Archief - Motor inbrengen in belastingen

Ik heb de informatie m.b.t. het inbrengen in de belastingen eens diagonaal doorgelezen, ook de excel file (waarvoor dank Caracalla!), maar vind deze materie allesbehalve simpel voor zo'n fiscale leek als mezelf.
Kan iemand mij misschien vertellen of het interessant kan zijn mijn motor in te brengen in de belastingen?

- bruto jaarloon: +/- 35 000 EUR
- afstand woon-werk : 92 km (heen- en terug)
- motor is een 2007 model, juist aangekocht voor € 3200 (tweedehands, particulier)
- de motor zou zwel gebruikt worden voor woon-werk als privé. Ik denk aan een 50/50 verhouding. Nu, indien dit helemaal niets oplevert, kan ik er voor kiezen de motor bv. 80/20 te gaan gebruiken voor woon-werkveer.

Hoe controleert men of de gereden km's privé of werkgerelateerd zijn, dit is toch niet te achterhalen?

Indien het de moeite loont, is een zelf opgesteld contract, ingevuld door verkoper van de motor en mezelf, voldoende als staving voor de belastingen?

Als het goed begrijp, als de motor ouder is dan 7 jaar, dient deze in één jaar afgeschreven te worden? Dit is dan niet persé minder voordelig aangezien men eenmaal 1 groot bedrag afschrijft ipv van over drie jaar kleinere bedragen?

@Syndroom
Je hebt er geen recht op, want je bent aan het foefelen om er toch recht op te hebben.
En ocharme, je hebt geen maaltijdcheques/bedrijfswagen/nettovergoeding. Uw brutoloon maakt dat m.i. wel ruimschoots goed.

(Ik vind het triest dat mensen in jouw situatie aanspraak proberen maken op een sociale koopwoning én een sociale lening. Ze zouden heel dat systeem beter afschaffen, het zijn toch steeds de verkeerden die er aanspraak op maken/kunnen maken.)

TNTim zei:

@Syndroom
Je hebt er geen recht op, want je bent aan het foefelen om er toch recht op te hebben.
En ocharme, je hebt geen maaltijdcheques/bedrijfswagen/nettovergoeding. Uw brutoloon maakt dat m.i. wel ruimschoots goed.

(Ik vind het triest dat mensen in jouw situatie aanspraak proberen maken op een sociale koopwoning én een sociale lening. Ze zouden heel dat systeem beter afschaffen, het zijn toch steeds de verkeerden die er aanspraak op maken/kunnen maken.)

Klik om te vergroten...

wat een ongeloofelijke zever is dat?
ik foefel niks.. foefelen zou zijn valse bedragen opgeven, een motor aftrekken die ik niet gekocht heb.
Als ze bij u in de winkel zeggen: bij aankoop van een 2e item krijg je 30% korting, en hier zijn tandenstokers van €0.25. zegde gij dan "nee ik moet het nie weten ik betaal de volle pot?"


en als gij vind da een koppel da samen 3000 netto heeft + 300 maaltijdcheques + 2 nieuwe wagens en daarbij maandelijks een €800 belastingen betaalt méér recht heeft op een sociale woning dan een koppel da samen 3500 netto heeft en daarbij €1700 belastingen betaalt per maand dan vind ik u perceptie volledig belachelijk.


Ik ben geen voorstander van die sociale woningen he, ze zouden al diene zever voor mij mogen afschaffen, dan zou er van mijn loon ook zo veel nie afgaan elke maand.
Maar het systeem is er en het is doldwaas om er geen aanspraak op te maken als je er aanspraak op kan maken.

Suddenly zei:

Ik heb de informatie m.b.t. het inbrengen in de belastingen eens diagonaal doorgelezen, ook de excel file (waarvoor dank Caracalla!), maar vind deze materie allesbehalve simpel voor zo'n fiscale leek als mezelf.
Kan iemand mij misschien vertellen of het interessant kan zijn mijn motor in te brengen in de belastingen?

- bruto jaarloon: +/- 35 000 EUR
- afstand woon-werk : 92 km (heen- en terug)
- motor is een 2007 model, juist aangekocht voor € 3200 (tweedehands, particulier)
- de motor zou zwel gebruikt worden voor woon-werk als privé. Ik denk aan een 50/50 verhouding. Nu, indien dit helemaal niets oplevert, kan ik er voor kiezen de motor bv. 80/20 te gaan gebruiken voor woon-werkveer.

Hoe controleert men of de gereden km's privé of werkgerelateerd zijn, dit is toch niet te achterhalen?

Indien het de moeite loont, is een zelf opgesteld contract, ingevuld door verkoper van de motor en mezelf, voldoende als staving voor de belastingen?

Als het goed begrijp, als de motor ouder is dan 7 jaar, dient deze in één jaar afgeschreven te worden? Dit is dan niet persé minder voordelig aangezien men eenmaal 1 groot bedrag afschrijft ipv van over drie jaar kleinere bedragen?

Klik om te vergroten...

hoe hoger je % verhouding ww/prive hoe beter natuurlijk voor je aftrek
ik denk als je al dagelijks 92km rijd dat je wel aan 80/20 zal komen.
(als je al dagelijks rijd zal je niet elk weekend nog gaan toeren)

afschrijven in een keer voor 80%: €2560
220 werkdagen per jaar, ik reken hier even dat je niet alles met de motor doet, doe maar 60 sneeuw/regendagen, das nog niet gek veel.
benzine is dan:
160*92*7/100*1.35 = 1391,04
(dagen*km*gemiddeld verbruik / 100km * prijs van euro95)
autoverplaatsing:
60*92*0.15 = 828
(dagen * afstand * 15c per km)
verzekering BIV Nummerplaat taks totaal een gokje: (ik weet niet hoe oud je bent en de PK’s van de motor en dergelijke)
700*80% = 560
kledij koop je zo duur als je wil natuurlijk, ik gok dat dit niet zo duur zal zijn bij jou en neem 500
500*80%*0.33% = 132
(aankoopsom * 80% woonwerk * afschrijving op 3 jaar is 33%)
Je kan dus ongeveer een 5469 inbrengen als bewezen beroepskost, een pak meer is als de 3000 forfait.

(doe je énkel woonwerk en trek je dus 100% woonwerk af zou dit 6284 zijn)

Hoeveel dit netto op je belastingsbrief oplevert kan ik je niet uitrekenen

Syndroom zei:

en als gij vind da een koppel da samen 3000 netto heeft + 300 maaltijdcheques + 2 nieuwe wagens en daarbij maandelijks een €800 belastingen betaalt méér recht heeft op een sociale woning dan een koppel da samen 3500 netto heeft en daarbij €1700 belastingen betaalt per maand dan vind ik u perceptie volledig belachelijk.

Klik om te vergroten...

Nee, die hebben daar evenmin recht op. Die regeling zou m.i. enkel mogen gelden voor mensen die anders nergens terecht kunnen.
Je gaat nu toch niet komen vertellen dat je met uw loon geen gewoon huis kan kopen of naar een gewone bank kan gaan.

Uw "gefoefel" dat ik zei, bestaat erin om dit jaar uw nettoloon fictief laag te houden zodat je toch aan de voorwaarden voldoet. Of ben je van plan om elk jaar een motor te kopen?

TNTim zei:

Nee, die hebben daar evenmin recht op. Die regeling zou m.i. enkel mogen gelden voor mensen die anders nergens terecht kunnen.
Je gaat nu toch niet komen vertellen dat je met uw loon geen gewoon huis kan kopen of naar een gewone bank kan gaan.

Uw "gefoefel" dat ik zei, bestaat erin om dit jaar uw nettoloon fictief laag te houden zodat je toch aan de voorwaarden voldoet. Of ben je van plan om elk jaar een motor te kopen?

Klik om te vergroten...

goh ik denk dat er héél veel elke keer als hun motor fiscaal is afgeschreven een nieuwe kopen.
geloof me in mijn regio is een huis kopen zeker geen evidentie.

en de sociale woningen zijn er nu eenmaal. In mijn regio koop ik voor dezelfde prijs:
- sociale woning HOB nieuwbouw garage en tuin
- 40j oude HOB met 4 kamers die je zelf moet verbouwen
- recent verbouwde rijwoning met een kamer of 2 - 3

sorry maar dan wil ik wel proberen om de nieuwbouw te pakken te krijgen.

(nogmaals ik vind het een kutsysteem die sociale woningen maar ze zijn er nu eenmaal)

Suddenly zei:

Ik heb de informatie m.b.t. het inbrengen in de belastingen eens diagonaal doorgelezen, ook de excel file (waarvoor dank Caracalla!), maar vind deze materie allesbehalve simpel voor zo'n fiscale leek als mezelf.
Kan iemand mij misschien vertellen of het interessant kan zijn mijn motor in te brengen in de belastingen?

- bruto jaarloon: +/- 35 000 EUR
- afstand woon-werk : 92 km (heen- en terug)
- motor is een 2007 model, juist aangekocht voor € 3200 (tweedehands, particulier)
- de motor zou zwel gebruikt worden voor woon-werk als privé. Ik denk aan een 50/50 verhouding. Nu, indien dit helemaal niets oplevert, kan ik er voor kiezen de motor bv. 80/20 te gaan gebruiken voor woon-werkveer.

Hoe controleert men of de gereden km's privé of werkgerelateerd zijn, dit is toch niet te achterhalen?

Indien het de moeite loont, is een zelf opgesteld contract, ingevuld door verkoper van de motor en mezelf, voldoende als staving voor de belastingen?

Als het goed begrijp, als de motor ouder is dan 7 jaar, dient deze in één jaar afgeschreven te worden? Dit is dan niet persé minder voordelig aangezien men eenmaal 1 groot bedrag afschrijft ipv van over drie jaar kleinere bedragen?

Klik om te vergroten...

Met die afstand woon/werk ga je al snel richting 85 - 90% gaan hoor.
Vul gewoon mijn excelbestand in met die cijfertjes.
In het andere tabblad vul je het brutoloon in, en daar zie je wat de forfaitaire beroepskosten zijn.
Als je daarover zit, is het de moeite.

Men controleert de kilometerstanden a.d.h.v. facturen van onderhoud en dergelijke. Als je natuurlijk zelf je onderhoud doet...
Dat contract telt voldoende.
Tweedehandsmotoren zijn normaliter over 3 jaar af te schrijven. Zelf al zijn ze oud.
Eigenlijk is zo'n 2007 model kopen, dus minder interessant...
Persoonlijk zou ik die, zeker met die kilometers die je aflegt voor je werk, op 2 jaar afschrijven. Dat valt m.i. wel te verantwoorden.

@Suddenly

Jouw forfait ligt om en bij de 3000 euro.
Alles wat je daarboven gaat, deel je door twee (ruwweg) en dat is jouw "winst" door het in te brengen.
Als je dagdagelijks met de motor zou gaan rijden, dan kom je al vlotjes aan 16.000km woon/werkverkeer uit. Doe daar zo'n 3000km weekendritten bij en je komt op 19k per jaar.
Met een 2dehands moto van 7 jaar oud, perfect te verantwoorden die op 2 jaar af te schrijven.

Stel dat je dik de helft van het jaar met de moto gaat, dus zo'n 10.000 km. En je rijdt 3000km privé = 13000 per jaar. Die overige 6000km leg je met de wagen af aan forfaitair 15ct/km.

Oké... dus... even proberen volgen...

- 100 dagen met de moto = 9800 km
- 3000 km privé met de moto

=> 76% inbrengbaar van alle kosten

- 6000 km met de wagen aan 15ct/km
=> 900 euro die je bovenop alle kosten van de motor inbrengt

Kosten motor
Aankoop moto: 1600 per jaar (3200 op 2 jaar afschrijven, lineair)
Verzekering: 250 euro
Onderhoud: 250 euro
Banden: 250 euro (pilot roads, doe je ongeveer één jaar met een setje)
Benzinekost: ruwweg 735 euro
Taks: 54 euro

Neem een matige uitrusting:
helm: 300
jas (textiel): 250
broek (textiel): 150
handschoenen winter: 100
handschoenen zomer: 100
laarzen: 150
rugbeschermer: 100
=> 1150 euro, afschrijven op 3 jaar = 383 euro per jaar
Let wel, hier ga je boven zitten, zeker als je door weer en wind rijdt

Dan kun je ook nog inbrengen:
paddock stands, kettingvet, extra kledij, windscherm, valblokken, uitlaat, accesoires, verwarmde handvaten... of gewoonweg alles wat je doet/laat doen aan de moto


900 + 250 (verzekering 100%) ( + 1600 + 250 +250 +735 + 54 + 383) * 0.76 = 3636 MINIMUM

Je komt dus 636 euro boven je forfait uit. Je netto winst is dan zo'n 350 euro NETTO op je bankrekening.
Als de verhouding hoger ligt, zal het meer zijn. Al hetgeen je extra koopt of onderhoud hebt, is ook meer. Er zijn ook nog een aantal andere kosten zoals nummerplaat, inschrijving, intresten financiering, ... die je kunt inbrengen aan 100%. Dat zie je in m'n excel-file.


Mijn gevoel zegt me dat je sowieso hoger gaat uitkomen qua percentage want nu rekende ik slechts 100 dagen van de pakweg 180-200 die je werkt op een jaar, maar dat je ook meer onderhoudskosten gaat hebben en kledij/accessoires gaat kopen.
Die kosten breng je natuurlijk in, dus alles wat je koop bovenop wat ik hier oplijst, krijg je letterlijk de helft van terug.

De slijtage aan je wagen spaar je natuurlijk uit, en wil je dan eens een duur lederen pak... tjah, dat snijdt dan zo hard niet

Ik bekeek het altijd zo:
Ik zou sowieso een moto hebben, als ik er nu mee naar m'n werk reed of niet. Dus die aankoop verzekering, takst, kledij, ... betaal ik toch.
Door ermee naar m'n werk te rijden heb ik minder stress en files.
Door ermee naar m'n werk te rijden kan ik een deeltje van de kosten recupereren.
Mocht ik niet met de motor naar m'n werk rijden, zou ik wellicht met een goedkopere moto rondrijden (nu Ducati monster 1200, nieuw gekocht) die minder m'n gedacht zou zijn.
Als ik val, kan ik tenminste de herstellingskosten inbrengen.

Het is éénmaal veel werk om die Excelfile te maken. Maar eenmaal je die hebt, is het gewoon nu en dan facturen bijhouden en eens aanvullen.

Syndroom zei:

wat is het meeste dat jullie al hebben afgetrokken als werkelijke beroepskost?

Klik om te vergroten...

Los van de ethische kwestie...

Ik breng rond de 7500 - 8500 euro kosten in.
Daar zit wel een deel van m'n woning in (ik werk van thuis uit, onderwijs, en mag ook deze kosten bewijzen gedeelte bureau)
De moto zelf zit ik rond de 5000 - 5500 euro.
Gezien mijn forfait 2800 euro is, kom ik zo'n dikke 5000 euro boven m'n forfait uit en is mijn netto winst per jaar zo'n 2500 euro.

de ethiek er rond is ook maar zever, ik ben blij dat er nog eens iemand die bijdraagt in zo een woning terecht komt ipv den duizendste beroepsdopper of ali marginali met zijn 70 kinders.

ik wist gewoon niet dat ge het op die manier kon compenseren, wij vallen ook buiten die loonschaal maar zien tegelijk mensen dien nog veel mottigere truuken toepassen. man en vrouw die samen een bvba hebben, zich een heel schriel loon uitkeren tot ze hun huis gekocht hebben en dan ineens zichzelf 3k net per persoon uitkeren. of speciaal een huis kopen als 1 van de 2 partners nog geen werk heeft (of speciaal daarvoor werkloos blijft). ik geef u groot gelijk dat ge het doet, maar ik dacht dat ze echt gewoon naar uw basisbrutoloon keken en daarmee klaar.

Mijn volgende aangifte wordt echt een ramp. Mijn boekhoudster moet het maar uitpluizen .

Ik heb nu zowel een vaste job (waar ik met de moto naartoe ga) als een bijberoep (wat eigenlijk ook weer beroepskosten zijn)

@Caracalla en Syndroom: heel erg bedankt voor de uitgebreide toelichting, ik kom hier later nog eens op terug als ik mag!

jeroenvk zei:

voor de mensen met interesse: 112 Antwerpen - Nieuwsarchief van 112 Antwerpen

En voor de duidelijkheid de bestuurder van de wagen heeft aan de politie verklaard dat ze niet gezien hadden dat ik was gestopt. Dus zijn ze zonder te remmen op mij ingereden tegen 60/65. Ik heb achteraf ook gehoord dat hij niet heeft moeten bazen, ik dacht dat dit verplicht was?

Klik om te vergroten...

Echt spijtige zaak, Jeroen. Hopelijk heb je er fysiek niets ernstig aan over gehouden (financieel hopelijk ook niet).

Zelf ben ik afgelopen september op de e40 van de baan gemaaid. Voor de liefhebbers van dashcambeelden: https://www.youtube.com/watch?v=0-gRhPCG_4g
Mijn motor was ook per total, maar dat komt vooral omdat hij al 10 aar oud was. Enkele kleine breuken opgelopen in de arm. Geluk bij een ongeluk was hij dat jaar afgeschreven, dus moest ik hem niet meer zelf liggen verkopen en werd hij nog geschat op 2500 euro (heb hem in 2013 3000 euro betaald).

Met de komst van wat beter weer ben ik op zoek naar een jonge tweedehands (kostprijs +- 6500 euro).
Door verandering van werk zou ik echter een pak minder km's doen dan vorig jaar. Dit gecombineerd met de lagere brandstofprijzen, maakt dat ik bij de berekening toch veel minder kosten zou inbrengen in vgl met vorige jaren, ondanks dat de kostprijs van de nieuwe motor dubbel zo hoog ligt.

Ik hoor vaak zeggen dat het vooral het percentage woon-werk verkeer van belang is, maar als ik het uitreken is het aantal km toch ook een belangrijke factor?

Bij ene ongeval met letsel moeten ze inderdaad verplicht blazen ja

suckt gigantisch, maar kan mij ni inbeelden dat ze u niet in uw recht stellen

SimonC zei:

Ik hoor vaak zeggen dat het vooral het percentage woon-werk verkeer van belang is, maar als ik het uitreken is het aantal km toch ook een belangrijke factor?

Klik om te vergroten...

Enkel voor je kostprijs verbruik.
En natuurlijk, hoe meer je rijdt, hoe hoger de onderhoudskost.

SimonC zei:

Echt spijtige zaak, Jeroen. Hopelijk heb je er fysiek niets ernstig aan over gehouden (financieel hopelijk ook niet).

Zelf ben ik afgelopen september op de e40 van de baan gemaaid. Voor de liefhebbers van dashcambeelden: https://www.youtube.com/watch?v=0-gRhPCG_4g
Mijn motor was ook per total, maar dat komt vooral omdat hij al 10 aar oud was. Enkele kleine breuken opgelopen in de arm. Geluk bij een ongeluk was hij dat jaar afgeschreven, dus moest ik hem niet meer zelf liggen verkopen en werd hij nog geschat op 2500 euro (heb hem in 2013 3000 euro betaald).

Met de komst van wat beter weer ben ik op zoek naar een jonge tweedehands (kostprijs +- 6500 euro).
Door verandering van werk zou ik echter een pak minder km's doen dan vorig jaar. Dit gecombineerd met de lagere brandstofprijzen, maakt dat ik bij de berekening toch veel minder kosten zou inbrengen in vgl met vorige jaren, ondanks dat de kostprijs van de nieuwe motor dubbel zo hoog ligt.

Ik hoor vaak zeggen dat het vooral het percentage woon-werk verkeer van belang is, maar als ik het uitreken is het aantal km toch ook een belangrijke factor?

Klik om te vergroten...

daar in fout bevonden of niet?
Het lijkt me toch dat je snel er door reed..

Syndroom zei:

Het lijkt me toch dat je snel er door reed..

Klik om te vergroten...

Ik durfde het eigenlijk nog niet zeggen. Maar mocht ik dit doen in m'n dagdagelijks woon/werkverkeer zou ik er ook wekelijks aan hangen vrees ik.

Het verkeer was op alle vakken al terug in beweging. Dan blijf je er best achter.
Daarnaast was het snelheidsverschil met die wagen aanzienlijk, dus hij kon je bijna onmogelijk zien afkomen.
Op de dashcam van die wagen zag je op gegeven moment al 44km/h staan.

Het komt toch wel degelijk door die auto die even snel in een gat wil kruipen zonder z'n spiegels of schouder te checken. Ik zou zelf al terug zijn ingevoegd, maar voor hetzelfde geld sta je 100m terug stil dus ik kan wel begrijpen dat hij nog ff doorrijd tussen het trage verkeer.

Jimmeh zei:

Het komt toch wel degelijk door die auto die even snel in een gat wil kruipen zonder z'n spiegels of schouder te checken. Ik zou zelf al terug zijn ingevoegd, maar voor hetzelfde geld sta je 100m terug stil dus ik kan wel begrijpen dat hij nog ff doorrijd tussen het trage verkeer.

Klik om te vergroten...

volledig akkoord dat de wagen niet keek en pas op ik rijd ook vaak zo door het verkeer hoor maar als ik dan volgende lees in de wet:

De motorrijder mag terwijl hij dit doet niet sneller dan 50 km/h

en er zijn dashcam beelden tegen 44 km/h waar de motor zo voorbij gaat..
Dan ben je toch onwettig bezig?

top comments ook op dat youtube filmpje :')

is hier idd wel kantje boordje van nog verantwoord te zijn,