Archief - Ik reed testraks rond en ik kwam tegen....

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ComputerVISTA

Legacy Member
PhoenixShelby zei:
da is ook zo een amerikaan steekt ni een grote motor vo de pk maar voor de baanzekerheid... ge moogt daar ni snel rijde en brandstof goekoop.. die 6l zal veel langer kunne meegaan dan een 2L van hetzelfde vermogen (vermoeiing) neem 2 keer dezelfde blok doe eens een met 200pk en een met 400pk welkeen (met zelfde rijstijl) zal er langer meegaan... daarvan spreekt men bij ons naar de buur neemt ge de wagen ni e daar in sommige streken wel..daarom is die liter tot pk verhouding anders... neem die 6l blok steek er een supercharger op, chip die en ge zult ook een mega vermoge eruit hale maar is dan voor andere toepassing weer bedoelt... moet altijd kijken naar het doel, referenties,..

Ne grote moteur voor de baanzekerheid? (en ge moogt hier ook niet snel rijden ^^)

Behalve Duesenberg zijn Amerikaanse motoren gewoon nooit efficient en 'modern naar onze normen' geweest. Gewon grote, 'oudbakken' en luie motoren.

By the way: Ooit al eens de km's gezien dat een vtec moteurke kan halen? Of zo'n oude 6-in lijn van de Duitsers? (Om enkele vb. te noemen)

PhoenixShelby

Legacy Member
brechen zei:
ge zijt precies wel vree goe in bepaalde vragen ontwijken en enkel te antwoorden opt gene da u het best uitkomt he.

'k zout zelfde over u kunne zegge e nuja heb die vids bekeke en daaruit zoude ook zegn da ze onveilig zijn.. vooral die 150 vindek wa zwakjes tegenover verwachtinge ... de vids die ze in de laatste weken toonden van amazing video's zag je net een ander beeld.. 1 truck reed op een file in de BMW ertusse was plat de andere wagens blikschade alle 4 in de BMW dood... andere wagens enkel licht gewonden.. dusja das dan een compleet ander beeld... nu als je amerikaanse topwagens hun bumper eraf haalt zie je rubber gezet op 2 cilinders voor crash dan op de hoofdbeam( 100mm bij 50 profiel)... europa polyester en dan een dunnere beam.. (honda 70mm bij 30)..

PhoenixShelby

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ne grote moteur voor de baanzekerheid? (en ge moogt hier ook niet snel rijden ^^)

Behalve Duesenberg zijn Amerikaanse motoren gewoon nooit efficient en 'modern naar onze normen' geweest. Gewon grote, 'oudbakken' en luie motoren.

By the way: Ooit al eens de km's gezien dat een vtec moteurke kan halen? Of zo'n oude 6-in lijn van de Duitsers? (Om enkele vb. te noemen)

mercedes is gekend als topper erin da weetek, 1miljoen kilometer me die taxi's...
Nuja daar spreken we over een minder vlak terrein dan hier en effectief ze zijn meer basic geboude, gn snufjes , ni teveel computer erin.. maar de top heeft dan wel meer snufjes en daar ziede dan ook de vermogens en de performance stijgen.. corvette, mustang rush en saleen,viper...

Sangai

Legacy Member
PhoenixShelby zei:
'k zout zelfde over u kunne zegge e nuja heb die vids bekeke en daaruit zoude ook zegn da ze onveilig zijn.. vooral die 150 vindek wa zwakjes tegenover verwachtinge ... de vids die ze in de laatste weken toonden van amazing video's zag je net een ander beeld.. 1 truck reed op een file in de BMW ertusse was plat de andere wagens blikschade alle 4 in de BMW dood... andere wagens enkel licht gewonden.. dusja das dan een compleet ander beeld... nu als je amerikaanse topwagens hun bumper eraf haalt zie je rubber gezet op 2 cilinders voor crash dan op de hoofdbeam( 100mm bij 50 profiel)... europa polyester en dan een dunnere beam.. (honda 70mm bij 30)..

Ofwel zie ik scheel of staat er weer geen bewijs in uw post?

Wat bewijst die 13.40 als ik geen tijd van uw Shelby zie?

Terror Factor

Legacy Member
PhoenixShelby zei:
'k zout zelfde over u kunne zegge e nuja heb die vids bekeke en daaruit zoude ook zegn da ze onveilig zijn.. vooral die 150 vindek wa zwakjes tegenover verwachtinge ... de vids die ze in de laatste weken toonden van amazing video's zag je net een ander beeld.. 1 truck reed op een file in de BMW ertusse was plat de andere wagens blikschade alle 4 in de BMW dood... andere wagens enkel licht gewonden.. dusja das dan een compleet ander beeld... nu als je amerikaanse topwagens hun bumper eraf haalt zie je rubber gezet op 2 cilinders voor crash dan op de hoofdbeam( 100mm bij 50 profiel)... europa polyester en dan een dunnere beam.. (honda 70mm bij 30)..

Hebt ge ook een link naar dat filmpje?

