Archief - Krampen door filerijden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sneax
Legacy Member
Nee ik heb een hangend en ik heb er vandaag nog is op gelet, ik scharnier helemaal niet zo veel op mijn hiel, dat slipt idd en da gaat niet met schoenen met een beetje grip. Maar mijn benen zijn dus idd vrij gehoekt, zelfs als ik het pedaal volledig induw.eniac zei:Ik vermoed dat jij een opstaand koppelpedaal hebt? Ik heb een hangend, en dan is scharnieren over je hiel nagenoeg onmogelijk: schoenen zijn anti-slip, en het pedaal beweegt zich bij indrukken opwaarts weg van je voet ipv dat het dezelfde baan volgt als je voet.
Met mijn voeten in normale positie (beide pedalen niet ingedrukt) zijn mijn benen ook vrij gehoekt (ik schat rond de 100°) en bij het indrukken van het gaspedaal (is opstaand) verandert daar weinig aan, maar voor koppelpedaal strekt mijn been zich wel redelijk uit (maar dus niet helemaal).
Schaarbeek, vanuit Gavere. OV is sowieso nog een pak meer tijd verliezen. Het is gewoon dat het verschil met een paar maand geleden echt groot is. En ik vertrek al iets voor 6u, dus ik ben rond 6u20 bij Aalst. Nog vroeger vertrekken wordt gekkenwerk
Dus vergeet maar wat ik zei daarover
Anoniem09
Legacy Member
desolation zei:
Autohold functie vergeten
Het is een dure oplossing, maar na 1x file ben je verkocht voor de rest van je leven. Automaat + autohold functie en je moet nog amper iets doen. Die autohold functie zocht ervoor dat je zelfs niet naar P of N moet schakelen, gewoon in D blijven staan en als je remt + volledig stilstaat, mag je de voet van de gas halen, hij blijft gewoon stil staan, in D.
Anoniem09
Legacy Member
eniac zei:
Vind ik wat raar dat je het als irritant zou ervaren. Als je nu voor een rood licht staat, blijf je dan in D staan en op de rem duwen tot het groen is? Of zet je hem in P/N met de handrem op? Met die autohold is het toch leuk dat je de rem kan loslaten en gewoon in D kan blijven staan.
eniac
Legacy Member
Matt_V zei:
Onzinvergelijking he. Ik kan alles wat jij kan.
Wat zou dit met vastroesten te maken hebben? Ben jij er weer zo ene die het licht heeft gezien en de keuze van anderen direct als onwetendheid of starheid aanziet?
Een aantal zaken hier zijn fout of niet te onderbouwen, de rest zal mij worst wezen.
Oij
Legacy Member
Matt_V zei:
Zijt gij niet wat veel onzin aan het uitkramen?
Ik begrijp heel goed dat je fan bent van automaten, en daar is niets mis mee. Maar het kan toch niet zo moeilijk zijn om te begrijpen dat niet iedereen daar direct nood aan heeft of voor staat te springen.
Maar als je dan nog eens begint te lullen over angst, minder gefaalde examens, minder ongelukken, geen sportief rijgedrag...Tja
eniac
Legacy Member
Matt_V zei:
Dan had je misschien zelf wat meer moeten doen dan een vergelijking die nergens op sloeg, een arrogante retorische vraag en een lijstje met in hoofdzaak onwaarheden en niet onderbouwde zaken.
Waarom is "geen behoefte" geen voldoende reden? Ik heb er geen behoefte aan en spendeer liever aan zaken die ik wel belangrijk vind.
En nee, geen behoefte valt niet te veralgemenen tot starheid of onwetendheid.
Edit: allez, nog eentje dan: bepaalde aspecten bij schakelen vind ik leuk. Perfect tussengas bij terugschakelen bijvoorbeeld, kan ik gewoon van genieten.
eniac
Legacy Member
Matt_V zei:
Waarom? Gevoel is bij heel veel aankopen een zeer belangrijke factor. Anders reden we allemaal in witte station wagons en MPV's. Wit is namelijk objectief de beste kleur, want de wagen wordt binnenin minder rap warm. Vind maar eens een niet-gevoelsmatige reden waarom je een zwarte wagen zou kopen in plaats van een witte. Of, algemener, een donkere in plaats van een witte.
Ik vind het ergens vreemd dat jij een lijstje uit je duim mag zuigen zonder onderbouwing, maar ik dan wel inhoudelijk moet uitleggen waarom verzinsels fout zijn. Maar allez:
Vreemde bewering als je weet dat voor sportwagens automatics tegenwoordig standaard zijn.
Zeker van? Even gecontroleerd - de automaatversie van mijn wagen stoot meer uit.
Daarnaast is niet elke motorisering met automaat leverbaar.
Zoals je zelf zegt, kan je niet staven.
Ik val niet stil met mijn wagen. Dus of ik voor een automaat kies of niet, blijft voor mij gelijk.
Ik was niet gefaald op mijn rijexamen. Dus of ik voor een automaat kies of niet, blijft voor mij gelijk.
Wat? Behoefte is een primaire driver voor aankoop. Natuurlijk is dat een uitstekend argument.
Automatische versnellingsbakken zijn geen technologische innovatie. Ze gaan al decennia mee.
Ik spreek niet voor anderen, maar voor mezelf.
Wat voor onzin is dit nu? Genoeg technologische innovaties in wagens die in brede mate zijn aanvaard en in nagenoeg elke wagen zitten tegenwoordig.
Hier alweer de arrogantie van degene die de enige waarheid in pacht heeft.
Matt_V zei:
Waarom zoek je naar rationele redenen?
Trouwens, het feit dat ik mijn budget liever besteed aan zaken die ik belangrijk vindt lijkt me niet puur gevoelsmatig.
De rest mag voor mijn part rustig kiezen voor een automaat. Maar als ik voor een automaat kies gaat het verkeer geen bal vlotter gaan.
Pana
Legacy Member
Matt_V zei:
Ja want alle manuele bakken zijn vervuilen en alle automaten zijn eco. Uw "rationele" argumenten houden zelf maar weinig steek en kunnen niet gestaafd worden zonder analyse en statistiek. Eniac zijn gevoelsmatige argumenten zijn daarentegen 100% gestaafd.
Trouwens, ga eens elektrisch rijden man, je houdt alles tegen met je vervuilende brandstofautomaat.
Pana
Legacy Member
Matt_V zei:
Dat zijn uw argumenten toch, niet? Allen makkelijk te weerleggen omdat je er geen bewijs en bron van hebt. Dat jij een ander zijn gevoel probeert te rationaliseren is niet ons probleem.
Matt_V zei:
Nee dan kies ik een volautomaat 1.0 leasebakkie en leuk manueel en waarschijnlijk vervuilend speelgoed on the side. Mij behoefte veranderd daarin NIET. Mijn enige behoefte is rijplezier. Een 3liter diesel automaat heeft rijplezier (comfort), een 3liter benzine manueel heeft rijplezier, een 1.5liter automaat op beide brandstoffen geeft enkel ergernis.
Matt_V zei:
Tja, als je het niet meer kan betalen, wat moet je dan? De behoefte of het gebrek daaraan zal niet veranderen. En de auto is een melkkoe. De grootste reden dat men in België zoveel belast wordt op een wagen zijn de gaten in de begroting. Kijk maar naar de plannen om, nu ze iedereen een "schone" ECO diesel door de strot hebben geduwd, de dieselprijs gelijk te trekken met benzine.
Matt_V zei:
Het enige dat gevoelig ligt is uw manier van discussiëren, want zelf ben ik een gevoelsmatige voorstander van een automaat wegens file. Maar de automaat in mijn wagen stoot 5gr meer CO² uit dus kiest de firma voor een manuele.
Je schuilt je telkens achter hetzelfde zinnetje, maar brengt verder maar weinig gestaafde argumenten bij. Uw verwijzing naar het artikel is voor 60% irrelevant tot de discussie en de overige 40% beschrijft 1 of enkele modellen, of spreekt zelfs in het voordeel van een manuele bak.
Trouwens, de techniek is enkel echt goed bij een select aantal merken. Als eens met de BMT van Peugeot gereden? Of een CVT van Toyota? Nee dank je nooit meer.
Weet je wat? Stuur eens een mailtje naar Alfa met de vraag waarom ze hun nieuwe Giulia Q4 liever met manuele bak leveren, of naar Jaguar toch een manuele bak door ZF liet ontwikkelen voor hun go-cart, de F-type, en weet ons het antwoord te zeggen. Ik weet t al ;-)
eniac
Legacy Member
Matt_V zei:
Ik denk dat je niet goed weet wat een ad hominem is. Onzin als onzin bestempelen, of arrogantie als arrogantie, dat is geen ad hominem.
Ik heb niet ontkend dat er modellen zijn waarvan de automatische versie minder uitstoot. Je bewijst hier met andere woorden helemaal niet mee dat het verbruik globaal gezien zal omlaag gaan.
Bij mijn weten trekt een automaat even hoog in toeren bij optellen met plankgas als dat je manueel zou kunnen. Even hoog in toeren => evenveel lawaai.
Maar waarom moet ik me de keuze van anderen aantrekken? Je vroeg waarom de automaat nog steeds niet alomtegenwoordig is, ik gaf je een antwoord waarom ik er alvast geen heb.
En in het dik half miljoen kilometers dat ik de afgelopen 9 jaar heb afgelegd heb ik maar weinig vertraging ondervonden door stilvallende chauffeurs. Ik zie het zeer zelden.
Het gaat hier over automatische versnellingsbakken.
Ik voel me niet verantwoordelijk voor het koopgedrag van anderen. Biedt me een goed product waaraan ik behoefte heb, en ik koop.
Ik verander mijn behoefte niet. Mijn behoefte kan veranderen, dat dan weer wel. Behoeftes kunnen veranderen door een veelheid aan interne en externe factoren. Hoe kan ik nu aangeven of dat zal gebeuren en waardoor dat zal zijn?
Wie weet is het iets eenvoudig als gewoon het schakelen beu worden in de files. Maar ik rij al een kleine negen jaar bijna elke dag naar en in Brussel en tot hiertoe heb ik er nog steeds, raar genoeg, mijn plezier in.
Eerst klaag je dat ik niet inhoudelijk reageer. Vervolgens antwoord ik in detail op elk puntje dat je aanhaalt en dan is het weer niet goed. Faut le faire.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.