citrofenwick zei:Ik verstaan u! Al ben ik wel ne fwd-fan
Ik heb het ni voor al die snufjes. Elektrische ramen en cv zijn voor mij ruim voldoende.
Ik wil vooral een pure rijervaring waarbij de auto mij ongefilterd laat voelen wat er gebeurt op de weg en onder de kap.
Ik heb de 320d meegekregen.DeGreg zei:
Bimmer zei:Ze hadden me nog terug opgebeld om te vragen of ik niet naar drake wou gaan vnv ipv de eagles. Maar ik kan helaas niet vandaag, anders had ik wel gewisseld. Drake zegt mij nu ook niet veel, maar wel meer als de eagles.
Laat maar weten welke motorosatie.
Zondagnamiddag is dan de dealer bij jullie open? Ik heb geluk dat die dicht is op een zondag en dat het concert de zondag is. Nu moet ik die Zaterdag gaan halen en pas maandag terug geven. Ik ga er wel wat kilometers opzetten vermoed ik.
Wat betreft versnellingsbak, deze is autolearning, dus past zich aan aan de bestuurder en zijn rijstijl.MorGo7h zei:Ik heb de 320d meegekregen.
Ik heb de 320d meegekregen. Drake zegt me ook niet veel, maar de vriendin vond het wel leuk om nog eens naar een concert te gaan. Die show zat ook vol "special effects", dus dat was wel eens leuk om te zien, maar verder ken ik eigenlijk niks van die liedjes
Maar het weekendje rijden met de 3 serie was wel leuk. Kvond het een hele aangename wagen om mee te rijden. Alleen doet die automaat niet altijd wat ik zou willen als ik op kleine baantjes rij. En hij vertrekken vind ik die ook wat sluggish tenzij je launch control gebruikt
Als ik op die kleine van bocht naar bocht rij, dan schakelt de wagen altijd omhoog als ik het gas loslaat om te remmen voor de volgende bocht. En bij het uitkomen van de bocht moest die dan iedere keer terug naar beneden schakelen toen ik gas gaf (volgas, maar geen kickdown). De sportstand was beter, maar ook geen volledige oplossing. Manueel schakelen met het pookje vond ik niet zo handig, ik rij dan liever met flippers aan het stuur, maar dat had deze wagen niet. Als vermoed ik dat het wel een optie is?
Voor de rest was de wagen wel rijkelijk uitgerust met allerlei toeters en bellen. Heads up display, adaptive cruise control, laserlights, gesture control, wireless charging, achteruitrij camera, borden herkenning, ...
Van de laserlights was ik trouwens zeer tevreden. Als de snelwegen niet verlicht zijn, vind ik het vermoeiender om te rijden in het donker omdat je niet verder kunt zien. De laserlights verlichten echt ver voor u zodat je veel relaxter kunt rijden. En zodra hij verkeer detecteert, gaat hij ze uit doen of kiest hij er voor om enkel de rechtste te laten branden en die naar de buitenkant te richten.
Wireless charging daarin tegen was maar niks. Ik legde mijn iPhone er op en die begon te laden, maar tegen dat ik aan kwam op mijn bestemming was er maar 4% bijgekomen. In de logging zag ik ook dat mijn gsm voor 5-10min geladen had en daarna niet meer. Waarschijnlijk stopt dat systeem met laden vanaf dat de telefoon ietsje verschuift.
Voor de rest werkte alles naar behoren en kon ik zeker niet klagen.
Mijn dealer is niet open op zondag, maar ik kan de auto daar wel afzetten en de sleutels droppen.
Dat weet ik, maar ik kon zien op de log van mijn iPhone dat hij maar 10 minuten geladen had in het begin van een 1 uur durende rit. Dus waarschijnlijk verschuift die een beetje en stopt ie dan met laden.Nineshots zei:
berenod zei:Wat betreft versnellingsbak, deze is autolearning, dus past zich aan aan de bestuurder en zijn rijstijl.
Weet wel niet echt hoelang dit proces duurt.
Wanneer je schrijft "sportstand " bedoel je dan de pook naar links klikken, of kiezen met de drukknop waarmee je tussen comfort/evo/sport kiest?
Wanneer de mijne (is wel een F31) op sport staat met de keuzeknop, houdt hij echt wel lang de lage versnelling aan wanneer je op bochtige wegen van het gas gaat, soms wat te lang.
Met de pook in sport is het dan weer een ander schakelpatroon (gebruikt ik zelden).
Die automaat heeft wat tijd nodig om jou gewoon te worden, en vice versa
Ik vind het alvast de beste automaat waar ik ooit mee gereden heb, dus het zou me verwonderen dat ze veel aan de programmatie veranderd zouden hebben in de nieuwe 3 reeks, er van uitgaand dat het nog altijd de ZF bak is die ze gebruiken...
Verstuurd vanaf mijn ANE-LX1 met Tapatalk
DeGreg zei:De nieuwe 330i een uurke aan de tand kunnen voelen.
Tof speelgoed , interieur vind ik maar zo zo. Binnenruimte is er veel op vooruit gegaan.
Prestaties cava maar ik had er meer van verwacht. Bij het uitbollen kreeg je ook bij het terugschakelen van de automaat telkens een roffel maar ik vermoed dat deze door het soundsystem geproduceerd wordt. Maar al bij al viel het wel mee.
Heb je bij bijna alle auto's zo. Hoe kleiner de wagen hoe groter het snelheidsgevoel. Ook gewicht speelt daar wel in mee, 6s met een zware, stabiele auto voelt veel trager aan dan pakweg met een lotus.desolation zei:
Ik schrok vooral bij de M5 daar enorm van. Was op een viaduct waar de begeleider duidelijk maakte dat ze daar niet konden flitsen. FF gaspedaal induwen en je rijdt 200 terwijl het aanvoelt dat het 100-120 ofzo is.desolation zei:
desolation zei:
.Qua snelheidsgevoel is zo een up vast top.sandervdw zei:
Ik had nog zoiets voor toen ik nog maar een paar maand mijn rijbewijs had. Ik dacht zo'n 90km/u te rijden met een A6 3.0tdi.sandervdw zei:
.
MrKend54l zei:Mijn ouders hun wagen moest binnen in de garage.
Als vervangwagen kregen ze een I3 mee, was al even geleden dat ik ermee gereden had. Maar ik blijf mij toch wel verbazen hoe een leuk wagentje dat is. Echt verrassend vinnig, rijdt zeer zacht en stuurt ook super direct. Zo volledig elektrisch is toch wel even wennen qua rijden.
Maar het interieur is toch echt wel teleurstellend
Zeker voor zijn prijs toch echt wel ondermaats.