Anyway, @uw posts:
RWD wordt in bijna elke competitie gebruikt(f1, dtm, touringcar, ....) en wordt meestal boven FWD gekozen. FWD is gewoon goedkoper om te maken en veiliger(makkelijker) voor niet-professionele chauffeurs.

Europese auto's scoren meestal heel goed op veiligheidstests. Als voorbeeld: Renault.

Amerikaanse auto's zijn meestal een stuk primitiever: veel cc's voor vermogen, slechte wegligging, zwaar(ook voor een stuk al door de veel zwaardere motor). Er zijn natuurlijk uitzonderingen, en imo is hun design wel bruut.

Qua betrouwbaarheid kan ik wel inzien dat zo een zware motor met relatief weinig pk's beter scoort dan een lichte motor met veel pk's, hoewel dat zelfs heel goed meevalt(beste voorbeeld lijkt me honda te zijn. Da's trouwens japans, niet europees, net zoals mazda).

Hoeveel weegt die shelby trouwens? ik kan er best inkomen dat je met weinig pk's kan winnen van een auto met veel meer pk. Pk's alleen boeien dan ook totaal niet. pk/gewicht daarintegen is een stuk interessanter. Ma omda amerikaanse auto's over het algemeen nogal zwaar zijn, betwijfel ik ook of die motor standaard is. De versnellingsbak is ook wel belangrijk, ma dan nog:/

@brechen: ik ken da type auto nog maar pas eigenlijk(allez, ik weet nog maar pas da da zo interessante bakjes zijn:D), en 'k was dus ook heel verbaasd. Hij stond trouwens in Brustem, 100-200m voor de rotonde naar het industrieterrein/centrum st-truiden, da's zo een 10 km van waar ik woon, dus nog dichtbij ook!
Het was een rood-zwarte panda, 'k denk da hij me daardoor opviel, en op de achterkant stond rechts corolla, en links gt apex. Dus da zou hem moeten zijn:D 'k hoop echt da ik hem nog es zie :'(

SkateDivision

Legacy Member
PhoenixShelby zei:
nieuwe of oude? en hebt ni over track maar quartermile, amerikaanse zijn ni goe voor bochte algemeen das normaal e achterwielaandrijving ...
Nu traag van een oude charger zouk bijzonder vinde aangezien het een favoriete topper is in de drag wedstrijden.. mustang bij topgear ook ziede ze traag op track maja op rechte lijn ist dan weer een topper... hangt af van je doelsector..

http://videos.streetfire.net/video/230-Fifth-Gear-Dodge-Ford_178316.htm

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Is dit nu een idee of spreekt hij zichzelf tegen? Nu zijn Amerikanen slecht voor bochten, maar daarstraks had hij het over hoe de Charger circuitraces won en vroeger was het constant over hoe snel zijn auto wel niet is door de bocht?

whatever9

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
By the way: Ooit al eens de km's gezien dat een vtec moteurke kan halen? Of zo'n oude 6-in lijn van de Duitsers? (Om enkele vb. te noemen)

ge zijt mij vergeten :o


anyways:
zeg shelby man, heb jij eigenlijk ooit al eens met een deftige wagen gereden? gezien jij beweerd dat je vaak in "andere kringen" vertoeft moet dit toch zeker mogelijk zijn? Ik denk dat, als je echt heel eerlijk bent, je dan wel moet toegeven dat de italianen de amerikanen zwaaaaaaaaaaar afmaken :o
verder kloppen al uw beweringen aan geen kanten. Als fwd beter zou zijn voor de racerij, waarom rijdt het dan vol RWD's op het circuit, overal waar ik kom :) als fwd beter zou zijn voor de racerij....waarom is de Renault Clio cup dan niet de koningsklasse van het racen :p En eigenlijk... heb jij ooit al eens echt iets bewezen van wat je verteld?

volgens mij ben je gewoon full of crap, net zoals de rest van de torre people :-)

just my 2 cents.


damn zeg... ik zou bijna goesting krijgen om shelbyman uit te dagen, de discipline mag em zelf kiezen ^^ 100 meter, 1/4 mile, 1/2 mile, Rondje spa francorchamps, toertje over de nordschleiffe.....

sarnath

Legacy Member
PhoenixShelby zei:
een originele daytona shelby quartermile pass: 12,68 sec
een ferrari quartermile pass origineel : 12,8 sec...

dat is puur op recht stuk toch? ik wil wel eens een normale race zien tussen een ferrari en een amerikaanse bak.

t was laatst nog bij top gear, de stig kon er niet mee overweg op de rondetijd en toen hebben ze da opnieuw gedaan met een veel duurdere met allemaal modificaties en die was dan paar seconden beter.

PhoenixShelby zei:
nu amerikaan met te weinig vermoge is ook zever een amerikaan is net gekend voor veel vermogen het verschil is dat een europeaan ni de cultuur heeft om die wagens bij te werken en echt naar voor te laten komen...

ferrari, lamborghini, audi, mercedes,bmw...idd geen cultuur :-/

en ne amerikaan met 6 liter die 220 pk heeft vind ge dat em gekend is voor t vermogen...
Ge kunt toch echt niet ontkennen dat de amerikanen veel teveel cc's hebben in verhouding met het aantal pk's he.

