Archief - LPG Voordelen/Nadelen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Gonzo

Legacy Member
Ik heb geen kleppensmering, en mijnen blok leeft ook nog na ongeveer 30k km op LPG ( waarvan hij de laatste +9k zeker 'goe gebruikt' wordt :unsure: )... Moest der verandering in komen (hopelijk niet) laat ik het nog weten :p
Binnenkort moet hij wel eens binnen voor den LPG af te stellen, want hij bokt als als ik mijne gas los/schakel terwijl hij nog nie gans warm staat :(
G

Gromme

Legacy Member
Lees hier op pagina één over €3000 installatie kosten terwijl ik dacht dat tegenwoordig een installatie al meer rond de €1500 a €1700 zat?
S

SoliD

Legacy Member
How zekers! Een topic van 2005 van mij gebumpt :s (noobish ook nog...)
Wat heb ik ooit op LPG willen leggen :s

Trip down memory lane :D
s

serial

Legacy Member
Gromme zei:
Lees hier op pagina één over €3000 installatie kosten terwijl ik dacht dat tegenwoordig een installatie al meer rond de €1500 a €1700 zat?
Klik om te vergroten...

deftige LPI installatie op een deftige wagen kost nog steeds makkelijk 2000eur hoor.

Voor meer info kan je altijd hier terecht:
Drive Systems

je kan die mannen eens mailen, ken ze persoonlijk.
zijn zo professioneel als het maar kan, die bouwen bvb de installaties voor chevrolet (bij de dealer als optie te bestellen) in waarbij de volledige garantie behouden blijft.
X

Xoliul

Legacy Member
Gonzo zei:
Binnenkort moet hij wel eens binnen voor den LPG af te stellen, want hij bokt als als ik mijne gas los/schakel terwijl hij nog nie gans warm staat :(
Klik om te vergroten...

Mijne doet dat ook. Zo in 2e gas loslaten boven de 2000 toeren dan sputtert het een beetje. Is weg eens hij warm staat. Ik denk wel dat hij dat ook op benzine doet (voor het groene lichtje uit is en hij overgeschakeld is naar LPG). Maar mijn auto is nogal een oud ding en ik heb die gekocht met LPG al in, no clue waar ik die zou laten afstellen.
S

Soundstorm

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
thx

vandaag gecontroleerd en is eentje met vanos :)
Klik om te vergroten...
Kan dus ook verklaren waarom er vermogenverlies was ;)

Dus mss kon het op een andere manier opgelost worden ook ipv ook benzine in te spuiten.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
de persoon vertelde mij nochtans duidelijk dat hij kon zien dat de lpg-druk te laag te werd en dat dus in het 1ste programma daardoor de lpg-ecu volledig oversprong op naft toevoer .

nadien heeft ie dat dus afgeregeld dat eens boven de 4k er ook heel even naft ingespoten word , dit gebeurt enkel bij volgas .
ie zei mij dat dit maar enkele fracties van een sec zijn en dat ik dat nooit aan mijn naft-verbruik of dergelijke zou kunnen zien , want ik heb er toen nog op gereageerd dat ie van mij niet naar dat beetje naftverbruik moest kijken , zolang ik maar mijn volle vermogen had .

ik moet er wel bijvertellen dat mijn vermogenverlies niet enkel door dit kwam , ie heeft mijn lpg zelf ook hier en daar iets rijker of armer gezet .

denkt gij dat mijn motor zijn volle vermogen ook zou kunnen leveren enkel op lpg ?
enige wat ik kan bedenken is dat de toevoer gewoon niet groot genoeg is .
M

Mr. SLASH

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Vandaar ook dat ik won van die 325i
Klik om te vergroten...

toen reed ik nog niet op lpg :p
ik reed toen wel op crappy zomerbanden en het was koud en nat :)

we zullen ooit wel nog keer aan de lichten staan zeker , twas toen ook al niet den 1ste keer :D


en ik heb die mannen daar bezig gezien met da programma en zo moeilijk ziet dat er wel niet uit .
ik heb op ebay da programma + stekker gevonden :unsure:
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Inderdaad, grote kans dat we elkaar tegenkomen als ik om 8 uur moet beginnen, revenge! :D
S

Soundstorm

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
de persoon vertelde mij nochtans duidelijk dat hij kon zien dat de lpg-druk te laag te werd en dat dus in het 1ste programma daardoor de lpg-ecu volledig oversprong op naft toevoer .

nadien heeft ie dat dus afgeregeld dat eens boven de 4k er ook heel even naft ingespoten word , dit gebeurt enkel bij volgas .
ie zei mij dat dit maar enkele fracties van een sec zijn en dat ik dat nooit aan mijn naft-verbruik of dergelijke zou kunnen zien , want ik heb er toen nog op gereageerd dat ie van mij niet naar dat beetje naftverbruik moest kijken , zolang ik maar mijn volle vermogen had .

ik moet er wel bijvertellen dat mijn vermogenverlies niet enkel door dit kwam , ie heeft mijn lpg zelf ook hier en daar iets rijker of armer gezet .

denkt gij dat mijn motor zijn volle vermogen ook zou kunnen leveren enkel op lpg ?
enige wat ik kan bedenken is dat de toevoer gewoon niet groot genoeg is .
Klik om te vergroten...
Dus dat van die lpg druk was een gok? Geen meting?

Normaal zou die om lpg hetzelfde vermogen moeten kunnen halen. Kan zijn dat de verwarming van de verdamper niet goed genoeg is. En dat die bij een te groot debiet dichtvriest.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
nene , ie kon dat duidelijk zien op zijne laptop :)

eerst heeft ie mijn lpg-ecu gewoon afgesteld , hier en daar dus wat rijker/armer .
en toen dus daar op uitgekomen na wat gepruts met rijker en armer te zetten in die bepaalde toeren-regio's dat de druk te laag werd .

ik denk wel eerlijk gezegd dat die naft-toevoer std is maar meestal niet word aangesproken door de lpg-ecu , want voor zover ik mij nog herinnerde , heeft ie dat gewoon bij mij iets hoger gezet , dat er dus bij mij net iets langer naft ingespoten word of net iets vroeger indien dit nodig zou zijn , wat bij mij dus blijkbaar soms zo is .

het zou handig zijn omdat programma eens te hebben , zelfs zonder stekker , gewoon om er wat meer van te begrijpen , want het zag er niet zo ingewikkeld uit .
ik vermoed dat zo een programma beetje aanleunt bij hetgeen chiptuners gebruiken .

nu , mijn benzinverbruik is gewoon normaal hoor , ik kan het beetje vergelijken met mijne maat zijne E34 525i die ook op lpg ligt en met dezelfde installatie rijd en ik verbruik niet meer ofzo .
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
toen reed ik nog niet op lpg :p
ik reed toen wel op crappy zomerbanden en het was koud en nat :)
Klik om te vergroten...

Come to think of it, ik reed ook op crappy zomerbanden en voor mij was het even koud en nat!

Foefjes! :tongue:
B

BlueSkyraider

Legacy Member
kzat just nog met een vraag over LPG en chippen.
Wa is de beste volgorde. Eerst chippen en dan LPG? Of omgekeerd?
Of maakt het niet uit :p

Mijn technisch gezond boereverstand zegt eerst chippen en dan LPG erin leggen.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
mijn boereverstand zegt dat als ge gaat chippen en nadien lpg plaatst , dat het chippen volgens mij niks meer uitmaakt aangezien uwe lpg zijn eigen ecu heeft die alles regelt :)

soundstorm zal hier wel een duidelijk antwoord kunnen op geven denk ik :)
d

desolation

Legacy Member
Mijn gezond verstand zegt : vraag het aan uw chiptuner, die weet het beter dan natte-vinger-werk.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan