Archief - Keuze nieuwe auto: 5 touring, E estate of A6 avant

Gentei · 14 okt 2017

Tumi zei:
Nijntje heeft eerder een maandagmorgen auto, maar om daarom een ander model uit het merkgamma te elimineren, snap ik helemaal niet.

Sinds gisteren heb ik mijn BMW 318d gewisseld met een Mercedes E 200d.
De GPS werkt hier wel goed (COMAND). De auto rijdt robuust, stil en relax.
Nergens kraakjes, hoop dat het zo blijft. Ook veel minder motor/rolgeluiden dan de BMW.

Zowel BMW als Mercedes valt bij collega's in de smaak. Weinig collega's die naar de garage moeten voor defecten.
Volgens een onderzoek zou BMW zelfs laatste staan in een betrouwbaarheidsenquete, maar mijn BMW is maar 1 keer voor een defect naar de garage geweest.

BetrouwbaarheidsenquÃªte: Kia eerst enâ¦ BMW laatst? - VROOM.be

Baggermodellen bestaan niet bij Mercedes en BMW. Je hebt geluk of je hebt een Nijntje-auto

Nijntje heeft een C63 AMG voor dat bedrag dat men vraagt zou nijntje die problemen niet mogen hebben.
En COMMAND is ook iets helemaal iets anders dan de standaard gps/infotainment he.

Voor die betrouwbaarheids enquete tja....
1 mens kan zijn auto 100 keer binnenbrengen in 1 jaar door problemen de ander gaat gwn 1 keer per jaar voor onderhoud. Ale ja.

Nijntje · 14 okt 2017

Gentei zei:
Nijntje heeft een C63 AMG voor dat bedrag dat men vraagt zou nijntje die problemen niet mogen hebben.
En COMMAND is ook iets helemaal iets anders dan de standaard gps/infotainment he.

Voor die betrouwbaarheids enquete tja....
1 mens kan zijn auto 100 keer binnenbrengen in 1 jaar door problemen de ander gaat gwn 1 keer per jaar voor onderhoud. Ale ja.

Is bij mij ook het command systeem hoor. Ik weet niet of het komt door verouderde kaarten of een software issue, maar hier in Antwerpen heb ik een paar punten waar de GPS je gegarandeert de foutieve instructies geeft.

Heb eens een C43 als vervangwagen gekregen (tijdens de vele garage bezoeken) en daar zat de 'goedkopere' variant in. Werkte trager maar de aanduidingen en instructies waren wel beter voor zover ik toen de GPS intensief gebruikt heb.

Tumi · 14 okt 2017

Gentei zei:
Nijntje heeft een C63 AMG voor dat bedrag dat men vraagt zou nijntje die problemen niet mogen hebben.
En COMMAND is ook iets helemaal iets anders dan de standaard gps/infotainment he.

Voor die betrouwbaarheids enquete tja....
1 mens kan zijn auto 100 keer binnenbrengen in 1 jaar door problemen de ander gaat gwn 1 keer per jaar voor onderhoud. Ale ja.

De motor of prijs dat je betaalde maakt niks uit als je minder geluk hebt. Een nieuwe Polo 1.0 wil je toch ook niet elke 3000 km naar de garage brengen?

Ik hoop dat de auto Nijntje toch nog veel plezier brengt.

SarahBaptie · 14 okt 2017

Gentei zei:
Nijntje heeft een C63 AMG voor dat bedrag dat men vraagt zou nijntje die problemen niet mogen hebben.
En COMMAND is ook iets helemaal iets anders dan de standaard gps/infotainment he.

Voor die betrouwbaarheids enquete tja....
1 mens kan zijn auto 100 keer binnenbrengen in 1 jaar door problemen de ander gaat gwn 1 keer per jaar voor onderhoud. Ale ja.

Zo een problemen zou je nooit mogen hebben ook al is het een polo, corsa vind ik.

Een wagen van 100k kost niet effectief 5 keer meer om te maken dan een auto van 20k. Marketing, economie enz spelen daar meer mee dan prijs van de stukken. Dus in dat perspectief heb je even veel kans op mankementen in een dure auto.

MrKend54l · 14 okt 2017

Tumi zei:
De motor of prijs dat je betaalde maakt niks uit als je minder geluk hebt. Een nieuwe Polo 1.0 wil je toch ook niet elke 3000 km naar de garage brengen?

Ik hoop dat de auto Nijntje toch nog veel plezier brengt.

Nagel op de kop. Uiteindelijk is een C63 niks meer dan een c160 met een grotere motor en enkele betere onderdelen.

Dus zaken zoals zetelframes en rails, infotainments en andere elektronica problemen zetten zich gewoon voort.

Beide horen gewoon kwalitatief en kraagloos te zijn. Iets wat ik over BMW wel kan zeggen. Van een 116d tot een M3, nog nooit opmerkingen gehad over de algemene kwaliteit. Bij Mercedes kraste de inleg al toen ik ernaar keek.

Tumi · 14 okt 2017

Krassen terwijl je er naar kijkt is ook meteen zo subjectief.

Zoals ik nu kan zien of voelen, ligt de bouwkwaliteit in mijn E toch een grote stap boven de 3.
En dat vind ik maar normaal in een hoger segment.

Beide merken zijn even kwalitatief, maar varen een eigen weg.

MrKend54l · 14 okt 2017

Tumi zei:
Krassen terwijl je er naar kijkt is ook meteen zo subjectief.

Zoals ik nu kan zien of voelen, ligt de bouwkwaliteit in mijn E toch een grote stap boven de 3.
En dat vind ik maar normaal in een hoger segment.

Beide merken zijn even kwalitatief, maar varen een eigen weg.

Is gewoon een feit hoor

Bij Mercedes ziet het er allemaal mooi en chic uit, maar qua kwaliteit is het niet altijd zo top.
BMW ziet er niet heel chic uit, maar is wel rocksolid en top qua kwaliteit.
Audi ziet er goed uit, en is tevens super qua kwaliteit.

IDrive is gewoon met recht het beste systeem op de markt. Maar MMI is ook niet misselijk. Het systeem van Mercedes is echt totaal niet op dat niveau.

Je moet ook wel appelen met appelen vergelijken. Een E met een 5er dus.
Een G10 is binnenin toch echt magnifiek, super chic (bmw heeft zich hier echt verbeterd) en top qua kwaliteit.
Dus een g10 rijdt beter, ziet er binnenin beter uit, is kwaliteit beter en heeft een beter infotainment.

De enige reden om geen G10 te rijden is omdat een BMW een negatieve bijklank krijgt.

Gentei · 14 okt 2017

MrKend54l zei:
Nagel op de kop. Uiteindelijk is een C63 niks meer dan een c160 met een grotere motor en enkele betere onderdelen.

Dus zaken zoals zetelframes en rails, infotainments en andere elektronica problemen zetten zich gewoon voort.

Beide horen gewoon kwalitatief en kraagloos te zijn. Iets wat ik over BMW wel kan zeggen. Van een 116d tot een M3, nog nooit opmerkingen gehad over de algemene kwaliteit. Bij Mercedes kraste de inleg al toen ik ernaar keek.

Ale, en toen mijn neef zijn BMW 3 cabrio had was er een moment dat hij olie en koelwater begon te mengen.
Als hij de motor soms afgezet had en de volgende morgen wou vertrekken kon hij zijn auto niet starten omdat de batterij plat was, het scheen toen dat de airco zomaar begon te draaien toen de auto uit stond na een paar uur.

Lol inleg krassen, ik weet niet wat voor inleg jij allemaal hebt gezien, mijn vorige C coupe heeft 0,0 krassen en dat beest is van 2004.
Mijn huidige coupe heb ik al een bijna een jaar ook niks van krassen. En hij heeft dat pianolak dan nog ook.
(Is wel een stofmagneet)

Jij hebt geen problemen met BMW, andere mensen dan weer wel.
En zo is het bij elke merk van auto.

En wat ik van nijntje bedoel, als je dan zo veel geld neerlegt voor zo’n auto zou je die problemen niet moeten hebben.
Voor een polo betaal je niet hetzelfde als voor een AMG of M3...
En de C63 AMG’s zouden nog altijd met de hand worden gemaakt volgens mercedes dus daar kruipt zowiezo meer tijd in, terwijl massaproductie motoren zo van de band rollen.
(Dunno of het 100% klopt dat ze nog met de hand worden gemaakt)
Maar de de “gewoone” AMG’s de 45 zijn nu ook massaproductiemotoren geworden die ook gewoon van de band rollen.

MrKend54l · 14 okt 2017

Gentei zei:
En wat ik van nijntje bedoel, als je dan zo veel geld neerlegt voor zo’n auto zou je die problemen niet moeten hebben.
Voor een polo betaal je niet hetzelfde als voor een AMG of M3...
En de C63 AMG’s zouden nog altijd met de hand worden gemaakt volgens mercedes dus daar kruipt zowiezo meer tijd in, terwijl massaproductie motoren zo van de band rollen.
(Dunno of het 100% klopt dat ze nog met de hand worden gemaakt)
Maar de de “gewoone” AMG’s de 45 zijn nu ook massaproductiemotoren geworden die ook gewoon van de band rollen.

Hangt ook veel af van het onderhoud en de leeftijd. Een BMW 3 cabrio uit 2009 die sinds 2010 geen degelijk onthoud meer heeft gehad en onderhouden is zoals een houten klomp daar zal inderdaad veel aan kapot zijn.

Los daarvan had ik het puur op de kwaliteit van alles wat niet motorisch is. Dashboard, stuurwiel, inlays, stoelen, rails, infotainment en noem maar op.

En ik ga mij niet uitspreken over hoe Mercedes hun motoren bouwt. Maar dat iets met de hand gemaakt wordt is niet perse beter. En laat ons nu zeggen dat die V8 met de hand gemaakt is. Uiteindelijk droppen ze hem dan in en omhulsel dat evengoed van dezelfde lugubere band is gerold. Want ik hoor hem enkel maar klagen over zaken die niet motorisch zijn.

Nijntje · 14 okt 2017

MrKend54l zei:
Want ik hoor hem enkel maar klagen over zaken die niet motorisch zijn.

Bwa.... hahaha

4 keer in de garage in de eerste 10.000km met engine management issues?
Verder toppie hehe

MrKend54l · 14 okt 2017

Nijntje zei:
Bwa.... hahaha

4 keer in de garage in de eerste 10.000km met engine management issues?
Verder toppie hehe

Gohja dat kan je nog onder de noemer elektronica steken

Dat zijn natuurlijk zaken die helemaal niet leuk zijn. Maar dat zijn (hopelijk) problemen die heel weinig voorkomen, en jij hebt dus pech spijtig genoeg. Daarop kan je een merk heel lastig afrekenen.

Maar als het gaat over infotainment die traag zijn en tevens onhandig, inlays die kwalitatief zwak zijn, zetelrails die ondermaats zijn en noem maar op. Dat zijn structurele problemen, daar heeft iedereen last van, en daarop kan je een merk wel afrekenen.

Tumi · 15 okt 2017

MrKend54l zei:
Is gewoon een feit hoor
Bij Mercedes ziet het er allemaal mooi en chic uit, maar qua kwaliteit is het niet altijd zo top.
BMW ziet er niet heel chic uit, maar is wel rocksolid en top qua kwaliteit.
Audi ziet er goed uit, en is tevens super qua kwaliteit.

IDrive is gewoon met recht het beste systeem op de markt. Maar MMI is ook niet misselijk. Het systeem van Mercedes is echt totaal niet op dat niveau.

Je moet ook wel appelen met appelen vergelijken. Een E met een 5er dus.
Een G10 is binnenin toch echt magnifiek, super chic (bmw heeft zich hier echt verbeterd) en top qua kwaliteit.
Dus een g10 rijdt beter, ziet er binnenin beter uit, is kwaliteit beter en heeft een beter infotainment.

De enige reden om geen G10 te rijden is omdat een BMW een negatieve bijklank krijgt.

Je hebt duidelijk geen ervaring met auto's uit het hogere segment. En zonder ervaring was jouw reactie zo goed als zinloos.

Zowel de 5 als de E zijn een dijk van een auto en zijn naar elkaar toegegroeid. Er bestaat in dat segment geen betere tegenover de andere. Het is vooral gebaseerd op smaak.

We spreken elkaar opnieuw als je een vergelijkende test deed tussen de nieuwe 5 en E. Maar ik denk dat je hier nog wel wat moet klimmen op de ladder en de vrees voor andere merken uit de weg moet gaan. Ik wens je succes.

MrKend54l · 15 okt 2017

Tumi zei:
Je hebt duidelijk geen ervaring met auto's uit het hogere segment. En zonder ervaring was jouw reactie zo goed als zinloos.

Zowel de 5 als de E zijn een dijk van een auto en zijn naar elkaar toegegroeid. Er bestaat in dat segment geen betere tegenover de andere. Het is vooral gebaseerd op smaak.

We spreken elkaar opnieuw als je een vergelijkende test deed tussen de nieuwe 5 en E. Maar ik denk dat je hier nog wel wat moet klimmen op de ladder en de vrees voor andere merken uit de weg moet gaan. Ik wens je succes.

Dus vanaf we over bedragen van meer dan 50k spreken dan bestaat er niet meer zoiets al beter, mooier, sneller of kwalitatiever?

Als je een C en een E gaat vergelijken dan is het wel duidelijk. Daarom dat ik ook zeg dat je wagens uit hetzelfde segment en prijsklasse moet vergelijken.

Dat van die ladder zal ik maar niet persoonlijk opvatten zeker? Ik wist overigens niet dat je ook eigenaar moest zijn van een wagen om er een uitspraak over te mogen doen? Een auto recensist is dan ineens wel een heel duur beroep.

Om toch maar even aan te geven dat ik mijn fair share ervaring heb met de G30. En uiteraard heb ik ook een aftoetsing gedaan met andere mensen en recensies. Dus die vergelijkende test? Die is reeds gebeurt mijn beste.

GADGET · 15 okt 2017

Globaal gezien zijn die wagens (incl audi) evenwaardig. Als je 10 tests leest heb je ze allemaal eens als beste gehad. Puur smaak afhankelijk.

En hoe duurder hoe minder prijs/kwaliteit. Mijn m3 kost misschien dubbel van een 320. En ik kan er minder lang mee rijden, moet meer op onderhoud, veel meer kinderziekte, paar gekende problemen, rijdt minder comfortabel, restwaarde,.. ...enige dat die beter doet is snel zijn. (en circuit-wise, is de sturing etc ook beter uiteraard, maar wie doet dat uiteindelijk..)

Waarom koop ik die? Puur subjectief en gevoelsmatig. Makes me happy. Louter de cijfertjes vergelijken, dan koopt niemand dat.

Nineshots · 15 okt 2017

MrKend54l zei:
Is gewoon een feit hoor
Bij Mercedes ziet het er allemaal mooi en chic uit, maar qua kwaliteit is het niet altijd zo top.

Wat voor Mercedes interieuren heb jij dan al gezien? Zelf heb ik al tweedehandse mercedessen gehad, waarvan het interieur er gewoon goed uit zag. Net zoals je bij Audi en BMW kan verwachten van auto's van 5-10j oud.
Ook Mercedessen waar ik in gezeten heb, zowel oud als gloednieuw, heb ik nooit het gevoel gehad van minderwaardig materiaal.
Ondanks dat Mercedes niet mijn favoriete duitser is, zou ik het qua kwaliteit van interieur eigenlijk op de 1e plaats zetten van de premiums.

Tumi · 15 okt 2017

GADGET zei:
Globaal gezien zijn die wagens (incl audi) evenwaardig. Als je 10 tests leest heb je ze allemaal eens als beste gehad. Puur smaak afhankelijk.

En hoe duurder hoe minder prijs/kwaliteit. Mijn m3 kost misschien dubbel van een 320. En ik kan er minder lang mee rijden, moet meer op onderhoud, veel meer kinderziekte, paar gekende problemen, rijdt minder comfortabel, restwaarde,.. ...enige dat die beter doet is snel zijn. (en circuit-wise, is de sturing etc ook beter uiteraard, maar wie doet dat uiteindelijk..)

Waarom koop ik die? Puur subjectief en gevoelsmatig. Makes me happy. Louter de cijfertjes vergelijken, dan koopt niemand dat.

Volledig juist, al dat haantjesgedrag is in dat segment niet meer nodig.

SarahBaptie · 15 okt 2017

Gentei zei:
En wat ik van nijntje bedoel, als je dan zo veel geld neerlegt voor zo’n auto zou je die problemen niet moeten hebben.
Voor een polo betaal je niet hetzelfde als voor een AMG of M3...
En de C63 AMG’s zouden nog altijd met de hand worden gemaakt volgens mercedes dus daar kruipt zowiezo meer tijd in, terwijl massaproductie motoren zo van de band rollen.
(Dunno of het 100% klopt dat ze nog met de hand worden gemaakt)
Maar de de “gewoone” AMG’s de 45 zijn nu ook massaproductiemotoren geworden die ook gewoon van de band rollen.

Het feit dat een amg 100k kost heeft dan ook niets met quality control of duurdere stukken te maken, maar met marketing/prijszetting. Ja er zitten duurdere stukken in dan een c200d, maar het grootste deel van de onderdelen zijn hetzelfde en die andere (wat de grote minderheid is) gaan je prijs niet x2 of x3 doen.

Dus in dat opzicht vind ik dat of je nu een auto koopt van 20k of 100k je geen problemen mag verwachten. Het feit dat Nijntje al die problemen heeft gehad toont dat de quality control niet magischerwijs 10 keer hoger ligt.

Ciamician · 15 okt 2017

Om even terug on-topic te gaan... het exterieur alleen al van zo een nieuwe 5 reeks touring is toch echt wel verdorie moddervet hoor:

Kunnen die andere 3 niet aan tippen wat mij betreft.

:drool:

hey69 · 15 okt 2017

Zou ook de 5 break nemen
Mischien omdatk mercedes al beugereden heb

En audi me geen bal zegt

Musk · 15 okt 2017

Die G10 hierboven is ook wel in de juiste trim, da's +70K wat daar staat te blinken

Archief - Keuze nieuwe auto: 5 touring, E estate of A6 avant

Gentei

Legacy Member

Nijntje

Legacy Member

Tumi

Legacy Member

SarahBaptie

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Tumi

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Nijntje

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Tumi

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Tumi

Legacy Member

SarahBaptie

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

hey69

Legacy Member

Musk

Legacy Member