TekkaBlade

Legacy Member
Europese en Japanse auto's hebben kreukelzones. Het doel hiervan is de impact te vertragen zodat de bestuurder/passagier(s) minder schade oplopen aan hun inwendige organen. Gezien deze nogal gevuld zijn met een vloeistof, bloed genaamd, kan de plotse stopkracht deze organen beschadigen. Simpel voorbeeld. Neem een schaal water, schuif het naar voor en laat het dan bruusk stoppen... Uw bloed doet hetzelfde in uw organen en beschadigt zo nogal wat weefsel. Heel simplistisch voorgesteld wel... Of denk maar aan uw hersenen die anders nogal hard tegen de schedel aan botsen.
Gevolg: uw auto grotendeels kapot, jij leeft nog :)
Nog een voorbeeld uit de stuntwereld. Bij een stuntval zetten ze kartonnen dozen. Die dozen kreukelen op en vertraging zo de val.
Verder hebben de Europese en Japanse auto's een danig goede beveiligingskooi en frame -welke de energie rondom de inzittenden leidt- dat ze zelfs plastic bodypanels kunnen gebruiken.

Amazing Video's, hoewel hoog aangeschreven bij mij als must-see-tv, gebruikt eeuwenoude video's uitgekozen voor hun spektakel. Een zeer zware wagen zal altijd meer schade aanrichten dan een lichte wagen. Ik extrapoleer het even naar een trein die een smartcar aanrijdt. Verder gebruikt de Amerikaanse wagen die BMW als kreukelzone (tof woord eh) waardoor de schade aan zijn voertuig aanzienlijk kleiner werd. Mocht die grandioze Amerikaanse bak tegen een betonblok zijn gereden was die ook herleidt tot schroot hoor.
Zoals je zelf al zei, denk eens na over wat je zegt.

Verder vind ik het heel tof voor je dat je aan motortuning doet. En inderdaad, een ditje en datje zal wel wat meer pk geven, daar twijfel ik niet aan. Het is natuurlijk altijd leuk om te weten hoeveel pk je nu exact hebt en daar bewijs van te hebben. Mocht je dat hebben, dan konden wij uw vergelijkingen een stuk makkelijker geloven.

Tot je dus kan bewijzen hoeveel pk je hebt, zwijg er dan over ;)
Tot je dus kan bewijzen hoe snel je wagen stopt, zwijg er dan over ;)
Tot je dus kan bewijzen hoe snel je wagen optrekt, zwijg er dan over ;)

Ohja, op de beurs spelen op 12 jaar kan zeker. Je hebt dan een voogd nodig die eigenlijk alles voor je doet en ook een redelijk startkapitaal als je er winst uit wil halen, iets wat die voogd ook wel zal hebben voorgeschoten. Enfin, geen probleem mee dat je het risico hebt laten nemen, tof voor je.

Soundstorm

Legacy Member
:rofl: Heb toch eens goe kunnen lachen :rofl:

Te veel om deftig (dus met schonen uitleg die effectief wetenschappelijk ondersteund is met toevoegingen van referenties) op te reageren.

Maar 1 ding is zeker. De shelby-man weet totaal niet over wat hij bezig is.

Kzal juist 1 reactie doen op de reden waarom hij hier weer is beginnen posten.
Er is hier blijkbaar een foto gepost waar hij op staat. Dit ziet hij als persoonlijke aanval, terwijl er toch 20(?) man op die foto staat. Nu, ik weet niet hoe hij er uit ziet, dus heb ook geen idee over wie het gaat op de foto. Met andere woorden, kan ik niet specifiek met hem lachen (natuurlijk op al zijn commentaar wel, maar het gaat om te foto ;)).
Aangezien er ook een 20 man op die foto staat, gaat het hier om een soort van groepsfoto. Daarbij is het niet nodig om aan elke persoon, zichtbaar op de foto, toestemming te vragen voor publicatie. Als de foto hier dus geplaatst wordt, kunt ge daar eigenlijk geen bezwaar op hebben.

Nogmaals :rofl:

megamold

Legacy Member
en zelfs als hij er bezwaar op kan maken, who gives a shit xD

tis een foto vanop een meet, geen privefoto van zijn sexleven ofzo eh

Bad Religion

Legacy Member
audi R8 in merksplas 'centrum' ... geen foto wegens te snel rijdende audi ;(

Soundstorm

Legacy Member
megamold zei:
en zelfs als hij er bezwaar op kan maken, who gives a shit xD

tis een foto vanop een meet, geen privefoto van zijn sexleven ofzo eh
Idd ja, aangezien het op een openbare plaats is, kan hij er nog minder op zeggen.

Poplipo

Legacy Member
Ik wou eigenlijk nog eens weerleggen op amazing videos, maar Tekka heeft dat al gedaan :(
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan