Archief - Je Topsnelheid?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
en zwaar opgedreven auto's halen allemaal wel tussen de 200 en 230 zeBramboogie
Legacy Member
mijn vriendin rijdt met een astra (eerste generatie) en die heeft dezelfde motor als die kadett, een 1.4 van 60 pk... en veel sneller dan 160 zal die nie gaan ze...
en tussen 160 en 220-230 is een zeer groot verschil, want de weerstand die de auto ondervindt ten gevolge van de windweerstand neemt kwadratisch toe met de snelheid... dus voor 140% van de snelheid te halen, heb ongeveer het dubbel van vermogen nodig (is beetje versimpeld hier, maar daar komt het op neer)
daarom da ik vraag hoe groot de bandomtrek is, want uwen kilometriek die weet da nie, en die "berekent" da gewoon met de fabrieksmaat
als ge dus kleinere wielen hebt, dan gaat em bv 200 aangeven wanneer ge eigenlijk maar 180 rijdt... snappie?
en tussen 160 en 220-230 is een zeer groot verschil, want de weerstand die de auto ondervindt ten gevolge van de windweerstand neemt kwadratisch toe met de snelheid... dus voor 140% van de snelheid te halen, heb ongeveer het dubbel van vermogen nodig (is beetje versimpeld hier, maar daar komt het op neer)
daarom da ik vraag hoe groot de bandomtrek is, want uwen kilometriek die weet da nie, en die "berekent" da gewoon met de fabrieksmaat
als ge dus kleinere wielen hebt, dan gaat em bv 200 aangeven wanneer ge eigenlijk maar 180 rijdt... snappie?
ging nog veel beter TekkaBlade
Legacy Member
Ulixes zei:
Als er op het middenvak iemand een truck voorbijsteek aan 110 en ik riid 130 dan ga ik naar het derde rijvak als ik ziet dat er plaats en tijd genoeg is om veilig van strook te veranderen...
Maar dan komt er vaak genoeg een pipo af die nog sneller ( lees: 150+ )rijdt dan mij ( en ik rij eigenlijk al TE snel ) dat het nodig vindt om op het laatste moment te remmen om vervolgens aan m'n trekhaak te hangen...
Daar krijg ik het van.
+ Ik rijd rond met een L ( 20 uur rijles ) wat al genoeg mensen aantrekt om in m'n gat te rijden... Gelukkig heb ik een knoert van een trekhaak hangen dat genoeg mensen afschrikt
Soundstorm
Legacy Member
Hebt ge daar dan wa meer info van? Foto's en zo? Er zitten hier wel mensen die wat kennen van auto's hoor, de meesten kunnen hier al het verschil zien tussen een normale motor en iets dat wat pk's heeft.
Ik kan ook zeggen dat wij hier een speciale versie hebben van een bepaalde auto waar er slechts 5 van gemaakt zijn. Maar geloofwaardig komt dat niet over. Als je komt uitroepen dat je een 1400 hebt die meer dan 200 kan dan klinkt dat voor velen als bullshit.
Ik kan zeker geloven dat het kan hoor, ik ga ook nooit zeggen dat het niet zo is. Maar er komen hier meer en meer kleine kinderen die zeggen dat ze een unieke wagen hebben die beter is dan welke auto dan ook, terwijl ze eigenlijk met een veroeste fiets rondrijden. Daarom is het altijd beter om wat bewijzen bij te geven.
Leuk ding is ook dat als je wat dingen toont, dat iedereen wat bijleert en er weer wat leuke dingen te zien zijn. Tekst alleen wordt saai na een tijd.
Ik kan ook zeggen dat wij hier een speciale versie hebben van een bepaalde auto waar er slechts 5 van gemaakt zijn. Maar geloofwaardig komt dat niet over. Als je komt uitroepen dat je een 1400 hebt die meer dan 200 kan dan klinkt dat voor velen als bullshit.
Ik kan zeker geloven dat het kan hoor, ik ga ook nooit zeggen dat het niet zo is. Maar er komen hier meer en meer kleine kinderen die zeggen dat ze een unieke wagen hebben die beter is dan welke auto dan ook, terwijl ze eigenlijk met een veroeste fiets rondrijden. Daarom is het altijd beter om wat bewijzen bij te geven.
Leuk ding is ook dat als je wat dingen toont, dat iedereen wat bijleert en er weer wat leuke dingen te zien zijn. Tekst alleen wordt saai na een tijd.
knoll
Legacy Member
astra f 1400i SE multipoint injectie en speciale luchtwegen
is meer de injectie van ne gsi ke nog geen 2 zo'n wagens gezien die identiek zijn
welja ik wist dat eerst niet tot ik met mn manta naar een soort rally garage ging waar ze enkel maar rally wagens doen enz. en die vent vertelde me dat
welja zoals ik al zei wat er in de motorblok zelf zit weet ik niet heb hem nog nooit moeten opendoen heb die auto gekocht aan 102000km en heb er nu 151000 maar tis al vant begin dat ik het gevoel heb dat die motor niet al te oud is want die auto is normaal van 1991 mijn gedacht heeft er ooit iemand aan die motor geprult of andere ingestoken want ik zie het ook aan het verbruik ik haal bijna de 400km niet meer (al van in het begin zo)
maar mijn wagen weegt totaal niet veel das denk ik een van de grootste redenen wrom hij zo rap gaat heb hem onlangs ook es aan iemand moeten showen die me niet geloofde ik haalde 185 op gps (maar was toen opgezet) met verlaging brede banden en kelk rijd je gewoon trager
er zijn ooit 2 versies gemaakt van die 1400 met een pk verschil van 30-40 daardoor komt het denk ik en als je daar nog beetje aan sleuteld kan je hem nog rapper krijgen he
is meer de injectie van ne gsi ke nog geen 2 zo'n wagens gezien die identiek zijn
welja ik wist dat eerst niet tot ik met mn manta naar een soort rally garage ging waar ze enkel maar rally wagens doen enz. en die vent vertelde me dat
welja zoals ik al zei wat er in de motorblok zelf zit weet ik niet heb hem nog nooit moeten opendoen heb die auto gekocht aan 102000km en heb er nu 151000 maar tis al vant begin dat ik het gevoel heb dat die motor niet al te oud is want die auto is normaal van 1991 mijn gedacht heeft er ooit iemand aan die motor geprult of andere ingestoken want ik zie het ook aan het verbruik ik haal bijna de 400km niet meer (al van in het begin zo)
maar mijn wagen weegt totaal niet veel das denk ik een van de grootste redenen wrom hij zo rap gaat heb hem onlangs ook es aan iemand moeten showen die me niet geloofde ik haalde 185 op gps (maar was toen opgezet) met verlaging brede banden en kelk rijd je gewoon trager
er zijn ooit 2 versies gemaakt van die 1400 met een pk verschil van 30-40 daardoor komt het denk ik en als je daar nog beetje aan sleuteld kan je hem nog rapper krijgen he
boostah
Legacy Member
knoll zei:
met 120 pk, gade de 210 ook ni halen met de uber aerodynamica van de astra (niet dus), aangezien nen 1.8 met 125pk da nog ni haalt, en deze een pak meer koppel zal hebben dan een opgepompt 1.4ke
ksnap ni waarom ge u blijft verdedigen, imho hebde u al belachelijk genoeg gemaakt
boostah
Legacy Member
Soundstorm zei:Mja, foto's mogen altijd
Gewicht doet niet veel aan de topsnelheid hoor. Alleen iets aan de tijd dat het duurt om er te geraken. Rolweerstand (banden) en luchtweerstand (het vacuum zuigen achter de auto) hebben veel meer invloed.
idd gewicht zegt gene kloot, rolweerstand ookn i echt veel, das enkel belangrijk voor optrekken, topspeed is pure aerodynamica
Soundstorm
Legacy Member
Rolweerstand doet meer dan ge denkt hoor. Moest je dunnen bandjes gebruiken zal je veel sneller kunnen dan bij dikke. Je zal niet zo snel kunnen optrekken omdat ze sneller doorslippen.boostah zei:
Ge moet eens zoeken naar een concept van Mercedes. Die hadden iets gemaakt met schuine wielen. Tijden het optrekken gingen die schuin staan zodat er zo veel mogelijk grip was. Bij hoge snelheden gingen ze recht staan zodat ze maar een 5cm raakopp hadden. In de bochten gingen ze dan weer schuin op de buitenste wielen. Speciaal geval wel, maar beduidelijkt dat rolweerstand zeker niet te verwaarlozen is.
Aerodynamica op personenwagens is slecht, maar niet de hoofdfaktor van verlies.
Mss een domme vergelijking, maar de banden zijn warm na het rijden, de carroserie niet. Beide ondergaan nochtans veel wrijving.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.