Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Wel maar een half uurtje met beide natuurlijk. Ken de M-drive knoppen al wel :D Als het niet te vochtig is gaat hij ook direct op stevige modus :D

Ik vind het wel vriendelijk van de dealer om mij al 3 jaar uit te nodigen voor die M-drive days. Er was trouwens keuze tussen M2 Competition, M3 Competition, M4 Competition, M4 CS en M5. Ik vraag mij af wie met die M4 Competition gaat rijden als je ook een CS kan testen...

Ik ben nog nooit uitgenodigd voor zo een M drive day..
Het leven is niet eerlijk.

sandervdw

Legacy Member
Net terug. Het is een testrit met de M4CS en meerijden met M5 geworden.

M5: Een beetje hetzelfde gevoel als de vorige. Extreem snel, maar gewoon comfortabel. Echt een cruiser.

M4CS: Een M4 is al veel bruter dan een M5, maar die CS is toch nog een categorie zwaarder. Het meetbaar verschil is vrij klein, maar hij voelt gewoon zo extreem agressief aan. Enorm goeie gasrespons ook.
Als is 40k meerprijs wel compleet belachelijk...




sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
fuck man, die M4CS is wel lekker. OLED achterlichten ook mooi :love:

Maar wel echt op het randje van bruikbaar op een normale weg. Demping valt nog mee, maar vandaag was goed weer, droog en toch nog enorm wielspin als je eens doortrekt.

leuke reviewfilmpje: [video=youtube;752zBp4wpfI]https://www.youtube.com/watch?v=752zBp4wpfI[/video]

Bij 13:40 zie je een acceleratie (oke, wel bij nat weer, maar toch) en dan zie je perfect wat ik bedoel. De banden waren vandaag wss ook al niet meer fantastisch ...
Wel een heel leuke ervaring om eens mee te rijden (en in stevigste modus is die motor gewoon fantastisch).

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Maar wel echt op het randje van bruikbaar op een normale weg. Demping valt nog mee, maar vandaag was goed weer, droog en toch nog enorm wielspin als je eens doortrekt.

leuke reviewfilmpje: [video=youtube;752zBp4wpfI]https://www.youtube.com/watch?v=752zBp4wpfI[/video]

Bij 13:40 zie je een acceleratie (oke, wel bij nat weer, maar toch) en dan zie je perfect wat ik bedoel. De banden waren vandaag wss ook al niet meer fantastisch ...
Wel een heel leuke ervaring om eens mee te rijden (en in stevigste modus is die motor gewoon fantastisch).

Da's wel al minder leuk :p daar moeten slicks onder en het circuit op ermee!

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Maar wel echt op het randje van bruikbaar op een normale weg. Demping valt nog mee, maar vandaag was goed weer, droog en toch nog enorm wielspin als je eens doortrekt.

Bij 13:40 zie je een acceleratie (oke, wel bij nat weer, maar toch) en dan zie je perfect wat ik bedoel. De banden waren vandaag wss ook al niet meer fantastisch ...
Wel een heel leuke ervaring om eens mee te rijden (en in stevigste modus is die motor gewoon fantastisch).

Welke banden zaten eronder?

Ik ben vandaag gaan rijden met een M2 op Spa 4x25 minuten. Daar zaten michelin pilot sport cup 2 banden onder, fenomenale banden, die bleef maar grip hebben. Reden ook nog merecdes C63S en die konden in de bochten voor geen meter volgen, die zaten te schuiven tot en met. Eentje heeft geprobeerd en daar zeiden we al tegen mekaar, de volgende bocht breekt die goed uit als hij zo verder doet en hupla de achterkant schoot ferm uit, nadien liet hij ons toch maar voor. (desondanks hij al 5 keer blauw vlag kreeg voor ons, zou nog liever zijn auto in de prak rijden dan ons door te laten).
Zou verwacht hebben dat een M4Cs met die banden (dacht toch ook dat die standaard op die band geleverd wordt?), dat je toch ook wel serieuze grip hebt. Uiteraard heeft die nog wel wat meer pk's, als ne M2.Maar deze banden presteren dan weer wel slecht bij nat weer, zelfs als het wegdek lichtjes vochtig is, is de prestatie al een pak lager en kun je ze er beter niet onder leggen. Maar vandaag was het echt goed weer.

1 ronde op Spa
[video]https://streamable.com/gf3gp[/video]
(De mercedes in het filmpje is wel een andere waar ik eerder over sprak, dit was een C63 sedan, andere was een C63S coupe.)

M2 is echt wel een bangelijk auto en een plezier voor op circuit. Enige wagen die ons deftig voorbij staken waren eigenlijk porsche gt3's (RS). Maar dat zijn nu echt wel ongelofelijke snelle wagens op circuit. Dat is toch nog ne droom van me, om met een porsche GT3 RS op circuit te rijden. :D (alleen dat geluid al, tot aan 9.000rpm jongens toch)
Was ook nog een Porsche GT2 RS, daar kon niemand aan tippen. (maar ja een auto van €300k 700pk en 2.8sec naar 0-100 en onder de 8 sec van 0-200)
Ook nog ne M4 tegengekomen, raar maar waar de enigste die dag. M3's hebben we wel gezien, maar reden niet mee met onze run. 1M coupe ook nog tegengekomen en 2 Z4M coupe, die waren ook bangelijk.
https://streamable.com/tkd9n
En wat deze 540i G30 aan het proberen is weet ik niet. :D Denk dat hem een powerslide wilde doen, maar is toch niet echt het moment om dat te proberen.
https://streamable.com/s6hp2

Eigenlijk was er veel te zien, dan beseft je toch dat er veel rijk volk is als je al die wagens ziet. :D


Edit:
Zat dan toch juist met het gedacht dat die standaard op een M4CS geleverd wordt (als ik het filmpje zie), dus verwacht dan dat jij ook met die banden hebt gereden.

MrKend54l

Legacy Member
Een M2 is dan ook goed gebalanceerd.
Is heel lichtvoetig en speels.

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
Bandenverhaal

Ik vermoed de originele PS Cup 2 banden maar wel met wat sleet op.
Op droog wegdek was het nog wel oké, maar bij een recht stuk doortrekken had ik niet verwacht dat die achterkant zich nog ging zetten (1x links, 1x rechts en dan wel gewoon rechtdoor), waardoor ik vermoed dat hij op nat wegdek gewoon niet echt bruikbaar is...

Je had wel mooi weer voor een trackday :D Die 540i wou inderdaad driften, maar nu ziet hij eruit als het auto-equivalent van stotteren :D

Ik geloof ook best dat een M2 op een circuit andere, snellere wagens kan bijhouden. Ik vraag mij ook oprecht af of ze nu met de nieuwe motor ook een GTS van 500PK gaan maken. Dat zou BMW echt alleen op de wereld zetten in dat segment. Dan zit je echt in de regionen van de GT3RS...

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik vermoed de originele PS Cup 2 banden maar wel met wat sleet op.
Op droog wegdek was het nog wel oké, maar bij een recht stuk doortrekken had ik niet verwacht dat die achterkant zich nog ging zetten (1x links, 1x rechts en dan wel gewoon rechtdoor), waardoor ik vermoed dat hij op nat wegdek gewoon niet echt bruikbaar is...

Je had wel mooi weer voor een trackday :D Die 540i wou inderdaad driften, maar nu ziet hij eruit als het auto-equivalent van stotteren :D

Ik geloof ook best dat een M2 op een circuit andere, snellere wagens kan bijhouden. Ik vraag mij ook oprecht af of ze nu met de nieuwe motor ook een GTS van 500PK gaan maken. Dat zou BMW echt alleen op de wereld zetten in dat segment. Dan zit je echt in de regionen van de GT3RS...

Bij nat wegdek zijn die banden inderdaad echt niet bruikbaar, dan zou ik ze direct willen wisselen. Denk zelfs als bij dauw op het wegdek dat het al voor problemen zorgt, het moet echt droog zijn om die banden tot hun recht te brengen.

Het was echt goed weer. We waren eerst aan het denken om mee te doen aan Runball one day tour, maar omdat het zo goed weer ging zijn, toch ingeschreven voor een dagje Spa.

Kans is groot dat we volgend jaar de M2 competition kunnen testen, ben al eens benieuwd wat dat gaat geven. Als ze dan nog een GTS gaan maken met 500pk, ben ik helemaal benieuwd. :p Als BMW het dan klaar krijgt om dat vermogen deftig neer te krijgen en de handeling te laten zoals het nu is, dan gaat dat echt een bom worden.

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
Bij nat wegdek zijn die banden inderdaad echt niet bruikbaar, dan zou ik ze direct willen wisselen. Denk zelfs als bij dauw op het wegdek dat het al voor problemen zorgt, het moet echt droog zijn om die banden tot hun recht te brengen.

Het was echt goed weer. We waren eerst aan het denken om mee te doen aan Runball one day tour, maar omdat het zo goed weer was toch ingeschreven voor een dagje Spa.

Kans is groot dat we volgend jaar de M2 competition kunnen testen, ben al eens benieuwd wat dat gaat geven. Als ze dan nog een GTS gaan maken met 500pk, ben ik helemaal benieuwd. :p Als BMW het dan klaar krijgt om dat vermogen deftig neer te krijgen en de handeling te laten zoals het nu is, dan gaat dat echt een bom worden.

Ik ga op de M-days volgend jaar sowieso ook de M2 Competition vragen. Ik had gehoopt dat de nieuwe M5 meer sensatie zou brengen tov de vorige maar daar heb je (net zoals bij alle grotere BMW's) weer veel te weinig passie. Ja het is snel, ja het is ook snel door bochten, ja, alle meetbare parameters tonen aan dat het een goeie wagen is en ja het is waarschijnlijk de beste wagen voor dagelijks gebruik. Maar hij mist de flair die je van een sportwagen verwacht...

En dat heeft een M2 dan weer wel meer.

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik ga op de M-days volgend jaar sowieso ook de M2 Competition vragen. Ik had gehoopt dat de nieuwe M5 meer sensatie zou brengen tov de vorige maar daar heb je (net zoals bij alle grotere BMW's) weer veel te weinig passie. Ja het is snel, ja het is ook snel door bochten, ja, alle meetbare parameters tonen aan dat het een goeie wagen is en ja het is waarschijnlijk de beste wagen voor dagelijks gebruik. Maar hij mist de flair die je van een sportwagen verwacht...

En dat heeft een M2 dan weer wel meer.

Hoe was eigenlijk die nieuwe M x-drive van de M5? Daarvoor zou ik wel eens graag met de nieuwe M5 willen rijden.
Je hebt er nu niet zelf mee gereden, maar merkte je iets als passagier? Misschien gaf de chauffeur er uitleg bij en demonstratie tijdens het rijden, om er een beeld van te vormen

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
Hoe was eigenlijk die nieuwe M x-drive van de M5? Daarvoor zou ik wel eens graag met de nieuwe M5 willen rijden.
Je hebt er nu niet zelf mee gereden, maar merkte je iets als passagier? Misschien gaf de chauffeur er uitleg bij en demonstratie tijdens het rijden, om er een beeld van te vormen
Hij lijkt wel sneller als de vorige. En acceleratie is met weinig drama.
En begeleider (chauffeur was gewoon andere klant) gaf wel aan dat hij echt enorm veel grip heeft.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik zou blij zijn met alles waar een M of RS bijstaat :P

Aixam-City-c931affd5ddf8e20-large.jpg

GADGET

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik vermoed de originele PS Cup 2 banden maar wel met wat sleet op.
Op droog wegdek was het nog wel oké, maar bij een recht stuk doortrekken had ik niet verwacht dat die achterkant zich nog ging zetten (1x links, 1x rechts en dan wel gewoon rechtdoor), waardoor ik vermoed dat hij op nat wegdek gewoon niet echt bruikbaar is...

Je had wel mooi weer voor een trackday :D Die 540i wou inderdaad driften, maar nu ziet hij eruit als het auto-equivalent van stotteren :D

Ik geloof ook best dat een M2 op een circuit andere, snellere wagens kan bijhouden. Ik vraag mij ook oprecht af of ze nu met de nieuwe motor ook een GTS van 500PK gaan maken. Dat zou BMW echt alleen op de wereld zetten in dat segment. Dan zit je echt in de regionen van de GT3RS...

Is het grootste 'probleem' van de M3/4. Die power op de baan krijgen/houden (zeker bij chippen/500+ pk)
Als het nat/vochtig ligt moet je al niet proberen. Als je zelfs in 4e even vol gas geeft zet die hem nog. Vanuit stilstand kan je niet gewoon 'planché' geven of je gaat achteruit ipv vooruit :p

Als dat echt nat lag kon ik zelf geen gti bijhouden bij sprint.

sandervdw

Legacy Member
GADGET zei:
Is het grootste 'probleem' van de M3/4. Die power op de baan krijgen/houden (zeker bij chippen/500+ pk)
Als het nat/vochtig ligt moet je al niet proberen. Als je zelfs in 4e even vol gas geeft zet die hem nog. Vanuit stilstand kan je niet gewoon 'planché' geven of je gaat achteruit ipv vooruit :p

Als dat echt nat lag kon ik zelf geen gti bijhouden bij sprint.

Dat is dus exact het gevoel dat ik had. Je hebt in de M3/4 teveel PK op de achterwielen voor het gewicht/zwaartepunt van die wagen. Zéker in de lichtgewicht/"getunede" versies. Ik denk dat de enige manier om dit op te lossen eigenlijk veel bredere achterbanden zouden zijn ...

GADGET

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat is dus exact het gevoel dat ik had. Je hebt in de M3/4 teveel PK op de achterwielen voor het gewicht/zwaartepunt van die wagen. Zéker in de lichtgewicht/"getunede" versies. Ik denk dat de enige manier om dit op te lossen eigenlijk veel bredere achterbanden zouden zijn ...

tgoh..als 'fun' car heb ik daar weinig tot geen last van gehad eerlijk gezegd. Wat wheelspin stoor ik me niet echt aan :p
Had ook GTS software voor versnellingsbak/diff en dat schol ook wel wat.
En uiteraard een goeie band doet alles. Je kan daar banden op leggen dat je op het droge wel belachelijk kan doen, maar die zijn dan meestal in natte omstandigheden niets waard of ze slijten belachelijk snel.

Heb altijd gereden met pilot super sports en zeer tevreden van.

Als het nat is moet je u toch wat inhouden, met gelijk welke powercar imo.

Scifo

Legacy Member
Dat trackday filmke met die M2 op Spa ziet er zo fun uit :love:

Ook super tof als er zoveel wagens op de baan zijt.

Wat is de prijs voor zo'n trackday eigelijk? En heb je een licentie nodig?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan