Archief - Luxemerken & kwaliteit

Er is idd veel voor nodig ik heb met de gedachte gespeeld om me een nieuwe IS-F te kopen (heb nu een IS 250), maar de naft en verzekering is gewoon niet te doen.

Idem, ik zal nooit of te nimmer basis behoeften opofferen voor een wagen, zeker niet. Maar ik ben zeker bereid 12 en meer uren per dag te werken en hier en daar wat in andere luxe te snijden om hem rijdend te houden, daarvoor zie ik Helga te graag (en dat terwijl ik ze nog nie eens heb )

En 't is altijd aanlokkelijk he, de aankoop was niks maar na 2 jaar rijden zal ik al meer betaald hebben aan al de rest dan aan de aankoopprijs. Ben er trouwens vrij zeker van dat de mijne maar een fractie gekost heeft van de uwe

Ook ben ik zo iemand die zegt dat hij 'met een oude Mercedes' rijdt als iemand er om vraagt. Ik moet echt niet van van die stoefers weten die overal direkt het model bij zeggen, opties of direkt de prijs. En als ze er dan toch om vragen leg ik meteen uit waarvoor het dient. Als ge snapt waar ik heen wil.

ComputerVISTA zei:

Idem, ik zal nooit of te nimmer basis behoeften opofferen voor een wagen, zeker niet. Maar ik ben zeker bereid 12 en meer uren per dag te werken en hier en daar wat in andere luxe te snijden om hem rijdend te houden, daarvoor zie ik Helga te graag (en dat terwijl ik ze nog nie eens heb )

En 't is altijd aanlokkelijk he, de aankoop was niks maar na 2 jaar rijden zal ik al meer betaald hebben aan al de rest dan aan de aankoopprijs. Ben er trouwens vrij zeker van dat de mijne maar een fractie gekost heeft van de uwe

Ook ben ik zo iemand die zegt dat hij 'met een oude Mercedes' rijdt als iemand er om vraagt. Ik moet echt niet van van die stoefers weten die overal direkt het model bij zeggen, opties of direkt de prijs. En als ze er dan toch om vragen leg ik meteen uit waarvoor het dient. Als ge snapt waar ik heen wil.

Klik om te vergroten...

Gij zit met de goeie spirit, ik doe er nog een paar uurkes bovenop die 12 trouwens (hopelijk leest de RSZ dees ni ), en nu met de feestdagen werk ik gewoon door wat nog een leuk extratje biedt.

En yep, uw wagen zal idd maar een fractie geweest zijn (mijn is ook nieuw ect), en heb zeker respect voor uw type wagen en rij-eisen, soms is het voor mij ook zalig om eens in een comfortabele wagen te zitten, zonder geluid, zonder een trilling bij het minste steengruis. Als je zon oude superluxe car dan kunt hebben aan heel schappelijke prijs, waarom niet, prijs/kwaliteit zeker in orde.

En de kerels die jij beschrijft noem ik showmannen, ik wijk ze dan ook nogal snel, en mensen die met dergelijke merken rijden en des te bescheidener zijn krijgen respect van mij .

-inf- zei:

Ivm de M3 vs RS heb je blijkbaar je besluit al getrokken, moest je je af en toe op circuit begeven zou je misschien wat gematigder zijn in je mening, ik ga hier ook niet aan de hand van reviews en write ups mijn mening proberen te staven (dit wordt door vele premium-fanboys toch direct ontkracht als bullshit en "dit is maar de mening van een paar onwetende journalisten en fordloverkes"), het enige wat ik aanraad is, onderschat niet te snel alles, zeker als je niet 100% op de hoogte bent.

Klik om te vergroten...

Is idd wel waar. Toen ik nog niet naar de nordschleife ben geweest dacht ik ook dat de luxemerken daar de plak zwaaiden. Toen ik daar een rondje heb gedaan ben ik toch serieus van gedacht veranderd. Renault Clio's, Suzuki Swifts e.d. en oude wagens met aangepaste ophanging die je daar gewoon voorbij vlammen. Het deed me eigenlijk wel plezier om dat te zien omdat ik nu weet dat je geen superdure wagen moet kopen om veel plezier te hebben op circuit.

@-inf-, als je allemaal het volgende zegt:
-) een M3 niet kan onderhouden op uw leeftijd
-) je mss eerst met een goedkoop dieselke zal moeten rondrijden om dan pas binnen 10 jaar een RS te kunnen kopen
-) je nog geld nodig hebt voor een appartement

dan maak ik toch bedenkingen of je echt 'zo gemakkelijk' 100.000 euro op tafel kunt leggen voor een 911. (tenzij je verzwijgt dat je over een goekdope tweedehands bezig was ...)

Volgens mij ben jij gewoon enorm gefrustreerd dat er sommige mensen met premium merken denken dat hun wagens superieur zijn aan merken zoals Ford. Jij gaat u gaan focussen op een deel van die mensen en gaat alles gaan uitvergroten.

Het ergste is dat jij gewoon niet beter bent. Het enigste wat je doet is veralgemenen en de merken in het algemeen aanvallen ipv de personen. (Lees uw posts er maar eens op na)

Mensen die denken dat Ford alleen maar is voor mensen zich geen premiummerken kunnen veroorloven denken extreem in kotjes.
Mensen die denken dat het kopen van premiummerken alleen voor 'de show en gebakken lucht' is, zijn geen haar beter.

Kheb ooit es met zo'n peugeot 407 meegereden. Ik vond dat die zeer deftig reed en ook qua interieur was ik aangenaam verrast voor wat ik verwachtte.

-inf- zei:

De enige reden dat ik heb laten blijken dat ik geld heb is om het tegendeel te bewijzen van mr.BMW, wat mensen ervan moge geloven laat ik in het midden.

Je stelling klopt wel, dat het niet makkelijk is om een M3 te kopen en op de baan te houden op deze leeftijd, dat is ook de reden waarom ik dat niet bezit op dit moment. Maar ik ben wel degelijk kapitaalkrachtig, en dat zeg ik niet om mensen hun ogen uit te steken of eender welke zieke reden ook, durf bv zonder problemen toegeven dat ik kapitaalkrachtig ben door mijn ouders (die mij gratis onderdak en voedsel gunnen), maar je zult me moeten geloven op mijn woord, een M3 kan ik zonder problemen kopen, maar volgend jaar zal het al krabben worden op weer maar eens die verzekering en taxen te betalen (zou idem zijn met een RS trouwens), vandaar dat ik wacht tot ik meer vermogen heb (dit heeft ook deels te maken met het feit dat ik ooit nog een huis wil kopen ook ).

Ivm de M3 vs RS heb je blijkbaar je besluit al getrokken, moest je je af en toe op circuit begeven zou je misschien wat gematigder zijn in je mening, ik ga hier ook niet aan de hand van reviews en write ups mijn mening proberen te staven (dit wordt door vele premium-fanboys toch direct ontkracht als bullshit en "dit is maar de mening van een paar onwetende journalisten en fordloverkes"), het enige wat ik aanraad is, onderschat niet te snel alles, zeker als je niet 100% op de hoogte bent.

Klik om te vergroten...

Kapitaalkrachtig dit en dat maar toch koop je een Ford, I mean come on, ik heb u uitleg gelezen over hoe ford de beste is in sportuitvoeringen enzo maar eerlijk gezegd ben ik niet overtuigd.

Ik vind een Ford een gewone basisauto/merk of wtv of het nu een Ford is van 5 jaar geleden of de allernieuwste het is en blijft een Ford wat voor mij persoonlijk eigenlijk de slechtste merk is tot nu toe (no offense hé dude) ik wil u niet afbreken ofzo maar het is mijn persoonlijke smaak en ja ik heb met een ford gereden.

Kapitaalkrachtig ben je zeker als je bij je ouders woont net zoals ik, ik woon nog thuis gratis onderdak eten enz sure mijn nettoloon dat ik krijg hou ik toch gewoon op mijn zichtrekening en dat stapelt zich allemaal op enige kost dat ik heb is mijn telefoon + internet en natuurlijk mijn auto..

En een BMW M3 of een 911 of een mercedes mclaren, audi R8 gaat uw ford keiHARD afdrogen op een circuit.
Die auto's gaan niet zomaar zoveel kosten, die motoren zijn ervoor gemaakt en goed afgesteld samen met de aerodynamica, grip, verlaagd enzo.
Natuurlijk hangen sommige dingen af van de chauffeur maar toch de auto's die ik benoemd heb no chance dat die verliezen van een Ford ofzo, als ge bewijs hebt wil ik die graag zien dan kan ik mijn mening herzien.

Ik ben geen fanboy ofzo maar hoe ik zie hoe gij uw "ford" ophemelt alsof het de god der auto's is vind ik ook maar niet kunnen, ga maar even op straat en doe een enquete en vraag maar is rond welke mensen intressanter zijn degene die met een Ford rijden of degenen met een duitse merk zoals Mercedes, audi of BMW?
Dit is gewoon zo mensen gaan gewoon antwoorden op de duitse merk, omdat de duitse merk staat voor kwaliteit onder auto's maar ook dat je de middelen hebt om die auto te bezitten wat automatisch betenkt dat je succesvol bent...

Ik heb mijn auto niet gekocht omdat er een ster op die motorkap staat of om respect af te dwingen (Respect verkrijg je je dwingt die niet af) of om "intressanter" te lijken.
Ik heb mijn auto gekocht omdat die er goed sportief uitziet, die heel goed past bij een jong iemand van 22 jaar, omdat het model mij aanstaat.
En ook omdat ik net zoals jij iemand ben die kapitaalkrachtig is op het moment.

Ik weet dat ik hier nu overkom als iemand die gewoon "stoef" over zijn auto ofzo maar als jij dat kunt over uw ford waarom ik niet met mijn mercedes?

razorblade, denk niet dat gij niet recent in een mondeo hebt gezeten. voor ik de mondeo ging bestellen ben ik bij audi geweest voor de nieuwe A4 en de afwerking in de audi kwam niet in de buurt van een mondeo en dit voor een veel lagere prijs niet te vergeten.
het interieur van de nieuwe A4 kraakt gelijk een oud bed (heeft mijn nonkel met zijn nieuwe al over geklaagd tov mij)

ford is al even niet meer ford van 5 jaar terug.

zal zeker niet zeggen dat ford het van het is, maar voor het geld dat ge ervoor betaald krijgt ge er zeer veel voor terug. meer als bij de "luxe" merken. geldt trouwens ook voor opel imho

damn wat een discussie zeg iedereen gaat iets anders zeggen doordat ze allemaal andere ervaringen hebben, ge kunt zo tot in het oneindige discussiëren ik ben content van mijne oude toyota, ook al staan de meeste toyota's voor betrouwbaar maar saai dus geen luxemerk, maar kwaliteit is toch wel wat aanwezig

Uiteindelijk is het natuurlijk de vraag hoeveel je zelf wilt spenderen aan een auto. Ik zou ook eens goed over moeten nadenken of ik bv. 50.000 Euro zou willen spenderen aan iets waar de meeste mensen hoogstens een uur per dag inzitten. En ik zou het al zéker niet doen wanneer ik (gelijk 90% van de mensen die toch dure wagens kopen) een aantal belangrijkere dingen nog niet bereikt heb in het leven of nog met veel passiva op mijn balans zit. Maar ik kan natuurlijk begrijpen dat dit argument voor een echte autoliefhebber niet opgaat, en iedereen doet met zijn geld wat hij wil.

Als we zoeken naar een goede prijs/kwaliteit verhouding dan heb ik toch ook mijn bedenkingen bij de dure Duitsers. Sure, een BMW 3 zal kwalitatief beter zijn dan een Ford Mondeo. Maar de extra prijs zal helemaal niet in verhouding zijn met de extra luxe.

Als ik de dag van vandaag een nieuwe Mondeo Titanium zie staan dan sta ik daar toch ook even bij stil. Zo'n mooie wagen, uitstraling, luxe genoeg. En dan begrijp ik niet waarom mensen nog zoveel meer geld neerleggen voor 'echte' luxemerken. Maar opnieuw, ieder zijn keuze en ik geef hier alleen maar mijn mening.

En ****** mogen dan nog zo betrouwbaar zijn, ik zie er mij niet direct een kopen. Gewoon omdat ik ze lelijk vind. Voor die 5% extra betrouwbaarheid koop ik toch liever een wagen die in mijn persoonlijke smaak valt. Idem met Franse merken.

Wat ik dan wel zou kopen? Gewoon een wagen die mij het meeste aanstaat op het moment dat ik er een wil kopen. Kan Ford zijn, VW, of zelfs Seat. De enige luxewagen die ik zou kopen is een A3 sportback. Omdat ik het de mooiste wagen vind die er is op het moment, niet voor het merk. En voor € 30.000 heb je al heel wat. Maar die prijs is toch echt wel de grens. Als ik het ooit al zou doen, want ik ben jong en moet een goede balans maken tussen vandaag genieten en sparen voor morgen.

Darks zei:

Uiteindelijk is het natuurlijk de vraag hoeveel je zelf wilt spenderen aan een auto. Ik zou ook eens goed over moeten nadenken of ik bv. 50.000 Euro zou willen spenderen aan iets waar de meeste mensen hoogstens een uur per dag inzitten. En ik zou het al zéker niet doen wanneer ik (gelijk 90% van de mensen die toch dure wagens kopen) een aantal belangrijkere dingen nog niet bereikt heb in het leven of nog met veel passiva op mijn balans zit. Maar ik kan natuurlijk begrijpen dat dit argument voor een echte autoliefhebber niet opgaat, en iedereen doet met zijn geld wat hij wil.

Als we zoeken naar een goede prijs/kwaliteit verhouding dan heb ik toch ook mijn bedenkingen bij de dure Duitsers. Sure, een BMW 3 zal kwalitatief beter zijn dan een Ford Mondeo. Maar de extra prijs zal helemaal niet in verhouding zijn met de extra luxe.

Als ik de dag van vandaag een nieuwe Mondeo Titanium zie staan dan sta ik daar toch ook even bij stil. Zo'n mooie wagen, uitstraling, luxe genoeg. En dan begrijp ik niet waarom mensen nog zoveel meer geld neerleggen voor 'echte' luxemerken. Maar opnieuw, ieder zijn keuze en ik geef hier alleen maar mijn mening.

En ****** mogen dan nog zo betrouwbaar zijn, ik zie er mij niet direct een kopen. Gewoon omdat ik ze lelijk vind. Voor die 5% extra betrouwbaarheid koop ik toch liever een wagen die in mijn persoonlijke smaak valt. Idem met Franse merken.

Wat ik dan wel zou kopen? Gewoon een wagen die mij het meeste aanstaat op het moment dat ik er een wil kopen. Kan Ford zijn, VW, of zelfs Seat. De enige luxewagen die ik zou kopen is een A3 sportback. Omdat ik het de mooiste wagen vind die er is op het moment, niet voor het merk. En voor € 30.000 heb je al heel wat. Maar die prijs is toch echt wel de grens. Als ik het ooit al zou doen, want ik ben jong en moet een goede balans maken tussen vandaag genieten en sparen voor morgen.

Klik om te vergroten...

vote +1 for king

Net even de autogids opengeslaan, goedkoopste standaard bmw 3-reeks =25950€, goedkoopste Ford Mondeo = 25120€ ...

Darks zei:

Uiteindelijk is het natuurlijk de vraag hoeveel je zelf wilt spenderen aan een auto. Ik zou ook eens goed over moeten nadenken of ik bv. 50.000 Euro zou willen spenderen aan iets waar de meeste mensen hoogstens een uur per dag inzitten. En ik zou het al zéker niet doen wanneer ik (gelijk 90% van de mensen die toch dure wagens kopen) een aantal belangrijkere dingen nog niet bereikt heb in het leven of nog met veel passiva op mijn balans zit. Maar ik kan natuurlijk begrijpen dat dit argument voor een echte autoliefhebber niet opgaat, en iedereen doet met zijn geld wat hij wil.

Als we zoeken naar een goede prijs/kwaliteit verhouding dan heb ik toch ook mijn bedenkingen bij de dure Duitsers. Sure, een BMW 3 zal kwalitatief beter zijn dan een Ford Mondeo. Maar de extra prijs zal helemaal niet in verhouding zijn met de extra luxe.

Als ik de dag van vandaag een nieuwe Mondeo Titanium zie staan dan sta ik daar toch ook even bij stil. Zo'n mooie wagen, uitstraling, luxe genoeg. En dan begrijp ik niet waarom mensen nog zoveel meer geld neerleggen voor 'echte' luxemerken. Maar opnieuw, ieder zijn keuze en ik geef hier alleen maar mijn mening.

En ****** mogen dan nog zo betrouwbaar zijn, ik zie er mij niet direct een kopen. Gewoon omdat ik ze lelijk vind. Voor die 5% extra betrouwbaarheid koop ik toch liever een wagen die in mijn persoonlijke smaak valt. Idem met Franse merken.

Wat ik dan wel zou kopen? Gewoon een wagen die mij het meeste aanstaat op het moment dat ik er een wil kopen. Kan Ford zijn, VW, of zelfs Seat. De enige luxewagen die ik zou kopen is een A3 sportback. Omdat ik het de mooiste wagen vind die er is op het moment, niet voor het merk. En voor € 30.000 heb je al heel wat. Maar die prijs is toch echt wel de grens. Als ik het ooit al zou doen, want ik ben jong en moet een goede balans maken tussen vandaag genieten en sparen voor morgen.

Klik om te vergroten...

****** lelijk? i beg to differ http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/02/2009-honda-accord_tourer01.jpg

Mazda 6, die achterlichte -> wow

MilM zei:

@-inf-, als je allemaal het volgende zegt:
-) een M3 niet kan onderhouden op uw leeftijd
-) je mss eerst met een goedkoop dieselke zal moeten rondrijden om dan pas binnen 10 jaar een RS te kunnen kopen
-) je nog geld nodig hebt voor een appartement

Klik om te vergroten...

De reden dat ik al het bovenstaande zeg is omdat ik niet zin heb om mijn levensstandaard te laten dalen voor een wagen, en dan zijn bovenstaande punten nodig (het is btw een huis dat ik wil kopen, geen appartement). Als ik zeg kapitaalkrachtig wil ik zeggen dat ik het aankoopvermogen heb om de wagens in het vernoemde segment te kopen, met andere woorden, het geld staat op mijn spaarrekening... Maar het zou wel heel dom zijn om dat op dit moment allemaal uit te geven aan een wagen, niet? Dat is wat ik bedoel, en dat is de reden waarom ik nog veel moet sparen, er is nog meer van tel dan enkel een wagen. En ik denk wel ook dat sommige posts zouden moeten aanduiden dat ik niet vind dat iedereen dat een premium merk bestuurd gebakken lucht koopt ed, ik vraag gewoon voor een matiging en geen "larger than life" attitude, bekijk een merk op feiten, niet op hoeveel iets kost.

Aan al diegenen die zeggen / denken dat ik Ford de hemel in prijs en als enig merk boven al de rest zie, komaan, doorlees eens al mijn posts, in hoeveel posts haal ik ook niet de franse wagens boven, zoals ik al heb gezegd, Renault is ook een merk dat zeer goede R&D steekt in zijn sportwagens (ik spreek dan over een clio RS F1 bv, of een megane sport). Als je nagaat in de autopers (Belgisch en internationaal), ga maar eens na welke constructeur ze in veel segmenten gaan als referentie gebruiken voor wegligging, dat zal in veel gevallen Ford zijn. Ford vertoond op zoveel gebieden en nog voor veel klanten redelijk wat gebreken (hoewel het echt heel sterk verbeterd is en dat zal blijven in de goede trend evolueren), maar als er 1 punt is waar ze sterk in zijn, is het wagens met goede wegligging ontwikkelen.

Kweet dat ik zei dat ik het niet staven, maar kijk hier eens naar, aangezien Top Gear hier toch wel wat fans heeft... YouTube - Focus RS Jeremy Clarkson

Je hoort op een bepaald moment zeggen dat dit een impreza inmaakt op hun track (waar een impreza sneller is in acceleratie én permanente 4x4 heeft). Dezelfde lijn kan doorgetrokken worden naar veel wagens die in vergelijking meer vermogen hebben. En yep, een Subaru kan een M3 volgen (net zoals een RS), idem met een gewone 911 carerra (een S niet zeker), idem met veel in hetzelvde segment. Een RS zal niet goed kunnen volgen op een rechte lijn, maar gooi bochten in het verhaal en hij scheurt er gewoon sneller door, en dat zijn feiten vrees ik, op een bochtenrijk circuit als nordschleife zie je dergelijke dingen gewoon in de praktijk.

Er is wel een deel van het filmpje dat er niet opstaat dat hij de auto NIET zou willen omdat ge constant correcties moet maken aan het stuur voor hem in een rechte lijn te houden op een hobbelige baan door dat speciaal differentieel. (als ik het me nog goed herinner)

ComputerVISTA zei:

Er is wel een deel van het filmpje dat er niet opstaat dat hij de auto NIET zou willen omdat ge constant correcties moet maken aan het stuur voor hem in een rechte lijn te houden op een hobbelige baan door dat speciaal differentieel. (als ik het me nog goed herinner)

Klik om te vergroten...

Ja dat klopt effectief, is een gekend minpunt(is in een fiesta ST ook in mindere mate het geval trouwens), dat komt door de directe sturing, het is dan ook niet echt een wagen om lange afstanden mee te gaan af leggen of op van die lange rechte Amerikaanse wegen te rijden .

Tuurlijk, daarom koopt ge zo'n auto natuurlijk niet

Zo'n sierra cosworth zou ik eigenlijk wel nog willen -> http://www.fordsierranet.com.ar/Fotos/propagandaFordSierraCosworth4x4.jpg

No one will suspect it

M'n pa heeft nog ne sierra gehad, wel gene cosworth vrees ik

Gebt ook zo Sierra 3-deurs cosworthen, da's dan cosworth RS zeker?

En de Whale tales