Archief - Mazda, toyotoa en honda aan de top
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
k995
Legacy Member
Ik vond juist het tegenovergestelde, meer plaats (stuk hoger) dan een 1 reeks in de c3, van voor heb je dan weer meer plaats in een 1 reeks.Asserti zei:
Tuurlijk die 1 en C3 komen op veel punten overeen of in elkaars buurt, de astra en 5 niet .
Zoals ik al zei mij viel het niet op.
Die kleur was een irnosiche opmerking, als over de rest, je vergelijkt een astra met een 5reeks, de astra heeft niet 1 motor die zelfs maar in de buurt komt maar die vergelijking is wel goed? Er is trouwens MEER dan motoren aan een wagen EN ik vergeleek een 116 met een c3 NIET 1 vd andere dat er dus zwaarde motoren bestaan . Neem een mazda 3 heeft ook minder zware motoren dan een 1reeks en dan kan je die plots daar niet meer mee vergelijken? Onzin
Helemaal niet, ruimte vanbinnen is gelijk.
20l vs 200l, onzin dus
Helemaal niet, die c3 vond ik veel comforatbeler rijden dan een 1reeks die te sportief is (naar mijn goesting)
helemaal niet, de C3 heeft een motor die zwaarder is dan de 116
gezeten en gereden.
Tuurlijk een vuilnisbakje kost echt, wat was het 7000€?
Als ik naar onderhoud kijk (volgens diezelfde enquete van test aankoop) is een BMW dubbel zo duur als een citroen qua onderhoud, ongetwijfeld moet die vuilnisbak frequent vervangen worden?
k995
Legacy Member
Geen idee eigenlijk,de c3 vond ik wel vergelijkbaar allebei eigenlijk te klein.eniac zei:
Die Laurin & Klement versie? Als je zo namen erachter plakt en speciaal design erin steekt denk ik toch wel dat je een speciale serie hebt hoor
Op de site van opel zelf geraak ik echt maar tot 180pk hoor(is er blijkbaar bigekomen),misschien die gtc versie? Maakt weinig uit hoor op de rest van de punten blijven ze meer verschillen dan de 1 vs c3 en toch vind je deze vergelijking wel opgaant. Heb je dan misschien iets tegen citroen?
Waarom zeg je dan gewoon niet welke versies je met elkaaar vergelijkt? Niet echt moelijk hoor.
En die segmenten zijn verre van perfect en lijken me eerder voor intern gebruik , en het is en blijft onzin dat je enkel wagens uit eenzelfde segment mag vergelijken hoor, je vergelijkt wagens met gelijkaardige eigenschappen zo doet de consument dat, die gaat echt geen rekening houden met segmenten.
En elke keer antwoord ikd Waaop waarop jij dat gewoon wegknipt.
Nogmaals: koffer even groot (20l is niks)
weggedrag? Persoonlijk somigen vinden bmw beter andere citroen
motorrange (leuk dat je die range toevoegt)C3 heeft een motor die krachtiger is dan de 116 en in de buurt komt van 118, ja je hebt bij BMW nog krachtigfer motoren, ja en? Mensen kopen toch een wagen om de motor die erin zit? Niet omdat er een grote range in is?
Afwerkingsniveau: zoals ik zei viel me geen grote verschillen op
Verbruik: ligt gelijk
nerdz
Legacy Member
Ik had eigenlijk een vraagje/opmerking maar ik heb geen goesting om in die 20 pagina's te gaan zoeken of het al gevraagd is 
Er wordt gesproken over het aantal reparaties die in de afgelopen 12 maanden gebeurd zijn, maar wordt er dan ook rekening gehouden met het aantal km in die 12 maanden gereden is? Want ik kan mij wel voorstellen dat een auto die 30.000+ km/jaar doet (mss eerder iets voor een bmw, vw passat,...) op een jaar tijd meer kans maakt om iets kapot te hebben dan een auto die maar 10.000- km/jaar doet (vul hier een merk in dat meer stadwagentjes verkoopt zonder tegen k995 zijn schenen te stampen 
).
Mvg, Joeri
Er wordt gesproken over het aantal reparaties die in de afgelopen 12 maanden gebeurd zijn, maar wordt er dan ook rekening gehouden met het aantal km in die 12 maanden gereden is? Want ik kan mij wel voorstellen dat een auto die 30.000+ km/jaar doet (mss eerder iets voor een bmw, vw passat,...) op een jaar tijd meer kans maakt om iets kapot te hebben dan een auto die maar 10.000- km/jaar doet (vul hier een merk in dat meer stadwagentjes verkoopt zonder tegen k995 zijn schenen te stampen ).Mvg, Joeri
eniac
Legacy Member
k995 zei:
Dat is geen speciale versie, maar een uitrustingsniveau. Bij de C3 moet je ook het "Exclusive" niveau pakken om de 1.6HDI te hebben hoor.
Wat meer is dan 2 motoren in de 5.
Alweer slecht gelezen. Mijn vergelijking tussen de Astra en de 5 was een antwoord op wat jij zei over de C3 vs de Octavia ("de Octavia is wat groter en dat is het dan"). Jammer dat ik dat de vorige post niet heb opgemerkt. Alweer een typisch voorbeeld van de manier waarop je discussieert.
Niet in het minst.
Astra 5d/Break/GTC met Sport of Cosmo uitrustingsniveau kan genieten van de 1.6 Turbo.
Je mag ze gerust vergelijken, en dat wordt bij aankopen tot op zekere mate gedaan. Maar, alweer: als je wil bewijzen dat merk A duurder is dan merk B (key sentence!) dan neem je 2 wagens uit hetzelfde segment. Omdat die wagens bijna per definitie het dichtst tegen elkaar aanleunen.
Als jij geen grote verschillen in afwerking zag, dan heb je er geen oog voor of heb je niet goed gekeken.
Verbruik: het is wat oneerlijk om een benzine met een diesel te vergelijken. Bij gebrek aan een dikkere benzine bij Citroen doe je dat hier maar. Neemt niet weg dat BMW deftig geïnvesteerd heeft in EfficientDynamics en vergelijkbare motoren minder verbruiken dan die van de concurrentie. Ter illustratie: de 1.4 in de C3, die 90PK heeft, verbruikt MEER dan de 32PK meer tellende 116i.
Een diesel met een benzine vergelijken is sowieso meestal niet eens reëel. Benzines koop je als je weinig km moet doen, diesels koop je als je veel km moet doen. Diesels zijn minder goed bestand tegen korte ritten en nauwelijks opwarmen. De zwaarste diesel in de C3 heeft welgeteld 33PK minder dan de lichtste in de 1.
Trouwens, ik weet niet vanwaar je haalt dat de C3 een krachtigere motor heeft dan de 116i en in de buurt komt van de 118i. De 116i heeft 122PK, de 118i heeft er 143, en de C3 1.6HDi heeft er 110. En dan verweet jij me eerder nog dat ik niet wist waarover ik sprak.
En dat weggedrag, daar wil ik nog niet eens over beginnen... Maar weet wel dat je met de 1 een pak harder door de bocht zal gaan. Een onderstel ontwikkelen dat zich in alle omstandigheden messcherp gedraagt kost ook geld.
En dan nogmaals (zowat de honderdduizendste keer) wat betreft de koffer: die ligt dichter bij de C4 dan bij de C3 en is dus eerder een reden om hem met de C4 te gaan vergelijken dan met de C3. Dus alweer, het enige wat je hebt om hem met de C3 ipv de C4 te vergelijken om te bewijzen hoeveel BMW duurder is, is binnenruimte achterin. Al de rest gaat naar de C4.
serial
Legacy Member
nerdz zei:
van volkswagen en skoda snap ik het grote verschil ook niet
bij bmw en mercedes is dat redelijk logisch te verklaren...
De meeste van die wagens (al dan niet allemaal) hebben standaard grotere remschijven en bredere banden dan de andere wagens in hun segmenten.
Laat dit nu net de duurdere dingen zijn om te vervangen bij een onderhoud of jaarlijkse checkup en je hebt onmiddelijk de verklaring
Ik zit bijvoorbeeld vooraan met 225/17 en achteraan met 245/17 en das met een 3reeks diesel. Ik heb maar weinig audi A4 diesels gezien die met zulke bandenmaten rondrijden. Idem voor de remschijven die iets groter zijn en bijgevolg duurder om te vervangen.
Soundstorm
Legacy Member
En dei foto die Asserti had gevraagd?eniac zei:Natuurlijk mag je dat wel
Zeer uitgeput ben ik dus niet als ik 's avonds thuiskom.
Heb ooit gehoord (niet meer zeker, maar dacht van een VAG verkoper) dat alle stukken goedkoper geprijsd worden als het voor een Skoda is. Zelfs de werkuren zouden minder zijn, alhoewel het toch dezelfde mensen zijn.serial zei:
Kan verkoperspraat geweest zin omdat hij nen Skoda wou verkopen natuurlijk, en wij toch liever nog eens naar een VW keken.
Asserti
Legacy Member
Dat skoda goedkoper is dan VW is gewoon uitbreiden van de potentiële markt. Skoda is complementair met VW. VW voor de mensen die wat meer willen betalen voor de naam en het merk, Skoda voor de mensen die ongeveer dezelfde eisen als degene die een VW willen kopen, maar dan een kleiner budget hebben.
En K995 toont met mijn voorbeeld van het vuilbakje weer aan hoe hoog z'n intelligentie is.
En K995 toont met mijn voorbeeld van het vuilbakje weer aan hoe hoog z'n intelligentie is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.