardoor het goedkoper wordt (op langere termijn dan..)
-hoe zit het met de aankoop/verkoop verschillen.. ben nu mijn boot aan het verkopen en daar doe ik weinig tot geen verlies aan (eigenlijk zelfs nog wa winst)
is dit bij moto's ook zo? blijven ze hun waarde min of meer behouden?
-Ik ben er ondertussen 23 en reed vroeger al met brommertjes maar nooit echt met iets dat schakelt en over het algemeen kan ik goed overweg met gomotoriseerde voertuigen (auto,boot,brommer,...moto?) en ik heb al veel ervaring op de baan door auto. Wat raden jullie mij aan van moto.. heb zelf al eens rond gekeken en honda lijkt me een betrouwbaar merk waar ik wel voor wil gaan.(als jullie andere ideën hebben.. spill it out!) nu zoek ik iets wendbaar, licht (qua massa, qua pk's weet ik niet wat ik zoek), en vinig
ik geef een voorbeeld in auto's: momenteel rijd ik met een mazda mx5 van mijn vader, die heeft een heel goede wendbaarheid, reageert perfect op mijn handelingen en accelereert echt goed waardoor ik echt plezier beleef aan het rijden..al moet ik er niet me op de autostrade rijden omdat die zijn verbruik bij hoge snelheden belachelijk veel is en ik toch ook geen kick haal uit topsnelheden) ik zoek dit ook in de moto...

als ik verdere vragen heb stel ik ze later wel...in het verloop van deze thread!

groeten!

Wat is de bedoeling van die moto eigelijk? Gewoon plezier of van punt a naar punt b of woon-werk (en eventueel veel autostrade?).
-Aan de hand van die dingen kan je beslissen welk type moto je wilt en best past bij u.
Supersport, naked bike, supermotard, touring... (dacht dat er ergens in een sticky goede informatie stond over elk van deze types met voor en nadelen.)

-Verzekering valt nog redelijk mee als je de moto als 2de voertuig aangeeft. Het hangt ook een beetje af van het soort moto denk ik (ik ga bijvoorbeeld nooit een supersport verzekerd krijgen als 19-jarige).

-Lessen:
Meeste rijscholen bieden 2 verschillende pakketten aan
ofwel: 6 uur les - een maand met een L rijden - motorexamen afleggen met eigen motor
8 uur les - na je 8ste uur les het examen gaan afleggen met de motor van de rijschool

Ik heb 6uur les genomen omdat ik toch al een motor had en was toch niet helemaal tevreden over die lessen dusja...
Hangt er een beetje vanaf hoe snel je het gewoon wordt om op 2 wielen te rijden, te schakelen etc.

-Ik denk wel dat een moto sneller zijn waarde zal verliezen dan een boot maar heb er zelf nog niet echt ervaring mee. Ik ben nog bezig met mijn eerste motor

een nieuwe moto verliest zijn waarde als een auto, maar als je een iets oudere koopt (+-1500euro) zal je die misschien later aan dezelfde prijs kunnen verkopen, indien je hem goed onderhoud enz....
Maar dat verschilt dan weer van merk tot merk bv een harley.

sv650 Vtwin baby , hell yeah !

de moto zal gebruikt worden deels om naar het werk te gaan (geen autostrade) en het is ook de bedoeling er plezier op te hebben... een naked bike staat me wel aan... ben in zo voor de choppers en echte race-types en van die echte touring dinges zijn echt foei lelijk.

nu over de merken.. ik zei honda omdat het japans is en over het algemeen oersterk maar ik kan fout zijn natuurlijk... wat hebben jullie?
+ kan je eens een voorsteld doen qua moto? dan weet ik ineens welke prijsklasse ik me aan kan verwachten (ik ga iets 2dehands kopen) het mag dus zo'n naked bike zijn en met de volgende eisen: Wendbaar, sportief maar ook weer ni overdreven, leuk om mee te rijden en min of meer confortabel... ga daar geen 100den kilometers per dag opzitten maar moet ook ni mijne rug omzeep helpen

Ik zelf rij met een ducati monster... En ik vind het een zalige moto en gebruik hem ook voor naar het werk te gaan en voor plezier toertjes


grtz

Yamaho Vmax Turbo ;-)

Monster, Bandit of Hornet?

Nja er zijn zoveel mooie moto's. Eens gaan kijken op de sites van de verschillende merken...

Als je ermee door alle weer en wind moet, raad ik een naked bike af. Hoe graag ik ze ook zie.
Taks en verzekering zijn bij mij een stuk goedkoper dan de wagen, maar als je enkel en alleen een motor hebt, is die verzekering dan ook weer duurder.
8 lesuren en dan examen is niet gemakkelijk, maar het is te doen.

En uitrusting niet vergeten!
Helm, motorpak, laarzen en handschoenen...
Misschien een sjaal ook voor als het wat kouder is.

Burny hoeveel betaal je ongeveer voor je verzekering?
(zeg ook ff je leeftijd en kW's als je wil)


Ben zelf ook zeer geinteresseerd om voor A rijbewijs te gaan en een niet te zware moto te kopen, ook als 2e vervoermiddel, wagen staat wel op ouders hun naam met 2e chauffeur, maakt dat verschil? (ben 19 en heb B rijbewijs ongeveer een jaartje)

Naked is het meest allround, denk da da het beste is voor u, en voor veel mensen eigenlijk. Check de sites van de bekende merken eens(honda, yamaha, suzuki, ducati, moto guzzi(retromodellen), triumph, ktm, ....)

Ik betaal 330€ verzekering per jaar bij ethias, das met rechtsbijstand. Ik ben 19(pas geworden, dus verzekerd toen ik 18 was) en die moto heeft 21 of 24 kW op papier. Qua prijs van de verzekering: ik betaal het tarief alsof ik al een auto verzekerd heb bij ethias. Da's omda m'n ma haar auto daar verzekerd is. Anders was het tegen de 500€ ofzo. Anyway,als ge daar al een voertuig verzekerd hebt, is het zeker niet duur.

Nu, voor ermee naar het werk te gaan: Das plezant in de zomer, maar nu kan ik u da ni echt aanraden. 't is veel te koud nu imo+ ge zit me uw pak en helm enz. Dus ofwel omkleden ofwel de hele dag in motouitrusting rondlopen. Of ge zou alleen uw vest moeten aandoen(deed ik ook toen ik ermee naar school ging omdat ik m'n autorijbewijs nog niet had), maar da kan ik u ook ni aanraden. 'k heb zelf es n schuiverke gemaakt(k reed totaal ni wild ofzo, maar het was nat + remmen en nog heeel licht gekanteld zijn door de voorgaande bocht), en mn knie was redelijk geschaafd en k heb daar 2-3 weke last van gehad.

Qua prijs moto: voor 3000-4000€ vinde normaal wel iets in goede staat. hoe recenter hoe duurder natuurlijk.

Qua examen: doe 6 uur, rij een tijd, en dan kunt ge nog altijd die 2 extra uurtjes volgen als ge wilt. Tis ni zo supermoeilijk. Me da schakele zijt ge snel weg, veel simpeler als in een auto(naar benede duwen om een vitesse omlaag te gaan, naar boven voor een vitesse hoger te gaan, om 1 na).

Let wel op me de kW's: ge moogt in principe maximum 25 kW hebben. Veel hebben hun moto op <25kW, maar rijden met vol vermogen(waaronder ik ook), maar ge moet zeker papieren hebben waar da opstaat. In principe zijde dan nog ni echt legaal bezig, ma daar wordt ni direct op gecontroleerd(of ge moest een zwaar accident veroorzaakt hebben, mss).

Ik zeg het nogis: met ne naked ga je niet dagelijks door wind en weer blijven rijden. Of je moet keihard zijn. Dan ben je beter af met zo'n toermoto met scherm, met handvatverwarming etc.

Ik betaal 350 &#8364; verzekering, BA en rechtsbijstand. 70 kw. 26j.
100 euro taks. Eén van de volgende maanden ga ik wel onderhandelen voor een speciaal prijske voor moto en auto, omdat ik met mijn privé voertuigen amper nog kilometers maak.
Da zijn allemaal de kosten niet. De aankoop, uw kledij en het onderhoud als je het goed doet zullen de grootste happen uit uw budget nemen.

Burny zei:

Ik zeg het nogis: met ne naked ga je niet dagelijks door wind en weer blijven rijden. Of je moet keihard zijn. Dan ben je beter af met zo'n toermoto met scherm, met handvatverwarming etc.

Klik om te vergroten...

True, maar als funmoto is zo een toerder weer minder, en de grote nadelen van de moto blijven ook nog op een toermoto, wel in mindere mate. Da weegt ni op tege de fun van een naked imo. En toerders zijn but-ugly imo het oog wil ook wat he

Ik betaal 350 &#8364; verzekering, BA en rechtsbijstand. 70 kw.
100 euro taks.
Da zijn allemaal de kosten niet. De aankoop, uw kledij en het onderhoud als je het goed doet zullen de grootste happen uit uw budget nemen.

Klik om te vergroten...

Onderhoud zal nog meevallen afhankelijk van de moto. Maar dat valt bij recente moto's goed mee. Nakeds hebben meestal een 2 of 4 cilinder, en da heeft ni echt veel onderhoud nodig. De zwaardere nakeds hun blok komt vaak rechtstreeks uit de supersports(met een beetje detuning), dus die hebbe ook bij hogere, constante snelheden geen probleem.

In tegestelling tot bvb de ktm duke's, da zijn 1cilinders,en die hebbe wel een beetje meer onderhoud nodig. En die zijn ook ni zo geschikt voor hoge en constante snelheden. Wel speelmoto's, en ze wegen ook weinig. Comfort zal hier wel minder zijn.

Je weet toch met welke motor ik rijd, dus je moet mij niet overtuigen van de voordelen van een naked Tis maar gewoon dat ik denk dat dit een bevlieging is. En in de winter (als je dus echt met die motor moet gaan werken) ga je daar serieus spijt van krijgen.
Onderhoud is inderdaad niet zo overdreven duur, maar als je alles netjes wil doen volgens het boekje, toch niet onderschatten hoor.

Burny zei:

Je weet toch met welke motor ik rijd, dus je moet mij niet overtuigen van de voordelen van een naked Tis maar gewoon dat ik denk dat dit een bevlieging is. En in de winter (als je dus echt met die motor moet gaan werken) ga je daar serieus spijt van krijgen.
Onderhoud is inderdaad niet zo overdreven duur, maar als je alles netjes wil doen volgens het boekje, toch niet onderschatten hoor.

Klik om te vergroten...

Ja, i know, maar de topicstarter moest ook nog overtuigd worden he

Anyway: in de winter gaan werken is met geen enkele moto aan te raden. Oke, toerders zijn hier zeker beter voor, maar het is gewoon niet leuk. Ook als het regent of fel waait bvb. Vizier waardoor ge niks ziet omda het nat is en/of aandampt, de kou in het algemeen, redelijk oppassen met het remmen enz zodat je niet onderuit zou gaan, ...

Voor korte afstanden is da nog wel te doen, maar ik moest toch een 20 km rijden(ook niet echt lang), maar da was ni echt plezant. Ik nam wel meestal de expressweg(dus 120 km/h), en mijn type moto is helemaal niet geschikt voor hogere snelheden. En de slechte zichtbaarheid en het grotere gevaar bij manoeuvres was ook niet leuk.

In de zomer ga ik waarschijnlijk wel met de moto naar school gaan, maar ik moet nog eens zien hoe ik dat met m'n pak ga doen :/

True, in de winter rijden is met geen enkele motor een pretje. Ik ken eigenlijk maar 1 persoon die dat al jaren doet, gaan werken met de motor, het hele jaar door. Real though guy. Heeft ne chopperachtige motor trouwens.

Burny zei:

Ik zeg het nogis: met ne naked ga je niet dagelijks door wind en weer blijven rijden. Of je moet keihard zijn. Dan ben je beter af met zo'n toermoto met scherm, met handvatverwarming etc.

Klik om te vergroten...

sommige nakeds hebben ook een kuipversie die meer windbescherming biedt, yamaha fz6, sv650/1000, honda cbf600/1000s, om er maar een paar op te noemen, sommige van die zijn dan ook nog eens leverbaar met ABS. extra's zoals handvatverwarming kunt ge in principe op zowat iedere motor monteren dus als ge dagelijks rijdt zijt ge ook niet echt verplicht van de tourmoto kant op te gaan, alternatieven genoeg in principe. tourmoto's zijn dan ook weer een heel andere categorie inzake gewicht en rijgedrag, met iets als ne goldwing of FJR1300 zal het al wat minder evident zijn om u eens uit te leven tijdens ritjes of op de kleinere baantjes.

Nja ik rij ook wel in de winter maar dat is nog lang niet hetzelfde als iedere dag naar je werk te rijden en dan bedoel ik niet even 10km ofzo

@Terror Factor: topicstarter is 23j dus hij moet niet echt letten op het aantal kw.