Archief - [MBK-NG] Start heel moeilijk

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

scampi_ml

Legacy Member
Hi,


de laatste weken doet mij booster maar heel raar
elektrisch starten gaat niet meer, kickstarten heel moeilijk
+- 20-30 keer stampen voor hij wilt starten

Helaas ken ik niks van brommers, maar dingen open vijzen kan ik wel :p
één van mijn vrienden stelde voor om eens naar de cilinder te kijken en zien of er iets verkeerd is
met deze heb ik dit dus gedaan

http://www.scampiml.com/imageshrimp/images/256607SNC00153.jpg
http://www.scampiml.com/imageshrimp/images/998925SNC00154.jpg

dit zijn de resultaten
kan iemand mijn aub vertellen wat er aan de hand is en of dit wel normaal is of niet

Thx
c

citrofenwick

Legacy Member
Als ge eventuele schade/slijtage aan uw cilinder/zuiger wilt zien moet ge hem opt laagste punt zetten. Als ge veel krassen in langsrichting ziet kan het zijn dat ge compressieverlies hebt.

Eenmaal hij draait, blijft hij dan mooi draaien? En trekt hij warm/koud even goed?


Dit onderwerp hoort trouwens thuis opt het moto-subforum.
s

scampi_ml

Legacy Member
Ah, srr ik hoop dat een mod het dan kan verzetten

Eenmaal hij draait, draait hij
kzal ff kijken of ik krassen van vinden

EDIT
--------------------------------------------
Er zitten en paar zware krassen in, maar ik heb iets gevonden dat mij meer zorgen maakt
ik heb veel voorzichtig mijn cilinderkop een beetje naar omhoog gedaan

en ik rook direct benzine (98), dus ben ik met mij vinden eens over de staaf die onder de zuiger zit
en die rook ook naar benzine, dus in denk dat de behuizing van de krukas vol met benzine zit
b

bumba007

Legacy Member
Als je kickt, komt de kickstart dan direct sterk naar boven terug ?
K

Katoom

Legacy Member
Begin bij uw benzine- en luchttoevoer.
Carburator proper maken met carburator cleaner en perslucht en dan de luchtfilter proper maken/vervangen. Eventueel de benzinefilter ook eens nakijken.

Die koolafzetting is normaal ja, kijk ook even uw bougie na nadat je de carburator en luchtfilter hebt gekuist. Het zit er dik in dat uw gasmengsel door de vuile carb slecht staat.
s

scampi_ml

Legacy Member
bumba007 zei:
Als je kickt, komt de kickstart dan direct sterk naar boven terug ?
Klik om te vergroten...

niet echt, hij heeft het niet iets moeilijker om naar boven te gaan


sinki zei:
Begin bij uw benzine- en luchttoevoer.

Carburator proper [ OK ]
carburator cleaner en perslucht [ OK ]
de luchtfilter proper maken/vervangen [ OK ]
Eventueel de benzinefilter ook eens nakijken. [ OK ]
Die koolafzetting is normaal ja, kijk ook even uw bougie [ Er zit zelfs een nieuwe in ]
na nadat je de carburator en luchtfilter hebt gekuist. Het zit er dik in dat uw gasmengsel door de vuile carb slecht staat.
Klik om te vergroten...

het meeste heb ik al gedaan voor ik de post heb gezet, maar te vergeefs
en ik kan geen info vinden over de carb, laat staan afstellen
K

Katoom

Legacy Member
Is hij standaard of opgevoerd? Zit er een aftermarket luchtfilter oid op?

Edit: Luchtmengselschroef staat normaal 1.5 slag uit.
b

bumba007

Legacy Member
scampi_ml zei:
niet echt, hij heeft het niet iets moeilijker om naar boven te gaan
Klik om te vergroten...


Dus je hebt weinig compressie meer, meestal is dit doordat de piston wat versleten is ( ik zeg meestal eh )

Hoeveel km heb je gereden met je huidige cilinder en piston ?
s

scampi_ml

Legacy Member
sinki zei:
Is hij standaard of opgevoerd? Zit er een aftermarket luchtfilter oid op?

Edit: Luchtmengselschroef staat normaal 1.5 slag uit.
Klik om te vergroten...


standaard en een standaard luchtfilter

bumba007 zei:
Dus je hebt weinig compressie meer, meestal is dit doordat de piston wat versleten is ( ik zeg meestal eh )

Hoeveel km heb je gereden met je huidige cilinder en piston ?
Klik om te vergroten...

geen idee maar de stand is nu 24.765,8Km
brommer gekocht in 2006 cilinder is eens vervangen in 2008
R

Robust²

Legacy Member
Als de cilinder krassen heeft of uitgesleten is, kan je beter direct beide doen. Ik heb voor het honen + boren van mijn cilinder enkele jaren terug 22€ betaald. Daarvoor moet je het imo niet laten.
s

scampi_ml

Legacy Member
hij draait nu iets of wat

Elektrisch starten gaat nog altijd niet
+ als ik wil starten gaat hij direct naar 2000Rpm (ik moet heel goed de remmen inhouden of hij zit door mijn garage :p )
K

Katoom

Legacy Member
Stationairschroef te ver ingedraaid, gasschuif omgedraaid gemonteerd, gas kabel die blijft hangen, blok zuigt ergens valse lucht. Kan van alles zijn. :)

Voor alle zekerheid, het aangeduide stuk is toch de luchtmengselschroef?

http://www.scampiml.com/imageshrimp/...9100260002.jpg

de carb trekt er goed op, maar helaas is het niet de gene dat ik heb
wat ik wel weet is dat het een TK12 is

Cilinder en zuiger eens vervangen
Klik om te vergroten...
Had deze post niet gezien.
Luchtmengselschroef zit niet op elke carburator. Normaal heb je 2 schroeven, 1 die de gassschuif omhoog duwt (stationairschroef) en de ander is dan de luchtschroef. Tussen de stationairschroef zit meestal een veertje. :)
s

scampi_ml

Legacy Member
sinki zei:
Stationairschroef te ver ingedraaid, gasschuif omgedraaid gemonteerd, gas kabel die blijft hangen, blok zuigt ergens valse lucht. Kan van alles zijn. :)

Had deze post niet gezien.
Luchtmengselschroef zit niet op elke carburator. Normaal heb je 2 schroeven, 1 die de gassschuif omhoog duwt (stationairschroef) en de ander is dan de luchtschroef. Tussen de stationairschroef zit meestal een veertje. :)
Klik om te vergroten...

eigenlijk heb ik er 3

1 met het veertje voor de lucht
2 daarnaast (rechts) benzine schoef denk ik
3 vanonder op de carb, maar die kan ik niet verzetten (geen roest maar gewoon vast)
s

scampi_ml

Legacy Member
zoals gezegt brommer zit binnen
=> Carb was toch vuil, maar ik had die al uitgekuist
=> Sigmenten zijn naar de kloten :)
I

IkKe

Legacy Member
manman, wa een onzin hier.
Iedereen ziet toch eerst en vooral dat er een put in u zuiger zit, je rijd rond met een bougie met een veel te hoge hittegraad.

En dat van die segementen had iemand u ook wel kunnen vertellen mocht je de cilinder er effectief hebben afgehaald.

Ik ben nieuwsgierig wat je gaat betalen, is voor mij al een paar jaar geleden dat ik er nog mee bezig heb geweest maar scootershops waren in de tijd al schandalig duur.

compleet cilinderkitje was je 85€ kwijtgeweest en had je ineens een nieuwe piston :)
K

Katoom

Legacy Member
SaoT|IkKe zei:
manman, wa een onzin hier.
Iedereen ziet toch eerst en vooral dat er een put in u zuiger zit, je rijd rond met een bougie met een veel te hoge hittegraad.

En dat van die segementen had iemand u ook wel kunnen vertellen mocht je de cilinder er effectief hebben afgehaald.

Ik ben nieuwsgierig wat je gaat betalen, is voor mij al een paar jaar geleden dat ik er nog mee bezig heb geweest maar scootershops waren in de tijd al schandalig duur.

compleet cilinderkitje was je 85€ kwijtgeweest en had je ineens een nieuwe piston :)
Klik om te vergroten...
Heb jij het nu op dat gaatje in die zuiger? Hoe zie jij trouwens dat de hittegraad van de bougie te hoog is zonder de bougie zelf te zien?
R

Robust²

Legacy Member
SaoT|IkKe zei:
manman, wa een onzin hier.
Iedereen ziet toch eerst en vooral dat er een put in u zuiger zit, je rijd rond met een bougie met een veel te hoge hittegraad.
Klik om te vergroten...

Ik denk dat jij degene bent die onzin uitkraamt :)
Dat 'gaatje' midden in de piston is doodnormaal. Ik heb hier een oude brommer piston naast mijn toetsenbord staan (is een toffe paperweight :unsure:) en daar is dat ook zo. Gaat gewoon enkele mm's diep om daar dan te stoppen.

Daarnaast kan je idd zoals sinki zegt toch niet weten wat voor bougie hij heeft zonder die te zien?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan