Archief - Je topsnelheid - deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Guardian-X-
Legacy Member
128MB zei:da voelde dat die constant zowa aant schudden was, maar de banden waren ook kaal...
Kheb hetzelfde voor met de scooby tis gelijk 100% feedback ge voelt ech alle oneffenheden etc op de baan. Terwijl ik met de fiesta aan 180 het stuur zou kunne loslaten en doodgewoon rechtdoor gaan durf ik het met de scooby nog nie aan 50 ... Da stuur wil altijd alle kanten op bij slechte wegen.
Catscratch
Legacy Member
Guardian-X- zei:
Herkenbaar gevoel ...
Hiervoor had ik ne BMW 335d Coupé met ne zware blok op de voortrein die relatief zwaar stuurde. Tegen de limiter op 260km/h konde bij wijze van spreken nog een kop koffie vasthouden.
Met de Porsche is da ook een heel ander verhaal. Die stuurt enorm nerveus en da's ferm wennen. Den eerste keer durfde ik nie verder gaan dan 270 km/h. De keer daarop was 285 km/h meer dan genoeg. 300 km/h blijft nog altijd m'n max topsnelheid da'k gereden heb en er zit meer in! Ge hebt echt het gevoel (zeker tegen die snelheden) dat wanneer ge niest tegen uw stuur dat ge van de baan vliegt.
Nu ben ik de laatste maanden niet harder geweest dan 260 km/h. Als ik ne topspeed run ga doen, zal ik weer moeten wennen aan die snelheden. Vanaf 270 km/h begint het écht vies te doen.
Catscratch
Legacy Member
serial zei:
Hunk? Ne Z06 smijt z'n kont al als ge een bruut een vitesse lager smijt. Het koppel wat die auto heeft is IMMENS en de ophanging voelt veel te sompig aan voor die performantie. Ja die ophanging zal wel goe zijn als ge de ballen hebt om te rijden, maar ge krijgt er niet de chirurgische feedback mee terug zoals ne Porsche, BMW of Ferrari.
Bekijk het zoals ne Mercedes C63 AMG vs ne BMW M3. Den eerste komt véél indrukwekkender en brutaler over, maar met ne M3 zet ge uw wielen waar gij ze wilt als bestuurder in het bochtenwerk.
Moest ik ooit ne Z06 in huis halen (nooit dus) ... direct een andere ophanging deronder en ge krijgt imho een bééééést in huis! Alhoewel, langs den andere kant zet ne GT2 of ne Gallardo ne Z06 wel ferm in z'n onderbroek met ne lichtere motor en quasi dezelfde pk's ... ma toch. De Z06 is erg indrukwekkend!
Barbarossa
Legacy Member
[LRRP];12536713 zei:Chiptunen die shit
Bij JD zou hij naar 160 pk gaan
Die is / was gechipped, ga het heel verhaal hier niet doen maar motor deed raar en er werd aan een kapotte turbo gedacht. Dus hebben we die door een betere (van een 150pk) laten vervangen maar achteraf gezien bleek de originele toch nog goed te zijn. Dus probleem (sporadisch ratelen, geen vermorgen en roken) is nog altijd niet opgelost. Voor t moment rijd ik op standaard programma rond
ad:Sapermun
Legacy Member
215 dachtk met onze pa zn 320, naar aachen geweest zaterdag en mn stiefbroer wou zn nieuwe accord 2.0l 160 pk eens opentrekken, beginnend aan 130/u Beide auto's wel goed gevuld met 4 man en koffer vol, maar was plots wel extra content met mn civicske alsk dn accord makkelijk zag volgen. met eigen auto 220 indertijd(alfa 147 1.9 jtd). int boekske stond max snelheid 215 dus kwas tevreden.
Met de civic hebk nog nie echt goe doorgetrokken. Alsk erin kruip is het 9/10 stront aant regenen.
Met de civic hebk nog nie echt goe doorgetrokken. Alsk erin kruip is het 9/10 stront aant regenen.
jvc
Legacy Member
Guardian-X- zei:
Ligt ook wat aan de banden, 185 breedte of 205 is hier een wereld van verschil. Met 185 heb ik nieveel last van spoorvorming enzo maar met 205 moet ik constant goed mn stuur vasthouden of ik ben goed op weg naar de vangrails.
Dus ik kan wel geloven dat er veel verschil is tussen de Fiesta en Scooby
Guardian-X-
Legacy Member
Catscratch zei:
Welja bij uw porsche is het minder chill rijden aan zulke snelheden maar bij de Sti is het aan 100/u al een immens verschil buiten mijn fiesta
Ik wil niet weten wat dat gaat geven aan 250km/u ( of mss toch wel
)L0$t Pr0PhEt zei:Ligt ook wat aan de banden, 185 breedte of 205 is hier een wereld van verschil. Met 185 heb ik nieveel last van spoorvorming enzo maar met 205 moet ik constant goed mn stuur vasthouden of ik ben goed op weg naar de vangrails.
Dus ik kan wel geloven dat er veel verschil is tussen de Fiesta en Scooby
Welja op de fiesta lag 195/45 op de STi 225/45 als ge naar de maten kijkt is et gelijk nie veel verschil maar zoals ge zegt op de baan ist echt een verschil van jewelste.
Was/is toch nog serieus wennen alsk aant rijden ben.
serial
Legacy Member
Catscratch zei:
Ophanging zal uiteraard zo goed niet zijn als van Porsche, BMW of ferrari (prijs is er ook naar), maar in de handen van een deftig piloot heb ik 0,0 gemerkt van zenuwachtigheid of zn kont smijten als ge bruut een vitesse lager smijt. En dat was op circuit, veel bruter kon die nie van vitesse veranderen denk ik
Op de weg zal dat uiteraard geen al te aangenaam machien zijn tenzij ge enkel hard wil gaan maar de prestaties liegen er niet om. Is een stuk verfijnder dan het europees geweld en rijdt bijgevolg anders maar iemand die ermee kan rijden veegt zo al die nadelen van tafel.
En als ge (niet jij hé, maar algemeen
) niet kunt rijden gade toch ook geen Z06 kopen veronderstel ik dus ik zie het probleem niet. Is een beetje hetzelfde verhaal als met de GT2. Ge hoort daar allerhande verhalen over (dank u, top gear) maar als ge die soms ziet vlammen op de ring kan je niet anders dan denken dat het een "beetje" overroepen is.Ge moet natuurlijk weten waar ge mee bezig zijt, maar das met iedere 2deurs coupé met +500pk op de achterwielen denk ik zo...
desolation zei:
Ben ik de enige die het gek vind dat ze die viper nog niet op top gear getest hebben?
Catscratch
Legacy Member
serial zei:Ophanging zal uiteraard zo goed niet zijn als van Porsche, BMW of ferrari (prijs is er ook naar), maar in de handen van een deftig piloot heb ik 0,0 gemerkt van zenuwachtigheid of zn kont smijten als ge bruut een vitesse lager smijt. En dat was op circuit, veel bruter kon die nie van vitesse veranderen denk ik
Was't met de Wannes dat ge op zwier waart? Want daar komen m'n ervaringen ook van.
serial
Legacy Member
Catscratch zei:Was't met de Wannes dat ge op zwier waart? Want daar komen m'n ervaringen ook van.
Nee, was op zandvoort, circuitdag van school.
Ge kon zelf rijden (te laat om in te schrijven
) en ge kon meegaan met een aantal speciale en minder speciale autos. Die circuit corvette van Dutch Supercar Challenge was er, alsook 2 'gewone' Z06'en, 190 Evo II DTM (!!), Lambo Gallardo Nera, zone lexus die denkt dattem een M3 is (boring), ook een E92 M3 GT4, 997 GT3 Cup, paar 'gewone' GT3's en nog wat geweld
Die Z06 waarmee ik meegeweest was was van de eigenaar van het raceteam van die circuitcorvettes en hij reed zelf ook in GT4 klasse. Kerel kon wel een aardig potje rijden
Terror Factor
Legacy Member
serial zei:
Nee, en er zijn zo nog wel enkele auto's (voornaamste: ultima gtr. Da ding heeft meerdere records op zijn naam staan, ma toch teste ze hem ni. Ma das misschien ook omda het de gevestigde waarden belachelijk zou maken
). Maja, ni veel aan te doen zekerEnneuh, @Cat:
Code:
7:42.99 Chevrolet Corvette C6 Z06 Jan Magnussen 2005 General Motors,[27][28] Motor Trend confirmed
7:46 Lamborgini Gallardo Superleggera Horst von Saurma Sport Auto (09/2007)[29]
7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06 Horst von Saurma 22 June 2007 Sport Auto[31]
7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4 Horst von Saurma Sport Auto (11/2008),[34] apparently problems with tires and ABSne snellere gallardo staat er ni op
De corvette ZR1 staat nog een stukje hoger. Ge kunt da zeker geen minderwaardige sportauto noemen imo
Da ding is geniaal, ma ge moet wel kunnen rijden natuurlijk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.