Archief - Landuyt wil omgebouwde wagens vlotter door keuring

Burny · 24 mrt 2006

FeNiX4LiFe zei:
ge verschieten van hoeveel % verkeerde verzekeringen zelfs thuis gebruiken.
Als ge dit doortrekt naar de auto's.

Ze bestaan hoor.
de tjoenerkes of prutsers

Hier geef je toch blijk van het feit dat je beseft dat niet alle autoliefhebbers tjoeners of prutsers zijn. Das een teken van gezond verstand, mss is er toch nog hoop voor u

@ uw vorige reply: Vertel mij eens wat er eventueel minder veilig kan zijn aan

- mijn Momo sportstuur (en kom niet af dat het mss slecht zit gemonteerd :rofl:

)
- mijn bigbrake setup
- mijn sparco 4pts gordels

Nogmaals, das allemaal met de grootste zorg gemonteerd, alles op juiste moment aangetrokken (als ge weet wat dat is), en alle gebruikte onderdelen en materialen zijn van zeer hoge kwaliteit (Honda OEM kwaliteit of beter, en da wil héél wat zeggen, want Honda hun normen komen weinig merken bij in de buurt).

Kan je me ook een reden geven (eentje die getuigt van gezond verstand) waarom je voor die zaken moet bijbetalen?

CAS · 24 mrt 2006

mathieu zei:
kvind dat de regels allemaal heel wa soepelder mogen worden, en da ze x doen aan die steile snelheidsdrempels doen, kom maar is in de pinte kijke nie normaal, nen staandaart auto heeft der last van :

Waarom denkte dat een SUV zo populair is... Met al die putten in de banen en die verkeersdrempels waar ge met moeite over kunt zoude voor minder...

BTW, hier in Wetteren is er één, en kheb er zo nog al tegen gekomen, verkeersdrempels die eerst naar beneden gaan en dan naar omhoog

Ge ziet wel aan de drempel zelf hoeveel wagens er over geraken, aangezien da vol met kleurkes hangt van bumpers die erover slepen.

[B]Rocketeer · 24 mrt 2006

Wacht tot ik naar de keuring moet:
- uitlaat -> gemaild naar jama: ze hebben alleen attesten liggen van de laatste generatie celica natuurlijk (beetje logisch, mijn auto is van de jaren 90)
- verlagingsveren -> Zelfde, fabrikant gaat ook geen TUV meer aanvragen voor een wagen waar ze misschien nog maar 4 veren per jaar voor verkopen

-Sjans da mijn velgen binnen de normen vallen.
-En over mijne spoiler mogen ze ook al ni zagen, want da mag

-ICE mag ook en is perfect afgezekerd, dus da mag ook al.

SnapDragon · 24 mrt 2006

[B]Rocketeer zei:
Wacht tot ik naar de keuring moet:
- uitlaat -> gemaild naar jama: ze hebben alleen attesten liggen van de laatste generatie celica natuurlijk (beetje logisch, mijn auto is van de jaren 90)
- verlagingsveren -> Zelfde, fabrikant gaat ook geen TUV meer aanvragen voor een wagen waar ze misschien nog maar 4 veren per jaar voor verkopen

-Sjans da mijn velgen binnen de normen vallen.
-En over mijne spoiler mogen ze ook al ni zagen, want da mag
-ICE mag ook en is perfect afgezekerd, dus da mag ook al.

Met TÜV ben je zowieso niets. Heb hier ook een stapeltje van die papieren liggen, zelfs van mijn velgen, maar dat wilt hier niets zeggen. Ben je enkel in Duitsland iets mee spijtig genoeg. Voor je uitlaat zou ik gewoon even een originele zoeken en die voor een dagje lenen, anders ben je toch gezien

SnapDragon · 24 mrt 2006

debuutje1 zei:
ik zit nu ook in de patatten, mijn kever is voorzien van een sportstuur dat er al in zit van 1985 (begin maar ens attesten aan te vragen), een sportuitlaat (volledige lijn, met spaghetti-collectoren) gloednieuw, maar worden geen attesten voor gegeven. spiegels die niet naar binnen klappen (nog nooit geweten trouwens op nen kever, das nu rode kaart), waarschijnlijk zullen ze mijn velgen ook wel afkeuren, omdat die 185 banden hebben liggen ipv 145 banden ...... je moet maar eens aan 70 een bocht pakken met die 145ers, je voelt ze wegschuiven....... maar 185 mag ni, nochtans veel veiliger en neen het zijn geen laag profielerkes...

het is gewoon dikke miserie en een pak zever ook. we moeten nu voor alles attesten kunnen leveren, maar als je een TüV attest hebt, kijken ze er niet naartoe, want het moeten belgische zijn. der is GEEN ENKEL bedrijf dat tot op vandaag attesten levert......

hiep hiep belgie

Van je banden ben ik nog zo zeker niet. Op de GOCA site staat een tool'tje waarmee je kan berekenen welke banden je op mag hebben. Kan je eens kijken

En er zijn wel bedrijven die attesten leveren. Ik heb van mijn oude verlagingsset ook een attest, een officieël belgisch GOCA attest, maar dat zijn maar een beperkt aantal merken die dit leveren. Qua uitlaat zit ik ook met hetzelfde probleem, spaghetti en group A, maarja ik moet pas in oktober terug dus hopelijk doen ze dan wat minder onnozel. En dat is al eens op het nieuws geweest, een man die afgekeurd was omwille van een origineel sportstuur van VW in zijn Kever, dus hopelijk hebben ze hun lesje geleerd en doen ze je niets

[B]Rocketeer · 25 mrt 2006

SnapDragon zei:
Met TÜV ben je zowieso niets. Heb hier ook een stapeltje van die papieren liggen, zelfs van mijn velgen, maar dat wilt hier niets zeggen. Ben je enkel in Duitsland iets mee spijtig genoeg. Voor je uitlaat zou ik gewoon even een originele zoeken en die voor een dagje lenen, anders ben je toch gezien

Zijn nochtans genoeg gevallen die met TUV certificaat erdoor geraken.
Een ander certificaat bestaat momenteel niet in België.

En ik ga met den uitlaat wel naar de keuring.
Staat nu ook momenteel op mijn groene kaart.
Er is geen enkel nut om hem er vanonder te sijten voor de keuring.

Als achteraf de flikken u tegenhouden en vragen achter uw papieren, dan zien ze toch direct da uwen uitlaat er ni opstaat. En ge moogt dan zoiezo nog eens meegaan naar de keuring onder begeleiding.

Dan liever naar de keuring gaan, en zien wat ze ervan zeggen.
Em is misschien zonder attesten, maar als ge er constante km/u mee rijdt is em tenminste stil. Wat van vele uitlaten ni kan gezegd worden. Die blijven ronken omdat ze een universele einddemper hebben.

P.S.: Ik zie ze al attesten vragen van mijn origineel MOMO houten stuur. Manmanman...

sexymofo · 25 mrt 2006

Kheb liever nen airbag dan een houten stuur.
Ge weet maar nooit

FeNiX4LiFe · 25 mrt 2006

Burny zei:
@ uw vorige reply: Vertel mij eens wat er eventueel minder veilig kan zijn aan

- mijn Momo sportstuur (en kom niet af dat het mss slecht zit gemonteerd )
- mijn bigbrake setup
- mijn sparco 4pts gordels

Kan je me ook een reden geven (eentje die getuigt van gezond verstand) waarom je voor die zaken moet bijbetalen?

in uw geval is een sportstuur niet echt storend.
Maar stel een nieuwe wagen met airbag wordt vervangen door een sportstuur zonder.

Ziede me al afkomen.
Ze gaan snel afkomen met t'is niet veiliger als de standaard stuur

keuren op de term is't veilig is ihmo totaal belachelijk want niks definieert wat veilig is.

Sja waarom bijbetalen. Kbetaal liever iets meer voor een goede keuring dan een slechte. ( want als ge sommige keuringcentra kent die bekent zijn voor brol erdoor te laten. Ok ge hebt groen maar euhm de wagen is het echt niet waard )

SnapDragon · 25 mrt 2006

[B]Rocketeer zei:
Zijn nochtans genoeg gevallen die met TUV certificaat erdoor geraken.
Een ander certificaat bestaat momenteel niet in België.

En ik ga met den uitlaat wel naar de keuring.
Staat nu ook momenteel op mijn groene kaart.
Er is geen enkel nut om hem er vanonder te sijten voor de keuring.

Als achteraf de flikken u tegenhouden en vragen achter uw papieren, dan zien ze toch direct da uwen uitlaat er ni opstaat. En ge moogt dan zoiezo nog eens meegaan naar de keuring onder begeleiding.

Dan liever naar de keuring gaan, en zien wat ze ervan zeggen.
Em is misschien zonder attesten, maar als ge er constante km/u mee rijdt is em tenminste stil. Wat van vele uitlaten ni kan gezegd worden. Die blijven ronken omdat ze een universele einddemper hebben.

P.S.: Ik zie ze al attesten vragen van mijn origineel MOMO houten stuur. Manmanman...

TÜV wilt hier thans niets zeggen, en er bestaan wel degelijk andere attesten

Heb hier zelf een belgisch goca attest langs me liggen van CP-Line, Remus enzo geeft ook belgische attesten. Maarja, als hij al op de keuringskaart staat, kan je het wel proberen, wie weet zijn ze dan wat milder. Daar heb ik het geluk in, dat group A spul van mij is precies een originele uitlaat, alleen een grotere diameter en in inox

SnapDragon · 25 mrt 2006

FeNiX4LiFe zei:
in uw geval is een sportstuur niet echt storend.
Maar stel een nieuwe wagen met airbag wordt vervangen door een sportstuur zonder.

Ziede me al afkomen.
Ze gaan snel afkomen met t'is niet veiliger als de standaard stuur

keuren op de term is't veilig is ihmo totaal belachelijk want niks definieert wat veilig is.

Sja waarom bijbetalen. Kbetaal liever iets meer voor een goede keuring dan een slechte. ( want als ge sommige keuringcentra kent die bekent zijn voor brol erdoor te laten. Ok ge hebt groen maar euhm de wagen is het echt niet waard )

Ge hebt ook sportsturen voor airbag eh

Zijn wat duurder als een gewoon, maar daar kan je gewoon de airbag inplaatsen. Enja, als je zo stom bent om je airbag eraf te halen om een goedkoper stuurtje te kunnen steken, dan ben je gewoon stom :crazy:

Raid maakt bv sturen waar je de airbag mee kan gebruiken. Maarja, keuring veilig. Laat me niet lachen :rofl:

Tegenwoordig is het meer een cosmetische keuring dan iets anders. Ze kijken meer naar het uiterlijk van de wagen, en gaan dan daar op afkeuren, in plaats van naar de belangrijke dingen te kijken. Testaankoop heeft zo eens een test gedaan. Ze hadden een auto met x aantal gebreken door verschillende keuringgstations gestuurd. Ze hadden de gebreken niet gevonden, maar ze hadden er wel een paar andere bijgetoverd die volgens hen afkeur was :rofl:

Maarja, ik geef er niet voor om 30€ meer te betalen voor mijn keuring, ALS ik dan van het gezever af ben en er niet meer kan voor tegengehouden worden enzo.

FORZA M · 25 mrt 2006

Is er ergens een list met hoeveel het kost om bep. dingen te laten keuren?
Gisteren is er hier namelijk met de MX-5 naar de keuring geweest, en mijn vader heeft moeten bijbetalen voor een andere versnellingspookknop, een Chromen Tankdeksel, en de standaard Alu ringen rond de Ventilatiemonden. Hij was vooral pissed omdat hij de vorige dag vakantie had genomen omdat hij die dag er terug de ori wielen, achterbumper en uilaat opgezet had om door de keuring te raken. Van de verlagingskit hebben ze wel niks gezegd/gemerkt, maar die is dan ook niet extreem.

Burny · 25 mrt 2006

FeNiX4LiFe zei:
in uw geval is een sportstuur niet echt storend.
Maar stel een nieuwe wagen met airbag wordt vervangen door een sportstuur zonder.

Ziede me al afkomen.
Ze gaan snel afkomen met t'is niet veiliger als de standaard stuur

keuren op de term is't veilig is ihmo totaal belachelijk want niks definieert wat veilig is.

Sja waarom bijbetalen. Kbetaal liever iets meer voor een goede keuring dan een slechte. ( want als ge sommige keuringcentra kent die bekent zijn voor brol erdoor te laten. Ok ge hebt groen maar euhm de wagen is het echt niet waard )

Klopt, dat heb ik niet vermeld omdat ik dat vanzelfsprekend vond. Als je wagen standaard een airbag in het stuur heeft, mag je dat uiteraard alleen maar vervangen door een sportstuur met airbag. Dat is trouwens altijd zo geweest.

Over dat bijbetalen: waarom zou ik moeten bijbetalen voor mijn andere gordels? Mijn 4pts gordels zijn sneller gecontroleerd als standaard gordels (quickrelease + geen oprolmechanisme). Idem mijn sportstuur.
Ik vind het te belachelijk voor woorden dat ik moet bijbetalen voor mijn sportstuur en andere gordels, omdat ze de standaard dingen evenzeer moeten controleren. Maw, ze moeten niets extra doen, maar ik moet wel bijbetalen. Typisch belgisch zoals ik zei.

FeNiX4LiFe · 25 mrt 2006

SnapDragon zei:
Maarja, keuring veilig. Laat me niet lachen

kzeg nie da keurgin per def veilig is é.
Landuyt wil dat ze keuren door te kijken als het veilig is.

Mar probleem is WTF kunde veilig noemen. Ge kunt dan bv een standaard wagen afkeuren omda ge die nie veilig vindt zoals de smart roadster ( te laag bv )

keuren op is het veilig is gwn belachelijk voor woorden.
Dan nog liever op zwart op wit regels dan een vaag woord

Hij was vooral pissed omdat hij de vorige dag vakantie had genomen omdat hij die dag er terug de ori wielen, achterbumper en uilaat opgezet had om door de keuring te raken.

is het niet zo dat die andere delen de gekeurd worden op je keuringsbewijs komen te staan.
maw da ge gejost bent bij een eventuele politiecontrole als ge die onderdele hebt.
Ze zouden je terug naar de keuring kunne sture

( alle dacht ik toch é )

FORZA M · 25 mrt 2006

FeNiX4LiFe zei:
is het niet zo dat die andere delen de gekeurd worden op je keuringsbewijs komen te staan.
maw da ge gejost bent bij een eventuele politiecontrole als ge die onderdele hebt.
Ze zouden je terug naar de keuring kunne sture
( alle dacht ik toch é )

Ja, dat klopt

zombie · 25 mrt 2006

[B]Rocketeer zei:
Zijn nochtans genoeg gevallen die met TUV certificaat erdoor geraken.
Een ander certificaat bestaat momenteel niet in België.

En ik ga met den uitlaat wel naar de keuring.
Staat nu ook momenteel op mijn groene kaart.
Er is geen enkel nut om hem er vanonder te sijten voor de keuring.

Als achteraf de flikken u tegenhouden en vragen achter uw papieren, dan zien ze toch direct da uwen uitlaat er ni opstaat. En ge moogt dan zoiezo nog eens meegaan naar de keuring onder begeleiding.

Dan liever naar de keuring gaan, en zien wat ze ervan zeggen.
Em is misschien zonder attesten, maar als ge er constante km/u mee rijdt is em tenminste stil. Wat van vele uitlaten ni kan gezegd worden. Die blijven ronken omdat ze een universele einddemper hebben.

P.S.: Ik zie ze al attesten vragen van mijn origineel MOMO houten stuur. Manmanman...

spuit uw veren gewoon zwart. ik heb dak ook gedaan.
op de keuring niets van gezien. ze zien enkel of het zwarte zijn of ni.
en mijne auto staat ook 4.5 cm platter tegen de grond.
want ik heb van de mijne ook geen papieren.

er bestaan duizende trukje som te foefele met de controle
ge moet ze alleen kennen

[B]Rocketeer · 25 mrt 2006

zombie zei:
spuit uw veren gewoon zwart. ik heb dak ook gedaan.
op de keuring niets van gezien. ze zien enkel of het zwarte zijn of ni.
en mijne auto staat ook 4.5 cm platter tegen de grond.
want ik heb van de mijne ook geen papieren.

er bestaan duizende trukje som te foefele met de controle
ge moet ze alleen kennen

Veren staan ook op mijn keuringformulier onder:
Auto voldoet aan de minimum bodemvrijheid

zombie · 25 mrt 2006

[B]Rocketeer zei:
Veren staan ook op mijn keuringformulier onder:
Auto voldoet aan de minimum bodemvrijheid

bwa k heb het zekere voor het onzekere genomen en ze gewoon gespoten.
en bij mij staat er niets op men keuringspapier

lttuvix · 25 mrt 2006

jaja, in hoofdfabrieken onderzoeken de ontwerpers van auto's een perfecte balans tussen veiligheid,comfort,stabiliteit

tuners gooien al die stukken deraf en zetten hun eigen balans, waarbij veiligheid en comfort (en vaak ook stabiliteit) een serieuse stapje terugkrijgt.
Ik heb het hier niet op de tuners die nen stuur,gordels, zijspiegels of pedalen veranderen. Maar degene die gaan prutsen met alles dat op veiligheid (banden, auto verlagen/verhogen, remmen veranderen, ramen gans verduisteren, etc etc)

chosen1 · 25 mrt 2006

begin nie te vlug te dromen voorda der echt iets gebeurd is e! ik ben van mening da ge mee uw auto moogt doen wa ge wilt! zelfs N²O installatie moet kunnen! het is uw risico da ge neemt en ge moet er maar mee kunne omgaan!

Feignasse · 25 mrt 2006

chosen1 zei:
begin nie te vlug te dromen voorda der echt iets gebeurd is e! ik ben van mening da ge mee uw auto moogt doen wa ge wilt! zelfs N²O installatie moet kunnen! het is uw risico da ge neemt en ge moet er maar mee kunne omgaan!

Ge zijt nog altijd ni alleen op de baan ...

Ik vind het ook absurd dat wat bvb door het TÜV is goedgekeurd hier niet als conform wordt beschouwd, maar er is weldegelijk nood aan grenzen.

Archief - Landuyt wil omgebouwde wagens vlotter door keuring

Burny

Legacy Member

CAS

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

SnapDragon

Legacy Member

SnapDragon

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

sexymofo

Legacy Member

FeNiX4LiFe

Legacy Member

SnapDragon

Legacy Member

SnapDragon

Legacy Member

FORZA M

Legacy Member

Burny

Legacy Member

FeNiX4LiFe

Legacy Member

FORZA M

Legacy Member

zombie

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

zombie

Legacy Member

lttuvix

Legacy Member

chosen1

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member