Archief - In panne gevallen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Macdude

Legacy Member
Ik ben derstraks in panne gevallen met den auto op de autostrade (ford galaxy tdi van 2000)


Ik moest iets gaan halen in Lummen en ik kom daar ergens naar een rotonde toe gereden dus ik vertraag en toen bleef de auto maar toeren maken. (toen had ik em al aan de kant moeten zetten eigelijk maar ja ge zijt ver van huis dus ge probeert toch nog wa door te rijden)

Die hoge toeren da ging gelukkig redelijk snel terug weg maar na de rotonde trok de auto maar heel langzaam op (ik heb eens ooit een sensor laten vervangen die dat probleem oploste dus ik dacht die is weer kapot).

Maar op de autostrade in ene keer nen hele hoop rookontwikkeling toen heb ik em maar meteen aan de kant gezet en Ford assistence gebeld. Dus die hebben mij gedepanneerd en meteen een jaarabonnement aangesmeerd (:angry:236€:sad:) maar alle toch blij dat ik geholpen ben.

Die kerel zegt dat de turbo kapot is. Heeft em gelijk of kan het nog iets anders zijn? Als et den turbo is dan zal het wel iets tussen de 1000 en de 1500€ kosten zekers?
i

ivar

Legacy Member
Ja wss turbo of iets met je olie. Ooit eens ne vervangwagen gehad. We hebben er exact 500m mee gereden. We waren nog nie goed weg of ineens ze heleboel zwarte rook. De gas bleef hangen en we de motor wou nie afslaan. Toen ze van dat verhuurbedrijf kwamen kijken, lag er ne heleboel olie op de motor. Wat het juist was hebben we nooit geweten.
N

NightRaver

Legacy Member
Jup klinkt idd als een kapotte turbo

Afhankelijk van de motor en/of er andere schade is tussen de 1000-1500 rekenen.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Tiens, mijn pa had ooit hetzelfde met zijn Mondeo, was idd de turbo, in garantie vervangen, 3 jr later weer kapot, nooit vervangen en gewoon traag gereden :D
V

VMax

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10053113 zei:
Tiens, mijn pa had ooit hetzelfde met zijn Mondeo, was idd de turbo, in garantie vervangen, 3 jr later weer kapot, nooit vervangen en gewoon traag gereden :D
Klik om te vergroten...

Whaha, zonder turbo? Zal nogal een 'altijd planché' feestje zijn geweest dan!
M

Maugan Ra

Legacy Member
Ik rijd nu terug rond ja... al een maand of 3 of 4 probleemloos.

Ne goeie raad is, als de herstelling wa lang duurt: veel niet-irritant zagen. M.a.w veel vragen stellen, veel updates vragen van hoe ver ze staan, vaak laten weten dat ge dien auto dringend moet terug hebben. Zolang ge vriendelijk blijft hebde veel kans da ze gestes doen zonder da ge het moet vragen.

Zoals bij mij:

- 2 maand gratis vervangwagen
- Helft van werkuren slechts aangerekend op factuur
- Gratis onderdelen laten testen bij extern bedrijf om oorzaak uit te zoeken
- "garantie" ... twee probleempkes achteraf hebben ze kostenloos gefixed zelfs met een gratis vervangwagen voor 2 dagen.

En volgens mij durven ze da laatst groot onderhoud ni aanrekenen... is nu al 2 maand verleden en ik heb nog altijd geen factuur gehad :p
K

Kwertie

Legacy Member
Er kunnen toch 1001 dingen schelen precies, ook al is het probleem heel gelijkaardig...

Overlaatst reed ik met de Zafira van m'n ouders (2.0 dti), in het begin had ik al het gevoel dat de motor niet heel "smooth" liep, soms gaf hij iets meer toeren zonder dat'k meer gas gaf, en soms had 'm precies wa minder kracht. Nuja niet zo overdreven (maar ik zou er toen al zowiezo mee naar de garage gaan als'k thuiskom).
Beetje later kom'k op de autostrade, ik haal aan 120/u een vrachtwagen in, ineens begint die zo te vertragen . Ik geef plankgas en de auto gaat naar 100-110/u :s. (lampje in dashbord begint te branden, met moersleutel die oplicht) Ik stel mij dus aan de kant... Wat mij ook opviel is da het tellerke van de tank al redelijk serieus gedaald was op korte tijd.

Ik bel naar mijn vader "ahja, ma kheb da ook nog gehad, gewoon blijven rijden, dat gaat wel over!" => :ironic: :wtf: ... 'k Zeg "ja als ge dan plots met 500 € of meer kosten zit is 't mijn schuld ni ze, zonder da ge 't weet zit ik hier misschien iets kapot te maken".
Pa: "ahja ma ik heb geen tijd om naar de garage te gaan, en da gaat toch wel weer over dusja" .... nog wat zitten discussiëren dat moest't mijnen auto zijn da da geen waar zou zijn magoed. Toen blijven rijden en geen last meer gehad ervan.

Denk in ons geval dat't inderdaad maar een sensor is die misschien vervuild is/was. Ma zoals gezegd, 't kan zoveel zijn, ma 'k denk dat het hier wel gaat meevallen aan uw uitleg te zien.
E

Epyon

Legacy Member
Kwertie zei:
Beetje later kom'k op de autostrade, ik haal aan 120/u een vrachtwagen in, ineens begint die zo te vertragen . Ik geef plankgas en de auto gaat naar 100-110/u :s. (lampje in dashbord begint te branden, met moersleutel die oplicht) Ik stel mij dus aan de kant... Wat mij ook opviel is da het tellerke van de tank al redelijk serieus gedaald was op korte tijd.
Klik om te vergroten...
Ook al gehad met de Zafira van mijn ouders, op oudejaarsnacht zelfs. Dat lampje signaliseert dat de computer op zijn noodprogramma is overgeschakeld (inspuiting wordt geregeld door stand gaspedaal ipv stand gasklep). Gebeurt wel eens meer bij bepaalde modellen Zafira. Het probleem ligt meestal bij de gasklepsensor die verkeerde waarden doorgeeft. Het is vaak moeilijk te constateren aangezien de computer eerder een probleem met de lambda sensor zal signaliseren (die verkeerde waardes meet volgens de zogezegde ingespoten hoeveelheid brandstof). De onze heeft bijna twee weken bij de dealer gestaan voor ze het vonden :p .
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Whaha, zonder turbo? Zal nogal een 'altijd planché' feestje zijn geweest dan!
Klik om te vergroten...

Idd, twas precies of ge had maar een 40pk diesel met een remork van 1500kg eraan :p.
d

dries_v

Legacy Member
Olie pakking in uwe turbo kapot, olie lekt de turbo in, wordt samen met de lucht mee de motor ingezogen, en uwen auto draait op olie --> Leg hem dan maar rap stil....
Op werk dieseltest gehad, vent had zelf olie bijgevuld (paar liters te veel :s), doe de test, laat gas los, en auto schiet ineens over zijn toeren heen, contactaf, niks helpt.
Gelukkig goede reflex gehad an in 5e te zetten, handrem op, en koppeling brut te late schiete en zo viel hij stil.
Olie liep er toch vlt onderuit nadien. Als ik niks had gedaan, was er schade iets in de aard van drijfstangen over/krom. (Ja, is al meermaals gebeurd op werk)
p

pieroxx

Legacy Member
Kwertie zei:
Er kunnen toch 1001 dingen schelen precies, ook al is het probleem heel gelijkaardig...

Overlaatst reed ik met de Zafira van m'n ouders (2.0 dti), in het begin had ik al het gevoel dat de motor niet heel "smooth" liep, soms gaf hij iets meer toeren zonder dat'k meer gas gaf, en soms had 'm precies wa minder kracht. Nuja niet zo overdreven (maar ik zou er toen al zowiezo mee naar de garage gaan als'k thuiskom).
Beetje later kom'k op de autostrade, ik haal aan 120/u een vrachtwagen in, ineens begint die zo te vertragen . Ik geef plankgas en de auto gaat naar 100-110/u :s. (lampje in dashbord begint te branden, met moersleutel die oplicht) Ik stel mij dus aan de kant... Wat mij ook opviel is da het tellerke van de tank al redelijk serieus gedaald was op korte tijd.

Ik bel naar mijn vader "ahja, ma kheb da ook nog gehad, gewoon blijven rijden, dat gaat wel over!" => :ironic: :wtf: ... 'k Zeg "ja als ge dan plots met 500 € of meer kosten zit is 't mijn schuld ni ze, zonder da ge 't weet zit ik hier misschien iets kapot te maken".
Pa: "ahja ma ik heb geen tijd om naar de garage te gaan, en da gaat toch wel weer over dusja" .... nog wat zitten discussiëren dat moest't mijnen auto zijn da da geen waar zou zijn magoed. Toen blijven rijden en geen last meer gehad ervan.

Denk in ons geval dat't inderdaad maar een sensor is die misschien vervuild is/was. Ma zoals gezegd, 't kan zoveel zijn, ma 'k denk dat het hier wel gaat meevallen aan uw uitleg te zien.
Klik om te vergroten...

Ook gehad met een Zafira 2.0DTI. We waren met 2 wagens op skivakantie vertrokken, een paar vrienden met die Zafira en wij erachter met een Golf Plus. Regelmatig ging die auto zonder aankondiging in noodprogramma. Niet erg op zich, maar wel als je juist naar boven aan het rijden bent met een afgeladen auto waardoor de camions je voorbijsteken. Telkens dat probleem zich voordeed, moesten we even aan de kant en de motor afleggen en terug starten. En dan was het weer voor even verholpen.

Volgens de eigenaars van die Zafira waren ze er al verschillende keren mee naar de garage gegaan en ze zeiden daar dat de turbo inderdaad kapot zou zijn. Maar achteraf hebben ze hem eens binnengedaan bij iemand die voor en na zijn uren in de Opel garage zelf wat aan auto's sleutelde, en toen bleek inderdaad dat het gewoon een haperende sensor was ergens.

Jammer genoeg was dat euvel nog niet opgelost op de bewuste ski-trip en hebben we elke helling op de strook voor 'vehicules lents' kunnen doen :sop:
A

Asserti

Legacy Member
om de motor af te leggen moet je niet stilstaan :p

en heb dat ook al gehad met camionet. Autostrade en dan boem noodprogramma.

koppeling in, Motor af, contact terug aan, koppeling op, motor terug aan en vroem!
c

citrofenwick

Legacy Member
Asserti zei:
om de motor af te leggen moet je niet stilstaan :p

en heb dat ook al gehad met camionet. Autostrade en dan boem noodprogramma.

koppeling in, Motor af, contact terug aan, koppeling op, motor terug aan en vroem!
Klik om te vergroten...
let op voor snoodaards die hun sleutels er uit halen :D
A

Asserti

Legacy Member
hm?

Die camionet bleef soms draaien als sleutel uit het contact was :D moest ge dan laten uitvallen door koppeling te laten schieten met de rem op :D
[

[MJ]

Legacy Member
Denk toch niet dat t gezond is om al rijdend zomaar uwe motor af te zetten. De oliedruk valt volledig weg, dat kan niet goed zijn toch.
A

Asserti

Legacy Member
Drom dat ik eerst koppeling induwde eh :)

En anders, oliepomp blijft toch draaien zolang de motor in beweging is dacht ik. En dat is maar effe eh, gewoon uit en direkt terug aan
G

Gamer

Legacy Member
[MJ];10066087 zei:
Denk toch niet dat t gezond is om al rijdend zomaar uwe motor af te zetten. De oliedruk valt volledig weg, dat kan niet goed zijn toch.
Klik om te vergroten...

Wat kan er dan mis gaan ?
Uw motor maakt geen toeren meer, dus oliedruk is niet nodig.
M

Macdude

Legacy Member
De auto is klaar en het kost me 1500€

Wel heel raar hij heeft naar ford, audi, en VW gebeld voor ne nieuwe turbo.
en uiteindelijk bij VW besteld omdat het daar het goedkoopste was. (en tzijn juist dezelfde)

Ik weet nu niet meer hoeveel het was bij VW maar bij Audi 1100€ ongeveer, bij ford maar liefst 1600€.

Morgen ga ik em trug halen dan zal ik nog wel es posten hoeveel die bij VW kost.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan