Archief - Mercedes A klasse 180 of BMW 116i

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Elegance

Legacy Member
als het en facelift is zou ik de bmw nemen,de pre-lci is lelijk als nen eend.
maar en vrouw hoort in en fwd te rijden dus mercedes.

ah ik zu nu dat de keuze en 1 serie is geworden ,proficiat !

Powerwing

Legacy Member
Al beslist. Goeie keuze, zijn sowieso beide mooie wagens, maar wou anders nog de Volvo V40 voorstellen...

sandervdw

Legacy Member
Powerwing zei:
Al beslist. Goeie keuze, zijn sowieso beide mooie wagens, maar wou anders nog de Volvo V40 voorstellen...

Of de Ford Focus, of de Seat Leon, of de Skoda Octavia :) Er zijn wel héél veel goeie wagens in die klasse.

Powerwing

Legacy Member
sandervdw zei:
Of de Ford Focus, of de Seat Leon, of de Skoda Octavia :) Er zijn wel héél veel goeie wagens in die klasse.

Gezien TS het had over BMW en Mercedes dacht ik dat het wel wat mocht kosten :D
Btw, ik rij zelf met een Opel Astra Sports Tourer.

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Of de Ford Focus, of de Seat Leon, of de Skoda Octavia :) Er zijn wel héél veel goeie wagens in die klasse.

Ik kan mij natuurlijk altijd vergissen. Maar vergelijk jij nu net een focus en een octavia met een 1er en A-klasse?

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik kan mij natuurlijk altijd vergissen. Maar vergelijk jij nu net een focus en een octavia met een 1er en A-klasse?

Als je vind dat die minder goed zouden zijn, dan raad ik u aan om eens verder te kijken dan uw neus lang is. Ik heb zowel een A-klasse, 3-serie als Focus als bedrijfswagen gehad, en die Focus is aanzienlijk beter dan de A-klasse. Waarom? groter, meer opties, beter rijgedrag, beter motor, beter werkende opties, ...

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Als je vind dat die minder goed zouden zijn, dan raad ik u aan om eens verder te kijken dan uw neus lang is. Ik heb zowel een A-klasse, 3-serie als Focus als bedrijfswagen gehad, en die Focus is aanzienlijk beter dan de A-klasse. Waarom? groter, meer opties, beter rijgedrag, beter motor, beter werkende opties, ...

Anders vergelijken we even een focus break met een A-klasse. En meer opties, je kan dezelfde en meer opties krijgen op een A-klasse.

Het premium compact segment is er voor een reden. En de ford focus hoort daar niet bij. Geen enkele ford behoort tot het premium segment. Net zoals geen enkele Skoda of Seat dat doet.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Anders vergelijken we even een focus break met een A-klasse. En meer opties, je kan dezelfde en meer opties krijgen op een A-klasse.

Het premium compact segment is er voor een reden. En de ford focus hoort daar niet bij. Geen enkele ford behoort tot het premium segment. Net zoals geen enkele Skoda of Seat dat doet.

Een standaard A180 kost 25894 euro. Dat is ongeveer even veel als een Ford Focus Business +. Ik weet niet of je de prijslijsten al eens bekeken hebt, maar die Focus heeft dus wél veel meer opties. Dat segment bestaat trouwens niet, en is verzonnen door de "Premium" merken. De Europese segmenten zijn:
A
B
C
D
E
F
S
M
J

Pas vanaf E-segment is er een verschil tussen "luxe"-wagens en gewone wagens.

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Een standaard A180 kost 25894 euro. Dat is ongeveer even veel als een Ford Focus Business +. Ik weet niet of je de prijslijsten al eens bekeken hebt, maar die Focus heeft dus wél veel meer opties. Dat segment bestaat trouwens niet, en is verzonnen door de "Premium" merken. De Europese segmenten zijn:

Dat kan perfect zijn. Voor dat geld koop je een full option Renault Clio. En of het nu verzonnen is of niet maakt weinig verschil. Het is gewoon een feit dat de ford focus niet in dat segment past.
Het feit dat de afwerking en interieur in de 1, 2, 3 en 4 hetzelfde is zegt volgens mij wel al genoeg.

h0ppus

Legacy Member
Het al dan niet 'premium' zijn van een brand heeft helemaal niets met die segmenten te maken.
Premium gaat vooral om de kwaliteit van de afwerking en oog voor details imo.

Xcessive-

Legacy Member
Hier wordt altijd gedaan alsof we puur functioneel en prijs kwaliteit een aankoop doen. Het gaat hier om een auto en smaak is ook een grote factor. Veel van de hedendaagse opties zijn gewoon voor luxe en extra comfort en niet noodzakelijk waarvoor we een auto gebruiken.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Vimeo

Legacy Member
h0ppus zei:
Het al dan niet 'premium' zijn van een brand heeft helemaal niets met die segmenten te maken.
Premium gaat vooral om de kwaliteit van de afwerking en oog voor details imo.

Inderdaad! Strikt gezien past de ford en Skoda wél in het segment van de A klasse. Of ze premium zijn, dat is een andere zaak

MrKend54l

Legacy Member
Vimeo zei:
Inderdaad! Strikt gezien past de ford en Skoda wél in het segment van de A klasse. Of ze premium zijn, dat is een andere zaak

Natuurlijk zitten ze in hetzelfde segment. Alleen heb je binnen dat segmenten nog premium, en dat is de focus niet.
Zo is zowel de 1 als de focus een wagen uit de compact segment. Maar alleen de 1 komt uit de premium compact segment.

Kway

Legacy Member
Rij zelf met een V60, en ik ben ook naar een nieuwe V40 gaan kijken (die Black edition).
Als ik dan voor minder budget een 1 heb, facelift, 10 maand oud ... Dan is de keuze rap gemaakt.
V60 is een fantastische wagen, maar BMW of Audi (mijn vorige was een A4) voelt toch net anders aan ...
Maar die discussie is hier al talloze keren op andere plekken gevoerd

Kway

Legacy Member
Vraagje voor diegene die dit topic gevolgd hebben.
De Einer staat sinds deze middag op de oprit, er is er hier eentje zeer happy.
Alles werkt perfect, leuk om mee te rijden, maar ...

Ik ga het zo duidelijk mogelijk proberen uitleggen: is het normaal dat je op de motor remt als je terug schakelt ALVORENS dat je het ontkoppelingspedaal los laat?
Gezien het hele 'Efficient dynamics' gedoe kan ik er mij wel iets bij voorstellen, maar is wel vreemd als dat gebeurt zonder dat je het verwacht ...

Alvast bedankt vooraf, voor de info.

MrKend54l

Legacy Member
Kway zei:
Vraagje voor diegene die dit topic gevolgd hebben.
De Einer staat sinds deze middag op de oprit, er is er hier eentje zeer happy.
Alles werkt perfect, leuk om mee te rijden, maar ...

Ik ga het zo duidelijk mogelijk proberen uitleggen: is het normaal dat je op de motor remt als je terug schakelt ALVORENS dat je het ontkoppelingspedaal los laat?
Gezien het hele 'Efficient dynamics' gedoe kan ik er mij wel iets bij voorstellen, maar is wel vreemd als dat gebeurt zonder dat je het verwacht ...

Alvast bedankt vooraf, voor de info.

Dus wat je zegt is dat je uw koppeling induwt en terug schakelt de wagen al afremt? En dat terwijl uw koppeling nog indrukt is? Klinkt niet echt normaal, klinkt als een probleem met de koppeling.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan