Archief - Je Topsnelheid?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Hebt gij die snelheid al ooit zelf geprobeerd? Of der ooit geraakt/over gegaan?eniac zei:
De Astra Caravan met zelfde motor kan 'maar' 186kmh volgens de specs, ik heb er 205 (gps) mee gedaan (http://www.team-fq.com/photo/public/059.jpg).
Ge moet dus nie altijd afgaan op de specs van de fabriek uit. Maar met 100pk geraakt ge wel aan 200, vanaf 190 gaat het wel enorm traag omhoog, maar als ge genoeg baan hebt is da geen probleem.
boostah
Legacy Member
kenny_mis zei:
bergaf en wind mee (vooral da tweede) maakt eigenlijk zeer veel uit voor uw top snelheid
vb 80km/h wind mee zouje mss wel 20 a 30 km/h sneller geraken (raar maar waar) alle toch volgens de mechnica die ik al ken
, de wrijving van uw banden verwaarloosbaar, enkel luchtwrijving maakt iets uit, en als die pas begint bij bv 40km/h zal da wel een verschil maken, vooral omdat diene weerstand int kwadraat is met de snelheiddenk da dan eerder de limiet komt doordat uw motor hogere toeren maakt en daardoor uit zen vlakke deel van het koppel komt (en dus pk's verliest)
eniac
Legacy Member
Soundstorm zei:
Mja, ik stel me dan vragen bij de nauwkeurigheid van die GPS. Zoals CAS al zei, Dirkxke raakt net aan 210.
Nu, ge moet inderdaad niet altijd afgaan op af-fabriek specs, maar een Astra G heeft zo al een redelijk hoge top qua specs voor zijn aantal PK's. Dus tenzij zowat elk merk collectief de specs gaat onderdrijven, heb ik er toch ietwat m'n vragen bij.
oxbow
Legacy Member
fabriekspecs kloppen meestal helemaal niet.
mijn bus van het werk is volgens mij ook behekst.
als ik compleet leeg ergens naartoe rijd haal ik op de autostrade met bus+aanhangwagen soms maar net 80km/h en diezelfde dag haal ik beladen bus+aanhangwagen+2ton extra gewicht WEL 90km/h (en nee de baan ging niet bergaf!) bus is een fiat ducato 1900diesel met (55 dooie ezels onder de motorkap)
mijn werkbus waar constant mee rijdt heeft 1900diesel en 55pk
mijn eigen autowaar is amper mee rijd is een 2900turbodiesel en 155pk (dus ja ik erger mij constant als ik aan het werk ben
mijn bus van het werk is volgens mij ook behekst.
als ik compleet leeg ergens naartoe rijd haal ik op de autostrade met bus+aanhangwagen soms maar net 80km/h en diezelfde dag haal ik beladen bus+aanhangwagen+2ton extra gewicht WEL 90km/h (en nee de baan ging niet bergaf!) bus is een fiat ducato 1900diesel met (55 dooie ezels onder de motorkap)
mijn werkbus waar constant mee rijdt heeft 1900diesel en 55pk
mijn eigen autowaar is amper mee rijd is een 2900turbodiesel en 155pk (dus ja ik erger mij constant als ik aan het werk ben
-Helld0g-
Legacy Member
eniac zei:
ik denk dat de versnellingsbak er veel meer mee te maken heeft dan de vorm van de auto aan die snelheden. ook hoe de motoren getuned zijn zal er een grote rol in spelen. 100pk in ne vectra=/= 100pk in ne bmw
de grootste aerodynamische verschillen merkbaar aan die snelheid zullen volgens mij toch een grote achterspoiler (en ene die ook echt een aerodynamisch effect heeft, dus echt lucht schept en het gat naar benee duwt en dus een goe deel van u topsnelheid kan pakken) en de hoogte van de wagen (een sportieve coupé waar ge u serieus meugt bukken om erin te kruipen of ne sharan die ge moet bestijgen) dat zal al eens wat verschil maken in luchtweerstand.
maar om nu aan 200kpu te gaan zien naar de vorm van de neus van dn auto lijkt me we wat overdreven, tis nu ook ni dat da zo verschilt per auto (over de klasse autos dat we het hier hebben natuurlijk, ok nen lamborghini gallardo heeft een enorm platte en lage neus en erg weinig van de neus die echt wind vangt ivg met een normale personenwagen)
-Helld0g-
Legacy Member
eniac zei:
tja je zou eens moeten vergelijken wa voor toeren de motoren aan die snelheden draaien hé. zit die ST met 150pk aan 210 misschien niet tegen de toerenbegrenzer zodat de hoogste vitesse wat leuker zou rijden aan 90 voor ne nafte...
het traject kan natuurlijk ook veel bepalen, wat rug of tegenwind, heel lichtjes bergop of bergaf, hoeveel km geprobeerd aan topsnelheid...
een 320d E46 136pk die een stukje groter en zwaarder is dan ne fiesta haalt ook 210 op gps ze
Soundstorm
Legacy Member
We reden met 3 aan die snelheid (allemaal ongeveer hetzelfde op de teller), op die foto reden we 200kmh op de gps (andere dag dan de 205kmh), toen we 205kmh reden stond er ongeveer 215kmh op de teller en zo'n 6100rpm. Ik denk niet dat die gps snelheid der zo ver van zal zitte hoor.eniac zei:
Was trouwens op vlakke baan en windrichting onbekend, maar verschillende dagen/landen/rijrichting.
Enige wat anders is aan de auto is dat hij een grotere luchtinlaat heeft (dan standaard), en da is wel merkbaar in de hoge toeren. Maar het zou mij verwonderen dat ik daardoor +15kmh bijkrijg.
Ik zou hem graag nog eens op de rollen zetten, maar toen we hem kochten (1 jaar geleden) had hij zijn 75kw nog altijd.
CAS
Legacy Member
oxbow zei:fabriekspecs kloppen meestal helemaal niet.
mijn bus van het werk is volgens mij ook behekst.
als ik compleet leeg ergens naartoe rijd haal ik op de autostrade met bus+aanhangwagen soms maar net 80km/h en diezelfde dag haal ik beladen bus+aanhangwagen+2ton extra gewicht WEL 90km/h (en nee de baan ging niet bergaf!) bus is een fiat ducato 1900diesel met (55 dooie ezels onder de motorkap)
mijn werkbus waar constant mee rijdt heeft 1900diesel en 55pk
mijn eigen autowaar is amper mee rijd is een 2900turbodiesel en 155pk (dus ja ik erger mij constant als ik aan het werk ben
Mss de wind?
Ik moet heeeeel soms (gelukkig maar) met zo'n Iveco turbo daily rijden (turbo is echt wel een teveel in de naam) een 35-10. Wel, het spel reed met 2 ton in de laadruimte (lichtjes overladen dus) 117! En in het weerkomen mocht ik blij zijn als ik 100 haalde. Overlaatst, met de sterke rukwinden, haalde dat spel met moeite 90
Ik haalde toen een vrachtwagen in terwijl ik aan het slipstreamen was door een andere camionet, maar eens die camionet invoegde en ik niet meer kon slipstreamen, viel mijn snelheid zomaar eventjes op 82 km per uur weer 
Man ik was blij toen ik weer met de sprinter kon rijden!
boostah
Legacy Member
die dat hier aerodynamica bij betrekken
ford en bwm hebben de laagste cx waarden van alle constructeurs (ford ni zeker, bmw ben ik 100% zeker) lager zelfs dan bv ferrari (die downforce enzo)
maar die optie van de versnellingsbak kan ook wel iets doen, wanneer je nu net je hoogste aantal pk's behaalt (bij diesel meestal 4000 toeren) stel nu je neemt 2 identiek auto's met iets andere versnellingsbak verhoudingen, een waar je 4000 toeren doet aan 200km/h de andere waar je 4000 toeren doet aan 190km/h, zeker van de die tweede nooit de 200 haalt aangezien uw koppelcurve na de 4000 toeren ongeveer naar beneden stort
ford en bwm hebben de laagste cx waarden van alle constructeurs (ford ni zeker, bmw ben ik 100% zeker) lager zelfs dan bv ferrari (die downforce enzo)
maar die optie van de versnellingsbak kan ook wel iets doen, wanneer je nu net je hoogste aantal pk's behaalt (bij diesel meestal 4000 toeren) stel nu je neemt 2 identiek auto's met iets andere versnellingsbak verhoudingen, een waar je 4000 toeren doet aan 200km/h de andere waar je 4000 toeren doet aan 190km/h, zeker van de die tweede nooit de 200 haalt aangezien uw koppelcurve na de 4000 toeren ongeveer naar beneden stort
boostah
Legacy Member
CAS zei:Maar als de 1ste voor de 2de rijd, kant die 2de wel mee
idd, ma de koppelcurve van een moderne motor al gezien
eenmaal rond de 4500 ofzo (valt te zien van motor tot motor) valt het koppel in elkaar (steile lijn na beneden), maja ik denk wel dat er nog 1001 factoren da bepalen maja
Soundstorm
Legacy Member
Laten we het gewoon niet ontkennen hé, de Astra is de beste wagen op de markteniac zei:
Ik kan maar zeggen wat ik heb meegemaakt, was er op de moment zelf ook van verschoten hoor. Rond 6100rpm begon hij wel zo wat rev-limiter verschijnselen te vertonen, en ben ik dus wat trager gaan rijden. Alhoewel ik mij af vroeg of hij tot de 6500 zou geraakt zijn
Garmir
Legacy Member
GvR
Legacy Member
Mr Syphon zei:lol dirkxke met zen fiesta st ( 150 pk, 2l benzine ) haalt net de 210
en dan doet gij da met 90pk ook ?
Ja kga hier ni gaan liegen he
Twas goe bergaf en wind da wetek ni, zou kunnen, kzeg gewoon wa ik aflas op de teller. Zallet nog is proberen binnenkort ma kvertrouw et nooit want als ze u dan flitse
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.