Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

CAS

Legacy Member
Soundstorm zei:
Ge kunt da mss iets duidelijker maken door hier te plaatsen in welk station ge werkt. Een gsm nummer mag der dan ook bij, zodat we u kunnen bereiken voor een afspraak te maken ;)

Die gedachte kwam bij mij ook op, maar als je zijn eerste post leest zie je dat em dan de wagen door heeft aan z'n collega... Dus da zijn er al 2 die je handje contantje moet betalen...

Soundstorm

Legacy Member
CAS zei:
Die gedachte kwam bij mij ook op, maar als je zijn eerste post leest zie je dat em dan de wagen door heeft aan z'n collega... Dus da zijn er al 2 die je handje contantje moet betalen...
Hier in Zwijnaarde is het eerst uitstoot, dan de brug en dan de ophanging.
Dus afhankelijk van de volgorde daar en de problemen met de auto kunt ge dan uitrekenen hoeveel ge een 'handdruk' moet geven.

En in zwijnaarde is da een team (ja lol) van 2 gasten die iets doen. Enen blijft er heel den tijd bij, en den andere staat er eerst wa voor de show. Daarna gaat die wel zo wa met zijn zaklamp eens onder de auto kijken, of er geen spinnewebben of zo hangen... Maar uiteindelijk is er dus 1 gast die alles doet.

eniac

Legacy Member
serial zei:
Das wel heel iets anders dan wat ge eerst zei eh...
eerst wassem te traag en nu vinde de motor te klein voor in zo een wagen.

Neen, ik heb expliciet gezegd dat die wagen niet traag is. Ik vind gewoon dat er iets in hoort dat net wat meer overschot heeft, en dat mag dan ineens een 6cil zijn.

dries_v

Legacy Member
Diest eerst uitstoot en chassisnummer enzo, dan door voor de lichten, dan ophanging e nremmen, en door naa rde brug. In totaal 3 personen.

pr0ph3t

Legacy Member
vandaag is het zalige dag geweest voor mij, ik moest met die BMW 520 paar steden verder een pakje gaan afhalen wat bestemd was voor die bmw. om te zien of het juist was moest ik met die bmw tot ginder. en ik herzie idd mijn conclusie... hij is redelijk ... of beter hij is SNEL! :). het is pure waarheid wat ze zeggen, eens ge in bmw gezeten hebt wilde niks anders meer :(

serial

Legacy Member
pr0ph3t zei:
vandaag is het zalige dag geweest voor mij, ik moest met die BMW 520 paar steden verder een pakje gaan afhalen wat bestemd was voor die bmw. om te zien of het juist was moest ik met die bmw tot ginder. en ik herzie idd mijn conclusie... hij is redelijk ... of beter hij is SNEL! :). het is pure waarheid wat ze zeggen, eens ge in bmw gezeten hebt wilde niks anders meer :(

yay! :woohoo:

nog iemand die bekeerd is :D

MilM

Legacy Member
Ik vind de huidige 5 serie nochtans juist één van die reeksen waar de instapversie goed genoeg is.
Bij andere reeksen/merken is dat toch een stuk minder.

De 3 serie vind ik dan toch slechter scoren op dat vlak.
En in een 3 reeks is zo'n 325d (6cyl) ook direct een stuk leuker é :p

Ik denk niet dat er veel instapmodellen zijn bij gewone reeksen waar je dat niet kan zeggen dat er best wat zwaarders had mogen inzitten.

ComputerVISTA

Legacy Member
De voorige (of toch e34) kon je een 518I kopen, dus ook niet echt slechte instap en die bracht +- dezelfde prestaties als mijn 2.5 td


Niet snel maar ook niet echt DE slak.

venom123

Legacy Member
die E34's, prachtige reeks. Heb zo'n wagen bij mijn vader staan voor mee rond te crossen (E34 525 TDS 143PK) Prachtig geluid als ik eens op zijn staart druk. :evil: :love:

ComputerVISTA

Legacy Member
Mijne had eerder het geluid van een camion :D

But i loved her voor de volle anderhalve maand :D

MilM

Legacy Member
Maar das al zolang geleden.
Dus geen idee wat toen snel was.

Maar zo'n 518i is nu toch wel een trage auto :p

venom123

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Mijne had eerder het geluid van een camion :D

But i loved her voor de volle anderhalve maand :D


Da is hier ook ze, daarom hou ik er zo van. Eens op de staart trappen en je kon je verbrande diesel achter je in een wolk zien hangen. :evil:

ComputerVISTA

Legacy Member
MilM zei:
Maar das al zolang geleden.
Dus geen idee wat toen snel was.

Maar zo'n 518i is nu toch wel een trage auto :p

Traag, goh ja ik zei het al snel is hem nie maar +- 12 seconden is wat de modale auto nu doet en meer van wat de modale auto TOEN deed. Een beetje in de tijdsgeest rekenen natuurlijk hé :)

En dan rekenen we van 88 tot 95... En vanaf dan werd het een 520 met een natuurlijk iets sterkere motor.

CAS

Legacy Member
MilM zei:
Maar das al zolang geleden.
Dus geen idee wat toen snel was.

Maar zo'n 518i is nu toch wel een trage auto :p

Was bij lancering al geen bal waard. 518i kon totaal de kas van de 5 in die tijd niet trekken, een echt gevaar op de baan eigenlijk. Tgaat em niet enkel om de 0 - 100, maar ook hoe de kracht gebracht word en da was totaal verkeerd bij die wagen.

ComputerVISTA

Legacy Member
CAS zei:
Was bij lancering al geen bal waard. 518i kon totaal de kas van de 5 in die tijd niet trekken, een echt gevaar op de baan eigenlijk. Tgaat em niet enkel om de 0 - 100, maar ook hoe de kracht gebracht word en da was totaal verkeerd bij die wagen.

Leg eens uit...

CAS

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Leg eens uit...

Is gewoon slechte motor voor de wagen. Velen komen af dat een zware motor vb slecht is op nat wegdek bij een BMW/Merc... Maar de 518i was veel erger. Om voorruit te gaan moest ge die echt vloeren, en uitbreken deed da spel eigenlijk niet, dus ge verwacht er u ook ni aan. Maar alst wat nat lag begon die dan wel uit te breken zonder da ge echt de macht daarvoor hebt. Wat een pak gevaarlijker is dan ne wagen die voldoende kracht heeft en uitbreekt.

Maat van mij ging daar zijn rijlessen mee doen, en em klaagde altijd over die wagen en ik snapte ni waarom, tot zijn broer mij es meenam.

Tis gelijk da ge ne vrachtwagen zou voorzien van ne 3cilinder benzine motor die er toch voor kan zorgen dat em even snel optrekt als zijn diesel companen. Het lukt wel, maar hoe?

Komt er gewoon op neer dat ne grote sedan ne grote motor moet hebben. Moest ik een E60 kopen, en kiezen tussen de 525d of 520d, het zou de 525d zijn, ook al hebben beide evenveel pk. Die 6 in lijn zijn karakter is veel beter dan die van de 4 in lijn voor dat type wagen.

ComputerVISTA

Legacy Member
Achzo, dus bijna letterlijk (van gewicht ook) te licht.

Want als ik die vergelijk kwa prestaties dan is da +- zelfde als een 2.5TD



'k dacht kik dat dat een goede starter was, gelijk nu de 520D, niet dus...

CAS

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Achzo, dus bijna letterlijk (van gewicht ook) te licht.

Want als ik die vergelijk kwa prestaties dan is da +- zelfde als een 2.5TD



'k dacht kik dat dat een goede starter was, gelijk nu de 520D, niet dus...

Toen ze uitkwamen zal die 525td aangenamer gereden hebben dan die 518i, zelfs al zijn ze even "snel".
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan